Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: sulake - 07.05.2014, 12:05:29
-
Tervehdys raadille. ulkolämpötilan anturoinnin kanssa ollut jo toista vuotta häikkää niin olisi jo korkea aika saada se pelaamaan.
Ongelmat alkoivat toissa syksynä kun kelien mennessä pakkaselle mittariston lämpötilanäyttö rupesi ensin käynnistyksen yhteydessä hyppäämään johonkin 60 asteen tuntumaan ja laski siitä sitten oikeisiin lukemiin. Lopputalvesta lämpötilanäyttössä näkyi vain viiva. Kun kelit lämpenivät taas keväällä plussan puolelle, rupesi lämpölukema taas näkymään ajoittain, välillä viivaa ja välillä +60 tms. Jos auton jätti aurinkoon seisomaan niin silloin seuraavassa startissa lämpölukema näytti yleensä jonkin aikaa uskottavia lukemia.
Lueskelin täältä ohjeita ja kävin viime kesänä hakemassa sinisen sediltä uuden ulkolämpötila-anturin apukuskin peiliin laitettavaksi ja huokaisin jo ennakkoon että tällähän tämä murhe lähtee... Pistin anturia vaihtaessa merkille, että se olikin jo kertaalleen vaihdettu (pätkityt ja kolvatut anturin piuhat sekä peilin kosteussulku(?) irvisti). Ja yllättäen mikään ei muuttunut uuden anturin kanssa. Eli vika on jossain muualla. Oletettavasti edellinenkin omistaja on tämän huomannut ja fiksannut asian tilapäisesti kuntoon jostain muualta.
Syksymmällä kävin vielä oven piuhoitusta läpi ja tsekkasin, että oven läpiviennistäkin piuhat olivat ehjän oloiset, piuhojen ja liittimien rassaus ei tuonut muutosta asiaan. Yhteys ei vaikuta olevan poikki, syksyllä kun lämpömittari näytti jotain 70 ja 80 asteen välillä ja veti virtojen päällä ollessa lämpötila-anturin piuhan irti niin lukema laski 64 asteeseen. Heti kun piuhan pisti takaisin niin lukema nousi taas noin kymmenellä asteella. Koitin myös nollata tilannetta pitämällä akusta kaapelia irti, mutta sekään ei vaikuttanut mitään.
Muutenhan tuosta ei niin stressiä olisi, mutta tuohan sotkee ainakin minulla koko auton sisälämpöjen säätelyn. Eli kun lämpötilasäätimet ovat täysillä niin tulee kuumaa, kun niitä laskee alaspäin yhdenkin pykälän niin tulee kylmää. ilmeisesti asiaan liittyvä ohjausloota on siellä apparin oven sisällä, sekö lie syyllinen asiaan?
-
Oven piuhat kannattaa tarkistaa.
-
Oven piuhat kannattaa tarkistaa.
Tässä tapauksessa oven ja auton väliset johdot on helppo tarkastaa.
Jos apukuskin oven lukko toimii keskuslukituksen ohjaamana tai jos apukuskin oven lasi toimii käytettäessä sitä kuskin oven katkaisimella, johdot on kunnossa.
-
Tässä tapauksessa oven ja auton väliset johdot on helppo tarkastaa.
Jos apukuskin oven lukko toimii keskuslukituksen ohjaamana tai jos apukuskin oven lasi toimii käytettäessä sitä kuskin oven katkaisimella, johdot on kunnossa.
Tällä perusteella vika ei ole ainakaan tässä.
Jäi mainitsematta, että toissakesänä vaihdoin soittimen Pioneerin kosketusnäytölliseen 2din malliin. Silloin lämmityksen säätöpaneli piti ottaa asennellessa tieltä pois. Tosin piuhoja en silloin panelista irroittanut. Ja lämpömittari sekä lämpöjen säätö toimivat tuon jälkeen vielä monta kuukautta, pakkasten tullessa rupesi tökkimään. Mutta jos panelin liitännöissä olisi jotain häikkää kontaktin kanssa niin voisiko se aiheuttaa näitä ongelmia?
-
Lämpötila-anturin johdot menee peilistä oviohjainlaitteeseen ja sieltä eteenpäin can-väylässä (väylän johtimiin ja liittimiin ei voi tulla selaista vikaa, että lämpötila-tieto katoaisi)
Joten joko mittaristo sekoilee, tai vika on lämpötila-anturissa, sen johdoissa tai liittimissä tai oviohjainlaitteessa.
Mutta koska anturin olet jo vaihtanut ja virheellisen lämpötila-tiedon seurauksena myös lämmönsäätelyn ohjaus takkuaa, niin vikahan ei silloin voi sitten olla anturissa, eikä mittaristossa.
Itse siis päätyisin apukuskin oven ohjainlaiteen vikaan.
Tämä siis toki vain päättelemällä, mittailemalla sitten tarkempaan lopputulokseen.
Mielestäni lämpötila-lukeman pitäisi näyttää viivaa silloin, kun anturin johdon irroittaa, eli sekin asia viittaisi oviohjainlaitteen sisäiseen vikaan.
-
Jep, jos lämmittäisi apukuskin oven ohjainlaitetta varovasti kuumailmapuhaltimella niin mahdollinen kylmäjuotos saattaisi paljastua. Boksihan taitaa olla umpinainen eli kolvaamaan ei pääse.
-
Jäi mainitsematta, että toissakesänä vaihdoin soittimen Pioneerin kosketusnäytölliseen 2din malliin. Silloin lämmityksen säätöpaneli piti ottaa asennellessa tieltä pois. Tosin piuhoja en silloin panelista irroittanut. Ja lämpömittari sekä lämpöjen säätö toimivat tuon jälkeen vielä monta kuukautta, pakkasten tullessa rupesi tökkimään. Mutta jos panelin liitännöissä olisi jotain häikkää kontaktin kanssa niin voisiko se aiheuttaa näitä ongelmia?
Jep, onhan se mahdollista. Onkohan muilla käynyt vastaavia?
-
Jep, onhan se mahdollista. Onkohan muilla käynyt vastaavia?
Hieman hämmennyin aluksi, kun viestissäsi oli teksti, että oot lainannut mua, mutta kirjoitus oli eri ihmisen :D
Korjasin tekemäsi lainauksen :)
-
Kiitos! Onnistuin jotenkin sotkemaan lainauksen. :D
-
Lisäksi jos sen anturin johtimien (virtapiirin) väliin pääsee kosteutta niin piirin kokonais resistanssi laskee.
Eli silloin on siinä virtapiirissä kaksi "vastusta" rinnaikkain. ;)
Se anturihan muuttaa ominais-resistanssiaan lämpötilan mukaan ja mittatietoa laskeskelee se ohjausyksikkö.
Anturi irti ja mittapäät johtimiin, siis auton ovelle/ohjausyksikköön meneville.E i molemmin käsin kiinni niistä johdoista, koska oma kehon resistanssi muuttaa tulosta. Ilman anturia pitäisi olla ääretön resistanssi yleismittarilla mitattuna.
-
Ilman anturia pitäisi olla ääretön resistanssi yleismittarilla mitattuna.
Varmaankaan ei ole ääretön, toiseen johtoon tulee jännite ja jokin mittauspiirikin sielä johdon päässä myös on, sekä toinen johto on signaalimaa, joten jokin vastus siellä johtojen välissä todennäköisesti on.
-
Varmaankaan ei ole ääretön, toiseen johtoon tulee jännite ja jokin mittauspiirikin sielä johdon päässä myös on, sekä toinen johto on signaalimaa, joten jokin vastus siellä johtojen välissä todennäköisesti on.
Monesti nämä on puolijohteita, mutta mene ja tiedä...Aika isoksi se vastus joka tapauksessa jää, veikkaisin että pelkän anturin arvo on joitain kilo-ohmeja. Se liitos on ilmeisesti siellä peilissä, suola vedelle altistuneena. Kosteus haihtuu ajan mittaan mutta suola jää, ja se imaisee sitten jopa ilman kosteutta ja alkaa taas johtamaan...Laittaisin panokset tuohon kohtaan jota on jo aiemmin laiteltu. Kunnon liitokset juottamalla sukkineen.En rehellisesti sanottuna le pahemmin peleistä voittanut 8)
-
Tulipa vielä mieleen, ne peilithän kai kääntyy?Olisko siinä kohtaa voinut johto hajota tms.
-
Mulla on ihan uusi tommonen anturi, mutta tässä on kolme "napaa". Mitenköhän tuo mitataan?
-
Onko siinä valkoinen ja harmaa johto?Niiden välistä!
-
Ei ole johtoja, vaan liitin jonka sisalla nakyy kolme johdinta/ liitinta.
-
Ei ole johtoja, vaan liitin jonka sisalla nakyy kolme johdinta/ liitinta.
Jos sulla olis laittaa kuvaa siitä anturista tai joku varaosanumero tms. mitä siinä näkyy, niin voisi arvella, että mikä osa sulla voisi sielä olla.
-
Helteet tulossa. Onkohan ketjun aloittaja saanut vollen kuntoon? :)
-
Pussukan kyljessä numerot: 31216185 En tiedä, vaikka olis abs anturi, mutta ulkolämpötila- anturina tuo mulle on tullut.
Edit: Pikaisen Googlettamisen jälkeen totean, että kyseessähän taitaakin olla siis nokivasaran imupaineen tunnistin tms... Anteeksi häiriö.
-
Helteet tulossa. Onkohan ketjun aloittaja saanut vollen kuntoon? :)
Sen verran väliaikatietoja että en ole ehtinyt vielä kääriä hihoja asian tiimoilta, kiireitä on kuin eläkeläisellä :D
Tilasin vielä uudet akut varashälytintä varten, sekin on jo skitsoillut jonkin aikaa mitä ilmeisimmin loppuunkäytettyjen akkujen takia. Pitää yrittää tässä lähipäivinä tsekata molempia juttuja.
-
Sen verran väliaikatietoja että en ole ehtinyt vielä kääriä hihoja asian tiimoilta, kiireitä on kuin eläkeläisellä :D
Tilasin vielä uudet akut varashälytintä varten, sekin on jo skitsoillut jonkin aikaa mitä ilmeisimmin loppuunkäytettyjen akkujen takia. Pitää yrittää tässä lähipäivinä tsekata molempia juttuja.
Okke, kerro sitten miten kävi. :)
-
Tähän aiheeseen liittyen kaipaisin osaavampien kommenttia asiaan:
Oirehtivana kamppeena 2003 vuoden S80 2.4 turbobensa.
Auto ollut minulla jo 2,5v mutta en ole saanut asialle tehtyä vielä mitään kun niin lyhyttä työajoa vain ajettu MUTTA ongelmana siis ulkolämpötilan näyttämä väärä arvo. Tehnyt tätä miten sattuu ja nyt kun näyttää jatkuvasti -40°C eikä auto puhalla enää lämmintä sisälle ollenkaan koska oletettavasti moottorinohjaus sen estää arvon perusteella.
Kaukoohjaimesta käytetty kuskin oven keskuslukko ei pelaa, kaikki muut toimii. Avaimesta vääntämällä kuskin ovikin lukkiutuu.
Kuskin lasinnostin ei toimi paneelista painamalla, kaikki muut ikkunat pelaavat kyllä.
Peilin säätö ei myöskään toimi kuskin ovessa mutta kuskin ovesta voi ohjata apukuskin oven peiliä ja se toimii. Peilien sulatus toimii takalasin lämmityksen kautta mutta ainoastaan apukuskin ovessa.
JOTEN tämän ja muiden aihetta viittaavien ketjujen oirehtimisien perusteella viittaa tuohon kuskin oven moduulin vikaan. Onko noita mahdollista korjata/korjauttaa tai kuinka tarkka moduuli on vaihtamisesta jos löytää purkuosan tilalle? Täytyykö esimerkiksi jokin numerosarja olla täysin sama jotta pelaa?(eli ovi pitää purkaa ennen kuin lähtee uutta osaa metsästää)
Vanha ketju mutta en viitsinyt uuttakaan avata jos tämän kautta löytyisi apu.