Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Anubis - 26.02.2014, 21:04:54
-
Nyt olisi avut kovasti tarpeen. Elikkäs kyseessä olis Volvo s60 2.0 turbo(132kw) vm 2001.
Ongelmana auton nykiminen ajettaessa, tyhjäkäynnillä kierrokset seilaa sekä pakokaasuissa jäännöshappi liian korkea. Kylmänä kone ei nyi ja kierrokset tyhjäkäynnilläkin normaalit.
Tässä listaa mitä autosta on tarkistettu tähän mennessä: pakoputken ja pakosarjan tarkastus, imuvuotojen tarkastus, jako tarkistettu, vvt-solenoidi puhdistus, turbon tarkastus sekä kaasuläppäkotelo puhdistettu. Kaikki ok. Tulpat vaihdettu. Kaikki korjaukset merkkiliikkeessä. Lisäksi vielä ilmanputsari tarkistettu. Bensanpaine normaali (3,5kg)
Auto saa siis liikaa ilmaa mutta mistä? Ehdotuksia otetaan vastaan. :'(
-
Onko kaasuläppäkotelo siis testattu että toimii varmasti? Mites puolat?
-
Onko jarrutehostin tarkistettu? Se tosin luulisi jo niin kuuluvasti suhisevan että huomaisi, mutta sanonpa kuitenkin....
-
Mitä vikakoodeja siellä on?
Onko evap järjestelmän takaiskuventtiilit tarkistettu/vaihdettu?
Onko bensansuodatin vaihdettu? Sen vaihtoväli on 160tkm, eli todella paljon ja jos se on mennyt jo yli, niin varmasti on tukkoinen jo.
-
Kaasuläppäkotelo on testattu toimivaksi.. Bensansuodatin vaihdettu edellisen omistajan toimesta n.16000km sitten. Venttiilejä ei oletietääkseni testattu. Vikakoodeja en justiinsa muista kun en niitä paperille saanu.. Toistaiseksi ei vikavaloa pala taulussa vaikka oireet jatkuu. Autolla en tosin viime korjauskerran jälkeen ole ajanu kuin n.20km. Aattelin vielä kokeilla tuollaista moottorin puhdistus ainetta joka laitetaan bensan sekaan. Jos ei kummene niin pitää soittaa uutta aikaa pajalle. Alkaa vaa käymään lompsan päälle kun ei selvää vikaa meinaa löytyä ;D
-
Anteeks nyt vaan, mut mie pijän vähän niinku humpuukina sellasia aineita -H-