Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Aiheen aloitti: _Simppa_ - 14.12.2014, 15:47:11
-
64 amazoniin levyjarru keula? olen ostamassa levyjarrullista etupäätä, ja mietin mitä kaikkea pitää ottaa huomioon? sopiiko ensinkään?
-
Osaisko joku kertoa aiheeseen jotakin haulla löysin juttua, että tarvitsisin jarrupaineen säätimen... pitääkö paikkansa? kiitos jo valmiiksi!
-
Koko akselisto käy suoraan, kunhan muistaa jarruputket. Onko yksi- vail kaksipiirijarrut?
Yksipiiriset= 3-mäntäinen satula, yksi putki.
Kaksipiiriset= 4-mäntäinen satula, 2-putkea.
Levyjarrut käyvät myös vanhempaan akseliin. Rumpujarrukilpi on samalla pulttijaolla kiinni kuin satulan kiinnike, eli koko akselistoa ei tarvitse vaihtaa jarruja päivitettäessä. Helpointa on vaihtaa olkavarret kokonaisina. Jarrutehostin kannattaa laittaa samalla, vaikka etulevyjarruja on ollut ilmankin.
Jos edessä on ollut rummut, täytyy myös takajarrut vaihtaa, koska kyseiset "duoservo"(vai miten lie kirjoitetaan?) jarrut ovat itsetehostavat ja menevät helposti lukkoon ennen etujarruja. Varmaankin tämän vuoksi olet lukenut paineenalentimesta, joka tuli vasta B20 moottorin kanssa, kun etujarrut muuttuivat 4-mäntäisiksi ja jarrujärjestelmä muuttui 2-piiriseksi. Parasta on vaihtaa koko jarrujärjestelmä, niin toimii kuten ruotsinpoijaat on ajatellut. 1965 mallin vaihtui levyjarrut eteen.
Viisaammat korjatkoon.
-
Koko akselisto käy suoraan, kunhan muistaa jarruputket. Onko yksi- vail kaksipiirijarrut?
Yksipiiriset= 3-mäntäinen satula, yksi putki.
Kaksipiiriset= 4-mäntäinen satula, 2-putkea.
Levyjarrut käyvät myös vanhempaan akseliin. Rumpujarrukilpi on samalla pulttijaolla kiinni kuin satulan kiinnike, eli koko akselistoa ei tarvitse vaihtaa jarruja päivitettäessä. Helpointa on vaihtaa olkavarret kokonaisina. Jarrutehostin kannattaa laittaa samalla, vaikka etulevyjarruja on ollut ilmankin.
Jos edessä on ollut rummut, täytyy myös takajarrut vaihtaa, koska kyseiset "duoservo"(vai miten lie kirjoitetaan?) jarrut ovat itsetehostavat ja menevät helposti lukkoon ennen etujarruja. Varmaankin tämän vuoksi olet lukenut paineenalentimesta, joka tuli vasta B20 moottorin kanssa, kun etujarrut muuttuivat 4-mäntäisiksi ja jarrujärjestelmä muuttui 2-piiriseksi. Parasta on vaihtaa koko jarrujärjestelmä, niin toimii kuten ruotsinpoijaat on ajatellut. 1965 mallin vaihtui levyjarrut eteen.
Viisaammat korjatkoon.
Viisaammasta en tiedä, mutta kokemuksesta tiedän, että ainakin -66 ja -67 malleissa on takapäässä paineenrajoitin, vaikka onkin yksipiirijarrut.
-
Eikös kokemus ole juuri viisautta?
Ruotsin Amazon-kerhon historiassa löysin nuo vuosiluvut:
8/1964 tuli levyjarrut
8/1967 jarrutehostin
8/1968 2-piirijarrut ja B20
-
Kiitos vastauksista! mulla on varmaan joku alkuvuoden amazon 64 malli mutta rummut vielä edessäkin. juu tarvii hommata osia ensin läjä ennen kun ruvetaan vaihtelemaan. ajattelin vaihtaa ylä ja alatukivarret tosta levyjarrukeulasta, eikö se näin mene? millaisia säätimiä olette käyttäneet?
-
Niin tosiaan, satulaan meni vain yksi jarruputki...
-
SporttiAmaan taisi tulla levyt eteen jo mallivuoteen -62 eli elokuussa 1961 B18 koneen myötä.
Jokainen tekee tietysti omallaan niinkuin huvittaa mutta itselläni oli -68 favorit ilman jarrutehostinta ja levyt edessä niin aika raskasjalkainen polkija piti olla, että sai etupyörät lukkoon.
Yksipiiritehostajia taitaa löytyä CVI, VP, jne. lisäksi Brittiosa, Paradise cars, Grips parts, jne. Brittiautojen osia myyvistä liikkeistä.
Takapyörille pitää olla paineenrajoitinventtiili muuten tulee takapainoiset jarrut, jos laitat levyt eteen.
-
Kiitos vastauksista! :) kysyttävää melko varmasti vielä tulee, mutta koitan saada osat keräiltyä..
-
Kysymys taas! elikkäs, mites nuo motonetin satulat, kun niillä ei näyttäs olevan noita yksimäntäsiä kuin oikealle puolelle, mutta listassa seuraavana on B20 140: sen satulat niin sopisiko ne?
-
140 sarjan etusatulat on 4-mäntäiset.
-
Amazonin kaksipiirin etusatulat ovat samat kuin 140-sarjalaiset. Jos ne laitat, tarvitset 2 piiristen jarrukilvet, kun niihin tulee kiinni 2 letkua.
-
Ja jos satuloiden kiinnitysraudat on kolmemäntäisestä, niin nelimäntäinen satula ei sovi siihen.
-
Eikös 200-srj satulakin (tuulettamaton malli) mene "suoraan" kun vaan isontaa satulan kiinnitysreiät..?
-
Eikös 200-srj satulakin (tuulettamaton malli) mene "suoraan" kun vaan isontaa satulan kiinnitysreiät..?
Nelimäntäisen tilalle se taitaa sopia.
-
taitaa olla kolmimäntäinen kiinnike, voi perkeles mitäs täs ny oikee keksis....
-
Ostaa multa nelimäntäisen kiinnitysraudat ;)
-
ja niihin sitte sopii 200 srj:N tuulettamaton?
-
alkuperäisen levyn kanssa?
-
> taitaa olla kolmimäntäinen kiinnike, voi perkeles mitäs täs ny oikee keksis....
Laitat foorumin ostetaan osioon ostetaan etusatula (+saman tien muut kamat kuten painerajoittaja taakse etc, mutta normaalistihan nämä projektit tehdään vaiheittain)
-
voisiko joku mitata omasta amazonista tai 140-sarjalaisestaan jarrusatulan kiinnikke levyjen reikävälin... löysin palstalta kiinnikkeet ja pitäisi tietää onko ne sopivat, myyjä pisti mulle mitat s-postiin ja olivat kyllä erillaiset kuin omani, mutta vielä varmistaisin että on oikeat. Kiitos jo valmiiksi ! :)
-
Niin sellaisen tietenkin unohdin kysyä, että mistä sopivat ja jäykät iskarit amazoniin eteen.... halvat tottakai :)
-
Mitenhän onnistuuko laittaa vaan 2 piiri sylinteri ton 1 piirisen tilalle ku on tossa 67 amassa vissiin tehostaja risa. Eli siis onko "pakko" vaihtaa eteen kaks piirisen satula? Tietty putki hommia tulee yms.