Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: joneg - 11.09.2015, 12:32:52
-
Terve! ostinpa tossa juuri Volvo 2.5t ja siinä on pieni ongelma. Eli se nykii ja viheltää, kun antaa hanaa:(
Vikakoodi oli 6805- ahtopaineen säätöventtiili katkonainen. Tähän mennessä on tiedossa se, että se ahtaa liikaa n.2 baaria
ja oon nyt katsonut turbon siivet, ne liikkuu hyvin ku irroitin hukkaportille menevän tangon. siis missä voisi olla vika?
turbolle menevä ilmaputki on kunnossa. Sinisellä kävin tänään ja ne nyt tuntui olevan täysin tietämättömiä, eivätkä osanneet
sanoa juurikaan mitään. Joku varmaa osaa antaa lisää vinkkejä mulle :) vaikuttaa siltä, että se saa jostain liikaa ilmaa eikä tuo
sätöventtiili osaa säätää tai jotain sinne päin.
-
Googleen haku volvo vikakoodi 6805, niin löytyy tietoa..
-
Noh, joo, eipä tosta googlesta hirveesti apua ollut...perjantaina auto pajalle syynättäväksi.
-
Autoon nyt vaihdettu tulpat ja ahtopaineen venttiili....ei parantunut yhtään :P Letkutkin on tarkistettu eikä vuotoa ollut.
Todettu seuraavaa: kellolta tuleva tanko ei liikuta hukkaporttia , mutta kun tangon ottaa irti niin hukkaportti liikkuu
todella hyvin. mistä toi yli ahtaaminen ja vouvaaminen johtuu? tehot on muuten tallella eli liikkuu hyvin, mutta nykii ja vouvaa.
itselläni näkemys on seuraava: turbo ahtaa n.2 baaria jolloin turbo muuttuu epävakaaksi ja tästä voisi kai johtua toi kova
vouvaaminen...nykiminen johtuu ilmenee sit kai siitä et sopan määrä ei ole riittävä.
On ollut autoja aikasemminkin, mutta koskaan en oo törmännyt tollaseen ongelmaan.
Ehkä se turbo on hajalla jotenkin. Tilasin sitten uuden turbon ja katsotaan loppuuko ongelmat.
Jyväskylässä paskaa palvelua autokorjaamossa....pyysin heitä etsimään syyn, eli tekemään selkeen diagnoosin
et missä on vika...menin hakemaan autoni pois pajalta ja ilmeni, että ovat vaihtaneet osia autooni ilman minun lupaani!
EI kai sitä autoa noin korjata, että siihen vaihdellaan osia ja katsotaan, että toimiiko ja jos ei toimi ni osat jätetään autoon ja
laskutetaan turhista osista asiakasta.
-
Hukkaportin kellosta on kalvo puhki tai ohjauspaine ei pääse perille.
Vedä sille kellolle suora letku ja kato miten toiminta muuttuu. Voit toki käyttää varovasti paineilmaakin kellon toiminnan tutkimiseen jos kompura löytyy.