Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: volvo 929 - 18.06.2014, 20:24:42
-
(940 2.3 vm95)
eli autoa syttyi mittaristoon toi srs valo kun katsuri testasi iskareita. mikä voisi olla vikana kun valo syttyi tärinästä?
miten tuon voisi nollata?
-
(940 2.3 vm95)
eli autoa syttyi mittaristoon toi srs valo kun katsuri testasi iskareita. mikä voisi olla vikana kun valo syttyi tärinästä?
miten tuon voisi nollata?
Luultavasti siellä on sillon jotain oikeasti vikana, ei syty huvikseen. Lue vikakoodit ja samalla laitteella saat nollattuakin ne. Tosin vikakoodien ja nollaamisen väliin mielellään järjestelmän korjaus on hyvä juttu.
-
eikös 95:ssa olkin jo se OBD-pistoke?
siitä sen saa nollattua. sopivalla laitteella.
eikä siinä välttämättä ole vikaa.
_sfr-
-
eikös 95:ssa olkin jo se OBD-pistoke?
siitä sen saa nollattua. sopivalla laitteella.
eikä siinä välttämättä ole vikaa.
Runkonumero kertoo asian.
YV194xxxxS tarkoittaa mallivuotta 95, josta löytyy vielä se diagnostiikka pömperi konehuoneesta.
Jos mallivuoden merkintä on T, V, tai W, niin siellä on se OBD-hässäkkä kyynärnojan alla.
Mutta kuten sanottu, vikakoodit lukuun ja siitä sitten syytä ihmettelemään.
-
eikös 95:ssa olkin jo se OBD-pistoke?
siitä sen saa nollattua. sopivalla laitteella.
eikä siinä välttämättä ole vikaa.
_sfr-
SRS valo ei turhasta syty. Jos tärinätesterissä syttyy niin kertoo huonosta kontaktista jossain. SRS järjestelmä on vielä semmoinen jonka kanssa en turhia pelleilisi.
95:n on vielä perinteisellä lukijalla, tosin, periaate silti uudemmassa on tismalleen sama, lukija on vaihdettu vain OBD liittimeen.
-
Airbag-vioista oma kokemus on et luokkaa 75% "pysyvistä" vioista on spiraalikaapeli, 10% on muut litokset( etenkin Ford) , 10% pelkääjän penkin tunnistin ja loppu 5 ns. oikeita baggi- vikoja...
Mutta kuten sanottu turha arpoa, koodien lukuun niin tietää mikä piiri herjaa.