Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: jamu - 24.07.2015, 16:48:19
-
2007 s80 2,4d alkoi ravistaa rattiin etu levyjen ja palojen vaihdon jälkeen. palautin levyt ja vaihdettiin erimerkkisiin ei vaikutusta. uudet renkaat laitettu ravistaa edelleen. uudet iskarit ja yläpään tukilaakeri vaihdettu ravistaa edelleen. nelisuuntaus tehty sama ravistus jatkuu tukivarret vaihdettu vuosi taakse päin. levyjen vaihdossa vanhat oli ruostuneet napaan tosi lujaan sai aikansa väännellä kangella että sai irti. uudet laitoin puhdistetulle navalle. 90km-110km vauhdissa pahiten ravistaa. jarruttaessa ei ravista levyt ilmeisesti suorat. missä vikaa auto vissiin vaihtoon.
-
Olisiko kangella vääntäminen saanut aikaan jotain vauriota? Mahdollisesti uutta nelipyörä suuntausta, vai onko tämä mainitsemasi suuntaus tehty nyt levyjen vaihdon jälkeen?
-
Käytä kangen sijasta lekaa jatkossa. Mihinkä "nojasit" kangella vääntäessä - tarkista se kohta ensin; rikoitko jotain?
Onko oikean kokoinen keskireikä vanteissa?
Onko tasapainot renkaissa kohdallaan...
-
kyllä suuntaus ja tasapainoitus levyjen vaihdon jälkeen tehty. vanteet 17tuuman volvon vanteet.vasaralla paukutin ensin mutta ei lähteneet irti. rautakanki kyllä aika järeä kampe minunkin mielestä. sitä iskarin alapään mötikkää muistaakseni käytin tukena ja ratti ääriasennossa. hyvinkin mahdollista että hajoitin jotain. jos pyörän napa olis vääntynyt niin jarruttaessa varmaan täristäis. raidetangon sisä ja ulko niveletkin vaihdettu. onko hammastangossa ohjauksen iskaria entä vetarissa tukilaakeria. pitää joku päivä rueta tutkimaan taas vaihteeksi.
-
siis levyjen vaihdon jälkeen vaihdettu raidetangon päät +sisemmät nivelet.nelipyörä suuntaus. uudet renkaat+ tasapainoitus kahdessa eri liikkeessä. uudet iskarinyläpään laakeri+iskarit. tukivarret on vaihdettu ennen levyjen asennusta n.vuosi sitten. ratin tarinä ei vaan lopu. 60-70 vauhdissa ei täristä mutta siitä eteen päin ravistaa.
-
Ostitko mutanetistä halvimmat jarrulevyt vai jotkut ihan kunnon merkkilevyt? Koska noissakin on eroja ainakin vag:ssa. Ostat halvimmat paskat mutanetistä ja jos olet pikkaisenkin jarrutellut ja ajat vesilätäkköön, niin lämpimät levyt ovat kierot sen jälkeen.
-
ensin jotku nk merkkiset sitten palautin ne kun luulin vapinan johtuvan niistä. vaihdettiin brembo merkkisiin ja ei suurempaa eroa ratti vapisee.
-
ensin jotku nk merkkiset sitten palautin ne kun luulin vapinan johtuvan niistä. vaihdettiin brembo merkkisiin ja ei suurempaa eroa ratti vapisee.
Missä kunnossa takajarrulevyt ja satulat on ;). Tuo ei aina johdu pelkästään etupäästä.
-
Muuttuuko se vapina kun painaa jarrua?
Jarrulevyn/navan kierous on helppo mitata heittokellolla, eli kannattaa ehkä käydä korjaamolla (josta tuo em. työkalu löytyy) ja antaa tarkastaa ettei napa ole vääntynyt hieman kieroksi jarrulevyn irroituksen aikana.
-
jarrua painaessa vapina vähenee. huomenna käytän pohjapanssarin irti ja katon mitä altapäin näkyy. oiskohan vetari vahingoittunut levyjä väännellessä irti. takapää kyllä kunnossa kun ei vapissut ennen etu levyjen vaihtoa. jotain varmaan rikoin levyjen vaihdossa.
-
Jos sä oot löysänny vahingossa alatukivarren kiinnityspulttia ja unohdit kiriä sen sitten takisin tiukalle?
-
Tuskin mitään rikoit, se vaatii muunlaista voimaa.
-
Voisin sanoa satavarmasti, että vika on levyssä, eli se on epätsasapaksu(olipa vaikea sana ), mutta olen mm. hummerin levyjä sorvannut ja niissä oli karmeita heittoja. Heittoa oli n. 2mm ja ne oli menossa roskiin, mutta myytiin "uutena". Onneksi on reilusti varaa ja ei siten haittaa. Suuri maa ja suuret toleranssit.
En siis ole täysin varma volvon levyistä, mutta kokemusta muistakin halpislevyistä.