Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: Pahkis - 24.04.2011, 21:45:16
-
Kirjoittelen nyt oman topicin vaikka olen muidenkin viestejä lueskellut niin uudella kuin vanhallakin foorumilla. Eli otin talven jälkeen 240 ajoon ja hommasin siihen uuden akun. Laturi oli irti talvella ja käytin sen autosähkö liikkeessä testissä ja kuulemma hyvin lataa. Tämän totesin myös itse kun autolla ajelin muutaman päivän, että lataa hyvin.
Tänään kesken ajon huomasin että akku merkkivalo ja pari muuta valoa kevyesti hiiluu ja voltti mittari näytti n. 12v ehkä hiukan alle.
Maadoitukset tsekkasin jo ja näytti olevan kunnossa samoin + kaapeli laturilta startille ja siitä akulle.
Mittarin takanta katsoin kaikki liitokset ja liittimet, paikoillaan..
Hihnat tiukalla ja ei lataa. Lataus säädin uusittu viime kesänä (tosin Biltema)
Heräte tulee laturille kun laittaa virrat päälle.. Ja sulake rasialta olen katsellut kontaktit varsinkin sulakkeelta 13
Huomenna ajattelin ottaa laturin irti ja tsekata sen säätimen
Onko mitä muita kohtia mitä kannattaisi tarkistaa?
-
Hiilet. Onko ne siinä säätimen kanssa samassa? Joskus hiilet murtuu ja lataus loppuu
-
jos muitakin kun latausvalo hehkuu epäilisin että moottorin alta kiertävä johtonippu jossa mm. laturin ja öp-anturin piuhat menee, on uinu sen verran kauan öljyssä että johtojen kuoret murtuilleet ja ovat lievästi oikosessa.
Jos kerta ole 100% varma että maadotukset kunnossa, kannattaa vielä mitata josset jo ole, niin yleismittarilla vastus laturin kuoren ja akun miinusnavan välillä.
mutta ite latauksen puutteeseen, jossei sitä oo laturin perässäkään niin hiilet loppu...
-
"Johto sarjan" eli laturin herätteen + öljyn lämpö ja paine mittarien kaapelit tein ihan uudet toissa talvena. Pitää huomenna tsekata tosiaan se lataussäädin/hiilet jos ne olis jumissa tai poikki. Vaikka onkin viime kesänä ostettu
-
Bilteman lataussäädin = tuurilla toimii, huonolla kenkkuilee Ei siis voi olla VARMA että vaihdetu osa toimii. Valitettavan yleistä motonetin ja bilteman varaosissa.
-
Otin laturin irti ja samoin jännitteen säätimen.. Säätimessä oli toinen hiili hieman ylempänä kun toinen kun yksi liuska säätimessä oli vääntynyt, oikaisin sen ja tsekkasin että hiilet ottaa kunnolla kiinni ja kasasin mutta ei lataa vieläkään. Laturi muutenkin piti hieman nirskutusta ilman säädintä eli ei hiilet hangannut.. Onko laturin rungon sisällä se diodi silta? Koska siellä näkyi johdin luiskoja missä saattaisi olla diodit kiinni ja ne oli ihan hapettuneen näköiset, eli taidan ostaa huomenna uuden laturin.. Uskoltaako laturin ostaa nyt motonetistä vaikö ei ?
Ja kojetaulussa palaa nyt koneen käydessä himmeänä latausmerkkivalo, brake failure, parking brake ja turbo merkki valo.
-
Ja kojetaulussa palaa nyt koneen käydessä himmeänä latausmerkkivalo, brake failure, parking brake ja turbo merkki valo.
Jos palaa muutkin valot, kuin laturin valo, niin kannattaisi melkein etsiä vikaa vielä muualta. Jos latausjärjestelmä on ehjä, niin pelkästään laturin valon kuuluisi syttyä, jos ei lataa.
-
Ostin tänään jo uuden laturin ja koitan keretä tänään sen vaihtamaan.
Mitkäs olisi sellaisia kohteita mitä pitäisi tsekata seuraavaksi jos ei vieläkään lataa? Ei hirvittävästi ole enää vaihtoehtoja jäljellä..
-
Sulakerasia kannattaa puhdistaa hapettumista. Huonosti sijoitettu kosteaan paikkaan.
-
Sulakkeet olin jo aiemmin tsekannut.
Laturi vaihdettu uuteen korjattuun ja nyt taas lataa!
-
itselläni tismalleen sama vika että akun latausvalo, brake failure, handbrake ja rikkinäisen polttimon valo palaa häilyvän himmeästi mittaristossa. kohta menee hiilet vaihtoon joten saas nähä auttaako :) motonettihiilet mutta kuitenkin hiilet :D
-
Itsellä parani latausongelmat (ei ladannut kuin jotain 20 amppeeria, ja sammuili ja imi akun tyhjäksi) kun ostin motonetistä jännitteensäätimen hiilet ja juotin kiinni. Kokonaiskustannus 2,90e ja työhön meni noin tunti. (saa tehtyä nopeamminkin, mutta irrotin varulta laturin, etten laittaisi vahingossa hiiliä huonosti.
-
Itse ainakin menin siitä mistä aita on matalin. Tais olla reilun kympin uus jännitteensäädin ja hiilet samassa paketissa, ei menny kymmentä minuuttia kauempaa vaihtaa.
-
ittellä kans rupes hiipuen palamaan tuo akkuvalo, otin auton tienvarteen heti, kun kuitenkin printonnin sähkövehkeet kakkosnelkun kontissa ettei jännite notkahda ja tarkistin lataako laturi, kaikki toimi niinkuin pitikin.
mutta akulta menevä punainen piuha kylkeen metallisen laatikon alle oli polttavan kuuma, mahtoiko olla kyseessä hapettuma joka oikosulki.
auto oli käynnissä kokoajan, mittailin ja räpelsin ja vikavalo häipyi, eikä sen koommin ole tullut näkyville.
-
mulla vastaavasti palaa laturin valo mutta laturi lataa ja autolla voi ajaa ihan normaalisti mutta sitä valoahan ei saa sammumaa muutaku nyppää akusta johdon pois...mikähän siinä vois olla vikana ja vastaavasti ryypyn valo syttyy kun pistää parkit päälle :D
-
mulla vastaavasti palaa laturin valo mutta laturi lataa ja autolla voi ajaa ihan normaalisti mutta sitä valoahan ei saa sammumaa muutaku nyppää akusta johdon pois...mikähän siinä vois olla vikana ja vastaavasti ryypyn valo syttyy kun pistää parkit päälle :D
Diodisilta päästää läpi, laturi vaihtoon.
-
Diodisilta päästää läpi, laturi vaihtoon.
siinäkö ei muu auta?
-
siinäkö ei muu auta?
Helpoin ja nopein korjaus on vaihtaa koko laturi, voithan tuota alkaa restauroimaankin toki. Lainaa toisesta jännitteensäädin vielä varmuudeksi, mutta kyllähän tuo ihan oikealta vialta kuulostaa. Eikä nuitten kanssa kannata kauheasti murehtia, 50e saa hyväkuntoisia purkuosia, ja 70-80e saa jo priimakuntosia järeämmäntehosia versioita.
-
Helpoin ja nopein korjaus on vaihtaa koko laturi, voithan tuota alkaa restauroimaankin toki. Lainaa toisesta jännitteensäädin vielä varmuudeksi, mutta kyllähän tuo ihan oikealta vialta kuulostaa. Eikä nuitten kanssa kannata kauheasti murehtia, 50e saa hyväkuntoisia purkuosia, ja 70-80e saa jo priimakuntosia järeämmäntehosia versioita.
motonetis oli 88e laturi
-
purkasin ajankuluksi laturin mutta eipä ollu säädinhässäkkä siälä (tulipahan ainakin putsattua ) sen täytyy siis olla erillinen mutta missähän se siaitsee? (toivottavasti ei koelaudan sisällä)
-
Jännitteensäädin vanhemmissa 240ssä konetilassa edessä vänkärin puolella. Kokosa puolesta kahden yhteenliimatun tulutikkurasian kokoja.