Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: jaska-- - 19.06.2014, 10:45:29
-
Elikkä onko jollain kokemusta hajonneesta kaksoismassavauhtipyörästä? Oireet täysin samanlaiset kuin allaolevassa viestissä. Taitaa tulla kalliiksi tämäkin homma.. Auto siis v70 2.5 b5254s denso 99
Mitään ääntä ei kuitenkaa tyhjäkäynnillä ole joka vaikuttaisi vaihtipyörävialta, eikä kytkin luista
Armaani
Luxe
Viestejä: 3
Sukupuoli:
www.vrcf.fi
V40 2.0i vm.2000 kytkin: ääntää / ujeltaa / ulvoo / vinkuu
« : 24.03.2012, 16:15:10 »
Lainaus
Hei!
Auto: V40 2.0i vm. 2000 aj. 240tkm
Ongelma: Liikkeelle lähdettäessä kytkimestä kuuluu todella kovaa ujeltamista. Jos auto on käynnissä paikallaan ja kytkintä polkee, ei kuulu mitään ääntä. Mutta silloin kun esim. ykkösvaihteella lähtee liikkeelle ja luisuttaa normaalisti kytkintä, niin kytkin ujeltaa. Ujellus kuuluu siinä vaiheessa, kun auto alkaa juuri ja juuri liikkumaan. Mitä kylmempi keli, sitä kovempana ääni kuuluu. Pahin on -25 pakkasta ja ylämäkilähtö. Kesällä sitä ei taas niin kovana kuulu, mutta kuuluu kuitenkin.
Olen lukenut täältä foorumilta, että vikana saattaisi olla kaksoismassavauhtipyörä. Koska remppa on iso, ja ajattelin sen itse tehdä, haluan ns. varmistaa, että vika todellakin kuuluu sieltä. Ettei tule tehtyä turhaa työtä. Painelaakeri voisi olla toinen vaihtoehto, mutta eikö tällöin kytkin ääntäisi auton ollessa paikoillaan kytkintä pumppaillessa?
Pääthän tuolla kyllä saa kivasti kaupungissa kääntymään
Tässä ottamani video äänestä: http://www.youtube.com/watch?v=lNf5Z1ny6gQ&feature=player_videoeditor
-
Onko tuossa mallissa kaksoismassa? Kuulostaa ihan kytkinasetelman parkumiselta, massapyörä nakuttaa/kolisee tyhjäkäynnillä?
-
Samaa parkumista täälläkin esiintyy.
Ollut jo aikoinaan 240:ssa ja nyt 940:ssa.
Jälkimmäisestä katoaa äänet aina pitkäksi aikaa kun hivenen "kuluttaa" kytkintä.
Viimeksi tein ihan kaupunkivauhdissa näin:
3. vaihde päälle, kytkin pohjaan, kierroksia koneeseen, hitaasti kytkin ylös.
Tämän kun toisti 2-3 kertaa niin ääni loppui.
Pito ei siltikään kytkimestä kadonnut, vaan siirtää tarvittaessa liki 400Nm lipsumatta.
-
Joo elikkä tässä mallissa on kaksoismassavauhtipyörä. Tuohon sais kyllä varmaan tavallisenkin sovitettua. Tarvii tosiaan tuota kuluttamista koittaa, vai antaisko muijalle viikoks käyttöön ;)
-
Noi meikäläisen esimerkit oli kovalla ja 2-massa vauhtiksella.
Eli se ei ole se syy tuohon ääneen.
940 ollut nyt kuukauden jo hiljaa.
-
No otan sen kytkimen kuitenkin auki jos näkis mikä siellä mättää
-
Kuullostaa siltä että levy värähtelee vauhtipyörän ja asetelman välissä...johtuiskohan siitä että levy ei liiku kunnolla vaihteiston menoakselin päällä pituussuunnassa...
-
Saattai olla kyllä semmostakin vikaa mutta huomenna selviää
-
Nyt on uusi kytkin paikallaan ja hienosti pelaa. Kaksoismasspyörä oli täysin kunnossa. Kytkin ei vaan kunnolla irroittanut ja jumitti tuossa akselissa eli juuri kuten kiilaolavi arveli. Elikkä kytkin toimii mutta remontin jälkeen syttyi moottorin vikavalo.. Tarvii varmaan käydä vikakoodit jossain tarkistamassa.
-
Juu elikkä vikakoodit luettu ja valittaa lambdaa nro 1. Mitäs tässä nyt lähtis ekana kokeilemaan? Liittimet puhdistettu ja elektrosprayta suihkutettu. Nollauksen jälkeen pystyy ajaa n. 5km ja taas syttyy.. Onko hyviä ideoita?
-
Minulla hajosi marraskuussa 2013 kaksoismassa vauhtipyörä. Ja oireina oli äänekäs kolina moottorista tyhjäkäynnillä. Auto on 2.5tdi mk1 2000vm. Autoon vaihettiin uusi kytkinpaketti, kaksoinmassa vauhtipyörä ja työsylinteri + vaihteistoon uudet öljyt. Hintaa episodille tuli paikallisessa pajassa 2090€...