Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: beltal - 12.04.2011, 20:28:55
-
Moi. 850 volvoni on sammunut kesken ajon useamman kerran.Vikakoodi paljasti imuilman lämpötunnistimen syyksi ja sen hain volvolta, mutta ongelmat on jatkuneet.Vikakoodeissa oli imusarjan painetunnistin ja laiha seos. Tänään ne ei ilmaantuneet, vaikka auto pysähtyi kerran,mutta lähti onneksi parin minuutin odotuksen jälkeen käyntiin (pidin virrat päällä). Ajelen vielä ja katselen tuleeko vikakoodeja lisää. Virranjakajan kannella ja pyörijällä ajettu noin 200 t. Kuumana autoa ei ole pystynyt siirtämään ajon jälkeen vaan on pitänyt odottaa hetki virrat päällä.Polttoainepumpun vaihdoin eikä sekään auttanut.Nokkahihna vaihdettu volvolla.
-
En tiedä onko apua, mutta vilkaise pumpun ja boxin välisen johtosarjan kunto ja liittimet. Itsellä -96 850 tdi aj.525tkm niin kyseisen johdon välissä oleva liitin teki elämästä jännittävää, auto sammu yks kaks koko ajan...
-
Mulla teki opeli corsa joskus 10 vuotta sitten semmosta, etä kylmänä pelas ku enkeli. Sitten ku lämpes, ei kirveelläkään käyntiin. Katastuksessa oli hyvä, ku inssi kehu, että ku niin tasanen käynti ja ajo nosturille ja sammutti. Katto alustan ja sano että vielä koeajo ja leima paperiin. Sitten sahaan 10 min. ei inahtanutkaan. Piti työntämällä ulos konttorista.
Tutkin itse asiaa mutta syytä en löytäny. Joten boschin huoltoon. Siellä tutkivat virta järjestelmän ja syy löyty. Virranjakajan akselikäämi rupes lyömään läpi runkoon kun lämpes, joten kone ei saanu enää kipinää ku lämpes.
En tiä yhtään onko sama vika, mutta oireet oli just tuollaiset...
-
Bensapumpun rele! Kuulostaa niin tutun oloiselle vikakuvaukselle. Maksaa muistaakseni n. 20€ sinisellä.
-
Kiitos. Haen releen tänään, sähköinen vika se varmana on, en usko , että kaikki ruiskut kerralla takkuisi ellei sitten ruiskun sähköpiuhoissa ole jotakin kontaktivikaa. Vika tulee vain lämpöisenä. Halpa osa, vaikka menisi turhaankin.
-
Ellei rele auta niin sitten kannattaa varmaan alkaa hakemaan vikaa itse bensiinipumpun puolelta. Noilla kilometreillä se alkaa joka tapauksessa oleen loppunsa edellä. Eli seuraavan kerran kun sammuu niin tarkastaa jakotukin päästä, että tuleeko startatessa polttoainetta pisaraakaan.
Tuommoisia vikakoodeja imuilman lämpötiloista on ihan ehjissäkin autoissa ilman ongelmia.
-
Pumppuhan tähän oli ykkösviestin mukaan vaihdettu.
-
Hups, anteeksi.
-
Moi. Volvon varaosatiskillä myyjä sanoi, että 850:ten kohdalla pojat huutelee hallista , että tuo se punainen rele eli niitä on selvästikin vaihdettu ja mullakin oli alkuperäinen 24.1 95 leimalla. Toivon hartaasti, että vika poistui, vaimo jäi länsiväylälle ruuhka-aikaan ja arvaatte seuraukset. Auto tosin on käynnistynyt parin minuutin odottelun jälkeen vaan pahassa paikassa 2 minuuttia on pitkä aika. Kiitos vastaajille.
-
No hyvät saumat on , että tuolla helpottaa jos kerran autossa on vielä paikallaan alkuperäinen pa-pumpun rele.