Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: massamaahinen - 16.05.2011, 00:05:50
-
Onko kellään kokemusta siitä, käyvätkö Bilteman, Motonetin, Puuilon jne... autorampit 900-sarjaan? Muistan joskus hyvin kauan sitten kokeilleeni mutta auto otti kiinni sekä edestä että takaa ennen kuin renkaat alkoivat nousta rampille. En muista edes mikä oli automerkki. Voi olla, että oli Saab. Tuossa netistä löytämäni vanha kuva:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img663664.jpg)
-
940 menee tasaisella just, hieman paremmin jos laittaa lankut ramppien eteen. Ei kyllä jää paljon tilaa, autoa ei oo madallettu. Perä edellä ottaa muistaakseni roiskeläpät kiinni.
-
Takapyörien alle nuo saa tosiaan jos autoa ei ole madallettu ja roiskeläppä ei ole kovin alhaalla, helman alle nuo ei mahdu, eikä kyllä 960 etupuskurinkaan. Ei sillä, että ne pysyis paikallaankaan jos ne ei mene vetävien pyörien alle :P. Kakkosnelosenpätkät auttaa kyllä asiaan, ei tartte olla kun puoli metriä pitkät niin hiukan madallettukin seitensatanen menee kivasti etuperin nuille, jos ne vaan saat jollakin pysymään aloillaan.
-
Meille ei tuollaisia tule enää. Hyvin harva auto jotka saa edes menemään noille, liukuu vaan alta pois ja loppusilauksen antoi se kun ei kestänyt takapotku transporterin takapäätä vaan vääntyi ja petti alta.
En suosittele. Tehkää itse paremmat.
-
Tehkää itse paremmat.
Jep 8)
-
Oukei. Kiitos. Nimenomaan etupää pitäisi saada ylös ja ongelmia taitaa olla sen verran tiedossa, että taidan jättää ostamatta. Alle kun vielä pitäisi päästä ja autoa siellä voimallisesti roplata niin taitaa olla terveellisempää unohtaa. Harmi kun niin moni nostolaittein varustettu TI-halli on lopettanut.
-
En suosittele. Tehkää itse paremmat.
Tehty. :) (http://i77.photobucket.com/albums/j75/Vapiti/Volvo/HPIM1581.jpg)
Siinä on ylivaihdelaatikon(m46) kytkinremppa väline.
.....toss... ;)
-
Mulla on kyllä halpisrampeillekin autot nousseet, kun ramppien alle on laittanut kumimaton liukuesteeksi ja laudan tai lankun pätkää alkurampiksi ja painamaan halpisramppia likumisen estämiseksi. Taikana on siis sekä auton kohotus ennen ramppia sen verran että spoilereista yms. mahtuu, että metalliköhöstyksen painaminen kiinni lattiaan sekä nousussa että laskussa. Aika hyvin singahtavat ilman virityksiä vaikka oisi varovainenkin jos huonosti sattuu. :D
-
Mulla on kyllä halpisrampeillekin autot nousseet, kun ramppien alle on laittanut kumimaton liukuesteeksi ja laudan tai lankun pätkää alkurampiksi ja painamaan halpisramppia likumisen estämiseksi. Taikana on siis sekä auton kohotus ennen ramppia sen verran että spoilereista yms. mahtuu, että metalliköhöstyksen painaminen kiinni lattiaan sekä nousussa että laskussa. Aika hyvin singahtavat ilman virityksiä vaikka oisi varovainenkin jos huonosti sattuu. :D
Toi on aika hyvä konsti että laittaa laudanpätkän "ekalle askelmalle". O0 Muutaman kerran on joutunu 242:sen ajaan etupäästä noille topicin alottajan laittaman kuvan rampeille. Hyvin ovat kestäneet ja ihan tasasella pinnoittamattomalla betonilattialla ovat olleet. Ihme kyllä ei menneet ylös ajaessa yhtään karkuun. :o
-
Aikoinaan kun itse vielä tein jotakin niin tein lankusta tuollaiset itse. Tasoitin sopivan halkasijaltaan olevan pyöreät puut (etupäähän), joihin asensin 2 kpl 150mm lankkua vierekkäin. Lankkujen pituus ratkaisee jyrkkyyden ja välillä oleva lankut yhteen sitova lankunpalanen tukee maata vasten jos jänneväli menee pitkäksi.
Haittapuolet:
- ruma
- kotikutoisen näköinen
- painva
-
Tällaiset rampit ois aika veikeet rakentaa. Koko auto ajetaan rampeille pystyyn, paketti oikaistaan tunkin avustuksella suoraan ja takajalat paikoilleen.
(http://www.restorationramps.co.uk/phdi/p1.nsf/imgpages/ramps_Tr4a2.jpg/$file/Tr4a2.jpg)
(http://www.restorationramps.co.uk/phdi/p1.nsf/imgpages/ramps_JowetJupiter.jpg/$file/JowetJupiter.jpg)
(http://www.restorationramps.co.uk/phdi/p1.nsf/imgpages/ramps_Tuscan.jpg/$file/Tuscan.jpg)
-
Tällaiset rampit ois aika veikeet rakentaa. Koko auto ajetaan rampeille pystyyn, paketti oikaistaan tunkin avustuksella suoraan ja takajalat paikoilleen.
http://www.restorationramps.co.uk/phdi/p1.nsf/imgpages/ramps_Tr4a2.jpg/$file/Tr4a2.jpg
http://www.restorationramps.co.uk/phdi/p1.nsf/imgpages/ramps_JowetJupiter.jpg/$file/JowetJupiter.jpg
http://www.restorationramps.co.uk/phdi/p1.nsf/imgpages/ramps_Tuscan.jpg/$file/Tuscan.jpg
Mihin sitä rasvamonttua ennän tartteis jos tommoset tekis. :o
-
Mihin sitä rasvamonttua ennän tartteis jos tommoset tekis. :o
Täällä rupes kans houkutuslintu lentelee :o Tekis vielä semmoset että ne sais purettua vaikka tuon yhden rampin levysiks niin mahtuis jonnekin tallin sivuun :)
-
No löytyihän vihdoin, eli tommosta olen aina toitottanut että on kätevä!! Jokainen joka osaa vähän väkertää, tekee itselleen helposti. :)
http://www.uurastajan.com/kaatotunkki
Tutulla on 2 tuommoista automaalaamossa ja on helvatan hyvät kaikkeen rassailuun. Ja kun tarvetta ei ole, menee siistiin nippuun seinustalle.
-
No löytyihän vihdoin, eli tommosta olen aina toitottanut että on kätevä!! Jokainen joka osaa vähän väkertää, tekee itselleen helposti. :)
http://www.uurastajan.com/kaatotunkki
Tutulla on 2 tuommoista automaalaamossa ja on helvatan hyvät kaikkeen rassailuun. Ja kun tarvetta ei ole, menee siistiin nippuun seinustalle.
Melko ronski kampe kun pohjapellistä nostaa kylelleen...
Yhdellä tutulla on kaatotelineet, suurin investointi niissä on venevinssit kun molemmille akseleille on omansa, suorakaiteen mallinen kehikko jonka päälle renkaat ajetaan, sen ulkopuolella on toisesta päästä saranoitu toinen kehikko jossa 2m saranoitu tanko ylös jonka päässä väkipyörä ja vinssi puolivälissä, vaijeri kiinnittyy siihen sisempään kehikkoon ja kaikki paino on navoissa eikä pelleissä...
Niinku näin: (http://juniku.no-ip.org/share/random/kaatotelineet.png)
-
Saanen nyt vähän vähentää intoa noihin kaatoramppeihin. Ei onnistu mikään öljynvaihto. Hyvä lähinnä hitsihommiin ja ehkä kardaanihommiin. Vaihdelaatikko ja kytkinhommakin on vähän kyseenalainen kun nojaa sivulle eikä alas.
Katsoisin tuon käytön nykyautoissa melko rajoitetuksi.
Eiks tää oo lähinnä näitä jokkishommia. ;D
Tuo olis hyvä missä ajetaan rampeille ja sitten takapää tunkataan ylös. :)
-
Saanen nyt vähän vähentää intoa noihin kaatoramppeihin. Ei onnistu mikään öljynvaihto. Hyvä lähinnä hitsihommiin ja ehkä kardaanihommiin. Vaihdelaatikko ja kytkinhommakin on vähän kyseenalainen kun nojaa sivulle eikä alas.
Katsoisin tuon käytön nykyautoissa melko rajoitetuksi.
Eiks tää oo lähinnä näitä jokkishommia. ;D
Tuo olis hyvä missä ajetaan rampeille ja sitten takapää tunkataan ylös. :)
Eläs ny...kyllä hyviä tellinkejä maailmaan mahtuu ja jokainen valikoi niistä itselleen sopivimman. :P
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/kntteline.jpg)
-
;D Tuo vaatii neliöitä lattiaan että voi duunata ympäriinsä...