Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Mekaaninen moottorin viritys => Aiheen aloitti: Herra-Jermu - 01.09.2015, 23:53:16
-
En löytänyt vastausta/topiccia aiheesta. Ylläpito voi siirtää/poistaa/ohjata oikeean topicciin, jos tarpeelliseksi katsoo.
Eli selaisin ebayta ja löysin parit H-profiilin veivit ~200-300€ hintaan, mutta en ole varma mitkä oikeasti kannattaisi ostaa. Race-addicts:llä olisi 360€ veivit ja wisecot 795€, mutta oliko näissä wisecoissa juuri tämän helman kanssa jotain ongelmia? Vai onko kaikkien takomäntien ongelma, jos ei lämmitä käyntilämpötilaan?
Eli vinkkejä, mistä olette ostaneet veivit+männät, laakerit, pultit yms.
#Tommi
-
http://www.ahtoja.com/product/329/volvo-b230-h-profiili-kiertokanget
Ebaysta ei tunnu saavan ainakaan paljoa halvemmalla. Kannattaako tilata tuolta vai etsiä vielä netistä? ???
Lähinnä männät haluaisin löytää halvemmalla, vai löytyykö edes halvemmalla, kuin tuo 695€?
#Tommi
-
Vakiomännätkin kestää aika pitkälle, mitä oon sun kirjotuksista ymmärtäny tulevasta setistä, niin ite en tuhlais rahojani takomäntiin. Käytetyt tai vaikka uudet vakiomännät ja menoks. Kankia tuskin saa huomattavasti halvemmalla mistään kuin ahtoja.comista. Saksan ebaysta löysin joskus halvemmalla mut toimituksineen hintaero aika mitätön.
-
Vakiomännätkin kestää aika pitkälle, mitä oon sun kirjotuksista ymmärtäny tulevasta setistä, niin ite en tuhlais rahojani takomäntiin. Käytetyt tai vaikka uudet vakiomännät ja menoks. Kankia tuskin saa huomattavasti halvemmalla mistään kuin ahtoja.comista. Saksan ebaysta löysin joskus halvemmalla mut toimituksineen hintaero aika mitätön.
Yeeps, kanget ainakin tuolta. Vakiomännillä varmaan kestää sen ~400hv, mutta miten kauan sitten kestää härnätä niillä tehoilla, tuli suunitelmiin pieni muutos, entisen ~300hv sijaan. :D
Ilmeisesti pelaa vakiot KK-laakerit? Mitenkäs sitten, tarvitseeko ARP-pultteja kanteen tai kampiakselin pukkeihin?
#Tommi
-
Ilmeisesti pelaa vakiot KK-laakerit?
Kyllä
tarvitseeko ARP-pultteja kanteen tai kampiakselin pukkeihin?
Ei
-
Yeeps, kanget ainakin tuolta. Vakiomännillä varmaan kestää sen ~400hv, mutta miten kauan sitten kestää härnätä niillä tehoilla, tuli suunitelmiin pieni muutos, entisen ~300hv sijaan. :D
Ilmeisesti pelaa vakiot KK-laakerit? Mitenkäs sitten, tarvitseeko ARP-pultteja kanteen tai kampiakselin pukkeihin?
#Tommi
Kestää kunhan ei nakuta :)
-
Ahtoja.com saa hyvät h-profiilit suosittelen. Myös 8v wisecon männät on ollut erittäin kestävät suosittelen. Arp tai jotkut muut kovat pultit kannattaa laittaa kanteen ainakin cometikin kanssa. Vakio laakerit glykot kestää kunhan on tarpeeks öljyn painetta ja pumppu ei hörpi tyhjää. :)
-
Onko kellään tietoa löytyykö mistään normaalia vahvempia h-profiili kankia vinokoneeseen? PO kanget vääntyivät mutkalle.
-
Onko kellään tietoa löytyykö mistään normaalia vahvempia h-profiili kankia vinokoneeseen? PO kanget vääntyivät mutkalle.
Nestepuristuksella kanget mutkalle?
-
Ihan voimasta kanget vääntynnyt suurella todennäköisyydellä. Koneesta 1 katki poikki ja 2 muuta hiukan jo vääntynnyt ässän muotoon. Nakutusta ei ollut missään vaiheessa. Kannen tiiviste ei vuotanut. Laakerit ehjät. Vettä kone ei ole voinut saada mistään.
-
Ihan voimasta kanget vääntynnyt suurella todennäköisyydellä. Koneesta 1 katki poikki ja 2 muuta hiukan jo vääntynnyt ässän muotoon. Nakutusta ei ollut missään vaiheessa. Kannen tiiviste ei vuotanut. Laakerit ehjät. Vettä kone ei ole voinut saada mistään.
Onko noi PO kanget jotenkin surkeita jos kiinalaiset SPM veivit kestää 250hp per pytty :o
-
PO kanget on ainakin paksumpaa materiaalia kun SPM kanget, nimittäin tänään juuri vertailin keskenään niitä.
-
PO kanget on ainakin paksumpaa materiaalia kun SPM kanget, nimittäin tänään juuri vertailin keskenään niitä.
Kuinka paljon sulla sielä voimaa on :o
-
Keväällä penkissä teho oli jotain 710hp 800nm 2bar. Ahdin oli huono ei pelannu halutulla tavalla. Ahtimen vaihdoin toiseen, jonka jälkee ei penkitetty. Soppaa joutu 20% rikastamaan samalla paineella. Tehoa oli tuntuvasti lisää persdynolla. Jonka jälkeen nyt loppu syksy ajettu 2.5bar paineilla, jolla tehoa tuli vielä kivasti lisää. Tarkotus oli mennä penkkiin mutta kanki antautu niin jäi lappu saamatta. Todennäköisesti ollaan siellä 800-900hp +950nm tuntumassa. Täys ruuti oli kehissä 4000rpm eteenpäin. :) :D
-
Keväällä penkissä teho oli jotain 710hp 800nm 2bar. Ahdin oli huono ei pelannu halutulla tavalla. Ahtimen vaihdoin toiseen, jonka jälkee ei penkitetty. Soppaa joutu 20% rikastamaan samalla paineella. Tehoa oli tuntuvasti lisää persdynolla. Jonka jälkeen nyt loppu syksy ajettu 2.5bar paineilla, jolla tehoa tuli vielä kivasti lisää. Tarkotus oli mennä penkkiin mutta kanki antautu niin jäi lappu saamatta. Todennäköisesti ollaan siellä 800-900hp +950nm tuntumassa. Täys ruuti oli kehissä 4000rpm eteenpäin. :) :D
Hyvät lukemat P>
Ehkä vaihtoehtoina http://www.cp-carrillo.com/ tai http://www.arrowprecision.com/
-
http://www.acm-ab.se/paket-kolv-vevstake/volvo-b230-b234/585 (http://www.acm-ab.se/paket-kolv-vevstake/volvo-b230-b234/585)
Tuolla tarjouksessa, jos saa jonkun firman kautta niin jää Ruotsin alv pois joten hintaa setille noin 650 euroa.
Sisältää kanget, männät ja arp:n pultit kankiin.
Samanlaisia kun kopio-Eaglet mutta SPM:n logolla.
-
Kuulostaa siltä että jos konetta alkaisin avaamaan niin sinne uskaltaa lykätä huoletta nuo eaglen kopiot arp:n pulteila? ::)
-
nuo kanget on kyl hyvät ja tuntuis ainakin +700 hp aikakin kestävän hyvin oli itellä kiinni tänä keväänä 2500km eikä mitää merkkejä vääntymisestä. noita spm mäntiä en jaksa suositella teho moottoreihin koska on vakio turbon männän renkailla ja 0.6 välyksellä vielä nappaa. ja 1mm välyksellä kestää ajaa mutt alkaa puhaltaa öljyä. männätkään ei kovin vahvat jos on venttiili kolot nii pienelläkin nakutuksella hajoaa välittömästi.
-
noita spm mäntiä en jaksa suositella teho moottoreihin koska on vakio turbon männän renkailla ja 0.6 välyksellä vielä nappaa. ja 1mm välyksellä kestää ajaa mutt alkaa puhaltaa öljyä. männätkään ei kovin vahvat jos on venttiili kolot nii pienelläkin nakutuksella hajoaa välittömästi.
Tämä selvä.
Omakin moottori lienee siis tuhoon tuomittu kun venttiilikolot löytyy männistä ja välystäkin on vain 0,10mm.
-
Kolvring / Volvo Röd motor
Kolvringsgap:
0.35 mm - < 350 hk
0.40 mm - 350 - 400 hk
0.45 mm - 400 - 450 hk
0.50 mm - 450 - 500 hk
0.55 mm - 500 - 550 hk
0.60 mm - 550 hk >
Tälläinen ohje löytyi aikanaan spm sivuilta, kun kyseisiä mäntiä kokeilin ja omaan tein 0.6-0.7 välykset ja renkaat oli hetken ajon jälkeen pätkinä yksi mäntä jo paskana renkaiden takia. Tilasin uuden männän ja männän renkaat ja välykseksi 1mm no huohotus oli taattu kaasupohjassa ajaessa mutta ei enään napannu, mutta moottori pääsi nakuttamaan aivan aavistuksen penkissä säädettäessä ja heti lähti palanen venttiili kolon reunasta litomaan ja taas vaihtoon. Kesällä iskin koneeseen virtalan aihio wisekot, johon ei voi muuta olla kuin tyytyväinen. Tulee seuraavankin koneeseen sellaiset!
Suosittelen noita Virtalan aihio wisekoita niissä on paksut laet ja voi tehdä venttiilin kolot niin että ei jää sitä ohutta reunaa vaan ajaa sen pois kokonaan, jolloin heikko kohta on poistettu. Männän rengas välyksiin on riittänyt noilla tehoilla 0.25-0.3 eikä ole napannut 2500km aikana. ;)
-
Nyt oli ulosanti jo sen verran ymmärrettävää että tajusin puhuttavan männänrenkaiden katkosvälyksistä. Tuonne jonnekin 0,45-0,55 korville ne muistaakseni ohjeen mukaan piti noissa mun wisecoissa viilata. Tai siellä lapuissahan on niitä eri vaihtoehtoja vähän sen mukaan kuinka raju pannu on tekeillä.
-
Meillä on 242:ssa SPM:n männät ja veivit. Venttiilikolot oon vääntäny niihin ihan omin käsin. Viis vuotta on kone ollut nipussa eikä oo ollut perusmoottorin puolesta ongelmia. Aika monta täyskaasulähtöä koko kaavio läpi kelattuna tolla koneella on takana. Muistaakseni 0.55-0.6 luokkaan tuli laitettua katkosvälys ja porausvälys on noin 0.1. Jonkun verran tolla katkosvälyksellä huohottaa, mut tässä käyttötarkotuksessa sen joutuu hyväksymään. Penkkitehoista ei oo havaintoa mutta kulkua voi katsoa 1/4 mile listalta. Kun pitää huolen että kone ei nakuta, niin kyllä tollanen kiinalainen SPM-mäntä ajaa asiansa. Ja jos tehomoottori nakuttaa, niin ei siinä oikein auta vaikka olisi kuinka hienot mukit.
-
Näin on! Omassa oli noin 600-700hp riippuen polttoaineesta ja silloin ei enää toi 0.6 riittänyt. Mäntä kestää kyllä, kun huolehtii ettei pääs nakuttaa.
-
billettisiivellä hx40 super 17 pesällä.
-
Keväällä penkissä teho oli jotain 710hp 800nm 2bar. Ahdin oli huono ei pelannu halutulla tavalla. Ahtimen vaihdoin toiseen, jonka jälkee ei penkitetty. Soppaa joutu 20% rikastamaan samalla paineella. Tehoa oli tuntuvasti lisää persdynolla. Jonka jälkeen nyt loppu syksy ajettu 2.5bar paineilla, jolla tehoa tuli vielä kivasti lisää. Tarkotus oli mennä penkkiin mutta kanki antautu niin jäi lappu saamatta.
Teho on arvio edellisee setuppiin verrattuna. Lappu jäi saamatta ja nyt vaihtuu setuppi mutta mennään samalla ahtimella katotaa keväällä mihin toi hx40 riittäää.
-
Teho on arvio edellisee setuppiin verrattuna. Lappu jäi saamatta ja nyt vaihtuu setuppi mutta mennään samalla ahtimella katotaa keväällä mihin toi hx40 riittäää.
Laitappa mielenkiinnosta joka tapauksessa tuosta 710hp vedosta teholappu näkyville.
-
16v kansi. Mutta jatkakoot Vinokone muista spekseistä.
-
En tiedä kuuluuko tänne osioon mutta oon yrittäny selailla että mistä löytyis acl tai vastaavat laakereita kymppisarjan runkoihin ja t4 kiertokankiin. Kovin nihkeästi on tarjontaa...b2*0 moottoriin löytyy kyllä.
-
Löytyykö jostain 151 pitkiä H-profiili kankia B230 kangenkaulalle (49mm) , ja varmaan 150 mm kävis ehkä myös ?
Tappi 22 mm :P
-
Löytyykö jostain 151 pitkiä H-profiili kankia B230 kangenkaulalle (49mm) , ja varmaan 150 mm kävis ehkä myös ?
Tappi 22 mm :P
olikohan jossain bemarissa ja mitsussa 150mm.
Mä tarttisin 96-96,5 mukit 36mm pk:lla...mistä mahtais löytyä? Saa myös olla sellaset mukit mistä saisin sorvattua tollaset.
-
olikohan jossain bemarissa ja mitsussa 150mm.
Evo mitsussa on ainakin 150mm ja 152mm pitkää kankea 22mm tapilla, mutta alasilmä on 48mm.
-
mikä mahtaa olla ahtoja.comin h-profiilien momentti arp pulteilla uusissa kangissa?
-
mikä mahtaa olla ahtoja.comin h-profiilien momentti arp pulteilla uusissa kangissa?
Vinokoneen kiristysohje on 20Nm + 90°, eiköhän nuo aapeeärrätkin mene tuolla samalla
-
Vinokoneen kiristysohje on 20Nm + 90°, eiköhän nuo aapeeärrätkin mene tuolla samalla
Ei mene...
Pulttien ja kankien mukana tulee / (pitäisi tulla) aina kiristysohje.
-
No siinä tapauksessa minuakin kiinnostaisi tietää kys. kiristysohje.
edit: jaa, kl-racingin sivuilta löysin haluamani tiedon; 62Nm
-
ARP pulttien mukana tuli itelläkin ohjeet, jotain 65nm luokkaa tais olla itellä tai ainakin siihen suuntaan.