Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Yrsin - 05.08.2015, 09:54:57
-
en löytänyt tietoa mistään että minkä kokoiset pultit menee moottorin kiinnikkeisiin, jos joku ystävällinen voisi vähän valaista ::)
Olen menossa uusia ostamaan siis.
Edit: Ketjun aihe vaihdettu
-
Mikset vaan laita vanhoilla tai mittaa niistä tarvittavat mitat?
Ei ne nyt niin paljoa kuormitu etteikö menis vanhoilla.
Jos vanhoja ei ole, mittaa reikä ja laita normaali pultti mikä siihen sopii. Ei se noissa ole mitään rakettitiedettä.
-
Vanhat on tosiaan menny poikki tai hukkunu, yks ja ainoa oli alapuolella paikoillaan, pitäisi jollain se kierteiden nousu mitata yms. Kokeillaan saanko vielä selvitettyä jostain. Muuten ei auta kun koittaa saada auto yhen ylimääräisen kerran vielä nosturille ja käydä tutkimassa tarkoin ne pulttien reiät.
-
Konkurssihan siitä tulee, jos siniseltä muutaman pultin hakee. :2funny: :hello:
-
Emmä niitä siniseltä ollukkaa hakemassa, Kainuun pultista meinasin käydä hakemassa :D
-
eli vaihdoinpa nyt aiheen pulttikoista runksahdukseen. Edestä kuuluu runksahdus aina yleensä hetki liikkeelle lähdön jälkeen. Ilmenee yleensä aina sen jälkeen kun on pakittanut ja sen jälkeen ajanut max muutaman sata metriä eteenpäin. Ei tärähdä mutta ääni kuuluu. Moottorin kannakkeet? Vetari? Edestä on vänkärin puolen iskarin ylätukikumi huonona mutta ääni ei kuulu sieltä ainakaan. Tarkkaa sijaintia vaikea paikallistaa ajossa.
-
Ootko varma ettei ole ABS:n tekemä runksaus, joka tulee aina käynnistyksen jälkeen muistaakseni 30km/h vauhdissa.
-
Ootko varma ettei ole ABS:n tekemä runksaus, joka tulee aina käynnistyksen jälkeen muistaakseni 30km/h vauhdissa.
Ääni on kyllä aina samanlainen, ja tulee kotipihasta lähdettäessä risteyksen jälkeen kun lähtee kiihdyttämään. Itse en vain tienny että ABS päästää äänen. Huomenna pitää katsoa tuleeko ääni siinä nopeudessa. Lähes varmasti tuo se kyllä on koska on toistuva ja lähes samalla kaavalla ja muistellakseni aina ollut auto sammuksissa ennen tuota ääntä. Jotenkin yhdistin sen itse siihen peruutukseen kun parkista lähdön jälkeen aina tullut. ::)
-
Kyllä se vaan tuo ABS on mikä rusahtelee, tänään testattu. :D
-
Mikä on seinällä, on kiiltävä ja tikittää?
Silli. Killtävä on hämäystä.
Jos se rusahtaa, niin voisi olla puhdistuksen tarve ABS-kehälle. Tai se kehä voi olla jopa rikki.
Palaako ABS-valo?
-
Palaa hetkittäin, yleensä syttyy märällä tai jos vähän enemmän auto tärähtää kuopissa niin saattaa syttyä. Tuo ABS hässäkkä on muutenkin tarkoitus käydä läpi kun ehdin.
-
Tuo rusahdus on siis täysin normaalia, ABS vissiin testaa pumppua tuossa 30km/h nopeudessa.
-
Ei se kunnossa ollessaan rusahtele. ABS pumppu taitaa pyörähtää, mutta tuo rusaus johtunee siitä, että impulssi katoaa ja auto luulee hetken aikaa ko. pyörän olevan lukossa.
Puhdistaisin ABS-kehät ensi alkuun.
-
Ei se kunnossa ollessaan rusahtele. ABS pumppu taitaa pyörähtää, mutta tuo rusaus johtunee siitä, että impulssi katoaa ja auto luulee hetken aikaa ko. pyörän olevan lukossa.
Puhdistaisin ABS-kehät ensi alkuun.
Kyllä rusahtelee, päästää lyhyen ja kuuluvan *kronts* äänen kun tekee tuon testauksen, aina tosiaan samassa nopeudessa.
-
Mielestäni ei rusahtele kunnossaollessaan. Joskus on omissa rutissut mutta vain jonkin rempan jälkeen kun virrat on olleet pois. Siis akunkenkä irti pitkään. Itsellä on muutama 850 ja 70 eikä rutise kun kaikki on kunnossa.
-
On ominaisuus vissiin vain tietyn ikäisissä kasipätkissä, mahtaisiko uudemmista ABS-systeemeistä jo puuttua tuo.
V70 ja S70 ei ainakaan enää korahtele.
Mutta itse on aika montaa (siis todella montaa) kasipätkää tullut ajettua ja todella moni niistä on päästänyt tuon korahduksen muistaakseni siinä 30km/h nopeudessa. On toki siis samanlainen ääni kun esim. poikkinainen tunnistinkehä aiheuttaa, eli pumppu käy, mutta tässä tapauksessa vain hetken ja ilman että jarruun koskee.
Poikkinainen tai likainen kehä yleensä tekee sen, että ABS-pumppu alkaa pöristä turhaan jarrutuksen yhteydessä, johtuen juurikin siitä ettei anturi saa kehältä pyörintäsignaalia ja luulee pyörän olevan lukossa. Tämä myös tapahtuu nopeudesta riippumatta.
Eli, jos se korahdus kuuluu aina vain ja ainoastaan tietyssä nopeudessa ja on suht lyhyt, on se ominaisuus.
-
Mullaon 1996 mallinen 850. Ei runksahtele, mutta tsekkaa kyllä 50metrin jälkeen (nopeus) ABSn. Kuuluu pumpun hyrähdyksenä.
Jospa tuo runksahdus tuleeviallisesta tai ilmausta kaipaavasta ABSn pumpusta?
-
Hurm0ksen mainitsema "kronts" kuvaa tuota ääntä kyllä hyvin, minkä vanhemman malliset kasipätkät päästää kun ABS testaa pumpun toiminnan.
Entinen 850 GLT -93 päästi tuollaisen selvän.. korahduksen koko sinä aikana (120tkm - 360tkm) mitä se lähipiirissä oli. Ikinä ei ollut ABS:n kanssa mitään vikaa. Samaa tekee myös toinen -93 mallinen 850 mikä löytyy lähipiiristä. Nykyinen -96 T5 ei tuollaista ääntä päästä, tai sitten en sitä kuule (putkisto..)
Todennäköisimpänä pidän sitä, että joku ABS:n liittyvä osa on ajan myötä päivitetty, jolla tuo sivuääni on saatu poistettua, kuin sitä että kaikkien alkupään kasipätkien ABS-pumppu on rikki tai vaatii ilmauksen, vaikka järjestelmä pelaa oikein.
Aiheesta löytyy myös Volvon dokkari vuodelta 1995 850 ABS/TRACS järjestelmästä : At 20 MPH, it checks that hydraulic pump is operating by activating pump relay so pump is started.
-
runk runk... No minkäsvuotinen Yrsinin T-5 On? ei taida niitä edes olla -92-93.
T-5 tuli -94.
Päätelmänähän tämän mukaan voisi olla että -94-95 malli voisi tuollaista turhaa rutinaa pitää.?
Omana on yksi noin vanha ollut mutta en muista sen käytöstä, siitä on lähes 20v...
Jos tuo vanhempi systeemi tsekkaa järjestelmän käynnistämällä pumpun, ei se tosiaankaan rutisuta abseja.
-
Vm-95 on tuo auto. Tästähän saatiinkin oikein mielenkiintoinen keskustelu aikaseks :2funny:
-
pihasta löytyy sekä -94 että -95 malliset kasipätkät ja molemmista kuuluu tuo "runks" kun ekan kerran saavutetaan 30km/h.
-
Näkyy jarruvalokytkinkin olevan 2 napainen -94 asti, ilm. myös -95 ja -95 eteenpäin on 4 napainen, joten varmaan siinä taitteessa on jotain edistystä tapahtunut.
Mutta nyt lähden ostamaan peruutusvalokytkintä suorakylkiseen seitenkymppiin, se ei ole muuttunut, oli sama jo 240 mallissa. :)
-
No ei tuo minun -95 vuosimallin T5 päästele minkäänlaisia rusauksia, jotain vikaa sitten? ::)
-
Kaikki neljä omistamaani 850 vm. 92-95 on tehnyt tuon "runks"-äänen käynnistyksen jälkeen 30 kmh.
-
No se on ihan normaali ABS testin ääni n. 20km/h
-
Itellä 2000 vuosimalli (bensa, automaatti) ja runksahtaa aina n. 22km/h käynnistyksen jälkeen. Kai se on sitte normaalia.
-
Itellä 2000 vuosimalli (bensa, automaatti) ja runksahtaa aina n. 22km/h käynnistyksen jälkeen. Kai se on sitte normaalia.
Itellä 1999 ja 2000 malliset X70 ja molemmat korahtaa, on ihan normaalia.
-
Mikä ihme meidän autoja sitten vaivaa kun on -96-98 malleja 3kpl ja mitään ääntä ei kuulu mutta kaikki toimii?
Ei rusahtele. ???
Pitääkö ottaa merkkihuoltoon yhteyttä ja kertoa vikakuvauksena että kun ei rutise...