Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Miuzo - 18.07.2014, 05:27:12
-
Kyselempä jos joku osais aavistaa missä vika on kun itte en o ehtinyt tutkimaan...
Ongelmana se ettei kumpikaan ajovalo syty. Polttimon vikavalo oletettavasti toimii muttei reagoi tähän. Pitkät ja parkit toimii molemmat. Rele ainakin naksahtaa. Vai onko ajovaloille eri rele kuin pitkille ja parkeille?
-
Onko polttimot ehyet?
Maadotukset ja sulake kunnossa?
Ei taida ollla kuin valorele tuhkakupin takana.
-
745 löytyy erikseen sulakkeet joka lampulle. Jos en väärin muista niin sulakkeiden numerot oli 16-20, ja jos en värin muista, niin sulakkeen koko 20A. Nämä kyllä näkee tuhkakupin pohjasta. ;) Sulakkeista lähtisin vikaa etsimään. :hello:
-
Sama vika 940 vm -95. Releet kuulostaa naksahtelevan ja rapsahtelevan tuhkakupin/sulaketaulun alta. Sulakkeet ehjät, polttimot ehjät, kopukynä ei syty ja polttimolle menevä liitin maadottaa.
Onko releellä joku numero ja miten ne saa helpoiten esille?
-
Todennäköisesti valorele temppuilee.
Rele Etummaisessa rivissä heti sulakkeiden takana 2 rele vasemmalta ja jos alkuperäinen niin päällä merkintä "K".
(http://ww2.justanswer.com/uploads/jchill/2010-06-07_003120_7402.gif)
-
Samaa vikaa omassa 740 vm. 85, ajovalot toimivat aina välillä, mutta joskus vilkuttelevat ja sammuvat ihan yllättäin. Rele naksuu ja katkasijassa ei vaikuta olevan vikaa... missähän moisten maadoitus on?
-
Sisälokasuojassa
-
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/volvo_maadoituspisteet/16042010375.jpg)
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/volvo_maadoituspisteet/16042010378.jpg)
-
Jees, täytyy vilkasta niitä!
-
Täällä oli sulanut releen pohja. Siitä pyöreän releen alta.
-
Vieläkään ei ole vikaa löytynyt, polttimon vikavalorele testattu, valorele vaihdettu ja myös rikkinäinen kanta korjattu. Maadoituspisteetkin käyty läpi... Outoa kyllä ajovalot kytkiessä sammuu kaikki valot, mittariston taustavalot sekä myös alati palava polttimon vikavalo. Pitkät ei jää päälle, mutta niitä rämpyttäessä, joka toisella kerralla syttyy mittarivalot sekä polttimon vikavalo?!.... Any ideas?
-
Valokytkimessä vika tai sen maadotuksessa.
Oletko sulakkeita vaihdellut?
Onko vetokoukkua?
-
eli on kokeiltu ehjällä katkasialla?
-
Katkasijaa ihmetellyt ja vaikuttaa ihan ehjältä, mutta täytyy koittaa jos pystyis ohittamaan sen niin sittenhän näkee että tökkiikö siellä. Vetokoukku löytyy! Sulakkeet on kaikki ehjiä ja putsasin sulakepesätkin, virta kulkee niissäkin. Missähän mahtaa sijaita tuolle valokytkimelle maadoitus?
-
Katkasijaa ihmetellyt ja vaikuttaa ihan ehjältä, mutta täytyy koittaa jos pystyis ohittamaan sen niin sittenhän näkee että tökkiikö siellä. Vetokoukku löytyy! Sulakkeet on kaikki ehjiä ja putsasin sulakepesätkin, virta kulkee niissäkin. Missähän mahtaa sijaita tuolle valokytkimelle maadoitus?
Ainakin uudemmissa on yksi maadoitus kuskin jalkatilassa vasemmalla puolella.
Vetokoukun liittimet pitäisi löytyä peräkontista vasemmalta puolelta,
Kokeile irroittaa ne.
Tuntuuko valokytkin tai pitkien viiksi napakalta?
-
Joo valokytkin on napakka samoin viiksi, mittasin kulkeeko polttimon vikavaloreleen läpi virtaa ja se kyllä toimii, mutta jonnekkin jää virrat, kun ei katkaisijalle tule enää mitään. Rele napsahtaa tosiaan niinkuin pitää, myös vetämällä virtapiuhan akulta valoille sai ne palamaan, oliskohan sittenkin jostain johto poikki?
-
Löysin omasta Volvostani 740, vm 90 samaisen vian aiheuttajan siitä releestä mikä tarkkailee polttimoiden kuntoa, kun liikuttelin sitä hetken niin valot alkoivat toimimaan, varmaankin kosketushäiriö liitoksissa. Tämä koski siis ainoastaan lähivaloja, muuten kaikki toimikin.
-
itellä sama vika ja syy myöskin tuo iso pyöreä vihreä rele. oli sulanut pikkasen yhden pinnin ympäriltä. vähä nyki sitä niin alko pelittää. tuossa aikaisemmin joku myös kirjoitti sulamisesta. aiheuttaako moisen lämpeämisen huono kosketus itse releen kontaktissa vai voiko syy tuohon piillä ihan jossaan muualla?
-
Vanhat johdot liittimet ja kontaktit kuumittaa ja kuormittaa releitä ja relepohjia. Uudellee releyttämällä valot loppuu niiden vanhojen osien iso kuormitus.
Valoille otetaan heräte ainoastaan vanhoista johdoista ja uudet releet ja virtapiuhat suoraan akulta.
Alkujaankaan 700 ja 900 srj releet ei hyvässä paikassa ole olleet kun kuuma on liki ( lämppärin kenno ) ja radio siinä päällä.