Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Takavetoiset => Aiheen aloitti: Miuzo - 29.05.2014, 15:43:02
-
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140529_144255_zpsec587b84.jpg)
tollanen. peräsin 240 volvosta. Nuo jäähdytysrivat tarkotti jotain..? Vanhempaa mallia vai mitä hä? Välitys 3,91. 1030 vai 1031?
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140529_144302_zps301a2335.jpg)
Kannakkeet muokattu lehtijousille. Ollut escortissa. Perimätieto kertos olevan 100-sarjasen perä mutta näyttää pitkälti samalta kun 240 perä..? Hankala tunnistaa kun en o satasarjasen perää ikinä nähny. Välitys 4,30. Tällä oikeestaan muuta virkaa enää ole kuin vetarit talteen mikäli sopii 240:iin...
-
1030/1031 selviää varmasti, kun ottaa kopan pois. Iso lautaspyörä 20cm halkaisijaltaan 1031 ja 18cm 1030. Jäähdytysripoja näkee noissa vanhemmissa taka-akseleissa. Useasti valussa 1030/1031 merkintä akselin etupuolella. Akselista voi löytyä metallilaatta/tarra, jonka tietojen perusteella voi selvittää 1030/1031.
240 sarjassa tihein välitys ollut 4.10. Tuo tiheämpi kannattaa ottaa talteen. Näyttää olevan aika ajoin kysyntää. 100 sarjan perää en ole itsekään nähnyt, mutta käsittääkseni laippa on mallia pieni. Vetareisten pituudesta ei tietoa.
-
täytyy kokeilla mitata tota lautaspyörää. Oliko niin että 1031:ssä on tavallaan lovettu tilaa että isompi lautaspyörä mahtuu pyörimään? Tuo toinen kannakkeeton perä on tosiaan hyödytön välitystä ja vetareita lukuunottamatta. Ellei sitten satu olemaan 240:in 1031, muuten melko turhaa alkaa kannakkeita väsäämään
-
140:ssä on nuo rivat loppupäässä tuotantoa, eli varmaankin alkupään 240. Ja tuokin 4,3 välitys on vakiona farmarikorissa 100-sarjassa Muistelen menneisyydestä ettei ollut mitään sopivia kilkkeitä uudempiin jos sattuu olemaan alle -70vm. perä tuo escorttiin sovitettu.
-
On 240 akseli alatukivarrenhelojen ja käsijarruvaijerien perusteella. Ja tunnistuksesta jotain esim. tuolla http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6426.0
-
Oliko kellään tarkkaa tietoa missä vuosimallissa nuo jäähdytysrivat poistuivat?
-
Lautaspyörään on stanssattu numerotkin mistä pystyy laskeen mikä välitys on kyseessä. Eli lautaspyörän hampaat ja pinionin hampaat.
-
Oliko kellään tarkkaa tietoa missä vuosimallissa nuo jäähdytysrivat poistuivat?
Minulla -78 vuotisessa ainakin nuo rivat vielä löytyy... ???
-
Minulla -78 vuotisessa ainakin nuo rivat vielä löytyy... ???
Myös -79 farkusta löyty.
-
Itsellä 242 -81, josta jäähyt löytyy...tosin siinä on suurella todennäköisyydellä koko perä vaihdettu, joten vähän siksikin utelen....
-
No niillä ihme jäähyillä oo kyllä juurikaan mitään merkitystä koska niistä on luovuttu melko varhasessa vaiheessa. Ainoostaan voi päätellä millon suunnilleen banjo on tehty. Sisukset on voinu vaihtuu monta kertaa matkan varrella.
-
Samaa mieltä, vuosimallinörttinä vaan kiinnostaa selvitellä aina mikä on mistäkin ja milloin... ja miksi :idiot2:
-
Voisin mutuilla, että sen ohkasen vanhan kardaanin kanssa on toi rivotettu perä.. Mulla ei ainakaan 81 mallissa ollut enään tuota.
-
100-sarjalaisen perä on jonkun sentin leveämpi kuin 200-sarjalaisen eli mittaamalla helpoin selvittää alkuperä jos akselia ei ole katkottu. Ja 700/900-sarjan akseli on taas vielä leveämpi kuin 100-sarjalaisen akseli. Vetarit ei pituuserosta johtuen sovi ristiin eri mallisarjojen perissä (eli 100-sarjan vetarit ei sovi 200/700-sarjan akseliin, eikä 200:n vetarit 100/700 akseliin jne).
Ylempi on varmuudella 240:stä. Alempaa veikkaisin jarrukilven perusteella 100-sarjalaisen akseliksi.
-
Ja onhan se alkupään "riivattu" 1031 240 perä NIIN enemmän motorsport :)