Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Ruusuja - 31.10.2014, 11:20:30
-
eli 940b230fk:n (allekirjoituksen) volvon paisarissa tapahtuu outoja asioita, mistä tämä johtuu niin kysyn teiltä "viisaammilta" :juhau:
katselin että hävittää jäähynestettä kun paisarista hävis, mutta sitten jonkun ajan päästä se oli taas täynnä?? mistä tällänen johtuu??onko ilmaa järjestelmässä vai mitä on?
-
Tuleeko kabiiniin lämpöö ?jos tulee niin ei varmaan ilmaa systeemissä. Tommonen "seilaus" yleensä meinaa että pahvi morjens
-
tulee kyllä lämmintä/kuumaa sisälle. ei perkele saa olla paffi vika mä en haluu TAAS siihen ruveta
-
Äh pieni neloskone tohon vaihtaa vaikka huvikseen :)
-
vuosi sitten vasta vaihdettu ja kansi käytetty tarkistuksessa jne... ja viime viikonloppuna tuli yhteen ysiin vaihdettua paffi....
-
Kyllähän tuo pahvivialta vähän vois kyllä vaikuttaa. Eipä ne (onneksi) kestä sitä väärinkäyttöä ihan loputtomiin. Toki pieni eläminen kuuluu ihan asiaankin.
-
Täällä tekee ihan samaa. Pahvi vaihdettu pari kuukautta takaperin ja teki tätä jo ennen sitä. Kabiiniinkin tulee kuumaa ja kunnolla
-
ei nää kaikki voi olla paffi vammasia :buck2:
Mää veikkaisin ihan nesteen lämpölaajenemista tuohon korkeuden vaihteluun syyks :)
-
Nii tai jos on se paisarin korkin venttiili jumissa jollob paisariin kertyy niin paljon painetta että työntää nesteem letkuihin.
-
No, kun sinulla oli noita veden vähentymisiä tänä syksynä pariinkin otteeseen, niin se ei muuta vaadi paffin hajoamiseksi. Sen lisäksi vielä "hitusen" avo-sandaaliatm, niin se on siinä. :-[
Minulla ei ainakaan nestepinta kylmän ja kuuman välillä paljoakaan heittele (sentti tai pari).
Ja lämpötilan pysyessa vakiona, nestepinta pysyy samana. Volvo sentään ilmaa itsensä aikas nopeasti verrattuna adam opel AG:n tekeleisiin, jossa se ilma kummitteli pitkään ja hartaasti!
-
No, kun sinulla oli noita veden vähentymisiä tänä syksynä pariinkin otteeseen, niin se ei muuta vaadi paffin hajoamiseksi. Sen lisäksi vielä "hitusen" avo-sandaaliatm, niin se on siinä. :-[
Minulla ei ainakaan nestepinta kylmän ja kuuman välillä paljoakaan heittele (sentti tai pari).
Ja lämpötilan pysyessa vakiona, nestepinta pysyy samana. Volvo sentään ilmaa itsensä aikas nopeasti verrattuna adam opel AG:n tekeleisiin, jossa se ilma kummitteli pitkään ja hartaasti!
no saattohan tuota nestettä "välillä" joka vitun pysähdys ja letku paskana :( no nyt on letkut pysyny ehjänä..
minäkö muka antaisin kenkää tuolle, NO WAY V:> V:> no onpahan jotain tekemistä kun vaihtelee paffin, vois vaikka samalla vähän "viilailla" kantta ;)
-
Nii tai jos on se paisarin korkin venttiili jumissa jollob paisariin kertyy niin paljon painetta että työntää nesteem letkuihin.
voisko näitä testata muutoin kuin paisariin korkki kiinni ja lähdöt umpeen ja 150Psi:tä (1,5Bar:ia) painetta paisariin?
-
no saattohan tuota nestettä "välillä" joka vitun pysähdys ja letku paskana :( no nyt on letkut pysyny ehjänä..
minäkö muka antaisin kenkää tuolle, NO WAY V:> V:> no onpahan jotain tekemistä kun vaihtelee paffin, vois vaikka samalla vähän "viilailla" kantta ;)
Tää on kyllä mielenkiintosta hommaa :P :nälkä:
-
voisko näitä testata muutoin kuin paisariin korkki kiinni ja lähdöt umpeen ja 150Psi:tä (1,5Bar:ia) painetta paisariin?
Tämä lienee helpoin testi. Voi myös paljastaa jos vuotaa hitusen ulos jostakin.
-
150Psi:tä (1,5Bar:ia) painetta paisariin?
150psi ois jo reipas 10bar ;D Taitaa korkissa lukea 150kPa eli vähän vähemmän.
-
Älkää olko noin "pikkutarkkoja" :D no ainakin tietäis et kestääkö Volvon paisari painetta... :2funny:
-
150psi ois jo reipas 10bar ;D Taitaa korkissa lukea 150kPa eli vähän vähemmän.
Eihän se ole kuin 10,3421386 baaria! :juhau:
150kPa on sitten sen 1,5 baaria (http://www.convertworld.com/fi/paine/). :pomo:
Joten ei sotketa noita anglo-saksisia yksiköitä tänne SI-järjestelmän maailmaan.
PS. ketä modea tämä edellinen liki samansisältöinen kommenttini ärsytti, niin sisälukutaitoa tarvitseepi hän!
-
onko paisaariin tulevan pikkuletkun reikä kunnolla auki?mulla oli se holkki ruostunut melkein umpeen niin neste ei päässyt takaisin paisariin kun pikkuhiljaa.
-
On auki.sen kävin rautalangalla läpi