Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Kojontti - 08.10.2014, 18:03:44
-
Otsikossa oleellisemmat, miten tuo muovinen suodatinpaketti otetaan irti tuosta allekirjoituksen Classicista? Vuotaa jostain sieltä päältä, ei kuitenkaan letkuliittimistä. Ja vuotaa ihan paljon...
Paljonkohan kyseinen mokkula mahtanee maksaa sinisellä ja saako siihen jotain parempaa, esim. eri mallisesta?
-
Purkaamolta saat halvemmalla, ei kai nuo kysyttyjä osia ole. Kävisiköhän vanhemman suodatinjalka? Siihen saa normaalin metallikuorisen suodattimen.
-
Joo, itseirrottaen saa varmasti halvalla, kun tietää mikä homma on irrottaa... Ohjeet löytyi tuolta: http://www.volvofinns.com/index.php?topic=4166.0
(http://i.imgur.com/G7nvcqr.jpg?1)
Jos auton osassa lukee France, se tietää ongelmia... Kuvassa näkyvästä syystä käytetyt ei innosta kun suurella todennäköisyydellä löytyy lähes samanlainen. Se vanhempi malli voisi olla hyvä vaihtoehto jos se vain sopii suoraan
Perjantaiksi pitäisi vaan saada jo jostain, joten pelottavasti kuulostaa marmorille...
E:Skandixilla hinta 163€, Bilia 170€...
E2: Hain uuden Wetteriltä, hinta tingattuna 176€...
-
Osaakos tietoviisaat sanoa miksi uuden suodatinjalan kanssa pitäisi vaihtaaa johtosarjan pätkä (mukana paketissa) JA käyttää auto ohjelmoitavana? Varaosamyyjä lueskeli että kaksikin ohjelmaa pitäisi ajaa tuossa yhteydessä? Uuden sarjan osanumero on 31303261
-
Joo, marmorilla kai sitä pitää käyttää... Unohtui takapenkin selkänojan bagin piuha irti kasatessa, nyt on sitten SRS-vika päällä...
-
Joo, marmorilla kai sitä pitää käyttää... Unohtui takapenkin selkänojan bagin piuha irti kasatessa, nyt on sitten SRS-vika päällä...
En minä joutunut käyttämään ohjelmoitavana tuota omaani V70 vm 2007, kun tuon vaihdoin.
Tosin en mitään johtoakaan vaihtanut ::)
Tuollainen oli, ja todellakin isotöinen homma vaihtaa :(
(http://kuva.termiitti.com/tnimage/35310.jpg) (http://kuva.termiitti.com/v.php?img=35310)
-
osaatteko sanoa mikä sen särkee? v-mäisen tiukassa aina se suodatin ja jalka hiukan liikahteli suodatinta viimeksi irroitettaessa. en kerennyt alkaa tutkailee et onko joku pultti löysällä. luulisi että suodattimen jalan kiinnitys on varmistettu aika hyvin
edit: jaa, luin tuon volvofinns linkin niin tosiaan auto on kasattu suodatinjalan ympärille. ei taida olla pelkoa että tippuu tielle ;D Ja vissiin se vastus voi kyrvähtää ja polttaa reiän niinkuin tuossa ylläolevassa kuvassakin näkyi. onkohan tuota samaa ongelmaa muissakin kuin 07? volvofinns jannu kirjoitti oli romikselta hakenut uuden niin oli romiksen autoonkin jo vaihdettu kertaalleen se jalka
-
Vanhemmassa on lämmitysvastus. Olisiko tuossa uudemmassakin joka kärähtäessään sulattaa kuvan mukaisen kolon.
-
Eiköhän tuo liene kaikissa, nykyautojen valmistajat ei halua pelti pystyssä olevia autoja tien laitaan kuten tahtoi vanhoja dieseleitä olla kun pakkaset alkoi.
Ja Wetterin sähkömies epäili että vastuksen käyttölogiikkaan toisi muutoksia se ohjelmointi ettei polttaisi enää tuota reikää. Tosin kyseessä on siis hänen oma valistunut arvaus, ei mitn tietoa valmistajalta.
Vanhaa johtosarjaa pitkin oli muuten noussut diesel takapenkin alle pistokkeeseen asti...
-
Tosiaan käsketään ohjelmistot vaihtamaan ECM ja REM ohjaimiin. Onko kellään pitempiaikaista kokemusta uudesta suodattimesta vanhoilla softilla? Tuo uusi suodatinhan on erillä numerolla kuin alkuperäinen, jos tuo lämmitysvastus on erilainen ja tarvii erinlaista virranohjausta kuin vanha malli niin onkohan uudessakin suodattimessa kohta reikä?
-
Tosiaan käsketään ohjelmistot vaihtamaan ECM ja REM ohjaimiin. Onko kellään pitempiaikaista kokemusta uudesta suodattimesta vanhoilla softilla? Tuo uusi suodatinhan on erillä numerolla kuin alkuperäinen, jos tuo lämmitysvastus on erilainen ja tarvii erinlaista virranohjausta kuin vanha malli niin onkohan uudessakin suodattimessa kohta reikä?
Vahva ehkä, mutta ei kai se vastus voi kovin merkittävästi poiketa siitä aiemmasta kun ei mitään herjoja tule autoon.
-
No nyt on pari tankillista ajettu uudella suodattimella ja vanhoilla softilla, ei ongelmia. Ei ollut muuten tullut mitään vikakoodeja vaikka sillä vanhalla suodattimella ajettiin tovi ilman lämmittimen johtoa. Hyvin oli nafta noussut johtoa pitkin penkin alle minunkin autossa, eli kannattaa nähdä hieman vaivaa johdon vaihtamiseen.
-
Kiitokset tähän liittyviin vinkkeihin!
Minulla on V70 D5 vm. 2004, koottu Belgiassa, jossa oli viime kesänä diesel-polttoaineen vuodon syynä kaksoistankkien välisen letkuliittimen murtuminen. Polttoaineputki oli tehtaalla jätetty liian lyhyeksi ja se aiheutti rasituksen muoviputkeen siten että putki petti ja polttoainetta valui solkenaan aina välillä, ilmeisesti kun tankkien välinen pumppu käynnistyi.
Sain hyvät ohjeet täältä, piti mm. poistaa takapenkit ja sitten käydä nollauttamassa SRS-varoitus, kun kokeilin ilman penkkejä turvatyynyt irtikytkettyinä, ettei löpö enää valu kadulle. Pari kuvaa löytyy jos joku tarvii.
Mutta, taas tuli vuoto-ongelmia; eli tässä ketjussa kuvattu tapaus on ilmeinen.
Kärry seisoi viime talven toimettomana, käytin moottorin lämpimäksi noin kerran kuussa ja latasin akkua "älykkäällä laturilla". Tuo lienee syynä että polttoainesuodattimen jalan sähkövastus on sulattanut aukon josta löpöä roiskuu. Pitää tutkia...
Tuli mieleen että eikö sen lämmitysvastuksen piuhan voisi jättää irti. Jos käyttää talvilaatuista polttoainetta, niin siinähän on lisäaineita sitä varten ettei suodattimessa tapahtu hyytymistä. Onko kellään kokemusta ?
-
Kiitokset tähän liittyviin vinkkeihin!
Tuli mieleen että eikö sen lämmitysvastuksen piuhan voisi jättää irti. Jos käyttää talvilaatuista polttoainetta, niin siinähän on lisäaineita sitä varten ettei suodattimessa tapahdu hyytymistä. Onko kellään kokemusta ?
Tuohan tuossa tulisi ensimmäiseksi mieleen. Talvilaatua ei tosin tehdä kesälaadusta lisäaineella vaan talvilaatu valmistetaan ihan omana laatunaan jolloin siitä poistetaan paraffiinit.
Mitähän kaikkia malleja tämä ongelma koskee. Itselläni -01 käyttöön otettu V70 D5, joten oikeastaan joidenkin viisaiden mukaan -02 mallinen.
-
Olisko tähän päivitettyä tietoa olemassa? Mulla on nyt -06 vuoden XC70 D5 polttanut kahteen suodatinjalkaan reiät tuohon vastuksen kohdalle, joista uudempi suodatinjalka kesti noin 300km. En tosin vaihtanut johtosarjaakaan, eikä softia ole päivitetty. Nyt olis taas uuden tilaus ebayn kautta, mutta ei huvittais polttaa enää kolmatta reikää. Olisko siis paras ratkaisu softapäivitys vai toimiiko nätisti myös jättämällä tuon johdon irti?
-
Missä vuosimalleissa tätä ongelmaa tarkalleen siis oli? Mulla 2003 vuoden s60 d5 ja polttoainesuodattimen luota jostakin vuotaa reilummin. Ei nyt ihan äkkiseltään viittis tuota koteloa ostaa, jos ei vika olekaan siinä.. Oliko jossain vielä ohjeita tuon vaihtoon, ei ainakaan enää vanha linkki toimi? Tankkia ei vissiin kuitenkaan tarvinnut tiputtaa? Mietin vain vienkö suoraan pajalle, kun ei ole nosturia tai monttua käytössä.
-
Jos on muovinen suodatinkotelo, ongelma on kunnes päivittää. Vanhemmissa peltisuodatin, ei samaa ongelmaa.
Tankkia ei ainakaan seiskakympissä tarvinnut tiputtaa mutta ahdas paikka ja ihan käsikopelolla toimittava.
-
Jos on muovinen suodatinkotelo, ongelma on kunnes päivittää. Vanhemmissa peltisuodatin, ei samaa ongelmaa.
Tankkia ei ainakaan seiskakympissä tarvinnut tiputtaa mutta ahdas paikka ja ihan käsikopelolla toimittava.
Itseasiassa tänään vielä sen verran tutkailin, että peltinen on. Takapenkin nyppäsin irti hetki sitten todetakseni, että on ihan polttoaineessa koko alunen. Voiskohan itse pumpun luota vuotaa? Sen verran kerkesin tänään ajella ja huomasin, että mutkissa tiputtaa ja pysähtyessä.
-
Päivitystä, auto kävi tänään pajalla tutkittavana. Vuotaa jostain tankin päältä ja korjaamolla sanoivat, että pitää koko tankki tiputtaa tarkempia tutkimuksia varten. Sanoivat myös, että tankki on selvästi saanut jossain kohti osuman... Nyt tässä mietitäänkin mitä tehdään auton kanssa, kun periaatteessa pitäs melkeen joka päivä ainakin töihin päästä..
-
Takapenkin oikeanpuolen selkänoja pois ja lattiassa olea luukku irti jolloin näkee vuotaako tankkipaketin luota. Ei tankit kovin herkkiä ole hajoamaan.
-
Mulla on polttoainesuodatin kauttaaltaan aivan kostea V70 -07. dieselistä, ei valu maahan asti. Jostain tihmoo pikkuhiljaa ja levinnyt löpö auton pohjaan suodattimen ympäristöönkin.
Sinisellä asentaja sanoi että korjaantuu vaihtamalla suodattimen jalka..
-
Vanha aihe esille, ollut pitempään suodatinkotelo löpössä muttei valu maahan asti.. Dieselin haju tuntuu pistavältä varsinkin kun tankin tankkaa piripintaan.
Kuinka paljon joutuu purkamaan että suodatinkotelo kansi näkyisi? Onnistuuko ilman selkänojan irroitusta vai onko järkevämpi laskea tankki?
Hyvänen aika nämä vuotohommat on syvältä.
-
Oikean puolen selkänojan poistossa ja luukun aukaisussa ei kovin pitkään mene. Ei kannata edes ajatella tankin irrotusta. Se on tiputettava kokonaan autosta pois ja silti joutuu avaamaan ensin molemmin puolin luukut takapenkin alta jotta saa johdot irti.
-
Kiitos!
Tuli kuntoon pelkästään vaihtamalla uusi suodatin sekä mukana tulleet O-renkaat. Pitää vielä koputtaa puuta mut näyttäisi suodattimen jalka kuivalta.
Olisko pajalla haluttu tehdä kallis remontti varmuuden vuoksi..
Remontille tuli hintaa itse tehtynä huimat 22€. :)
-
Mun s60 2.4d 2009 jäi juuri tielle kun moottori sammui ja auto ei käynnistynyt yrityksestä huolimatta. Huomasin auton alla suodattimen kohdalla lätäkön ja dieseliä se oli hajusta päätelle. Aina kun laittoi virrat päälle, niin sieltä diesel suodattimen seuduilta ruiskuu paineelle löpöt pihalle… Voisikohan kyseessä olla se tässäkin ketjussa mainittu suodattimen jalka? Selkeää vikaa ei ainakaan vielä näkynyt polttoaineletkuissa tai muuallakaan, joten sieltä suodattimen päältä se taitaa ruiskua.
-
Mikäli sen suodattimen jalan vaihtaa, niin pitääkö tankki ensin tyhjentää?
-
Mikäli sen suodattimen jalan vaihtaa, niin pitääkö tankki ensin tyhjentää?
Ei tarvitse tyhjentää.
-
Tänään selvisi, että suodattimen jalka on halki kierteiden kohdalta. Se ei enää kiristy kunnolla ja vaikka kiristäisi sitä käsin, niin se hyppii yli kierteissä. Eli pakko tuo suodattimen jalka on vaihtaa. Kun katsoo kyseisen osien kuvia netistä näkee, että se on ilmeisesti kiinni kahdella ruuvilla. Auton alta niitä ruuveja ei näe ja ilmeisesti ne ovat tuon auton alta otetun kuvassa näkyvän ristikkomaisen osan alla. Saakohan sen jotenkin irti? Vai miten tuon oikein pitäisi tuolta irrota?
(https://i.ibb.co/WKQHtMJ/IMG-3010.jpg) (https://ibb.co/WKQHtMJ)
(https://i.ibb.co/NsTtFw4/Sieppaa.png) (https://ibb.co/NsTtFw4)
-
Sain vihdoin vaihdettua tuon suodatinjalan. Oli kyllä hankala homma ja auton alla tuli muutama tunti maattua.
Lopulta homma onnistui näin:
1. Pari palikkaa tankin alle ja tankin kiinnityspantojen pultit auki. Avasin myös käsijarruvaijerien kiinnikkeet pituus suunnassa tankin takaa jotta ne eivät estäneet tankin laskeutumista. Tankkia sai näin laskettua melkein 10 cm ja suodatinjalan irroitukseen tuli riittävästi tilaa. Tässä kohtaa on hyvä varoa mm. tankin täyttöputkea jotta sitä ei riko tankkia alaspäin kiskoessa.
2. Papukaijapihdeillä polttoaineputket irti suodatinjalasta.
3. Sitten se vaikein osuus. Sormin tunnustelemalla piti etsiä kaksi torx ruuvia suodatinjalan päältä jonka jälkeen sai pikkuräikällä ja T25 kärjellä avattua ruuvit.
4. Lämmitimen sähköjohto oli helppo irroittaa kun suodattimenjalan oli saanut irti.
5. Uusi suodatinjalka paikoilleen ja tankki tunkin avulla takas paikoilleen. Pultit kiinni ja homma on valmis.