Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Heinämies - 18.03.2015, 12:49:25
-
Volvojen tyyppivika kuulema... ???
Omassa kasipätkä farkussa (-96) jarrut vinkuu todella ilkeästi. Palaset on uusittu ja niissä on se joku ohuen ohut metallilevy minkä pitäisi estää vinkumista. Eipä estä. Mikä auttaisi? Jarrulevyjen vaihtoko kenties?
-
Volvojen tyyppivika kuulema... ???
Omassa kasipätkä farkussa (-96) jarrut vinkuu todella ilkeästi. Palaset on uusittu ja niissä on se joku ohuen ohut metallilevy minkä pitäisi estää vinkumista. Eipä estä. Mikä auttaisi? Jarrulevyjen vaihtoko kenties?
tarvike paloilla ainakin yleistä tua vinkuminen. Mutta esim remsan palat ei huura
-
Viilalla viistät sen jarrupalan reunan vinoksi.
-
Volvojen tyyppivika kuulema... ???
Omassa kasipätkä farkussa (-96) jarrut vinkuu todella ilkeästi. Palaset on uusittu ja niissä on se joku ohuen ohut metallilevy minkä pitäisi estää vinkumista. Eipä estä. Mikä auttaisi? Jarrulevyjen vaihtoko kenties?
Kuparitahnaa palan taakse ja päihin.
Lentävällä ajat uran palan keskelle.
Minkä merkkiset palat siellä on?
Nykyisin paloissa näkyy niitä onnettomia viisteitä, urat jätetään kai kustannussyistä pois.
-
Ei tietoo minkä merkkiset palat. Motonetissa kysyttiin että vinkuvat vai vinkumattomat. Mie valkkasin jälkimmäiset mutta kyllä nuo nyt aikas vinkuvia on.....
-
Ei tietoo minkä merkkiset palat. Motonetissa kysyttiin että vinkuvat vai vinkumattomat. Mie valkkasin jälkimmäiset mutta kyllä nuo nyt aikas vinkuvia on.....
Aattelepa, jos olisit valinnut vinkuvat palat :2funny:
-
Ei helvetti!!! :D
Nytkin päät kääntyy missä ikinä mie ajankin...
-
Perimätiedon mukaan vinkuvat jarrut on suunniteltu turvaominaisuus. Mistäs muuten sokeat kuljettajat tietäisivät, että edellä ajava jarruttaa kun eivät näe jarruvaloja. :D
Mutta kyllä tässä oikeastaan on tulleet ne kaikki vinkit. Voi myös olla, että kun hetken olet ajanut ja vinkunaa kuunnellut, se lakkaa ihan itsestään. Näinkin joskus itselle kävi.
-
Milläs noi omat sais vinkumaan? :hello:
-
Hae Motonetista uudet palat, ne vinkuvat ;).
Kai sulla on ilmastointi? meinaan vaan että noilla jarruilla ei tee mieli ajaa ikkuna auki :buck2:
-
Tänään jätin ton autopuolen opiskelijoille jarrunesteen vaihtoon. Etupuolen nestevaihto onnistui mutta takajarrujen ilmausruuvit oli niin tiukalla etteivät kokeilleet aukeeko vai katkeeko.... Etupuolen neste ei kuitenkaan ollu mitenkään huononnäköistä, että sikäli ei haittaa vaikka niitä ei nyt sitten vaihdetakaan.
Pari ekaa jarrutusta oli täysin äänettömiä, sen jälkeen pienenpientä kitinää muutama jarrutus. Takaisin omaan toimipisteeseen kurvatessa vinkui ihan entiseen malliin ;)
-
Niille ilmausruuveille voi antaa lämpöä niin kyllä lähtee.
Jos äänettömät haluat, sijoita muutama kymppi enemmän alkuperäisiin paloihin.
-
Hae Motonetista uudet palat, ne vinkuvat ;).
Kai sulla on ilmastointi? meinaan vaan että noilla jarruilla ei tee mieli ajaa ikkuna auki :buck2:
Ni mulla motiksen palat. >:( :hello:
-
Muuttiko kuparitahna vinkunaa tai viisteet päihin ja ura keskelle ?
Lasittuuko jarrupalat ?
Liikkuko jarrumännät ? Eli palat pois, sorkkarauta väliin ja emäntä painamaan poljinta ja väännät männän takaisin ja uudestaan. Ja eiku seuraavan jarrupala.
Itsellä on taakse vaihdettu molemmat satulat kun kumitiivisteitä ei vaihdettu ja kosteus pääsi mäntiin. Sais vaihtaa muutaman euron jarrumäntien tiivistesarja taakse 10 vuoden välein.
-
Tein muijan autoon täydellisen jarru remontin taka-akselille. (Levyt,palat ja uudet satulat)
Mutta en rasvannut paloja! (virhe)
Ja sitten se helvetti alkoi kauhee vinkuna vähänkin painoi jarrua (muijakin muisti kehua minua)
Ei muutakun taas jarrut auki ja palojen tausta puoli ja reunat rasvaten.
Nyt ei enään ääntele yhtään ja mukava ajaa.
Ai niin tarvikeet oli Motonetistä. ;D
-
Mulla vinkui tarvike palat omassa 850 t-5 sessa aivan älyttömästi. Ostin alkuperäiset ja ongelma poistui.
-
Niinkuin on jo aiemmin sanottu niin alkuperäispalat poistavat ongelman ja pitävät heti märkänäkin, mitä monet tarvikkeet eivät tee.
Olisikohan olleet jotain 60-70€ taakse ja eteen ehkä n. 90€ mutta ei tarvitse sen jälkeen tapella ja kestävät todennäköisesti auton loppuelämän.
Helppo valinta. Volvohan ei tarvikepaloja testaa joten aika turha niiden äänistä on valitella.???
-
Jossakin tarvikepala fabriikissahan ne alkuperäisetkin tehdään, vai missä volvon jarrupala tehdas sijaitsee?? :2funny: :hello:
-
Jossakin tarvikepala fabriikissahan ne alkuperäisetkin tehdään, vai missä volvon jarrupala tehdas sijaitsee?? :2funny: :hello:
Taisin jo tässä topicissa mainita tuon alkuperäispalan kiinalaisvalmisteeksi, kyllä mä luotan ennenmin saksalaiseen Boschin palaan, niin ja ei oo vinkunut ;)
-
Taisin jo tässä topicissa mainita tuon alkuperäispalan kiinalaisvalmisteeksi, kyllä mä luotan ennenmin saksalaiseen Boschin palaan, niin ja ei oo vinkunut ;)
Volvon jarrupalalaatikossa luki että made in pakistan.
-
Volvon jarrupalalaatikossa luki että made in pakistan.
Ne on sit siirtäneet kiinasta tuotannon halpatyövoiman perässä halvempaan paikkaan valmistaa, viimeksi ku ostin paketin, niin oli vielä Made in China.
-
Itekkin sillä kannalla, että laadukkaat tarvikepalat kyllä toimii ihan hyvästi. Esim. jostain motonetistä otat boshin, aten, trw jne palat niin väittäisin, ettei kaukana alkuperäislaadusta olla. Tässä yksi esimerkki epäonnistuneista jarrupalaostoksista: Motonetistä -07 fiat ducaton käsijarrukengät merkkiä LPR ja autoon ei yksinkertaisesti noilla kengillä saanut jarruja... (Luonnollisesti kaikki perusjutut kunnossta: linkut jne herkistelty, kengät säädetty lähelle, rummut hyvät ja käsijarruvaijerit kondiksessa). Kaksi kertaa käytin asian tiimoilta jarruja auki eikä mitään selkeää vikaa löytynyt -> kävin hakemassa paikallisesta varaosaliikkeestä hella/pagid kengät ja löin paikoilleen -> käsijarrulla saa asfaltillakin renkaan lukkoon...
-
kestävät todennäköisesti auton loppuelämän.
No ehkei nyt sentään. Ainakaan tuossa mun automaatti v70 volvossa vaimon&minun ajamana ei taatusti kestä. Trw palat kesti edessä tasan 2v. Nyt volvo orggispalat paikoillaan niin noin 25tkm jälkeen palat silmin nähden ohentuneet. Jarrut ei laahaa ja ovat kunnossa ainakin tehonsa ja tuntumansa puolesta. Eivätkä vingu;-)
Ps. Orggispalat eteen selvästi yli satasen. Taisi olla 114eur tjsp
-
Niin no, jos 25tkm jälkeen on silminnähden ohentuneet, liekö sitten millin tai kolme niin varmaan kestävät kuitenkin sen ehkä 80tkm? Ainakin manuaalissa.
Monesti se on käytännössä loppuelämä näille autoille. Ajettu esim. 360tkm. Tosin kestäähän nämä hyvin hoidettuna yli puoli miljoonaa mutta noin keskiarvoisesti.
Tuo reilu 90€ oli semmonen henkilökuntahinta, unohdin mainita..
Jossakin tarvikepala fabriikissahan ne alkuperäisetkin tehdään, vai missä volvon jarrupala tehdas sijaitsee?? :2funny: :hello:
Tämä taas on kysymyksenä täysin turha koska kaikki sen tietävät että jossain vinkuintiassa nämä tehdään ja lyödään siniseen laatikkoon mutta aina ovat olleet äänettömät.
-
Jou, voi kestää automaatissakin tuon 80tkm mutta meillä ajo on hyvin paljon taajamaa. Aina kun kattoo tietsikasta taivallettua keskinopeutta niin 55km/h.. Ja tulee (ikävä kyllä) 30-35tkm ajoa vuodessa niin kyllä tulee volvon palojen vaihtoa vielä tehtyä kun mittarissakin vasta 260tkm