Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: Voimarauta - 07.04.2014, 22:07:21
-
On vähän ongelmia B20 turbossa pakolämpöjen/olemattoman alipaineen ja alakierrostehon kanssa. Tällä hetkellä kiinni oleva nokka on oletettavasti 298/114/8,7. Kannessa on iisot venttiilit, 8:1 ruttu ja muutkin rojut on isoille tehoille/kierroksille, mutta alakierrosteho on tällä hetkellä ihan olematon, ei minkäänlaista eloa alipainealueella vaikka miten seosta ja ennakoita muuttaa. Käytös on todella raskas ja tukkoinen. Pakolämmötkin menee yli 700 ihan normiajossa ja afr heittelee melko paljon. Imuvuotoja ei ole. Yläkierroksilla/ahdoilla moottori on raivokas, mutta kun on katuauto niin olisi kiva saada vähän eloa alarekisteriinkin.
Tuli mieleen, että olisiko tuossa nokassa vaan liian iso overlap, että menee alipainealueella liikaa tavaraa palamatta läpi ennenkuin pakopaine tasoittaa tilannetta...
-
mistään tietämättä niin eikö 8 rutut ole melko alhaset jos alipainealueelle jotain eloa haluaa..?
-
Kyllä edellisessä autossa lähes vastaavalla rutulla oli edes jonkinlainen käyttöalue olemassa. Koitan nyt aikaistaa nokan ajoitusta muutamalla asteella ja katsoa miten vaikuttaa.
-
Epäilisin että tuolla ~300 asteisella nokalla voi olla vaikea saada alhaalta vetämään.
Mikä nokka se on?
Mitkä bensa- / sytkävehkeet sulla on tuossa?
Laita siihen K-nokka tai Kormun 717.
-
Epäilisin että tuolla ~300 asteisella nokalla voi olla vaikea saada alhaalta vetämään.
Mikä nokka se on?
Mitkä bensa- / sytkävehkeet sulla on tuossa?
Laita siihen K-nokka tai Kormun 717.
Nokka on tietääkseni Mauri Adeniuksen käsialaa, hiottu. Käytettynä ostin.
MS1 V2.2+Edis, reilu 700cc suuttimet.
Koitan nyt tuota ajoituksen muuttamista kun se on vielä helppo homma verrattuna nokan vaihtoon.
-
Moi,
Itse taistelin aikoinaan juuri alaväännön parissa melkein vastaavalla kokoonpanolla.
Vapaasti hengittävä B20, kireä nokka isolla overlapillä, teetetty kansi, ms1 2.2 + edis.
Tuli myös kiilaakin kokeiltua ja nokkaa kellolla ajoitettua moneen asentoon.
Lopulta luovutin / vaihdoin K-nokan ja ah kuinka tuli mukava käyttöpeli. :)
Toivottavasti sä saat tuolla kiilalla homman rokkaamaan!
-
Löytyi arkistoista kuva nokan merkinnöistä, osaisiko joku tulkata tuota GT2C5 merkintää? Kenties GT Motorsin hioma?
(http://i2.photobucket.com/albums/y41/ip98/Amazon%20-71%20B20T%20projekti/Auto/DSC01159_zpsf60cb35f.jpg) (http://s2.photobucket.com/user/ip98/media/Amazon%20-71%20B20T%20projekti/Auto/DSC01159_zpsf60cb35f.jpg.html)