Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: ejmas - 11.08.2015, 11:58:56
-
Huomasin jokin aika sitten, että moottorin jakopään puoleisesta päästä kuuluu ärsyttävä ääni kun kone on lämmin ja tyhjäkäynnillä.
Jakohihna ja apulaitehihna on vaihdettu huollossa muutama kuukausi sitten ja maallikon epäilykseni on, että hihna olisi vähän liian kireällä.
Etsin tästä tietoa ennen kuin menen tällä viikolla näyttämään autoa huoltoon ja ainoa mitä löysin oli tämä video:
https://www.youtube.com/watch?v=_NaIjmoAJpI
Tuo vinkuva ääni joka ilmeisesti liittyy huodotuksen vikaan ei siis kuulu, mutta ihan videon alussa oleva "jurnuttava" ääni on ihan sama.
Mitä asiantuntijat olette mieltä?
-
Huomasin jokin aika sitten, että moottorin jakopään puoleisesta päästä kuuluu ärsyttävä ääni kun kone on lämmin ja tyhjäkäynnillä.
Jakohihna ja apulaitehihna on vaihdettu huollossa muutama kuukausi sitten ja maallikon epäilykseni on, että hihna olisi vähän liian kireällä.
Etsin tästä tietoa ennen kuin menen tällä viikolla näyttämään autoa huoltoon ja ainoa mitä löysin oli tämä video:
https://www.youtube.com/watch?v=_NaIjmoAJpI
Tuo vinkuva ääni joka ilmeisesti liittyy huodotuksen vikaan ei siis kuulu, mutta ihan videon alussa oleva "jurnuttava" ääni on ihan sama.
Mitä asiantuntijat olette mieltä?
Kuulostas vähän kun ois hihnapyörän laakeri tjsp.
-
Olisiko se siis sen hihnapyörän yhteydessä, eli ei tarvitse purkaa mitään "isompaa"?
-
Jakohihnan vaihdon yhteydessä on varmasti myös ohjainrulla ja kiristin vaihdettu.
Molemmat hihnat kiristää automaattikiristin, eli liian kireälle niitä ei saa.
Paha sanoa kuulematta, mutta jos ilman apulaitehihnaa pitää ääntä, niin VVT-pyörä tai vesipumppu.
-
kaikki on vaihdettu, molemmat hihnat, kiristimet ym rullat sekä vesipumppu.
EDIT: en muuten tiennytkään tuollaisesta VVT-pyörästä, pitää tutkia. Eikö siis sitä hihnankiristintä pysty vetämään liian kireälle? Ymmärsin noilta joiltain ulkomaan Volvopalstoilta, että kiristyksen osoitin pitää saada liikkumaan oikeassa "ikkunassa", ja että sen voi laittaa liian kireälle, jos esim kylmällä koneella laittaa lämpimän koneen säädöt kiristmeen tjsp?
Tämä jakohihnan toiminta on itselle ihan vierasta, siksi yritän varmistella, että ymmärrän oikein...
-
kaikki on vaihdettu, molemmat hihnat, kiristimet ym rullat sekä vesipumppu.
EDIT: en muuten tiennytkään tuollaisesta VVT-pyörästä, pitää tutkia. Eikö siis sitä hihnankiristintä pysty vetämään liian kireälle? Ymmärsin noilta joiltain ulkomaan Volvopalstoilta, että kiristyksen osoitin pitää saada liikkumaan oikeassa "ikkunassa", ja että sen voi laittaa liian kireälle, jos esim kylmällä koneella laittaa lämpimän koneen säädöt kiristmeen tjsp?
Tämä jakohihnan toiminta on itselle ihan vierasta, siksi yritän varmistella, että ymmärrän oikein...
Oletko siis kokeillut käyttää konetta ilman apulaitehihnaa?
Myös huono laturin vapaakytkinpyörä voi pitää ääntä...
Ei sitä kiristintä pysty kiristämään niin paljoa että alkaisi hihna ääntämään, liian kireä jakohihna pitää sellaista tasaista ulinaa kierrosten tahtiin. En nyt usko että tässä olisi siitä kyse...
-
en ole kokeillut ilman hihnaa, menen näyttämään autoa huollon tehneelle korjaamolle ensi viikolla.
Laturin olen vaihtanut 2 vuotta sitten. Kun muovikopan ottaa pois päältä, niin ääni paikallistuu muutenkin tuonne vasemman, ylemmän hihnapyörän puolelle (olikohan tuo nyt sitten juuri se VVT-pyörä?).
Tässä tuo kirjoitus, jossa oltiin joku ääni saatu pois vähän hihnaa löysäämällä:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=66847
-
Missä asennossa se kiristimen "viisari" on kylmänä/lämpimänä?
Mutta joo, kannattanee käydä näyttämässä...
Olikos tässä nyt se pakonokka juurikin VVT-pyörällä...?
-
Mitä nyt yritin Vadiksen ja Haynesin kirjan mukaan katsella, niin näyttäisi tuo kiristin OK:lta, mutta en tosiaan tunne asiaa perusteellisemmin, joten jos on ihan pienestä kiinni, niin en varmaan huomaisi...
löysin ohjeen tuon VVT-pyörän irrottamiseen. Jos vika on siinä, niin menee varmaan hihnanvaihtokin samalla uusiksi, kun sen joutuu ottamaan välillä pois?
-
Mitä nyt yritin Vadiksen ja Haynesin kirjan mukaan katsella, niin näyttäisi tuo kiristin OK:lta, mutta en tosiaan tunne asiaa perusteellisemmin, joten jos on ihan pienestä kiinni, niin en varmaan huomaisi...
löysin ohjeen tuon VVT-pyörän irrottamiseen. Jos vika on siinä, niin menee varmaan hihnanvaihtokin samalla uusiksi, kun sen joutuu ottamaan välillä pois?
Jos se kiristin näyttäisi olevan oikeassa asennossa, niin tuskin vika siinä on. Enkä tosiaan muutenkaan usko jakohihnan sitä ääntä pitävän...
Mutta käy pajalla näyttämässä, voivat yrittää kuunnella jos vika on VVT-pyörässä, merkkikorjaamolla osaisivat varmasti aika nopsaan sanoa, siellä tuo on kuitenkin tuttuja vikoja.
Ei se hihna irroittamisesta pilalle mene, eli jos se on juuri vaihdettu, niin sama remmi vaan takaisin.
-
OK kiitos!
Nyt on ainakin vähän pohjaa keskustelulle huollon kanssa. ilmoittelen sitten mikä on tuomio.
-
Mulla s80 2,4 bensa ja samalta kuullostava ujellus, joka hävisi huohotinpurkin vaihdolla. Vinkuna oikein särkee korvia juuri tyhjäkäynnillä, kun kaasuläppä on n. kiinni. Huohottimessa on joku PVC venttiili, joka menee tukkoon ja vuotaa liikaa ja aiheuttaa koko imusarjan voimalla alipaineen. Jos samaanaikaan on mittatikussa voimakas imu, niin asia on suht varma, mutta voihan toki olla muitakin oireita. Mahtavaa apua sainkin juuri täältä ongelmaan ja kiitos viisaammille vielä.
-
Vähän päivitystä asiaan:
Joo, ei ollut kumpikaan hihna, kiristimet, laturi, kompressori tai ohjaustehostin. Vaihtoivat huollossa takuuseen vian poissulkemiseksi uuden jakohihnan ja kiristivät sen ihan taatusti kohdilleen. Jurnuttava ääni on edelleen kun moottori on lämmin.
Kuulemma ei ollut väljyyttä myöskään VVT (?) -pyörässä (vasemmanpuoleinen koneessa oleva).
time:lle: ääni on tosiaan vain tuo alussa oleva jurnutus, vihellystä ei ole, ja olen muutenkin tuon huohotuspurkin vaihtanut ja putsasin putket, ei olleet edes kovin likaiset. Öljyä tosin vuoti purkin alaletkusta, minkä vuoksi lähdin sen vaihtamaan.
Pitää kait viedä merkkihuoltoon kuunneltavaksi...
-
Tarina jatkuu.
Vaasan Automaassa sain tänään nopeaa ja asiallista palvelua, katsoivat paikat läpi ja kuuntelivat. Ei varmaa diagnoosia, mutta hihna oli selvästi liian kireällä ja sitä löysättiin.
Ei auttanut.
VVT-pyörässä ei vikaa joten veikkasivat syypääksi 13000 km vanhaa vesipumppua (vaihtaneen pajan mukaan "OEM-laatua", mutta ei siis Volvon alkuperäinen). Voi kuulemma ääni resonoida tuonne pakonokka-akselin (?) puolelle.
Alkaa jo olemaan hermo pinnassa tämän homman kanssa, sen verran on ollut säätämistä. Seuraava siirto on varmaankin Volvon pumpun hankinta ja neuvottelu pajan kanssa pumpun maksumiehestä ja sen vaihdosta takuuseen.
-
Itse itselleni vielä vastailen:
Nyt on tarkoitus vaihtaa alkuperäinen Volvon pumppu edellisen tilalle, mutta aloin tässä miettimään toistakin teoriaa.
Huollossa takuuna tehdyn hihnan vaihdon jälkeen alkuperäisen jurnutuksen lisäksi alkoi esiintyä jumittuneen venttiilinnostimen tyyppistä tikitystä, todella hiljaista, mutta kuitenkin. Ei ole koskaan ennen ollut.
Voisiko syynä olla öljypohjan O-renkaat, minkä johdosta öljynpaine ei riitä voitelemaan koneen yläosaa kunnolla ja tikitys ja jurnutus liittyisivät toisiinsa, nokka-akselin laakerointi ei saisi riittävästi öljyä tms.
Onko tässä mitään järkeä? Ainakin jenkeissä ovat vaihdelleet noita O-renkaita ja tikitykset ovat loppuneet siihen.
-
No nyt on vaihdettu orkkis vesipumppu tarvikepumpun tilalle, jakohihna + kiristin ja rulla.
Edelleen ääni kuuluu, joskin tuntuu että ei ihan niin voimakkaana. Mutta ei se ole ihan kokonaan poistunutkaan.
Kun ääniä kuunneltiin stetoskoopilla ennen vaihtoa, niin jurnutus kuului todella selvästi kiristimen pultin kohdalta.
Kyllä tässä alkaa ideat loppumaan. >:(
-
Tarkentava kysymys:
-Ääntä ei esiinny silloin kun moottori on kylmä? :idiot2:
-
Joo, juuri näin. Ääni alkaa vasta kun kone lähestyy tai on normaaleissä lämmöissä. Jos antaa jäähtyä esim. parikymmentä minuuttia, niin on hetken aikaa hiljaa kunnes lämmöt nousee.
-
Itse itselleni vielä vastailen:
Nyt on tarkoitus vaihtaa alkuperäinen Volvon pumppu edellisen tilalle, mutta aloin tässä miettimään toistakin teoriaa.
Huollossa takuuna tehdyn hihnan vaihdon jälkeen alkuperäisen jurnutuksen lisäksi alkoi esiintyä jumittuneen venttiilinnostimen tyyppistä tikitystä, todella hiljaista, mutta kuitenkin. Ei ole koskaan ennen ollut.
Voisiko syynä olla öljypohjan O-renkaat, minkä johdosta öljynpaine ei riitä voitelemaan koneen yläosaa kunnolla ja tikitys ja jurnutus liittyisivät toisiinsa, nokka-akselin laakerointi ei saisi riittävästi öljyä tms.
Onko tässä mitään järkeä? Ainakin jenkeissä ovat vaihdelleet noita O-renkaita ja tikitykset ovat loppuneet siihen.
Luulisi ainakin, jos ei voitelua ole yläkerrassa niin kiljuminen (jonkulainen ääni) alkaisi heti oli kylmä taikka kuuma.
Joku mainitsi samanlaisen vian korjaantuneen PCV-venttiilin vaihdolla, ootko tarkastanut :o sitä?
https://www.youtube.com/watch?v=VmHM-jVsmOs
Kuulostaako samalta? ELK
Lisäystä:
Auto vinkumaan ja öljytikku ylös; loppuuko vinkuminen?
-
Olen tosiaan vaihtanut tuon PCV-boksin ja putsannut putket kesällä, eikä vaikuttanut tuohon ääneen mitenkään. Ei myöskään ole yli- / alipainetta koneessa, eikä savuta mittatikun putkesta.
Pari päivää olen nyt tuolla ajellut vaihdon jälkeen ja ei se ääni nyt enää paha ole, selvästi parempi kuin ennen vaihtoa. Nyt pitää oikein erikseen kuunnella, että sen huomaa.
Voiko olla mahdollista, että hihnat ja osat ei vaan kerta kaikkiaan ole ihan hiljaiset? Orkkikset oli, mutta jos nämä nyt asennetut ei. Hihna on Gates, rullat ja kiristin käsittääkseni INA. Jostain olen lukenut, että - ainakin muissa autoissa - toiset hihnat pitää enemmän ääntä kuin toiset.
-
Voiko olla mahdollista, että hihnat ja osat ei vaan kerta kaikkiaan ole ihan hiljaiset? Orkkikset oli, mutta jos nämä nyt asennetut ei. Hihna on Gates, rullat ja kiristin käsittääkseni INA. Jostain olen lukenut, että - ainakin muissa autoissa - toiset hihnat pitää enemmän ääntä kuin toiset.
En jaksa uskoa, että se olisi hihnasta kiinni. Taas tullaan siihen, että sen pitäisi volista kokoajan, kun ei se hihna tiiä onko moottori kylmä vai kuuma? ???
Ei saa kyseenalaistaa Gatesin huippulaatua :nohnoh. Gates on ainakin itselläni ollu joka vehkeessä, laatutavaraa kun ei ole mennyt poikki ennen aikojaan.
Pari päivää olen nyt tuolla ajellut vaihdon jälkeen ja ei se ääni nyt enää paha ole, selvästi parempi kuin ennen vaihtoa. Nyt pitää oikein erikseen kuunnella, että sen huomaa.
Jos se PCV venttiili ollut jumissa, yllättäin ruennu pelaamaan? Tiiä sitten, harvemmin falskaamiset on itsestää korjaantuneet ;D
-
En toki kyseenalaista :) Gatesia ja Contitechiä olen kuullut kehuttavan, ja taitaa nuo Inan kiristimetkin olla ihan hyvää kamaa.