Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: jkeinonen - 17.06.2015, 13:26:45
-
Kyselen kokeneemmilta. Otsikon 2.9-litraisella moottorilla varustetulla autolla (XIE-894) on moottorin osalta ajettu 240 000 km. Jakohihnan seuraavaan vaihtoon on kilometreissä vielä 20 000, mutta suosituksen mukaan ajallisesti jo kaksi vuotta yli. Auto toimii oikein hyvin eikä outoja ääniä kuulu.
Auto on myynnissä
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/7257150
mutta 2240 euron hinnalla ei ole tullut tarjouksia. Harkitsenkin nyt hyvän auton kierrättämistä sukulaisille ajokäyttöön.
Auton reaalihintaan nähden paikallisen merkkihuollon tarjous jakohihnan vaihdosta 439 euroa ei ole paha, mutta paljon suhteessa auton arvoon.
Joten kokeneemmat, uskotteko että autolla voisi ajaa vielä esim. 2-3 vuotta ilman jakohihnan vaihtoa? Jos sen jälkeen paukahtaa, voi hinata suoraan romuttamollekin...
Kiitos jos ehditte kommentoida.
(Vielä tulee mieleen mahtaisiko tuosta moottorista ja 380 000 km matkanneesta rungosta saada osiksi myytäessä saman kuin pyyntihinnasta...)
-
Enpä lähtis pidemmälle reissulle tuolla autolla. Voi kestääkkin pari vuotta mutta voi myös laueta heti seuraavassa ajossa, ihan arpapeliä. En minä ainakaan uskaltas ostaa autoa jonka jakohihnan vaihto on laiminlyöty. Jos muuten hyvä auto niin miksipä sitä ei pitäisi kunnossa, ainakin mulle enemmän merkitsee auton käyttöarvo kuin rahallinen arvo. Autokaupassa kun ei kuitenkaan koskaan voita.
-
Jos minun auto olisi kyseessä,vaihdattaisin ehdottomasti hihnan.Kumminkin tehty kallista remonttia aiemmin,esim.kytkin.Ja tuolla moottorilla ajaa toisen mokoman mitä nyt ajettu.Kismittäis ainakin itseä,jos tien päälle leviäis kys.asian takia.Sen jälkeen autosi on liki arvoton jos moottori sanoo poks. :nohnoh
-
Sen jälkeen autosi on liki arvoton jos moottori sanoo poks. :nohnoh
Joo, tosta olen ihan samaa mieltä että se on silloin melkein nollan arvoinen... mutta kun se ei nytkään tunnu olevan kuin parin tontun, jos sitäkään, niin tässä alkaa laskea todennäköisyyksiä. ELK
Kiitos vaan, ja muutkin jos jaksatte jakaa jakomielipiteitä niin antaa tulla...
-
Muualla maailmassa mm. Ruotsissa kyseisen auton jakohihnan ajallinen vaihtoväli on 10 vuotta. Tästä voi myös omat päätelmänsä tehdä. :)
-
Muualla maailmassa mm. Ruotsissa kyseisen auton jakohihnan ajallinen vaihtoväli on 10 vuotta. Tästä voi myös omat päätelmänsä tehdä. :)
Iso kiitos, Taavi H! Juuri tällaista taustainfoa kaipailin mahdollisten kokemusten lisäksi. Tuo antaa meikäläiselle ihan uusia riskikertoinskenaarioita. :)
En tätä tietenkään uudemmalla autolla miettisi, jos olisi vielä maahantuojalta etuja varmistettavissa, mutta kun ao. yksilön rekisteröinnistä on elokuussa jo 18 vuotta...
-
En vaihtais jakohihnaa, liian kallis auton arvoon nähden ja todennäköisesti vanha kestää sen pari kolme vuotta. Ruotsissa vaihtoväli sen 10v niin kuin Taavi jo mainitsi
Mulla kesti S80 kutosessa Volvon alkuperäinen jakohihna 39180km ja noin 2,5 vuotta. Sitten poikki ja 4 venttiiliä mutkalle, korjaus makso pari sataa kun ite teki. Ei se hihnan uusiminenkaan mitään takaa 100%
Osina autosta saanee nelinumeroisen summan vaikka moottori hajoais täysin. Ehjänä ja jakohihna vaihdettuna ehkä 1500e, ei ole paljon kuluttavat sedanit oikein haluttuja :)
-
En vaihtais jakohihnaa, liian kallis auton arvoon nähden ja todennäköisesti vanha kestää sen pari kolme vuotta. Ruotsissa vaihtoväli sen 10v niin kuin Taavi jo mainitsi
Osina autosta saanee nelinumeroisen summan vaikka moottori hajoais täysin. Ehjänä ja jakohihna vaihdettuna ehkä 1500e, ei ole paljon kuluttavat sedanit oikein haluttuja :)
Kiitos myös pukemalle, mukavaa porukkaa täällä. On kyllä käynyt mielessä kysyä, josko jossain tarvittaisiin terhakkaa 240 tkm sisäänajettua 2.9-litraista, saisi kuoretkin kaupan päälle. 8)
-
Kiitos myös pukemalle, mukavaa porukkaa täällä. On kyllä käynyt mielessä kysyä, josko jossain tarvittaisiin terhakkaa 240 tkm sisäänajettua 2.9-litraista, saisi kuoretkin kaupan päälle. 8)
2.8 litrainen T6 on arvokkaampi. Moottori soveltuu virittämiseen paremmin.
Omissa volvoissa olen hihnat vaihtanut ruotsin ohjeita noudattaen. Vaihtovälikin on välillä mennyt parikymmentätonnia yli.
-
Mulla on ollu aina jotain pientä vikaa kun oon vieny jakohihnan vaihtoon. Ekalla kerralla kiristin rulla melkein irti ja toisella kerralla vuoti termostaattikotelo nestettä ulos. :D
-
Tähän yksi kokemus asiasta. Pihan nurkalla makaa 00 mallin v70 2.4t osin purettuna.
Syy; Moottori säpäleinä kun vesipumppu petti. Jakopäänremppa oli tehty liikkeessä edellisen kerran jonka jälkeen ajettu vajaa sata tonnia. Vesipumppu ja kiristäjä vaihdettu myös samassa huollossa, mutta ajallisesti hihnanvaihto oli kaksi vuotta myöhässä. Hihna itsessään ei ollut mennyt miksikään, mutta vesipumpun laakeri oli täysin loppu ja pumpun hihnapyörä oli irronnut akselilta kokonaan. Mitään ääntä se ei pitänyt, ei myöskään vuotanut ennen lojahtamistaan.
Harmittaa vain se, ettei viittiny sen vertaa että olis nostanu suojamuovin pois ja kokeillu kiristäjän, ohjurin ja pumpun kunnon. Samalla tsekannu hihnan. Kymmenen minuutin hommalla olis voinu estää tuon koneen hajoamisen. No tästä lähin ainakin tarkastan jakopään kun vuodet on täynnä. Useinmitenhän nuo jakopäänhilut kestää ajaa vaikka kuinka paljon enempi kuin mitä on ohjearvot.
Tän jälkeen tein välittömästi toiseen autooni jakopään rempan kun siinäki oli vuodet täynnä. Gatesin kitti oli jotain parinsadan hujakoille ja helppo tehä ite jos on normaalijärkinen ja kaikki sormet toimii niinku ihmisellä kuuluukin :). Ja tää oli eka kerta kun vaihdoin myös vesipumpun vaikka entinen oli ehjä ja välyksetön.
Siis summasummarum. Sinuna ainakin tarkastaisin jakopään, se kun ei maksa kun vartin omaa aikaa.
-
Kiitos, hessua! Meikäläisellä sormet toimii, mutta peukalo keskellä kämmentä. ::) Mutta kyllä tuollaisen vartin normiajan tarkastukseen meikäläinenkin saa onnistumaan puolessa tunnissa...
Siispä joku päivä selvittämään a) missä jakohihna on ja miltä sellainen näyttää b) mitä sen kunnosta & vieruskaluista pitää ymmärtää c) valitsemaan konepellin alta oikea suojamuovi. :D
(Sen verran jo kurkkasin ensimmäisiä nettiohjeita, että vaihtamisen jätän pakon edessä paremmin osaaville.)
-
Kyselen kokeneemmilta. Otsikon 2.9-litraisella moottorilla varustetulla autolla (XIE-894) on moottorin osalta ajettu 240 000 km. Jakohihnan seuraavaan vaihtoon on kilometreissä vielä 20 000, mutta suosituksen mukaan ajallisesti jo kaksi vuotta yli. Auto toimii oikein hyvin eikä outoja ääniä kuulu.
Auto on myynnissä
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/7257150
mutta 2240 euron hinnalla ei ole tullut tarjouksia. Harkitsenkin nyt hyvän auton kierrättämistä sukulaisille ajokäyttöön.
Auton reaalihintaan nähden paikallisen merkkihuollon tarjous jakohihnan vaihdosta 439 euroa ei ole paha, mutta paljon suhteessa auton arvoon.
Joten kokeneemmat, uskotteko että autolla voisi ajaa vielä esim. 2-3 vuotta ilman jakohihnan vaihtoa? Jos sen jälkeen paukahtaa, voi hinata suoraan romuttamollekin...
Kiitos jos ehditte kommentoida.
(Vielä tulee mieleen mahtaisiko tuosta moottorista ja 380 000 km matkanneesta rungosta saada osiksi myytäessä saman kuin pyyntihinnasta...)
En sinuna tuota purkaisi, kun ei ole kokemusta siitäkään hommasta. Saat varmasti työn osalta edullisemmankin tarjouksen joltain ammattimieheltä lähistöllä ns. firabelihommana. Joka tapaukessa jos aika on tuon verran yli niin se kannattaa vaihtaa, varsinkin jos myyt sen kalliilla sukulaisille. ;)
Kuitenkin juuri huollettu jakopää vaikuttaa varmasti myyntihintaan ja ostohalukkuuteen positiivisesti.