Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Chili - 01.05.2015, 15:22:09
-
http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-36028.jpg
Ostin osia vaihteensiirtovivustoon ja pitäis alkaa hommiin. Onkos tuo tappi nr. 7 kiinni tuolla lyhyellä pultilla nr. 30 alhaalta päin? Hyviä ideoita tapin irrotukseen? Sopiiko pienellä ulosvetäjällä painamaan sen pois? On varmaan hyvin ruostunut .
-
On, kannattaa hyvin lyyä avain siihen ettei mee pyöreeks kuusiokulmat. Ite painoin väkivalloin isojen knipexien kanssa pois, en kyllä muista enää miten siinä oli muuten tilaa ympärillä, pihit ainakin mahtuu.
-
Just viime vkl tuli viimeks purettua, suht helposti irtosi tuo lukitus tappi. Enemmän jumissa toi akseli, eli nr.7. voideltu hyvin ja papukaija pihdeillä kiinni ja pyörittelemään. Alkaa kyllä liikkua hyvin kun jaksaa liikutella :)
-
Kyllä ne on ihan isoilla pihdeillä tähän asti lähtenyt, ja tosiaan se pieni kuusiokololukkoruuvi sen paikallaan pitää. Osa 11 on ollut useammassa syynä huonoon tuntumaan, menee mokoma tapikka poikki. Myös kuvassa näkyvä osa nro 6 eli o-rengas toisen muoviholkin ympäri joka on holkin ja metallihaarukan välissä on tärkeä osa systeemiä.
-
Vaihdoin helat sinne vaihdekepin alapäähän. Väljää näkyy olevan hemmetisti siellä, missä vivusto liittyy laatikon sisälle menevään tankoon. Jos tuo tappi nr. 11 on poikki, niin mites sen saa vaihdettua? Ahdas paikka.
-
M47 kanssa se on vielä jotenkin tolkullisesti vaihdettavissa, se messinkinen asia siitä ympäriltä vaan siirtäjävipua myöten liu-uttamalla pois ja sitten ravistelemalla ja piikillä painamalla se tappi pois. Uuden saaminen onkin hauskempi kysymys... Ja M46 kanssa tuo vaihto/purkukin on aika eksoottinen talkoo.
-
Nyt tuli vaihdettua ne tapit siihen vaihteiston viereiseen niveleenkin. Painoin vanhat tapit pois uusilla tapeilla, niin ei ollut vaikeuksia saada uusia sattumaan kohdalleen - suosittelen! Vaihto oli ihan helppo homma: ruuvimeisseli oli ainoa työkalu,; sillä kampesin tappien päältä sen joustavan metallihelan sivuun - ja lopuksi naputtelin ne tapitkin samalla meisselillä upoksiin.
Vaikka vanhat tapit olivat äkkiä katsoen ihan OK ja kunnossa, niin kylläpä uudet on aina uudet! Vaihteensiirto on nyt JÄMÄKKÄ!
-
Löytyikö tähän jokin korjaussarja ja mistä ostit?
-
Ostin helat Biliasta. Ihan vaan kuvasta selitin, mitkä helat tartteen - eli kaikki vaihdevivuston helat. Ja on täysin kuin uusi edelleenkin!
-
Vieläkö porukka vaihellu noita kepin puslia? Ois tarkotus omaan vaihella mahdollisesti kun käytän laatikon irti, onko jollakin varaosa numeroita kepin pusliin tai mistä olette nykyään hommaillu niitä, saisko ihan suomesta jostain? ???
ja mitäs kaikkee sinne nyt kannattaa vaihdella, että sais väljät pois, oliko 2kpl niitä muoviholkkeja ja yks O-rengas?
-
Vieläkö porukka vaihellu noita kepin puslia? Ois tarkotus omaan vaihella mahdollisesti kun käytän laatikon irti, onko jollakin varaosa numeroita kepin pusliin tai mistä olette nykyään hommaillu niitä, saisko ihan suomesta jostain? ???
ja mitäs kaikkee sinne nyt kannattaa vaihdella, että sais väljät pois, oliko 2kpl niitä muoviholkkeja ja yks O-rengas?
1209638 muoviholkit 2kpl.
Ite oon sen o-renkaan korvannut sopivalla prikalla, tulee jämäkämmän oloinen ja taitaa pidempään kestääkkin.
kannattaa nuo nivelet sitten rasvata kunnolla
-
Taisin itekki laittaa kupari prikan o-renkaan tilalle 8)
-
Prikat toimii hyvin, tuo jämäkkyyttä eikä keppi ole enää niin soppakauha kuin yleensä.
-
Sopivankokoiset prikat ovat vaan usein liian paksuja, tai ainakaan itellä ei kilohyllytavara mahtunu paikalleen.
Onneks kaverilta löyty soppeleita shimmilevyjä, niillä sai just eikä millilleen.