Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Juudes - 20.02.2015, 16:10:12
-
Sisäkierron merkkivalo syttyy silloin, kun ilmastointikompuran pitäisi käynnistyä. Onko vika vakavampi, kuin, että kylmäaine on vähissä?
Voiko painekytkimen turvallisesti ohittaa testatakseen muun systeemin toimimisen? Ai niin, sanokaa, please, missä tuo painekytkin sijaitsee.
Auto V90 vm98 automaatti-ilmastoinnilla
-
Sisäkierto menee automaatissa päälle kun käyttää huurteenpoistoa. Ja muistaakseni jossain vaiheessa kun pyydetään huomattavan kylmää puhallusta kuumassa ympäristössä.
Painekytkimen ohittamista voi kokeilla kunhan on varma että ainetta on. Tyhjää systeemiä en suosittele pyörittämään.
Kompuran magneettikytkimen voi testata suoralla virralla ilman että auto on käynnissä. Jos kompura on totaalisen romuna niin sen huomaa kun pyörittää magneettikytkimen laippaa, jumissa tai ilman vastusta pyörivä on rikki. Sellainen tahmeasti pyörivä on normaali.
-
Thanks Kojontti!
Selvennän vielä. Kompura ei siis lähde pyörimään, vaikka termostaatti pyytää viilennystä. Siinä vaiheessa, kun kompuran pitäis lähteä käyntiin, niin ainoa mitä tapahtuu, on tuon sisäkierron merkkivalon syttyminen.
Tuohon tyhjänä pyörittämiseen pakkosyötöllä tuolta painekytkimeltä...onko se kiellettyä, tottakai ei muuta kuin vaan sen verran , että näkee srtarttaako kompura, siis sekunti-pari?
Magneettikytkin täytyy tsekata ensitöikseen. Kompura ei ole kuin 2 vuotta vanha, originaali varaosa, vaan voihan sekin olla paskana tietty. Täyttöhuolto tehty viime kesänä ja ei ainakaan silloin mitään mainittavia vuotoja ollut.
-
Huurteenpoisto eli suuntaus tuulilasille kytkee kyllä sisäkierron nimenomaan pois.
Lisäksi moni merkki kytkee kompressorin päälle.
Jos lasit ovat huurussa, on sisäilmassa kosteutta eikä sen kierrättäminen ohjaamossa juuri auta ;D
-
RaneHoo, noinhan se juurikin on. Silloin , kun kaikki toimii.