Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: jormaw - 07.01.2015, 16:16:15
-
Moro. Tuli eilen ostettua ensimmäinen Volvo, mallia s40 2009 1.6 d. Nyt sitten olis pieniä vikoja tarjolla. Elikkäs vilkun viiksi on oikealle päin todella herkkä, menee jopa tärinästä päälle ja rupeaa vilkuttamaan. Muuten viiksi toimii normaalisti, palautuu yms. Mikähän tässä vois olla vikana ja pystyykö itse korjaamaan?
Toinen ongelma on se että valot näyttävät hirmu alas, noin 5 metrin päässä keulasta näkyy jo musta kohta. Onko joku nyt vikana vai tuleeko kuntoon jos pyörittelee niistä säätöruuveista konepellin alta? Sisällä ei ole minkäänlaista manuaalista säätöä.
Kävin myös tänään kysymässä 240 tkm huoltoa autolle merkkiliikkeestä :D :D hintaa olis rapiat 1700 euroa. Aattelin jossain pajalla vaihtaa jakohihnan ja öljyt, mutta mites ton hiukkassuodattimen kanssa? kehtaako ajaa siihen asti kun menee tukkoon/tai rupee ilmoittelemaan ja sitten käy puhdistuttamassa tai poistamassa?
Kiitoksia jo valmiiksi ja todella tyytyväinen olen ostokseeni, hyvä auto ajaa! Pientä miinusta rengasmelusta...
-
Veikkaan että vilkkuviiksi menee vaihtoon, tuskin sitä korjata pystyy/kannattaa. Jotain hajonnu mekaanisesti tai sähköisesti...
Jos valoille ei ole sisällä korkeussäätöä niin autossasi on xenonit. Niissä on automaattinen korkeussäätö. Kun käynnistät auton niin liikkuvatko valot ylös/alas? Tod. näk. valojen korkeussäädössä jotain vikaa.
Hiukkassuodattimen vaihto taitaa näissä olla 120 tkm välein mutta jos kaikki toimii ok niin en lähtisi sitä vielä vaihtamaan. :)
-
Minulla 06/07 V50 Xenoneilla, tässä puolen vuoden omistuksen aikana valot ovat säätyneet oikeaan korkeuteen ehkä kolmesti. Valot siis säätyvät käynnistäessä, mutta menevät aina ala-asentoon. En ole jaksanut hirveästi panostaa asiaan kun 99% ajosta on kehäIII sisällä ja lähistöllä.
Auton oikealla puolella etu-ja takarenkaan ripustiksissa on kiinni anturit, jotka on kuvattu tässä sivulla 25: http://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-Electrical.pdf
Tarkista ensimmäisenä että nuo ovat ehjät ja kiinni kiinnityksissään, johto ehjä jne. Itselläni nämä ovat ehjät näköiset, piuha kiinni yms.
Toinen minkä voi tehdä Volvot tuntevassa liikkeessä, on valojen säädön kalibrointi, tämä ilmeisesti auttaa joskus? Itselläni tämäkään ei auttanut, eikä valoihin liittyvää vikakoodia näkynyt. Itse kävin tämän kokeilemassa Debilillä Espoossa.
Ilmeisesti tuo ajovalojen säätö toimii niin, että jos aivot ei saa kunnollista dataa antureilta, säätää se valot ns. vikatilaan eli alas?
Manuaalinen valojen säätö tehdään kahdella ruuvilla, kuvattu tässä threadissä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=37866.0
-
Ilmeisesti tuo ajovalojen säätö toimii niin, että jos aivot ei saa kunnollista dataa antureilta, säätää se valot ns. vikatilaan eli alas?
Juu noin se menee...
-
Paljonhan tuollainen vilkkuviiksi mahtaa sitten kustantaa? Sille hiukkassuodattimelle en aiokkaan tehdä mitään ennenkun rupeaa jotain hälyttelemään tjsp. Jakohihnan vaihdosta selvinnee 400-500 eurolla?
Kävin tänään paikallisessa ad- korjaamossa tuota valojuttua selvittelemässä. Lukivat vikakoodit ja koittivat säätää ne valot uudestaan mutta ei onnistuneet. Vikakoodeissa oli jokin merkintä valoista mutta auto ei ilmoittanut siitä mitään ENNENKUIN vikakoodien nollauksen jälkeen auto ilmoitti "etuvalo vaatii huollon". Käynnistäessä ne ainakin yrittää säätyä, tekevät todella pienen liikkeen, melkeinpä voisi kutsua värähdykseksi.
ELi todennäköisesti ne yrittää nousta siitä ala-asennosta ylöspäin mutta ei nouse..
-
Mainitaan kauhutarina läheiseltä henkilöltä, eli saksantuonti focus 1.6d (sama mylly). Hiukkassuodattimen olemassaolosta ei tiedetty (suomen vastaavassa, sama vm., sitä ei ollut). Viallinen paineentunnistin ei tunnistanut täyttymistä, vikakoodeja ei siten tullut. Sitten öljynvaihdossa huomattu paljon dieseliä öljyn seassa. Kolmon vuosi paineet ja koneremppa 4,5k€.. Autolla oli tuolloin ajettu 180tkm. Eli ei kannata älyttömästi viivyttää suodattimen poistoa / vaihtoa, toki riippuu ajosta.
-
valojen säätöistä sen verran, että sen anturin voi laittaa väärinpäinki kuulemma. Etupyörän laakeri piti vaihtaa nii oli sattunu sellainen homma. Valot ei sitte ainakaan säätyneet kauemmaks. Nyt toimii ku on anturit oikein.
-
No luulis että rupee meno hyytymään jos suodatin tukossa. Ja kyllä kun öljyjä katselee säännöllisesti mittatikusta niin kyllä sen huomaa jos alkaa öljy lisääntymään.
-
No luulis että rupee meno hyytymään jos suodatin tukossa. Ja kyllä kun öljyjä katselee säännöllisesti mittatikusta niin kyllä sen huomaa jos alkaa öljy lisääntymään.
Joo, ihan totta. Tapauksessani kyseessä oli nainen joilla usein.. noh.. miten sen nyt kauniisti muotoilisi.. saattaa jäädä tarkastukset ja huomiot vähemmälle. Itselläni kyllä pönttö tyhjenee ja ohjelma vaihtuu het 120tkm kohdalla. Ei tartte enää lisäainettakaan hankkia.
-
Paljonhan tuollainen vilkkuviiksi mahtaa sitten kustantaa? Jakohihnan vaihdosta selvinnee 400-500 eurolla?
Vilkkuviikseä kannattaa kysyä siniseltä tiskiltä ja jakohihna vaihdattaa jossain "pienemmällä" pajalla. Sieltä selviää sit hinnatkin... :)
-
Noniin valojen vika selvisi. Oli etuakselilla se anturi väärinpäin. Käänsin sen nyt toisinpäin. En ymmärrä miten joku edes sen laittaa väärinpäin Onko ainut vaihtoehto nyt käydä volvolla nollauttamassa ja kalibroimassa valot? Vaikka anturi on nyt oikeinpäin niin silti valittaa vielä tuota etuvalovikaa..
-
Noniin kaverilta löytyi autocom ja sillä onnistui valojen uudelleen kalibrointi. Nyt toimii niinkuin pitääkin!!!!
-
Noniin valojen vika selvisi. Oli etuakselilla se anturi väärinpäin. Käänsin sen nyt toisinpäin. En ymmärrä miten joku edes sen laittaa väärinpäin Onko ainut vaihtoehto nyt käydä volvolla nollauttamassa ja kalibroimassa valot? Vaikka anturi on nyt oikeinpäin niin silti valittaa vielä tuota etuvalovikaa..
Kumminkas päin sen pitää olla siellä? Mun autossa on entinen omistaja papereiden mukaan tehnyt oikealle etuiskarille remppaa joskus, pitänee tarkistaa tuo vielä uudelleen omastani.
-
silleen että sen asento näyttää luonnolliselta. Eli ylempi varsi auton perää kohti.. L-malliselta pitäisi näyttää.
-
silleen että sen asento näyttää luonnolliselta. Eli ylempi varsi auton perää kohti.. L-malliselta pitäisi näyttää.
No nyt muistin katsella tuota anturia omasta Volvostani... Anturini taitaa olla väärinpäin? Kuva on siis oikealta eturenkaalta (rengas oikealle ääriasentoon käännettynä) ja keula kuvan oikealla.
(http://www.kahvipannu.fi/~puka/paste/anturi.jpeg)
Pffff, kuinkahan tiukkaan tuo on syöpynyt kiinni....
-
Väärinpäin on. Näkee jo tuosta alemman pallonivelen kulmasta joka on aikalailla tapissaan.
-
Jep väärinpäin on! helppo kääntää oikeinpäin ja sitten vaan merkkiliikkeeseen tai pajalle jolla on autocom kalibroimaan valot. :) sen jälkeen pelaa. Itsellä kalibroinnin jälkeen näyttää kyllä vielä pikkuisen liian alas mutta eipä tuo haittaa. vrt. edelliseen...
-
Mulla myös sellainen vika xenoneissa ettei käy ala-asennossa ollenkaan kun auton käynnistää. Kävin katsomassa tuota etupyörän anturia ja oli juurikin samalla tavalla kuin tuossa edellisen sivun kuvassa. Pitääpäs käydä tänään kääntämässä. Niin ja kalibroinnilla siis olis mahdollisuus et alkaisi toimimaan?
-
Alkoi asia vaivaamaan niin paljon että oli heti pakko lähteä kääntämään anturi :D Nyt olisi anturit oikeinpäin ja kun laittoi virrat päälle ikäänkuin kuului säätömoottorien ääni että olisivat menneet alas. Tosin ylös ei sit enää noussut. No katsotaan jos huomenna pääsis kalibroimaan valot jonnekin. Mahtaisiko Varsinais-suomessa olla joku ystävällinen foorumilainen joka pystyisi tuon kalibroinnin suorittamaan??? ::)
Edit. Nyt tarkemmin kun seinää vasten käynnistin autoa niin korkeudensäätö toimiikin :) Pitää käydä vielä pimeällä ajelemassa pieni lenkki ja katsoa näyttääkö valot oikein.
Missään vaiheessahan ei ole tullut mitään vikailmoituksia valoista.
-
Nostellaas vanha aihe tapetille, koska omassani sama vika. Edellinen omistaja vaihdattanut madallussarjan viiskymppiseen ja tuo anturi samalla tavalla kun aiemmassa kuvassa. Nyt anturi käännetty. Kerran valot koitti vähän nousta ylemmäs, mut ei ne vielä pelaa normaalisti.
Onko tuo uudelleen kalibrointi sitten vielä edessä?
Missäköhän Tampereen seudulla tuo onnistuisi?
Jos jollain tässä nurkilla on tuollainen autocom ja kalibrointimahdollisuus, voin vaihtaa palveluksen vaikka kalj...kahviin. 8)
-
Nostellaas vanha aihe tapetille, koska omassani sama vika. Edellinen omistaja vaihdattanut madallussarjan viiskymppiseen ja tuo anturi samalla tavalla kun aiemmassa kuvassa. Nyt anturi käännetty. Kerran valot koitti vähän nousta ylemmäs, mut ei ne vielä pelaa normaalisti.
Onko tuo uudelleen kalibrointi sitten vielä edessä?
Missäköhän Tampereen seudulla tuo onnistuisi?
Jos jollain tässä nurkilla on tuollainen autocom ja kalibrointimahdollisuus, voin vaihtaa palveluksen vaikka kalj...kahviin. 8)
Tampereelta löytyy, soittele p. 040-1497757. Maanantai iltapäivä sopisi.