Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Spoileri - 07.06.2011, 21:20:52
-
Jännitettä pukkaa kierroksilla huimat 12,75 V, eli laturi näyttäs olevan aika polvillaan onks näille yleensä mitään tehtävissä, vai kylmän viileesti vaan uutta tilalle?
-
Lataussäädin motonetistä joku 24€, sillä tuo omakin on rullanu kohta 2 vuotta sen jälkeen kun akat jäi korpeen marjanpoimintareissulla ja kävin Skodalla hakemassa ne sieltä pois, motonetin pihalla ruuvasin ties mitä nippeliä ja kiinnikettä irti että sain laturin poisa ja purettua & säätimen kiinni, vaikka se säädin ois perseestään purkautunu parilla ruuvilla jos ois van tienny.
-
Jaa, ei tän persuuksissa ainakaan oo mitään irtonaista mokkulaa. Vai onkos se siellä muovikopan alla?
-
Vitut noussu säätimen vaiholla kun 13,3 volttiin. Tais mennä koko paska vaihtoon.
-
Vitut noussu säätimen vaiholla kun 13,3 volttiin. Tais mennä koko paska vaihtoon.
Omituista, mittari kunnossa? Laturin takana navoissa 13,3V?
-
Just.
-
Diodisillasta yks diodi pimeenä.
Tosin nyt on niin kuuma, että jännite on senkin takia alhainen, mutta ei ehkä pitäis noin alhainen olla.
Netistä vois kaivaa jonkun ominaiskäyrän tuolle säätimelle, mutta ei jaksa kun on niin kuumakin.
Ei muuta kuin laturi irti ja autosähkökorjaamoon kuormituspenkissä tarkastettavaksi, sit sen tietää.
-
No nyt nous laturin päässä 14 volttiin, mutta akulla ei. Eikä lataudu, vaikka pitkää sivua ajais, helkkarin vaikeesti starttaa ja lepojännite jotain 10-11 V. Ei kai se nyt oo tossa akussa.
-
Kaapeli laturin ja akun välistä poikki, tai maadoitukset ei oo kunnossa.
Mites akun navat, onko ne hapettuneet?
-
Mites akun navat, onko ne hapettuneet?
Nada. Jos tästä alkaa jo johtosarjat hapertumaa, taitaa kohta olla "hyvä" Volvo myynnissä.
-
Nada. Jos tästä alkaa jo johtosarjat hapertumaa, taitaa kohta olla "hyvä" Volvo myynnissä.
Kyllä ne tuolla moottrin kupeessa olevat kaapelit vaan lämmöstä antautuu ja akun navat hapettuu suojaamattomina kyllä tuoreemmistakin.
-
Mites jos siihen heittäs suoran karvan laturilta akulle. Vai pitääkö näissä olla jotain mokkulaa välissä. Perkele noitten vanhojen japsien kans on niin helppoa.
-
Mites jos siihen heittäs suoran karvan laturilta akulle. Vai pitääkö näissä olla jotain mokkulaa välissä. Perkele noitten vanhojen japsien kans on niin helppoa.
Hyvinhän se tehtaalta lähtiessäkin pelasi ilman hyppylankaa.
Onhan ne kaks aivan eri maailmaa kun vertaa 960:aa ja vaikka Corollaa.
-
Hyvinhän se tehtaalta lähtiessäkin pelasi ilman hyppylankaa.
Onhan ne kaks aivan eri maailmaa kun vertaa 960:aa ja vaikka Corollaa.
Jep, Rollasta tai Starasta ei irtoo tällasta vitutusta, ei sitten millään. Eli uskaltaako siihen sen suoran piuhan laittaa?
-
Jep, Rollasta tai Starasta ei irtoo tällasta vitutusta, ei sitten millään. Eli uskaltaako siihen sen suoran piuhan laittaa?
Laita tarpeeksi paksu, se kiertää starttimoottorin kautta se alkuperäinen kaapeli, kuten kuvasta (http://juniku.no-ip.org/share/volvo/960_95_powersupply.pdf) näkyy.
-
Peruskauraa siis. Thänks.
-
Kai se on uskottava, että johki matkalle se sieltä jännitettä hukkaa. Nyt tuntus kuus neliöisellä ekstrapiuhalla lataavan ja kuumenee karva aika hyvin, eli suurin osa tavarasta taitaa sen kautta kulkea. Tarttee laittaa paksumpaa, jahka saa semmosta käsiinsä.
-
Kai se on uskottava, että johki matkalle se sieltä jännitettä hukkaa. Nyt tuntus kuus neliöisellä ekstrapiuhalla lataavan ja kuumenee karva aika hyvin, eli suurin osa tavarasta taitaa sen kautta kulkea. Tarttee laittaa paksumpaa, jahka saa semmosta käsiinsä.
Ja jos se johdin akun ja startin väliltä katkeaa, kaikki virta starttauksessa kulkee sen sun hyppylangan kautta, etsisin kyllä sen alkuperäisen vian...
-
Hereesti starttaa ilmankin sitä lisäpiuhaa, eli jos se on johdotuksissa, se on startin ja laturin välissä. Ja taitaa jäädä Auto-Salvan vaivoiks.