Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Lotja-Volle - 06.09.2015, 15:29:56
-
98 v70 kymmenventtiilinen pelaa ensimmäiset pari kilometriä normaalisti, sitten alkaa normaaliajossa pintakaasulta lisää kaasutaessa nykimään ja rykimään, kaasu pohjaan niin asettuu hetkeksi mutta pahenee ja rykii sitä enemmän mitä pitemmälle ajaa.
Uusittu polttoaineensuodatin, tulpat ja tulpanjohdot sekä virranjakajan kansi että pyörijä. Katsastuksessa meni päästöistä läpi. vähän matkaa kun on ajanut vetää kunnolla enää kaasu pohjassa, silloinkin röpöttämällä.
Ei viittis kovin montaa sataa enää laittaa kiinni, eli ei voi alkaa summassa uusimaan koko autoa.
Osaisiko joku kertoa missä mättää..?
-
Lisäys vielä edelliseen, ensimmäiseksi alkoi lambda-valo palaa mutta auto toimi silti normaalisti. Lambda-anturi vaihdettu, ei vaikutusta ja valo palaa edelleen vaikka pidin akun napaa irti.
Sitten alkoi nykimään satunnaisesti pintakaasulta varovasti kaasua painaessa. Sitten pahemmin ja useammin, sitten jatkuvasti.
Ilmamassa-anturi puhdistettu bräkleenillä, ei vaikutusta. Päästöt katsastuksessa kunnossa, eli ilman kuormaa ottaa kierroksia ihan hyvin ja tasaisesti joskus välillä.
-
Lisäys vielä edelliseen, ensimmäiseksi alkoi lambda-valo palaa mutta auto toimi silti normaalisti. Lambda-anturi vaihdettu, ei vaikutusta ja valo palaa edelleen vaikka pidin akun napaa irti.
Huomiona tässä kohtaa että se "lambda-valo" ei viittaa suoraa lambda-anturin vikaan, vaan kertoo koneen elektroniikkaviasta. Toivottavasti et heittänyt vanhaa lambda-anturia menemään, koska se oli todennäköisesti ihan kunnossa oleva osa.
Onko vikakoodeja luettu? Kertois jotain.
-
Joo, vanha lambda on tallessa. Katsastuksessa ei löytynyt vikakoodia vaikka valo palaa, samoin kaveri ei löytänyt koodia, syy voi olla vehkeissä. Nyki ja röpötti jo leimalle mennessä eikä välillä jaksanut vetää kuin pienillä vaihteilla kaasu pohjassa, silti ilman kuormaa kiersi hyvin ja leimasta läpi. Nyt ajelin tulppien yms. vaihdon jälkeen koeajoja, aina aluksi toimii kuin pitääkin, melkein metrilleen samassa kohtaa alkaa aina nykimään ihan normaalissa maantieajossa..., sit taas toimii välillä... kaasu pohjassa vetää hyvin, välillä hyytyy ja kun painaa kaasun pohjaan nykii ja röpöttää hetken ja sit taas lähtee...
Ja vikakoodit selventäis ihan helvetisti jos jollain olis sellaiset vehkeet millä ne löytys niin olisin onnellinen. Volvolta tietysti löytyy...
-
Oliks tässä jo oma puola joka pytylle vai yksi? Entä se imuilman lämpötilan tunnistin vaimikäseoli...
-
Yksi puola on vain.
-
Ei siinä olisi vika? Kosteutta tai muuten entinen?
-
Anturi jonka puhdistit ei ole ilmamassamittari vaan imuilman lämpöanturi. Sellainen on näissä vanhemmissa 10 venttiilisissä.
Taas kerran vinkkinä että katsoppa ettei imuilman ohjausläppä ole jumittunut kuumalle puolelle.
Ensiapuna poista se haitariletku ilmanpuhdistinkotelon alareunasta pakosarjalle.
Toki voi olla puola/ sytkän päätevikakin.
Harvallapa on lukulaitetta joka pääsee tähän vanhaan Fenix järjestelmään kiinni...
-
Joo, juurikin näin, ja ilman haitariputkea on kokeiltu, ei auttanut. Siinähän se pääongelma onkin kun ei ole saanut vikakoodeja, että tietäis edes kohtuuvarmasti missä vika on. Ei tonnin autoon kannata alkaa summassa vaihtelemaan 100-300€ osia ja toivoa että vika selviäisi... Polttoainesuodattimet, tulpat yms. nyt on hyvä vaihtaa aika-ajoin muutenkin. Kohta saa joku hyvän projektin halvalla... on kyllä ajettu jo 450 000...
-
Seuraavaksi siis ohjelmassa uuden puolan hankinta, MAP-tunnistimen puhdistusta ja imupuolelta vuodon etsintää.
-
Onko vikaa löytyny?? Itsellä olis tiedossa halvalla juurikin samanlaisen vian omaava auto mutta tässä itekkin pähkäilly että mikä vika mahtaa sit olla ku kylmänä toimii ja lämpimänä alottaa sen nykimisen pintakaasulla...
-
Irroitin Map-anturin piuhan, nyt lähtee huonosti käyntiin ja tyhjäkäynti "soutaa" välillä mutta ajossa nykiminen lakkasi. Anturin alipaineletkussa oli hankauma joka vuotanut. Laitan ostoilmoituksen varaosapalstalle.
-
Itellä ei ollukkaan sen kummempi vika kuin että pöyrijä oli ottanu turpaansa ja 5-pytyn tulpan reikä täynnä vettä, halavalla sain hyvän auton ;D
-
Hienoa että selvisi! :)
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=54432.msg932926#msg932926
Siinä minun murheet ja lopulta selvisi.
-
Volvo xc70 98 on myöskin ollut kolme kertaa samoja oireita kun olen tankannut bensaa samasta tankkauspisteestä. Oireet ovat poistuneet vähänajankuluttua, kerran jouduin laittamaan tenua tankkiin niin heti oireet loppu. Lambran valo on samalla syttynyt. Viimeksi lambran valo syttyi kun oli letku poikki imusarjan päästä.
-
Oliks tässä jo oma puola joka pytylle vai yksi? Entä se imuilman lämpötilan tunnistin vaimikäseoli...
Täällä ilmenee myös samantapaista vikaa, 3kk aikana 3-4 kertaa tyhjäkäynnillä/1 kerran ajossa pätkäissyt noin 1/20-osa sekunniksi ja moottorinohjausvalo välähtää - meno jatkuu sitten normaalisti. Nesteet, huollot ym tehty hyvin, konetilan enemmän kuin siisti - ei repsottavia johtoja tai markää missään... osaako kukaan arvioida minnepäin "vika" voisi kohdentua... jättääkö vikamuistiin noin lyhyellä jonkin jäljen