Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Makemk2 - 16.05.2015, 17:15:34
-
Juuh.
Tällainen stoori:
Oltiin veljien kans menossa mun V70 volvolla Oulua kohti. Tuossa Oulaisten jälkeen ihmettelin kun takalasi oli paskanen jostain mustasta.. Noh ajattelin sitten että jos se hiukkassuodatin paskaa levittää siellä. Noh.. Jonkun matkaa ajoin eikä loppunut roiskeiden tulo takalasille. Sitten Ajotietokone ilmoitti että öljyt vähissä, lisää öljyä! Äkkiä tienlaitaan. Katsaus auton ympäri.. Öljyä sotkenut auton perän täyteen ja konehuoneen vasemmalla puolen kans ja tiputti koko ajan lisää! :-\
Missä vika? Mikä on tuon voinut aiheuttaa.
Auto volvo v70 2.4d (d5) 2006... Geartronic vaihteistolla.
-
Mihinkään täyssyyn tai kiveen en ajanut.
Öljytikku oli myös kuivaks mennyt..
-
Tiputtaako vaihteiston ja moottorin välistä? Olisko se lohkon koneistuksessa käytetyn reiän tulppa (ulkomaisilla foorumeilla "core plug") lähtenyt paikoiltaan... Tosin pitäisi kai olla tuon ikäisessä jo metallinen tulppa, mutta silti mahdollista.
-
Tiputtaako vaihteiston ja moottorin välistä? Olisko se lohkon koneistuksessa käytetyn reiän tulppa (ulkomaisilla foorumeilla "core plug") lähtenyt paikoiltaan... Tosin pitäisi kai olla tuon ikäisessä jo metallinen tulppa, mutta silti mahdollista.
melkoisen varmasti em syystä johtuva ongelma
-
Öö.. Öljyä tippasi vänkärin puolelta renkaan takaa. Suurin piirtein vänkärin puolen jalkotilan kohdalla...Jostain sieltä päin.
Auto hinattiin Falckilla Ylivieskan Immoselle...Pitää maanantaina soittaa että milloin kerkiävät huoltaa kuntoon?
Onkohan tuossa miten iso ja kallis remppa tiedossa?
Jos se on tuo tulppa joka irronnut niin onko kellään näyttää räjäytyskuvaa sen sijainnista?
Kyllä vähän tympii... :-[
Uutena mulle vajaa vuosi sitten uusivat venttiilinostimet ja keinuvivut. Meni silloin myyjäliikkeen piikkiin :pomo:
Mitähän vielä... :-\
-
olisko öljynlauhduttimen letkut? Paljonko autolla ajettu?
-
...jäähdytin... :hello:
-
Moi. Autolla ajettu vasta päälle 260tkm... Ollut taksina Kittilässä jonka jälkeen Rovaniemellä seniori ikäisellä miehellä ;)
-
Ei ole pappa paljoa autolla ajanut vuosien varrella, kun pelkästään tuollainen 260tkm tulee 2-3v taksiin mittariin 8)
-
olisko öljynlauhduttimen letkut? Paljonko autolla ajettu?
...jäähdytin... :hello:
Tässä on lauhdutin öljypohjan kyljessä kiinni.
-
paku97 varmaan tarkoitti sitä että lauhdutin on väärä termi kun siinä ei kaasua/höyryä lauhduteta nesteeksi
-
Okei.
Tänään tutkivat mistä öljyvuoto johtuu ???
Pitää toivoa ettei oo kovin kallista remppaa tulossa... :(
On sitä tärkeämpiäkin rahamenoja.
-
Mulla oli ostaessa kilsoja 247tkm :pomo:
-
Viiden euron tulpan takia vaihteisto irti ja takaisin. Kustannus +600€...
-
Soittivat huollosta.
Joku stefa pullahtanut pois. Sotkenut jakopäänhiluja öljyyn ja muutenkin. Jakopääremmin ja hilujen vaihto tehdään samalla sekä se uusi stefa vaihdetaan.
Mikähän stefa ollut kyseessä?
Kun meni vähän ohi... Nuorimman tyttären kans oli hiekkaleikit kesken ;D
-
Kävin paikan päällä huollossa. Siis jakopään stefa pullahtanut pois.
-
Eli ilmeisesti nokka-akselin stefa?
Hyvä tuuri tuossa kävi, olisi voinut käydä paljon huonomminkin. Öljyllä kyllästetty jakoremmi kun olisi hypännyt muutaman hampaan...
-
Selvisikö miksi pullahti pois?
-
Juu siis nokka-akselin stefa.
Ei vielä tietoa miks pullahti.
Pitää kysäistä paremmin kun/jos saan tänään auton takas.
Eilen puolen päivän maissa aloittivat huollon autolle.
-
Vielä en oo autoa saanut ::)
Tietääkö porukka täällä, onko miten yleistä tuo nokka-akselin Stefan pullahdus?
Käsi pystyyn jolla ollut samanlaista vikaa! :hello:
Mikä malli, millä motilla ja paljonko kilsoja silloin mittarissa?
Entä kuinka kallis remppa tuli?
-
Huohotin tukossa?
Oikeastaan ainoa selitys tuolle.
-
Ite ymmärtänyt että vain talvisin tulee tuo huohotinputki ongelma... Jäätymisen takia.
Öljyä ei tullut korkista eikä öljytikusta. Siis onko huohotin ollut sitten jotenkin tukossa ja öljypaine pullauttanut sen Stefan pois öljyn kera..? Muutamia kuvia laitoin tapahtuma hetkelt...
(http://s30.postimg.org/dd41hkdwd/DSC_0215.jpg) (http://postimg.org/image/dd41hkdwd/)
(http://s24.postimg.org/6ku02cb41/DSC_0219.jpg) (http://postimg.org/image/6ku02cb41/)
(http://s23.postimg.org/uz0lmjz3b/DSC_0216.jpg) (http://postimg.org/image/uz0lmjz3b/)
-
Minulla oli S60 2.5T Pihalla alkoi ilmestyä öljylänttejä. Ensin vaihdettiin jakopäästä kampiakselin stefa, sen jälkeen molemmat nokka-akselien stefat. Ensimmäiseläl käynnillä korjaamo tutki (ainakin laskutti) että huohotus ei ole tukossa.
Molempien korjausten jälkeen öljyt kesti hetken aikaa sisällä, mutta sitten alkoi taas öljyn valuminen moottorista.
Moottoria ei saatu tilkittyä öljyvuodoista vaan minulta loppui kärsivällisyys ja myin auton seuraavan murheeksi
-
Tänään sain Volvon takas kotiin 8)
Työt:
* Öljyvuoto, nokka-akselin stefa vuotanut
* Jakohihna+vesipumppu uusinta
* Jakopyörästön kotelo uusinta
* Vuosihuolto
Joutuivat pesemään myös paikkoja öljystä moottorin läheisyydestä.
Työt yhteensä: 288 euroa /4h
Varaosat:
* Stefa D5 nokka-akseli
* Jakopään kotelo (oli mennyt ajansaatossa vaihdettavaan kuntoon, jotku ulokkeet/lipareet oli revenny)
* Jakohihnasarja D5
* Vesipumppu D5 (päätettiin tämäkin samalla vaihtaa kun edellisestä kerrasta aikaa)
* Moniurahihnan ohjainrulla 2kpl
* Raitisilmasuodatin aktiivihiili (autossa oli paikallaan väärän mallinen suodatin, joka ei ollut mallia aktiivihiili ja oli liian ohutkin vielä)
* Öljysuodatin
* Castrol 0W-30 SLX for Volvo 8,9litraa (tuo iso määrä selittyy sillä kun joutuivat kokeileen sillä öljyllä jotain)
* Moniurahihna
* Lasinpesuneste (turha)
* Jäähdytysneste
Varaosat yhteensä: 662euroa
Teetätin tuohon samaan syssyyn vuosihuollon.
Eli koko huolto: 950euroa
Että sellainen reissu ja toivon että jäi viimeiseksi ylimääräiseksi huolloksi. Noh..onpahan jakopäähuoltokin sit tehty ::)
-
Sain keskiviikkona Volvon takas ja sillä ei oo ajettu kuin korkeintaan joku kymmen kilsaa tuon edellisen huollon jälkeen.
Tänään sitten kävin kaupungilla pyörähtämässä volvolla n.15km lenkin. Tämän jälkeen sit olisin lähtenyt käymään kaupassa, mutta volvo ilmoitti että "J.nesteen taso alhainen" ja punainen kolmio.
Ajattelin sitten että jarruneste vähänä, no sitä kyllä oli ihan tarpeeksi. Vilkaisin sitten jäähdytinnestesäiliötä ja sehän oli sit ihan kuiva.
Mistä moinen? Mitään lammikkoa ei oo auton alle ilmestynyt missään vaiheessa.
Missä vika?
Lisäsin vettä säiliöön Min ja Maxin väliin. Pitää vaan nyt kokeilla että pysyykö sisällä.
-
Varmaan järjestelmä ilmautunut kunnolla vesipumpun vaihdon jälkeen...
Nämä tuntuu vaativan aika paljon ajoa, että kaikki ilma lähtee systeemistä.
-
Pitää kait sitä nestettä vähän lisätä hetken ajon jälkeen. Näin oli mullakin kun teetätin hihnahuollon tismalleen samanlaiseen autoon. Mutta ei se paisari mulla ihan kuiva ollut, muutama desi vain piti lisätä. Ehkä mun huoltoukko oli ollut tarkempi ilmauksen kanssa;-)
Edit: mahtaako autossa olla stefat tehtaan jäljiltä vai onko tehty esim nostajaremontti? Noihin kilometreihin niitä jo tekevät. Huonot osat + osaamattomuus = sotku
-
Mulla vaihdettiin viime heinä-elokuussa volvoon nuo venttiilinostimet ja keinuvivut. Meni silloin kaikki myyjäliikkeen piikkiin koko remppa 8)
Pitääpä seurailla nesteitä. Pitää melkein maanantaina soittaa sinne huoltoon ja kysäistä että mitä jäähdytysnestettä ovat käyttäneet, sitä perus sinistä vai erikoisempaa punaista..? Kun noitahan ei saa keskenään sekoittaa. Kun paisuntasäiliön sisällöstä ei saanut selvää että mitä väriä.
-
Mulla vaihdettiin viime heinä-elokuussa volvoon nuo venttiilinostimet ja keinuvivut. Meni silloin kaikki myyjäliikkeen piikkiin koko remppa 8)
Pitääpä seurailla nesteitä. Pitää melkein maanantaina soittaa sinne huoltoon ja kysäistä että mitä jäähdytysnestettä ovat käyttäneet, sitä perus sinistä vai erikoisempaa punaista..? Kun noitahan ei saa keskenään sekoittaa. Kun paisuntasäiliön sisällöstä ei saanut selvää että mitä väriä.
Ei tartte nesteitä laskia pois pelkässä nostajarempassa vai menikö remmit ja vesipumput vaihtoon samalla? Tai en nyt ainakaan saa päähäni että miksi pitäis kun siinähän ne on tyrkyllä releet kun vain sen venttiilikopan poistaa. On muuten olemassa sellaistakin nestettä jota voi sotkea kaikkiin nesteisiin. Valvoline longlife tjsp. Toiseen autoon laitoin ne nesteet ihan täysin ja jämät kaadellu volvoon kun sieltä hitusen aina vuoden aikana katoaa
-
Tuota....
Elokuussa 2014 vaihdettu huollon kuitin mukaan vain seuraavat osat:
* Suutin
* Venttiilinnostimet, keinuvivut ja tiivisteet
* Läppälevy, vipu+tiiviste
Alkoi tuolloin Volvo käymään neljällä pytyllä.
Muistelin myös että joutuivat imusarjan tykö laittamaan tuon läppälevyn, vipu+tiiviste osat.... en tiedä sit miks...(?)
Enkä ymmärrä miks nuo nostimet ja keinut uusittu... voisko joku viisas kertoa?
Oon ymmärtänyt että noi nostimet ja keinut on uusittu yleensä silloin, jos auto ollut taksikäytössä.
Onko vika sit siinä ettei tuossa taksikäytössä voitele tarpeeksi noita osia?
-
Läppälevyn nivel kuluu, eikä se käyttövipu pysy enää paikallaan. Ainut vaihtoehto on uusia koko läppälevy.
Venttiilinnostimet alkavat yleensä raksuttaa 200tkm jälkeen, oli sitten taksi, tai ei.
Molemmat yo. operaatiot vaativat suuttimein ja venttiilikopan avaamisen, joten aika usein hommat tehdään samalla kertaa, vaikka vain toisessa olisi vikaa.
-
Kiitos nopeasta vastauksesta ;)
Luulis ettei noitakaan tarvi mun aikana uusia enää.
Jännä ettei huolto muutes maininnut mitään tuosta, että kannattaa lisätä jäähdytysnestettä vesipumpun ja jakopääremmin vaihdon jälkeen...?
Kun oli tosiaan muutaman kymmen kilsan aikana hurahtanut paisuntasäiliö tyhjäksi. Kun ilmoitti sitä "J.nesteen taso alhainen", ensin luulin sitä ilmoitusta jarrunesteen määräksi :o
Kun öljyt tuli pihalle toissa lauantaina, niin meinas usko Volvoon/Volvoihin mennä >:( .... vaikken mikään kirkko-uskovainen olekaan :2funny:
Appiukolla ja vaimoni isäpuolella molemmilla ollut useita diesel volvoja tähän päivään asti ja ovat niitä kehuneet :)
Sillä sitten itekin sellaisen laitoin...
-
Kun öljyt tuli pihalle toissa lauantaina, niin meinas usko Volvoon/Volvoihin mennä >:( .... vaikken mikään kirkko-uskovainen olekaan :2funny:
Appiukolla ja vaimoni isäpuolella molemmilla ollut useita diesel volvoja tähän päivään asti ja ovat niitä kehuneet :)
Sillä sitten itekin sellaisen laitoin...
Niin eikö sulla viime kesänä ropattu sitä kantta ja ehkä tuo stefan pullahdus juontaa juurensa sieltä. Voisit laittaa sinne kuittia että kiitos vain. Itseasiassa jokin takuukinhan korjauksilla ruukaa olla. Ainakin varaosilla.
-
Taloutemme vanhempi V70 -2003 mallin D5 alkoi myös merkata reviiriä. Tässäpä pieni kooste:
Vika löytyi äkkiä kun auto oli nosturilla. Vikapaikaksi epäiltiin kampiakselin takastefaa mutta siellä on myös öljytulppa, joka vuosimalleissa 2002 - 2003 tuppaa irtoamaan. Niin myös tässäkin tapauksessa.
Kustannuksia suuttimesta, stefan ja öljytulpan vaihdosta noin 2000€. 90tkm on ajettu aika huolettomasti ja nyt tuollaisen suunnittelun kukkasen vuoksi meni vähän enemmän toimintarahaa. Samalla vaihdettiin myös vaihteiston öljyt kun olivat tummuneet.
Nyt tietää mitä auto on "syönyt". Hakusanalla "D5 core plug" löytyy muitakin tapauksia.
Kiitokset hyvästä ja asiallisesta huollosta: http://www.rk-osa.fi/ Saivat soviteltua omaan kalenteriinsa tuollaisen kohtalaisen työlään huollon.
Sinällään huvittavaa että öljyvuodon aiheuttanut tulppa oli noin 4€ arvoinen osa kun katsoin laskun erittelyn. Alfamerinkin korjausopas lähtee siitä, että irroita vaihteisto. Olipa se sitten manuaali- tai automaattivaihteinen niin kannattaa viimeistään kytkinremontissa pyytää tarkastamaan tilanne. Samoilla töillä menee nuokin uusiksi. Meillä on automaattivaihteistolla. Vetolevyn pultit vaihdettiin myös uusiin.
Näiden hintoja kun katselee markkinoilla niin päädyin vielä korjautukseen. Mittarissa 340tkm ja auto on mieluisa. Tiedä millaisen rytöp*skan olisi saanut tilalle...
Matka jatkuu...