Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: jukka300 - 19.02.2014, 20:56:57
-
osaisiko joku viisaampi kertoa mikä mahtaa olla kardaanissa kun tärisee ja jurisee isommassa vauhdissa
kannatin kumi on uusi laakeri on hyvässä kunnossa ja ns rättinivel on hvässä kunnossa. mistä siis mahtaa johtua??
-
Alkoiko tärinä korjauksen jälkeen?
-
osaisiko joku viisaampi kertoa mikä mahtaa olla kardaanissa kun tärisee ja jurisee isommassa vauhdissa
kannatin kumi on uusi laakeri on hyvässä kunnossa ja ns rättinivel on hvässä kunnossa. mistä siis mahtaa johtua??
edellä mainitut asennettu oikein tai ristikossa vikaa? ???
-
Jos on tarvikekumi niin vika voi olla ihan siinäkin. Tai sitten kardaani "väärin päin" laitettu takaisin paikalleen.
-
Kuulemma joissain 940:ssä voi tuon kardaanin kasata ns. "väärinpäin", mutta ainakin omassa se oli mahdotonta (yksi poorin hammas oli isompi kuin muut jolloin ei mene väärään asentoon paikoilleen).
Mutta minulla on myös tarvikemallinen bilteman tukikumi. Tarvikelaakeri ei mennyt paikoilleen, joten vanha edelleen paikoillaan vaikka kumi uusi (vanha laakeri oli kuin uusi).
Tukikumin "kiinnityspeltiä" kiinnitettäessä minulla oli kaveri pyörittämässä kardaania. Tasaisesti kiinnitypellin pultteja kirimällä ja kardaania samalla pyörittelemällä onnistui eikä täristä.
Eli jos sinulla on se tukipelti vähänkin "vinossa" kiinni, niin silloinkin voi täristää.
-
tukikumi on on motonetin mallia ja tärinä alkoi vaihdon jälkeen. pooreissa oli eroa ei mennyt kuin yhdessä asennossa paikoilleen.
mitähän meinaa väärinpäin kasattu?
ristikot tuntuu timmeiltä. ja se ihmetytää juuri kun alkoi tärisee asennuksen jälkeen. kardaanin laipassa oli kaksi(2) g kirjainta mutta perässä ei ollut mitään.
hmmm. pitänee käydä joku päivä kokeilemassa tuota kardaanin pyörittämistä ja pellin kiristämistä uudelleen
-
mitähän meinaa väärinpäin kasattu?
Kardaani on tasapainotettu, joten osien kääntäminen suhteessa toisiinsa voi häiritä balanssia ja aiheuttaa tärinää. Mutta ilmeisesti ei ole yseissä yleensä mahdollista.
-
Voit kokeilla passailla tuota, ja se voi jopa kohtuullisesti toimiakin jossakin asennossa. Käytännössä todennäköisin tilanne on se, että tärinä korjaantuu joko a: ajan kanssa mikäli se ei ole paha, tai b: kuten mulla oli että yli 60 ei vaan voinu ajaa kun peilinäkymätkin sumeni, se korjaantui laikkomalla se uusi scantech paskee paloiksi, etsimällä se mehtään heitetty vanha ja sikakittailemalla vanhan kumiosa takaisin kiinni metallikehykseen ja romut nippuun. Tuli hyvä.
-
Ei ole ensimmäinen eikä varmaan viimeinenkään kannatinkumin/laakerin vaihto 700/900 sarjassa, kun alkaa täryyttää.
Itse olen vaihtanut kahteen autoon, kauhunsekaisin tuntein, kun luin juttuja kardaaneista joita ei enää koskaan saatu toimimaan tukikumin vaihdon jälkeen.
Scantechin osa tuokin muistaakseni oli jonka ysisataseen vaihdoin ja hienosti pelaa, kuten se toinenkin, jonka kumin merkkiä en muista.
Itse laitoin varuiksi kardaaniin merkit, että tulee varmasti liukuboori samaan asentoon ja putsasin ja rasvasin luonnollisesti tuon liukupalan hyvin.
Jos kardaani pyörii lattialla, niin että liukuosa on täynnä hiekkaa, niin sekin voi luonnollisesti aiheuttaa ongelmia.
Toinen on tuo kannake, sen asensin niin että katsoin vanhoista jäljistä tuon täsmälleen samaan kohtaan kuin ennen. En tiedä onko mulla ollut vain hyvää säkää, vai mikä tuon teki, mutta yleensä mulla kyllä ei ole. :'(
-
tukikumi on on motonetin mallia ja tärinä alkoi vaihdon jälkeen. pooreissa oli eroa ei mennyt kuin yhdessä asennossa paikoilleen.
mitähän meinaa väärinpäin kasattu?
ristikot tuntuu timmeiltä. ja se ihmetytää juuri kun alkoi tärisee asennuksen jälkeen. kardaanin laipassa oli kaksi(2) g kirjainta mutta perässä ei ollut mitään.
hmmm. pitänee käydä joku päivä kokeilemassa tuota kardaanin pyörittämistä ja pellin kiristämistä uudelleen
Sama kävi itselläni. Motonetin kumi -> alkoi tärinät. ~70km/h vauhissa jurina oli hirveä, vähän sai paremmaksi kun hinkkaili kannaketta eri kohtaan, mutta tärinä loppui vasta vaihtamalla alkuperäisen takasin.
-
Jos on epävarma saako Scantechin kumidonitsilla tärinöitä, kannattaa varmuuden vuoksi asentaa saman firman kardaaninivelet.
-
Nyt alkaa jo itseänikin epäilyttää, että oliko se varmasti scantech jonka minä laitoin. Varaosapalvelu Heinonen Alavudelta sen mulle möi, eli paikallinen fiksus liike. Mutta voihan se olla että se on ollut jonkun toisen merkkinenkin, hyvin ainakin pelaa, ei minkäänlaisia tärinöitä havaittavissa.
-
tärinä väheni huomattavasti kun laitteli sitä levyä eri asentoon mutta silti kuuluu pieni tärinä koko ajan. täytynee varmaan soitella siniselle tiskille ja kysellä minkähintaisi siellä on..
-
Ajahan nyt ensin sisään se kumi. Minulla ei täristänyt tai jurissut, mutta 2000km matkalla hiljeni voimansiirron äänet entisestään sen remontin jälkeen.
-
jos nyt vielä hetken ajelis ja jossei sitten lopu iin soittelen marmori tisklle :)
-
Omaan laitoin joskus orkkis kumin ja laakerin, sama tärinä alkoi..
-
Aiheeseen liittyen, omassa ysissä alkoi myös tuo kardaani jyrisemään kun menin siihen pitelemään. Eli takimmainen kardaani oli irti ja ei tullut merkittyä sitä millään tavalla irti ottaessa. Nyt kun heitin sen paikoilleen niin alle 60km/h ei ole mitään ongelmaa, mutta kun vauhti nousee yli 60km/h niin alkaa tasainen jyrinä/tärinä kuulumaan.
Kerran jo irroitin sen uudelleen ja laitoin korjausoppaan mukaan nivelet oikeisiin asentoihin. Mutta ei auttanut. Laakeriin siis ei ole pidelty eikä etupätkään millään tavalla. Mikä mahtaisi auttaa asiaan? :idiot2: Ja mulla se tuntuu menevän siihen rihloille ihan miten päin vaan. Perän laippaan se ei taida joka asentoon sopia..
Ennen ei siis ollut minkään näköistä tärinää. Eli se todennäköisesti tarvis saada samaan kohtaan laippaan ja etukardaaniin nähden missä se oli ennen.
Kardaani on kuvan mukainen. eli etupätkässäkin on nivel.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/900series/kardaani_zps7edc8718.jpg)
-
Kerrotaanpa tähän oma tarina allekirjoituksen ysisatkusta.
Auton ostohetkestä alkaen, 8/2008, on voimansiirrosta kuulunut erilaisia jyrinöitä, sun muita kolinoita. Pienillä nopeuksilla kaupungilla kolkotus oli huomattavan paha. Asuntovaunu perässä liikkeellelähdöt oli vaikeita, kiihdyttäessä kuului jyrinää ja 80km/h vauhdissa kolkotus oli jo melkoinen. Luulin kaiken johtuvan kaksoismassa vauhtipyörästä.
Viikko sitten, helatorstain jälkeen autosta pudotettiin vaihdelaatikko alas ja vaihdettiin kaksoismassan tilalle pottapyörä. Testilenkki paljasti, että juuri mikään ei muuttunut. >:( Toista kardaania kokeilemalla selvisi, että vika on kardaanissa. Nyt autossa on purkuautosta peräisin oleva kardaani ja homma toimii kuin uudessa autossa. S* Ensimmäistä kertaa minun omistushistorian aikana tuo auto toimii. Huomena aamupäivällä kokeilen asuntovaunu perässä, että homma todellakin toimii.
Tuo oman auton alkuperäinen kardaani on saanut kipeetä joskus, onko sitten ajossa mennyt mutkalle vai edellisellä omistajalla kannatinkumin remontissa laakeria paikalleen painaessa. Tarkotus olisi käyttää se tasapainotuksessa, ihan Mieletmn kiinnosta.
-
Nyt on sitte otettu suoraan toisesta autosta koko kardaani tukilaakereineen päivineen ja heitetty kiinni. Edelleen sama tärinä.. Aloin jo epäilemään että voiko uusi vaihdelaatikon tukikumi aiheuttaa värinää/jyrinää jos se on jotenkin liian kovaa seosta? :idiot2: Sillä se vaihdettiin samalla kun ensimmäisen kerran pitelin kardaaniin.
-
Vaihdelaatikon tai perän laippa löysällä? Itsel ainkin oli lootan laipan mutu kiristyksen tarpeessa.
-
Ne on kyllä ihan kiinni ja kunnolla kaikki. :idiot2:
-
Morjesta mikähän mahtais olla 940 volvossa kun alkaa täristämään 60kmh, tärinän tuntee ja kuulee myös paremmin, jonkin verran myös ratissa tärrää mut persiissä se tuntuu enemmä. Täristää myös vapaalla yli 60 vauhdeissa ja tärinä loppuu kokonaan esim motarilla yli 100 vauhdissa ?
-
Ootko kokeillut toisilla renkailla?
-
Ootko kokeillut toisilla renkailla?
juu toissapäivänä tuli kokeiltua toisilla hyvillä renkailla kun epäilin renkaita kun eka oli aivan sileet ja lohkeilleet renkaat. Mutta ei vaikutusta.
-
Morjesta mikähän mahtais olla 940 volvossa kun alkaa täristämään 60kmh, tärinän tuntee ja kuulee myös paremmin, jonkin verran myös ratissa tärrää mut persiissä se tuntuu enemmä. Täristää myös vapaalla yli 60 vauhdeissa ja tärinä loppuu kokonaan esim motarilla yli 100 vauhdissa ?
Ettei olis jarrulevyt menneet kieroiksi.
-
Jarruttaessa ei ainaka ala tärrää rattiin, ja tärinä/jyrinä tuntuu ja kuuluu etupenkillä paremmin kuin takana, takalevyjä vois kyllä sitten katsella. Tänään myös huomasin että töyssyistä ku menee ja jos vaihdekepistä pitää kiinni nii tuntuu ku laatikko pompahtaa täyssyn mukaan, eli voisko olla se laatikonkumituki eikö siellä joku sellanen ole ? Nii entine ? En vaa ymmärrä miks tärinä on ainoostaa 60-100 nopeuksissa, eikä oo riippuvainen kierroksista tai kiihdyttäessä ei täristä ollenkaan ainoastaan toi tietty nopeus alue
-
Mulla ihan sama kuin ollitapiolla. Jyrinä loppuu heti kun turbiinilukko kytkeytyy eli satasen vauhdissa. Ja 80km/h vauhdissa on kaikista pahin jyrinä. Viime kesänä laitettu kaikki ristikot uudet ja toissakesänä tukikumi ja laakeri. Ennen näitä remontteja jyris ja jyrinä vaan jatkuu ja jatkuu..
-
Joo sama homma täälä 80 on se pahin .. 60 alkaa heti voimistuen siihe 80 missä pahin ja siitä taas alkaa vaimenee kunnes 100 ja jyrinät loppuu seinää ja tosi hyvä kyyti
-
Kardaanin tukikumiin tarttee tehdä lisää tilaa elää. Tästäkin tarttisi tehdä FAQ kun on sevverta usein kysytty asia. Liikutelkaa kardaania kumiin nähden, näette ne asiat, mitkä rajottaa kardaanin liikkeen. Niistä joutuu hioon/viilaamaan/dremelöimään vähän poies, siinä tartteis olla luokkaa 5mm suuntaansa hölskymävaraa.