Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Odemaster - 01.10.2015, 11:33:21
-
Elikkäs tarviiko tuota nokkapyörää lukita siihen ns oikeaan asentoon millään jos EI aijo käyttää sitä säätyvyys ominaisuutta? Jätän kyllä sen vvt anturin / säätäjän paikoilleen mutta pääseekö nokka itsestään säätymään väärään asentoon jos en kytke siihen mitään piuhoja?
-
Ei tarvitse. Se laitetaan siihen asentoon kuin nomaalistikin, jos siis irti ollut. Se pyörä antaa vain ennakkoa. Ilman virtoja se on 0 asennossa=sama kuin kiinteä pyörä.
-
Ei tarvitse. Se laitetaan siihen asentoon kuin nomaalistikin, jos siis irti ollut. Se pyörä antaa vain ennakkoa. Ilman virtoja se on 0 asennossa=sama kuin kiinteä pyörä.
Nyt pakko palata tähän pienen tauon jälkeen kun tuota aloin taas ihmettelemään. Laitanko siis ne urat oikeille kohille vai ne merkit nokkapyörän päässä? Meinaan sen jo tein että laitoin urat kohilleen lukitsin nokat ja käänsin merkin kohdalleen sitten säätyvästä nokasta. Pyörittelin kierroksen läpi ja ura jäi vinoon pakopuolella. Ja kuulosti siltä että säätyvän nokan puolelta kuuluisi jotain pientä naksunaa + nokkapyörässä tuntuu pieni täräys aina napsauksen kohdalla.
-
Nyt pakko palata tähän pienen tauon jälkeen kun tuota aloin taas ihmettelemään. Laitanko siis ne urat oikeille kohille vai ne merkit nokkapyörän päässä? Meinaan sen jo tein että laitoin urat kohilleen lukitsin nokat ja käänsin merkin kohdalleen sitten säätyvästä nokasta. Pyörittelin kierroksen läpi ja ura jäi vinoon pakopuolella. Ja kuulosti siltä että säätyvän nokan puolelta kuuluisi jotain pientä naksunaa + nokkapyörässä tuntuu pieni täräys aina napsauksen kohdalla.
Urat suoraan ja merkit kohdalleen hihnapyöristä. Ei siellä pitäisi mitään kuulua kun pyörittää konetta. Ettei vain olisi se pyörä jotenkin rikki, tuntuuko siinä päittäisvälystä? Tietenkin jos pahasti pielessä, pakoventtiilit ottaa kiinni mäntiin.
-
Urat suoraan ja merkit kohdalleen hihnapyöristä. Ei siellä pitäisi mitään kuulua kun pyörittää konetta. Ettei vain olisi se pyörä jotenkin rikki, tuntuuko siinä päittäisvälystä? Tietenkin jos pahasti pielessä, pakoventtiilit ottaa kiinni mäntiin.
Kävin volvolla selvittelemässä asiaa myös. Sanoivat että laita urat kohdilleen työkalulla ja suoraan siihen vain hihna kiinni. Eli ettei edes merkkejä kohdalleen. Voi olla kuulemma pyörässä väärin jos on ollut irti. Ja näin siinä on voinut käydä. Nyt kun olin tehnyt sen silleen että asennustyökalu paikalle ja käänsin nokkapyörän merkit kohdalle (koska siis säätyvä niin sitä pystyi kääntämään) niin voi olla että ollut sitten sen verran pielessä. Täytyy huomenna kääntää ja toivoa että ääni häviää.
-
Kävin volvolla selvittelemässä asiaa myös. Sanoivat että laita urat kohdilleen työkalulla ja suoraan siihen vain hihna kiinni. Eli ettei edes merkkejä kohdalleen. Voi olla kuulemma pyörässä väärin jos on ollut irti. Ja näin siinä on voinut käydä. Nyt kun olin tehnyt sen silleen että asennustyökalu paikalle ja käänsin nokkapyörän merkit kohdalle (koska siis säätyvä niin sitä pystyi kääntämään) niin voi olla että ollut sitten sen verran pielessä. Täytyy huomenna kääntää ja toivoa että ääni häviää.
Tarkoitushan on laittaa työkalulla nokat kohdalleen, tehdä perussäätö VVT pyörälle sen kiinnityspultin avulla, millä se on kiinni nokka akselissa. Hienosäätö tehdään nillä 3kpl hihnapyörässä olevilla pulteilla.
Aika outoja ohjeita he antavat volvolla, ettei tarvitse edes merkkien olla kohdallaan. Kiva keikka kun seuraavan kerran tarvitsee jakohihna irroittaa/vaihtaa.
-
Eipä tämä ongelma tunnu häviävän. Vaikka nyt on kokeiltu jo monen ohjeen mukaan. Vaikka laittaa työkalulla nokan kohdalleen ja hihnan suoraan siihen kiinni niin silti pitää pahasti napsetta >_<! Olis kiva alkaa selviämään pikkuhiljaa tämä ongelma että pääsisi tuon koneen laittamaan autoon ja tulille.
Ja siis siinä pyörässä ei tunnu mitään välystä