Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: AnteroV70 - 13.05.2015, 17:40:48
-
Moro!
Käytin projektin leimassa ja läpi meni. Ainut ongelma on nyt sininen savu kun rasittaa konettä esim. ylämäkeen runtaten kaasua.
Testasin koneen huohotusta öljytikun reijästä, alipainetta tyhjäkäynnillä, kierroksilla savuttaa hivenen ko. paikasta. Kuuluuko olla alipaineinen myös kierrättäessä?
Tähänhän rempattiin turbo, kansi, tiivisteet ja huohotusputket. Katti on myös uusittu ja etummainen lambda.
Voisiko väärin kytketty alipaineletku aiheuttaa moista?
Kunhan jäähtyy niin täytyy vilkaista öljyn määrä. Voinee olla sininen savukin vanhaa jäämistöä kun tbo oli aivan karstassa ja huohotukset tukossa. Katin tosin uusin mutta pääseekö öljy sen ohi?
-
Niin ja päästöt olivat:
Joutokäynti 2000rpm
Co 0 0
HC 0 0
Lambda 1,03
CO2 14,10 14,00
o2 0,67 0,67
Näinköhän mittasi CO:ta ja HC:tä?
-
Voisikohan palava öljy olla välijäähystä? Sitä ei tullut puhdistettua
-
Paljon ajettu, puristuspaineet? Juuttuneet männänrenkaat ? Forte käsittely.
-
N.263tkm ja kone rempattu juuri. Tikittää kuin enkeli
-
Eiköhän tuon huohottimen kuulu alipaineinen olla. Puhdistettiinko huohotinpönttä + kaikki sen liitännät remontin yhteydessä? Itsellä oli se huohotinpöntöltä turbon tienoille menevä huohotinputki osittain tukossa niin samanlaiset oireet oli. Paineilmalla puhaltelu ei riitä vaan nuo huohotinputket pitää rassata jollain auki (itse sellaisella taipuvavartisella magneetilla pukkasin läpi)
-
Kaikki letkutt putsattii/uusittiin. Paksut ehjät putket työnsin läpi rassilla ja rassasin, ohuet tai tukossa olevat avasin/uusin.
Huohotin pöntön puhdistin kuulilla ja MR. Musclella niin ettei enää tullut kuin kirkasta vettä kun huuhteli.
Pöntöltä kanteen menevä huohotin oli myös aivan tukossa, avattu myös. Se oli kaikista hankalin kun mitään ei meinannut saada läpi.
Lohkosta kaikki reitit puhdistin, samoin kannesta.
Nyt tosiaan vuotaa sitten turbon paluulinja sieltä lohkon päästä vaikka sinne tuli uusi tiiviste. Huomenna puran ja tiivistän sen. Sieltä oli mättänyt öljyä vetarille joka puolestaan sitä sitten kylvi ympäriinsä.
Ainut miete noissa huohotinlinjoissa on että meniväthän ne oikein kun niitä pikkuisia uusin. Pitää tarkistaa huohotin kaaviosta.
PCV venttiilin puhdisin myös un oli aivan tukossa. Pitäisikö siinä olla kalvo tms? Oli aivan suora iso reikä kun puhdisti.
-
Se PTC on iha läpireikä. Sehä ei ole mikään muu ku lämpövastus huohottimelle. Mietin vaan vielä, että voisiko tuo pöntöltä kanteen tuleva huohotinputki olla vielä sen verran tukossa, että oireilee. Itsellä ei siihen puhdistukset auttaneet kun se oli jotenkin seinämiin muurannut kerroksen. Liottelin tinnerissä, polttoöljyssä eikä mikään auttanut. Otin toisesta autosta sen putken ja kokeilen puhaltaa läpi niin eron huomasi heti. Tuonhan saa vaihdettua ilman imusarjan irroitustakin niin melkein tuon vielä vaihtaisin :) Itsellä tuo huohottaminen aiheutti sen, että esim, vasta remppaamani turbo kusi öljyä imupuolelle ihan huolella. Pitkän aikaa olin siinä uskossa, että olin sössinyt remontin vaan heti kun tuon huohotinongelman korjasin niin vuodot loppui kuin seinään. Huuhtelin välijäähdyttimen tinnerillä (yläletkusta sisään) muutamaan kertaan ja nyt välijäähdyttimessä ei ole näkynyt merkkiäkään öljystä :)
-
Voisihan sen vielä vaihtaa, rassailin sitä kyllä huolella ja laitoin kuulia sisään joilla ravistelin kaikki irti. Alkuunhan siitä ei mennyt edes vesi läpi, lopulta sain menemään 7mm rassin läpi, tosin mutkissa ahdisti.
Juuri vaihtoin turbon öljynpaluun tiivisteen kun olin onnistunut uuden tiivisteen hajoittamaan asennuksessa, nyt vanha paikoillaan ja aavistus tiivistesilkkaa pinnoilla jotta pitää.
"Uusi tiiviste"
https://www.dropbox.com/s/v0r6u2vwuxohd5g/DSC_0866.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/v0r6u2vwuxohd5g/DSC_0866.JPG?dl=0)
Ja vanha
https://www.dropbox.com/s/crf1wmeut907b0i/DSC_0868.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/crf1wmeut907b0i/DSC_0868.JPG?dl=0)
Jos joku ihmettelee niin kuva on ylösalaisin. Oli painanut öljyä huolella ulos ja katin alkupääkin oli märkä pinnasta :P
-
Noniin, savutus palasi kuvioihin.
Turbon vuotava öljynpaluu korjattu ja n.30km testilenkillä seuraavia huomioita:
Alkuun n.20km toimi hyvin, ei savutusta tms. Kone oli pirteä.
Muutama reipas kiihdytys ja edelleen toimii.
Sitten kone kunnolla kuuma samoin turbo saavuttanut oman normilämpönsä niin alkoi se savutus ylämäkikiihdytyksessä.
Aina kun polki niin alkoi reilu sininen savu peittämään tienoota.
Pihaan auto tyhjäkäynnille, auton alta ei tiputa mitää ainekaan vielä.
Pakoputkesta tulee vaaleaa sauhua välillä, välillä siniseen taittavaa.
Öljyn täyttökorkki pois, roiskii öljyä toki mutta nostaa höyryä.
Tikusta sama tarina---> kone siis huohottaa varsinki kuumana
Savutus putkesta lakkasi kun korkin tai tikun otti pois.
Taidan tilailla kokonaan uuden huohotuspöntön, letkut yms. tilpehöörit.
Mites jos tilaan iPD:stä sarjat, tullee tullimaksuja kaiketi?
Skandixilta ei ilmeisesti?
-
Skandixilta tilattu huohotinhärpäkkeet. Toimitusta odotellessa...
-
Joo kyllä nuo kerralla kannattaa kaikki vaihtaa uudet niin ei tarvitse arvailla. :) Itselläkin tosiaan pariin kertaan aukaisutti sen järjestelmän ku kuvitteli sen toimivan vaan paskan marjat... :D Kertoilehan tulokset kun saat uudet hilut paikoilleen. Mitä kaikkea osaa tuossa sun moottoriremontissa meni uusiksi?
-
Remontissa uusittiin/korjattiin pääpiirteissään seuraavaa:
Kanteen oikaisu, ventiilinvarren kumit ja venttiilien puhdistus+läppäys, kannentiiviste, nokka-akseleiden stefat, venttiilien painikepesien korjaus
Moottoriin kampiakselin etu ja takastefa, moottorin puhdistus sisältä huuhtomalla jäähdytyspiiri/lämmityspiiri+kaapimalla
Öljypohjan puhdistus+tiivisteet, oljypohjan, lohkon ja kannen öljykanavien puhdistus
Turbon korjaus(puhdistus ja uusia osia), katalysaattori+DP korjaus
Alipaineletkut, lämppärin letkujen tiivisteet
Voimansiirrosta uusittiin kytkin+asetelma+painelaakeri, kardaani, booriholkki, vetarin suojakumi kuskin puolelle sisäpäähän
Apparin vetari olikin jo uusittu, samoin renkaan laakeri ja kuskin puolella myös taakse. Ja ohjausvaihde oli myös uusittu hiljan.
Tietty normi jakopääremppa+moniurahommelit sekä kaikki öljyt perään, kulmavaihteeseen ja vaihteistoon
Kaiken kaikkiaan koko tekniikka pitäisi olla huollettu ja korjattu nyt :P
Koneesta on laitettu kaikki muut siis paitsi laakerit ja tuo huohotus kun sen ajattelin putsaamalla menevän.
Projektiosiossa juttua ja kuvia: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55607.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55607.0)
-
Nyt on huohotus asennettu. Huomenissa koeajoa ja fotoa mitä koneesta löytyi
-
Iso sininen savu. Alipainetta koneessa kuitenkin. Välijäähy puhdistettu nyt ja räjähtänyt vesiletku vaihdettu. Ahtimen esipaine säädetty 4psi, oli 1. Jos nuhaisuus lippuisi ja takajarrut uusittu nyt myös täysin kun hirtti kässäri.
Päivällä koeajoa taas. Tuntuu ahdinvialta jo kun letkut oli noin puhtaita ennen ja jälkeen turbon.
-
Ei savuttanut enää!!
Olisiko sittenkin niin että se korjautui.
Eli ahtimen esipaineen säätö, coolerin puhdistus, jaon korjaaminen 0,5hammasta ja pientä ahtoputkien puhdistusta.
Samalla tuli vaihdettua toinenkin käsijarruvaijeri ja taakse uudet levyt ja käsijarrukengät.
Elikkä jarrutkin on fiksailtu autosta kokonaan kun takaa hirtti kiinni edelleen.
Kaikkien näiden korjausten jälkeen savutusta ei havaittavissa, kulutus putosi n.1litran, auto rullaa kevyesti, alavääntöä rupeaa olemaan jo vähän yli 2000rpm ja liikahtaa paremmin. Ei tämä nyt mikää raketti ole :D