Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Kujis81 - 14.10.2014, 20:56:09
-
Ajankohtainen kysymys. Missä ovat viralliset nostokohdat hallitunkkia käyttäessä? Ohjekirja ei kerro eikä oikein googlekaan lyö faktaa tiskiin.
-
Itse olen nostanut etupyörän "takakulmasta kumitulpan kohdalta" puolen kummatkin renkaat ilmaan.
-
No eikös ne ole ne pokkaukset, eli sellaiset pienet vahvikkeet siinä helmojen alaosassa olevassa "kantissa"? Siitä olen itse ainakin nostellut ja hyvin on noussut ilmaan. Etupuolella on mulla ainakin sellaiset pienet 10cm mittaiset kolot helmamuoveissa vahvikekantin kohdalla. Siihen sopii juuri hyvin vaikka kakkosnelosesta sahattu pulikka väliin. Itse käytän vielä puupalikan ja auton välissä 10mm kuljetinhihnakumista tehtyä palasta. Taempaa helmasta löytyy samanlainen vahvike kantin kohdalta. Noista pisteistä olen nostellut nelipistenosturilla ilmaan.
-
Auton oma tunkkihan nostaa pokkauksen sisäpuolelta, ei itse pokkauksesta. Itsellä näkyy pokkauksessa jo hieman jälkiä nostosta, joten epäilen, ettei tuo ole välttämäti paras mahdollinen paikka hallitunkille. Ihme salatiedettä auton tunkkaaminen.
-
Olisikohan tässä faktaa: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=56&p=705653
(http://www.iskristall.se/jagrullar/s80.jpg)
-
Itse olen myös ihan paljaalla hallitunkilla vedellty tuon kuvan (1) kohdista ylös. Eli suojamuoveissa olevista rei'istä. Volvoissa ne kohdat ovat sen verran keskellä, että tahtoo koko auton puolikas nousta ylös. Sama homma -01 V70:ssä aikanaan.
Joskus on käynyt mielessä, että saisiko rautapalkista ja kahdesta tunkista tehtyä autonostimen. Saisi koko etupään ilmaan ja renkaat vaihtuisi puolet nopeammin. Tympii se auton vierellä konttailu ja tunkin kanssa ähkiminen.
-
"Joskus on käynyt mielessä, että saisiko rautapalkista ja kahdesta tunkista tehtyä autonostimen."
Pitää aika tarkkaan osua keskipisteeseen, ettei väärinpäin oleva pyramidi keikkaa jompaan kumpaan suuntaan =)
-
"Joskus on käynyt mielessä, että saisiko rautapalkista ja kahdesta tunkista tehtyä autonostimen."
Pitää aika tarkkaan osua keskipisteeseen, ettei väärinpäin oleva pyramidi keikkaa jompaan kumpaan suuntaan =)
Ei kai? Jos eturenkaiden takaa vetää palkin ja nostaa, niin eturenkaat nousevat ilmaan melko tukevasti? Ja sitten sama takarenkaiden kohdalta.
Tai jos olisi taloa rakentaessa kyhännyt pihaan kiinteän autotunkin. Betonia + rautaa ja siihen tarvittaessa tunkkia ym. kiinni. Kerralla koko auto ylös (sään salliessa :pomo: )
-
ajankohtainen kysymys kun auton oma tunkki sanoi sopimuksen irti...
tuo kuva tuossa ylempänä on mkII, mutta onko mkIII samat nostokohdat hallitunkille?
Onko joku tehnyt jotain pulikkaa jossa olisi ura, jolla voisi nostaa noista oman auton tunkin nostokohdista niin ettei se pokau vaurioidu?
-
Takapää nousee hallitunkilla takapyörän ripustuksien alta, ei edes tavitse tunkata paljoa kun jousi ei veny. Olen käytänyt vanerinpalaa tunkin ja ripustuksen välissä.
-
Sen verran tarkennusta, että Suomessa ollaan versioissa edellä naapuria.
Esim. 2010 V70 myydään Suomessa p3:na, Ruotsissa p2:na
-
Minä olen nostanut hallitunkilla raakasti kynnyksestä oman tunkin kolosta ilman mitään pehmikettä. Hyvin nousee molemmat pyörät samalla nostolla ilmaan, etupyörä ensin n. 5cm ja sitten myös takapyörä. Minun mielestä siinä on joku suojamuovi luonnostaan välissä eikä tunkki murjo edes maaleja. Riippuu tietysti tunkista.
Edit: Väärä muistikuva, kävin katsomassa kynnystä ja niinhän siinä näkyy tunkin jäljet pellissä. Ei hyvä. Vähän syvemmällä ja lähempänä etupyörää on kumitutti, joka varmaankin on se virallinen nostokohta. Oppia ikä kaikki... Vaikutti siltä että kynnyspelti olisi sinkittyä. Pitää silti sutia siihen jotain ruosteenestoa kun kerkiää.
-
Sen verran tarkennusta, että Suomessa ollaan versioissa edellä naapuria.
Esim. 2010 V70 myydään Suomessa p3:na, Ruotsissa p2:na
en kyllä 2008 mallista löydä tuollaisia hallitunkin nostokohtia ainakaan takapäästä
-
en kyllä 2008 mallista löydä tuollaisia hallitunkin nostokohtia ainakaan takapäästä
Hieman myöhässä mutta jos joku muukin etsii oikeita paikkoja
Ei takana ole muutakuin nostaminen vahvistetussa helmalevikkeestä, painoa ei ole paljonkaan takapäässä sillä etupuoli ei nouse mukana.
Etupään helmalevikkeestä ei kannata nostaa sillä se on niin keskellä, että ottaa lähes koko auton toisenpuolen massan.
Tuossa nostokohdat mk3 xc70 mutta myös v70
(https://thumb.ibb.co/eeT3LH/nostokohdat.jpg) (https://ibb.co/eeT3LH)
-
Olen muutaman kerran nostanut tuosta isommalla punaisella ympyröidyllä kohdasta, mutta se on mielestäni painunut hieman kasaan :-\
Takapään helmapokkaus vaikuttaa aika jykevältä.
-
Kuten kuvasta huomaat soikionmuotoisesta aukosta siinä on sisällä vahvikkeet. Kun taas tuolla taaempana ei ole jossa pikkureiät
Oliskohan käynyt niin, että tuo uloimpi kuori on hieman painunut sisään, tai olet tuolta taaimmaisesta kokeillut. Kuitenkin kannattaa tunkissa pitää isompaa alustaa kuin pieni, näin pistekuorma laajenee.
(https://thumb.ibb.co/c3e2hx/nosto.jpg) (https://ibb.co/c3e2hx)
-
Takapään hallitunkinpaikkoja olen etsinyt useampaankin kertaan. Se onkin aika piilossa. Ei näy ennenkuin työntää pään ihan alle.
Nyt viimein löysin kuvien avulla ne nostopisteet. Tarttee korotus puuklapin väliin. S*
https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=117793&start=20
Takapäässä tollasessa poterossa ihan helmakotelon kupeessa
(https://c1.staticflickr.com/1/406/18623095200_0190e6ce53_o.jpg)
Tuo puuklapin vasemmalla puolella näkyvä kohoumapatti on joku muovinen suojus.
(https://c1.staticflickr.com/1/378/18805770242_d2fb6cc712_o.jpg)
Etupään nostopiste näkyykin helpommin:
(https://c1.staticflickr.com/9/8874/18813414701_4829d7ce90_o.jpg)
-
Moro! Pari kertaa vuodessa painin tämän saman ongelman kanssa lähinnä etupyörien osalta. Nyt viimeisen vaihdon yhteydessä hoksasin ottaa ihan kuvatkin omasta nostokohdasta. V70 2014 on tosiaan niin matala, että oikeaa kohtaa aloittaessa en meinaa löytää millään enkä tiedä olenko sitä löytänytkään. Toistaiseksi on pysynyt paikat ehjänä.
Edellisessä viestissä nostokohta näyttää kuvissa hyvin selkeältä, mutta aivan vastaavaa en kyllä omasta Volvostani löydä. Osaako viisaammat sanoa, ollaanko edes lähellä vai mihin kohtaan näiden kuvien perusteella tunkki pitäisi kohdistaa?
(https://i.ibb.co/0fwhfG9/IMG-6939.jpg) (https://ibb.co/0fwhfG9)
(https://i.ibb.co/w72zZ4n/IMG-6941.jpg) (https://ibb.co/w72zZ4n)
(https://i.ibb.co/1ZsdWHG/IMG-6940.jpg) (https://ibb.co/1ZsdWHG)
-
Mulla on joku tee se ite renkaan vaihtaja nostanut koko kyljen ilmaan helman taka nostopaikasta. Molemmat helmat joustaneet sisään siitä kohtaa. Ikinä, ei ikinä kannata nostaa koko kylkeä kerralla ylös. Se rasittaa aivan mielettömästi sitä nostopaikkaa. Etenkin jos tunkki on hyvin pienellä tallalla ja ilman pehmikettä. Eriasia on jos nostopaikka on joku paksumpi palkki tai apurunko keskeltä jne.
-
Pikkusen hallitunkin paikka mulle jo selvinnyt mutta vielä vaikeampi on keksiä kelvolliset autopukin paikat jos ihan remppaa tekee.
Ostin Motonetista tarjouksesta parin kolme tonnia kestävää korjauspukkia ja nehän on tarpeettoman korkeat ainakin pieniin jarruremppoihin. Pitää käyttää ilman sitä säädettävää yläosaa.
Turvallisuus kuitenkin tärkeää kun auton alla joutuu rynkyttämään juuttuneita pultteja auki kaikin voimin.
Yksi kaveri vasta jäi Volvon apulaitehihnarempan takia puristuksiin kun tunkkiviritys kaatui. Onneksi oli auton rengas sentään siellä helman alla hieman pidättelemässä ettei ihan koko auton paino tullut päälle. Helmaan tuli siitä pyörästä lommo ja se helman suojamuovikin murtui ja ukolta myös solisluu katkesi keskeyttäen rempan ihan loppumetreille.