Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Maikki_S - 03.06.2014, 21:31:31
-
Hei!
Hieman liian innokkaasti tilasin IPD Usa:lta tuollaisen http://www.ipdusa.com/products/8900/120153-ipd-heavy-duty-turbo-control-valve-hd-tcv-s60-v70-xc70 (http://www.ipdusa.com/products/8900/120153-ipd-heavy-duty-turbo-control-valve-hd-tcv-s60-v70-xc70)
TCV:n ja nyt asennettaessa vasta totesinkin, että eihän sitä edes myyntiteksteissä ole esitetty sopimaan dieselmoottorin yhteyteen.
Ensimmäisenä ongelmana on kahden ilmaletkun tuleminen Pierburgin-alkuperäisventtiilille. IPD:ssä liittimiä on kolme.
Onko joku teistä asentanut tuollaisen dieselkoneensa yhteyteen?
Omana autona V70 D5 2005 (163 hp-malli)
-
en kyl osaa sanoa passaako,mutta jos jääpi osa ylimääräiseksi niin saattaisin vaikka ostaa sen...
-
Tuskin sopii dieseliin, bensassa ja dieselissä kun tolla venttiilillä ohjataan ihan eri asioita.
Bensakoneessa ohjataan hukkaporttia ahtopaineen kanssa.
Dieselissä ohjataan VNT-siipien kelloa alipaineella.
Alkuperäinen dieselin venttiili on kai mallia auki/kiinni jos siinä on liitäntöjä kaksi. Tuo TCV on mallia vaihtava, eli yksi sisään ja kaksi ulos. Tuosta pitäisi siis tulpata yksi niistä lähdöistä, muuten saat aikaan alipainevuodon.
Eli, laita kiertoon ja anna sen Pierburgin venttiilin olla siellä ;)
-
Sillonhan tuon pitäis käydä d5252t-koneeseen? :)
-
Sillonhan tuon pitäis käydä d5252t-koneeseen? :)
Saattaa käydäkki :P
-
Kiitos vain kommenteista. Kyllä se on nyt tyydyttävä tähän tilanteeseen ja laittaa osa myyntiin.