Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: virkpe - 02.07.2011, 14:44:39
-
sattumalla osui tällainen sivu ja vaikutti mielenkiintoiselta http://www.hqracing.nl/ppo_pagina_eng.html#814.
tuntu tehneensä paljon auton eteen ja hyviä kuvia on remontista.
tekijä on tehnyt paljon töitä auton ja netti sivujen eteen
huomasin että laitto autoonsa Racechip boxin jota kehui ja myös tulppasi EGR:n.
tässä teille jotka paremmin osaatte englantia.
itse joudun käyttämään Google kääntäjää(joka tietysti kääntää virheettömästi :)).
-
Mielenkiintoinen aihe, itse ajattelin vaan työntää xx% ranskisrasvaa dieselin joukkoon -kunhan löytäisi ajan että osaa käsitellä, ainakin isommat perunanpätkät pois öljyn seasta.
Talvella ei juuri voi laittaa, kesällä kulkee.
-
ons se tuo common rail kun tarvii tommoset systeemit rakentaa ?? vanhanliiton diisselikoneeseen kun käytetyn suodatetun ranskisrasvan voi kaataa surutta tankkiin.
-
Britit on ajaneet commonrail-vehkeilläkin ilman ihmeempiä ongelmia. Kunhan polttoaineessa ei ole roskia.
Ehkä tässä on sama "ongelma" kuin jossain VAG:n vehkeessä, joissa ei saanut käyttää re85:sta. Ennen kuin asennetaan "multifuel-paketti". Tiedä onko totta, mutta väittivät että varaosanumeroista löytyy vain yksi ero -tankin hela.
-
ons se tuo common rail kun tarvii tommoset systeemit rakentaa ?? vanhanliiton diisselikoneeseen kun käytetyn suodatetun ranskisrasvan voi kaataa surutta tankkiin.
Tuossa pihassa seisoo yks D24.
Pitäskö kokeilla? :D
-
anna mennä toimii kunhan on käytettyä ja suodatettu vaikka maalarin suodattimen lävitte x2 , kahvinsuodattimen kanssa kestää ikuisuuden
-
Mun mielestä noissa vanhemmissa ei kärsi kuin perinteinen dieselin haju ja kylmäkäynnistyvyys -kun diesel/bioöljy suhde kasvaa suureksi. En äkkiä muista, mitään erikoisia lieveilmiöitä ei tainnut tulla -ainakaan siihen 124 koriseen 200d mersuun, josta luin.
Kaiva netistä tarkemmin sekoitussuhteista ja anna mennä.
-
Kuinkas verottaja suhtautuu "munkki-öljyllä" veroja kiertävään ? On varmaan ainakin yhtä helppo hajusta tunnistaa, kuin Pöljyllä ajelevat.
-
Kuinkas verottaja suhtautuu "munkki-öljyllä" veroja kiertävään ? On varmaan ainakin yhtä helppo hajusta tunnistaa, kuin Pöljyllä ajelevat.
Moottoripolttoöljy on aivan samaa kuin dieselöljy. Väri on ainoa ero.
-
Käsittääksen ongelmaa ei ole, jos et käy polttoaineella kauppaa..
-
Moottoripolttoöljy on aivan samaa kuin dieselöljy. Väri on ainoa ero.
Mpö onkin eria asia kuin tuo Pö, erona siinäkin verolliseen diesel-polttoöljyyn on muistaakseni furfuraali, joka ei ole pelkkää väriainetta. Näkyy testissä essonbaarilaisten mukaan, vaikka olisi dieseliä tankattu montakin sataa litraa verottomalla ajelun jälkeen.
Palatakseni alkuperäiseen uteluuni, onko luvallista ajaa verottomalla polttoaineella suomessa ? ( Onhan tuosta paistorasvasta tietty joku vero maksettu, mutta en luulisi sen riittävän verottajalle )
-
anna mennä toimii kunhan on käytettyä ja suodatettu vaikka maalarin suodattimen lävitte x2 , kahvinsuodattimen kanssa kestää ikuisuuden
Lidl - rypsiöljyä saa alle 1€/l joten kaupasta hakee 70 kpl rypsiöljypuklloja jota menee esteröintiin (missä) ja tämän jälkeen tankkiin?
http://www.valtra.fi/news/2005/830.asp
"Polttoaineena käytettävän biodieselin täytyy olla esteröityä ja sen tulee täyttää eurooppalaisen EN 14214- tai yhdysvaltalaisen ASTM D6751-normin.
Biodieseliä valmistetaan lähinnä rypsistä, rapsista tai soijasta, mutta sitä voidaan tehdä myös muista kasviöljyistä. Oleellista on raakapuristetun kasviöljyn esteröinti. Esteröinti on lämpökemiallinen prosessi, jossa kasviöljyyn lisätään kymmenen prosenttia metanolia sekä vähän muita lisäaineita ja seosta lämmitetään. Esteröinnissä kasviöljystä erottuu pohjalle raskaampaa glyserolia noin kahdeksan prosenttia, joka ei pala kunnolla. Samalla metanolista muodostuu biodieselin sekaan nestemäistä happea noin kymmenen prosenttia.
Esteröinnissä kasviöljyn tiheys alenee noin neljännekseen lähelle dieselöljyn tiheyttä ja sen tislauslämpötila alenee runsaasta 500 asteesta noin 360 asteeseen eli lähelle dieselöljyn tislauslämpötilaa."
-
Kannattaa myös tarkistaa verottajan mielipide asiasta, voi olla että muuten tulee isohko lasku tienpäällä olevasta ratsiasta. Lasku voi olla sama kuin polttoöljyllä ajaessa.
-
ons se tuo common rail kun tarvii tommoset systeemit rakentaa ?? vanhanliiton diisselikoneeseen kun käytetyn suodatetun ranskisrasvan voi kaataa surutta tankkiin.
tosiaan, kaverin kanssa ollut puhetta että jotkin vanhemmat dieselit eii ole niin tarkkoja mitä tankkiin laittaa.
Kannattaa myös tarkistaa verottajan mielipide asiasta, voi olla että muuten tulee isohko lasku tienpäällä olevasta ratsiasta. Lasku voi olla sama kuin polttoöljyllä ajaessa.
saattaa herättää poliisien mielenkiinnon jos pakokaasut haisee ranskalaisille.
-
Jostain muistelen lukeneeni, että ihan esteröimätön kasviöljy kelpaa mainiosti, kunhan käyttää sitä enintään 50% fossiilisen dieselin joukossa. 30% olisi sellainen ihanteellinen suhde.
Mutta tämä on vaan muistelua, pitäisi kaivaa se alkup lähde asialle.
-
Kannattaa myös tarkistaa verottajan mielipide asiasta, voi olla että muuten tulee isohko lasku tienpäällä olevasta ratsiasta. Lasku voi olla sama kuin polttoöljyllä ajaessa.
Nää on juuri niitä asioita, jotka menee valtion vittuiluna kansalaisille. Luulisi, että jos ihminen haluaa käyttää omat ranskisöljynsä auton tankissa niin se lähinnä naurattaisi poliisia.. Valtion kuitenkin täytyy saada rahaa välistä vaikka auto kulkisi päivänkakkaroilla.
-
Nää on juuri niitä asioita, jotka menee valtion vittuiluna kansalaisille. Luulisi, että jos ihminen haluaa käyttää omat ranskisöljynsä auton tankissa niin se lähinnä naurattaisi poliisia.. Valtion kuitenkin täytyy saada rahaa välistä vaikka auto kulkisi päivänkakkaroilla.
jotain vikaa tässä valtiossa on.. ja eu:ssa
-
Hyvät hajut ainakin lähtee d24:sesta kun pistää munkkirasvaa, tulee nälkä ku ajelee perässä..ihan hyvin pelaa paitsi ei lähde käyntiin hyvin jos pistää liikaa rasvaa joukkohon. :idiot2:
-
Hyvät hajut ainakin lähtee d24:sesta kun pistää munkkirasvaa, tulee nälkä ku ajelee perässä..ihan hyvin pelaa paitsi ei lähde käyntiin hyvin jos pistää liikaa rasvaa joukkohon. :idiot2:
Työmatkat oman pellon rypsiöljyllä
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ty%C3%B6matkat+oman+pellon+rypsi%C3%B6ljyll%C3%A4/1135230505015 (http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ty%C3%B6matkat+oman+pellon+rypsi%C3%B6ljyll%C3%A4/1135230505015)
"Escort käy rypsillä siinä missä dieselöljylläkin. Osa-aikaviljelijä on ajanut jo tämän vuoden helmikuusta lähtien kaikki työmatkansa Lahteen itse puristamallaan polttoaineella.
Törmänen joutuu maksamaan jokaisesta autossaan käyttämästä rypsiöljylitrasta 35 senttiä valmisteveroa. Traktorin tankkiin lorotetusta oman pellon rypsiöljystä hän joutuu maksamaan valtiolle yhdeksän senttiä litralta.
Litran hinnaksi tulee 1,09 senttiä, vaikka mukaan ei laske oman työn osuutta. Dieseliä saa edullisemmin. " Näin siis vuonna 2007...
-
Nää on juuri niitä asioita, jotka menee valtion vittuiluna kansalaisille. Luulisi, että jos ihminen haluaa käyttää omat ranskisöljynsä auton tankissa niin se lähinnä naurattaisi poliisia.. Valtion kuitenkin täytyy saada rahaa välistä vaikka auto kulkisi päivänkakkaroilla.
Muistaakseni esim. briteissä on tämä hoidettu sillä tavalla että voit käyttää kasviöljyä, maksoit vain jonkun kiinteän summan "veroja" ja sen jälkeen viranomaisia ei kiinnostanut asia.
-
Hyvät hajut ainakin lähtee d24:sesta kun pistää munkkirasvaa, tulee nälkä ku ajelee perässä..ihan hyvin pelaa paitsi ei lähde käyntiin hyvin jos pistää liikaa rasvaa joukkohon. :idiot2:
metanoolia muutama tippa niin lähtee. siihenkin on resepti netissä.