Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: cummins - 08.12.2014, 21:56:02
-
Elikäs auto on v70 d5 vm.2002..ongelma on sellainen että kylmänä auto käynnistyy hyvin mutta lämpimänä tai vaikka jos ajat pikkulenkin kylmänä käynnistyksen jälkeen niin saa startata pitkän tovin ennen kuin suostuu starttaamaan..p-a suodatin syksyllä vaihdettu ja suuttimien ohivuodot testattu ja ne on ok..syksyllä sammui kerran kesken maantieajon..ei käynnistynyt enää sinä iltana mutta aamulla taas menohaluja löytyi..polttoainepumppuun viittaavaa vikakoodia antoi..voisiko Se tankissa oleva siirtopumppu aiheuttaa tuollaista vaivaa?
-
Itsellä on 02 vm v70 d5 Volvo kohta rullattu 480tkm. tankinpumppu hajosi 430tkm kohdalla, äänsi vain 30km matkan ja sitten kerrasta pimeäksi. (On muuten tympeä remppa jos on hiekkatietä ajellut enemmän.) aloitti viime talvena satunnaisen sammuileee joka paheni viime kesällä niin että olin jo nostaa kädet pystyyn. Auto kun sammui niin saattoi 20min starttauttaa ennen käynnistymistä. Vaihdoin pa-suodattimia 3kpl, suihkujen alapään kuparitiivisteet, lisää maata akulta. Vika vaan jatkui ei ollenkaan koodeja lopussaan konehuoneen sulakerasiassa oleva rele oli mennyt rikki, sen huomasi kun ajon jälkeen vertaili releiden lämpöjä kädellä.
-
No johan on sullakin vaivat ollut..no täällä on auto muuten pelannut hyvin mutta tuo lämpimänä käynnistys tuottaa ongelmia..no ensi viikolla menee siniselle vianmääritykseen..aattelin että täältäkin voisi tietotaitoa löytyä..laitan vielä sen vikakoodin tänne jahka kerkiän..kun en muista enää ulkoa..
-
Eli Se vikakoodi oli sellainen kuin cem-3a02
-
Vian syyksi paljastui yksi suutin joka vuoti sylinteriin päin..nyt pelaa loistavasti