Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: badmoosecycles - 18.10.2015, 00:52:23
-
Moro
Menin tyyhmyyksissäni ostamaan kaverilta läpimädän -69 2 ovisen Amatzoonin.
Hienoin auto mitä pohjoismaissa on ikinä tehty, mun mielestä.
Auto oli seissyt käpysodasta lähtien, ja siihen on kuulemma tehty moottori remontti jonkun ammattikoulun päättötyönä. Moottorina on B20 ilmeisesti A mallia, yhdellä strömbergin kaasarilla.
Jarruja autossa ei oo, muuta kun käsijarru joka on ruostunut lattiasta irti mutta toimii.
Jarrupääsylinterin sain irti kun liotin sitä dieselöljyssä ja ammuin putkeet 8 baria painetta, homma olis menny hyvin jos en olis pitäny kämmentä siinä ulostulon tiellä. Kuuluisko siellä sisällä olla joku palautin jousi muuten, jarrut ei pumppaa vaikka kaikki romut on kiinni autossa ja ruosteiset ilmausnipukat katkottu kenkiin..
Päiväkirjan kirjottelu nappaa yhtä paljon kun hernekeiton syöminen torstaina, mutta aattelin että täältä varmasti saa pätevää mututietoa paremmin kun googlesta. Oon lueskellu noita teidän päiväkirjoja ja niistä on ollu mainiota apua. Paitsi että kun päädyin tohon kalkkis nimimerkin päiväkirjaan oli pakko avata kalja, lukee loppuun asti ja siitä tuli melkonen darra, hyvää tekstiä!
Butjetti Amazonin kunnostukseen on lähempänä 50 euroo kun viittätuhatta.
Varaosa/"luovuttaja" autona mulla on tollanen 440GL volvo millä joskus teinivuosina tuli ajeltua.
Jos jollain on tarvetta 440 osille niin mielelläni rahotan amazoonia myymällä siitä osia.
Kaveri jolta kiesin ostin lupas että sen pitäisi olla käyntikuntonen, ja perkle muutaman illan puunauksen ja sähköjen tutkimisen jälkeen B20 hörähti käyntiin. Niin siis kaasarin purun ja putsauksen, kaikkien sähköpiuhojen yhdistäminen virtalukon kantaan mikä pyörii nyt vaan ruuvvarilla.
(http://s22.postimg.org/5afsel7f1/IMG_1713.jpg) (http://postimg.org/image/5afsel7f1/)
(http://s1.postimg.org/8ttp1jaaz/IMG_1730.jpg) (http://postimg.org/image/8ttp1jaaz/)
(http://s16.postimg.org/6brj8dzvl/IMG_1725.jpg) (http://postimg.org/image/6brj8dzvl/)
(http://s22.postimg.org/f6unjghcd/IMG_1728.jpg) (http://postimg.org/image/f6unjghcd/)
(http://s7.postimg.org/5gigqt2l3/IMG_1715.jpg) (http://postimg.org/image/5gigqt2l3/)
Kaikki kuvat on otettu siis sen jälkeen kun olin pessyt tota vekotinta painepesurilla monia tunteja.
Lähtökuvaa ei harminpaikka ole.
-
Tässä se siirty mopotehtaalle korjattavaksi.
(http://s29.postimg.org/vg2op1xoz/IMG_1737.jpg) (http://postimg.org/image/vg2op1xoz/)
Hioin kattoa aikanikuluks kun venailin akun latautumista.
Takana on toi luovuttaja.
(http://s15.postimg.org/hbhtg4u4n/IMG_1744.jpg) (http://postimg.org/image/hbhtg4u4n/)
Edellisen peltisepän kädenjälkiä.
Tarkotus oli nopeesti saada ruosteet pois ja pohja maalia suojaks mutta nopeesti ja nopeesti..
(http://s15.postimg.org/5a5bbv7uv/IMG_1739.jpg) (http://postimg.org/image/5a5bbv7uv/)
Oon antanu ittelleni melkosen ukaasin että jos hitsailet jotain niin samalla ei saa juoda kaljaa.
Eilen perustelin ittelleni että lupaus koskee vaan mopoja, joten päätin hitsailla noi reijät tosta toisestakin kyljestä umpeen kun toiselta puolelta oli jo tehty ja nää oli peitetty vaan pakkelilla, mikä muutenkin taitaa pitää koko hökötystä kasassa tällä hetkellä. Viimeseen asti vedin varovasti ettei ovi mee mutkalle.
Ihan vimosella metrillä sain kuitenkin päähäni(huom olutta oli jo nautittu tuntitolkulla) pistää vähän extraa ruostekohdan päälle ja blom ovi lommolle, helt normaal :( . Tuntuu olevan muutenkin maitopurkin ohutta noi ovi pellit.
Nyt kun on taas muutama alumiini kapseli tullut nautittua niin taidan siirtyä ihmettelemään eilistä käden jälkeä ja korjaileen tota ovea. Rälläköin ehkä pohjaakin koska se on kaljaa juodessa paljon kivempaa kun selvinpäin.
Ainiin runkopalkkeja tuossa kotterossa ei enään ole.. Tiädä mihin ne on hävinny, tai sitten painepesuri vei ne mennessään. Ulkona on kiva rakentaa. :)
(http://s7.postimg.org/jmq80hbkn/image.jpg) (http://postimg.org/image/jmq80hbkn/)
Swedish metal.. Hapokasta.
-
Huhhuh, johan on hitsuuhommaa sulla eessä, pääasia et ama takas liikenteeseen :)
-
Täältäkin kannustusta projektiin, vaikka nyt oletkin meikäläisen tekemisistä saanut darran.
-
Hitsailu on meitsin mielestä mukavaa puuhaa. Toi vanhojen päälle hitsattujenperkeleentiivisemassallapäällystettyje npaskapaikkojen rälläköinti, not so much. Kaiken lisäks vedetty vielä paksuimmalla langalla mitä sepän hitsauskoneeseen on mahtunu.
En uskaltanu aukoo pohjaa plasmalla kun "pellin" alla on 1,5centtimetrin paksuinen massa ja maalikerros, olis tullu muuten iso soihtu kärrystä. Vttu.
(http://s28.postimg.org/7czpj2cxl/image.jpg) (http://postimg.org/image/7czpj2cxl/)
(http://s1.postimg.org/4lmyyzhnv/image.jpg) (http://postimg.org/image/4lmyyzhnv/)
(http://s4.postimg.org/68g3tj8q1/image.jpg) (http://postimg.org/image/68g3tj8q1/)
-
Kyllä sitä itekki tykkään noista hitsuuhommista, vaikkaki ei siitä kokemusta kauheasti ollutkaan, jaa se on sitte sullaki samanvärinen ama kun mulla ja kalkkiksella :) Ootko värihommia miettiny tolle? Itsellä on sävy jo päätettynä, tulee semmonen alkuperäishenkinen väri, muttei Volvon kartasta :)
On sulla kyllä tossa mätää, huhhuh, itellä ei ihan noin paljoa ole vielä löytyny, mutta eihä se ole mikhään kun vetää sähköliimaa ja uutta peltiä, eihä se senkummempaa ole? ::)
-
Aattelin vedellä pohjan mustaks kun sitä sattuu löytyyn aikasemmasta chevyvanin maalailusta.
Ja yltäpäältä valkoseks, yllätys kun sitäkin sattuu oleen ehkä tarpeeks.
Mutta tuskin kerkeen maalaileen ennen talvee.
Noissa kuvissa ei näy ees kaikki mätä mitä tuosta yksilöstä löytyy.. :)
Revin tuosta 440 osia nyt tohon amatsouniin, mä en tarkalleen tiedä mikä katsastusmiehen näkemys on jos koittaisin integroida polkimet ja pääjarrusylinterin ja tehostimen ainakin tuosta vekottimesta amatsoniin ja ehkä ohjaus juttuja…
Vai kannattaako vaan muokata se amatsoonin oma tehostimen ihmeen jatko tötterö ton 440 sopivaks?
Autot on helvetin hankalia tommosten juttujen osalta, mopot on helpompia.
Paitsi noi pelti hommat, aivot narikkaan ja zum zum kaikki missä on mätää pois ja sitten uutta zäp zäp tilalle.
Ei tarvi funtsia.. :)
Ai niin ja taas oli hyötyä tästä foorumista kun kiroilin että miten helvetissä ne oven avauskahvan ja ikkuna jutun saa irti, kunnes luin ton sun päiväkirjan Zippola. :)
(http://s22.postimg.org/nbkfx52v1/IMG_1755.jpg) (http://postimg.org/image/nbkfx52v1/)
Tankki ennen rapsuttelua.
(http://s12.postimg.org/70eqq4dw9/IMG_1768.jpg) (http://postimg.org/image/70eqq4dw9/)
Tankki rapsuttelun jälkeen.. Lasta meni läpi muutamasta kohdasta. Hienoa.
Muutenkin kuumottavaa lämmitellä tommosta peltikippoa kuumailmapuhaltimella, kun putkista nousee höyryä ja bensa haisee. :)
(http://s14.postimg.org/gdhv4tqyl/IMG_1766.jpg) (http://postimg.org/image/gdhv4tqyl/)
Saunavolvon päivät on luetut!
(http://s30.postimg.org/jtgqchxgd/IMG_1771.jpg) (http://postimg.org/image/jtgqchxgd/)
Plasma on hyvä apuväline. :)
Kunnes tajusin että tankissa on bensaa aivan helvetisti!
Bensaletkuja olin tuosta myös ryöstämässä.
Ainiin pitää ottaa kuvat ton penkeistä, ne vasta surullisessa kunnossa onkin!
-
(http://s28.postimg.org/qqrzwmkhl/image.jpg) (http://postimg.org/image/qqrzwmkhl/)
(http://s11.postimg.org/z1e4js6m7/image.jpg) (http://postimg.org/image/z1e4js6m7/)
Eipä noi pikkuriikkiset tuuletusaukot yllätyksenä tullu...
Mutta että niitä on noin helevetin paljon!
Muut rojektit ja työkalujen korjailu hidastaa amatzoonin tekoa.
(http://s7.postimg.org/us0l3z7vb/image.jpg) (http://postimg.org/image/us0l3z7vb/)
Teki mieli tunkee kädet tonne kivien väliin, kun sain tankin putsattua.
Alapuolella on vanhempia menopelejä. Meneillään on siis autotallin siivous. :)
Ainiii! :D on muuten äärimmäisen tyhmää käydä rässimässä autolla missä ei oo takaluukun lattiassa peltiä ollenkaan ja jostain syy vekotin sutii ja jää jumiin pieneenkin töyssyyn!
Kaaaaaiiikki multa ja hiekka on siellä hienosti puunatussa takarontissa.
Kerkesin kaks pientä paikkaa hitsaan sinne ronttiin muutama viikko sitten ja homma loppu siihen kun alko sataan niskaan.
-
Ota kardaani tuosta poies niin ei polttele ruovittaa keskeneräsellä ;)
Jaksamista prokkikseen, pellitykset kun teet huolella niin ei ala masentaan se kori myöhemmin :)
-
Ostin kun "halvalla" sain. ELK
Onks kellään ylimääräsenä jarrupääsylinteriä(se mikä tulee siis siihen trumpetin päähän), voisin ostaa jos olis edullinen.
(http://s10.postimg.org/vg6td599x/IMG_1939.jpg) (http://postimg.org/image/vg6td599x/)
(http://s23.postimg.org/n0sl7m7mv/IMG_1940.jpg) (http://postimg.org/image/n0sl7m7mv/)
(http://s24.postimg.org/q3v73y2jl/IMG_1947.jpg) (http://postimg.org/image/q3v73y2jl/)
-
(http://s1.postimg.org/6ztfjtjwr/image.jpg) (http://postimg.org/image/6ztfjtjwr/)
Semmosta...
-
Termos.
Osaisko joku sanoo mitä kaikkee pitäis mopedinetistä tilata jos meinaa uusia kaikki jarruputket ja letkut.
Tulisko edullisemmaksi vaan ostaa putkea X(koko ja matsku) metritavarana ja yrittää väännellä itte?
Ilmeisesti ne päät saa kanssa moponetistä tilaamalla?
Mitkä noi venttiilin kopan tuumaruuvit on kooltaan, multa puuttuu 1 kappale ja alkaa risoon kun mistään ei löydy moista ruuvia.
-
Termos.
Osaisko joku sanoo mitä kaikkee pitäis mopedinetistä tilata jos meinaa uusia kaikki jarruputket ja letkut.
Tulisko edullisemmaksi vaan ostaa putkea X(koko ja matsku) metritavarana ja yrittää väännellä itte?
Ilmeisesti ne päät saa kanssa moponetistä tilaamalla?
Mitkä noi venttiilin kopan tuumaruuvit on kooltaan, multa puuttuu 1 kappale ja alkaa risoon kun mistään ei löydy moista ruuvia.
Tulee varmasti halvemmaksi tehdä itse putkesta, jos sulla on pään tekemisvehje. Tulee myös halvemmaksi jos ostat tekovehkeen. Päitä saattaa voida käyttää toisen kierroksen, mutta niiden irtirepiminen sitten kun joutuu seuraavan kerran korjaamaan on mielenkiintoinen juttu. On taatusti tiukassa ja nylppääntyneitä.
Ne kannen ruuvit on jotain UNC ruuveja. Niitä on jokaisella pidempään volvoja harrasteneella hyllyt täynnä. Jos maltat odottaa, niin tulee parin viikon päästä. Jos et halua konetilaa täyteen öljyä, niin vaihda se korkkitiiviste.
-
Halvemmaksi tulee tehdä ite nuo putket. Tein 142:seen jarruputket motonetin 4,75mm putkesta tais olla parikymppiä 5m ja 30e makso tekovehkeet. Laitoin vanhat päät putkiin kun ei olleet nylppäntyneet.
-
Tällä (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Jarrut/Kaksoiskartiotyokalu-2000016992/) tein omat jarrut amukkaan alusta loppuun asti uusiksi. Hinta/laatusuhde hyvä :)
-
Onko ne putkien kiinnityspäät vakio kamaa vai jollain omalla ameriikan kierteellä?
-
Sekä että, niitä on vaikka millä kierteellä olemassa, parhaiten saat oikeat kun otat mallin mukaan, jotkut uros ja naaras kierteet menee ristikkäinkin, mutta sen huomaa siitä että ovat kauhean väljät. Niiden pitää mennä jämptisti kierteelleen.
-
Onko ne putkien kiinnityspäät vakio kamaa vai jollain omalla ameriikan kierteellä?
Kierre niissä on 3/8"UNF
Ja niitten venakopan ruuvien kierre on sitten 1/4"UNC
-
Amazonissa kaikki tuumakokoa. Prismasta ei ruuveja saa :(
Esim nippeli teppo myy tuumapultteja ja on niitä muitakin. Itse tilasin ison kasan kilotavaraa ja muita irto tuumaisia nippelitepolta niin ei hommat kaadu puuttuvaan ruuviin.
-
Amazonissa kaikki tuumakokoa. Prismasta ei ruuveja saa :(
Kaikki ei oo. Muistaakseni joko nelisatasissa tai amassa simpukka on gemmerin, eli sen on millinen. Ja kaasarissa kannattaa katsoa kahteen kertaan kaikki. Eli yhteenvetona, tönäri ja kierretulkki on näissä vanhoissa volvoissa se juttu jos vähänkään ihmetyttää. Näitä kierteitä on maailman helpoin asia paskoa.
-
Tulee varmasti halvemmaksi tehdä itse putkesta, jos sulla on pään tekemisvehje. Tulee myös halvemmaksi jos ostat tekovehkeen. Päitä saattaa voida käyttää toisen kierroksen, mutta niiden irtirepiminen sitten kun joutuu seuraavan kerran korjaamaan on mielenkiintoinen juttu. On taatusti tiukassa ja nylppääntyneitä.
Ne kannen ruuvit on jotain UNC ruuveja. Niitä on jokaisella pidempään volvoja harrasteneella hyllyt täynnä. Jos maltat odottaa, niin tulee parin viikon päästä. Jos et halua konetilaa täyteen öljyä, niin vaihda se korkkitiiviste.
Sain anglemanilta noita venttiilikopanruuveja 3 kappaletta!
Se konetila on jo täynnä öljyä, kun on ollu pakko käytellä tota vekotinta vaan siks että todistelis ittelleen, että tässä rojektissa on jotain järkee. :)
Mutta nyt on ainakin takavanteet!!
(http://s2.postimg.org/3zayd2p6d/image.jpg) (http://postimg.org/image/3zayd2p6d/)
2kpl tarvis tommosia vielä halvalla lissää.
Piti irrotella jarrusatuloita ja putkia tänään mutta koko vekotin on niin ruosteessa että crc sai jäädä hautuun pultteihin muutamiksi ajoiksi ja pullo olut korvaa raskaan tekemisen.
-
Onko tossa strömbergissä eurooppalaisen mm kierteet ilmanputsarin kiinnitys reissä?
-
Onko tossa strömbergissä eurooppalaisen mm kierteet ilmanputsarin kiinnitys reissä?
Noup.Tuumainen ja 5/16"UNC ;)
-
Täydensin varaosaosastoo kulmamieheltä yhdellä bensatankilla, mikä näytti kaikin puolin putsauksen jälkeen että sielä olis bensa pysyny. Alkuun aattelin etten jaksa olla kiinnostunu jos siinä nyt pari lommoo on.. Mutta jonkin aikaa tuijoteltuani tankkia, alko lommot jyrpiin..
Alkuun koitin vaan kuumalla ja kylmällä josko pahimmat oikenis vähän mutta lattian lainehdittua vedestä lopetin homman ja aloin miettiin toisia ratkasuja. Puolen askia tupakkaa tupruteltuani huomasin että homma ei edisty ja päätin näyttää jälkipolville miltä amazonin tankki näyttää sisältä, kun sinne muuten niin vaikee on nähä.
Otin auton alkuperäsen tankin varoiks jos en saa järkevästi oiottua tota uutta, ja niin siinä aika pitkälti kävi.
Liian jyrkkiä lommoja. Mutta onni onnettomuudessa etten alkanu tosta aluperäsestä tankista noita pikku reikiä paikkaileen. :o
Tähän väliin vois todeta, että Vttu.
No, vanhojen bensatankkien halkominen on takuulla jännintä puuhaa mitä ihminen pystyy housut jalassa tai ilman tekeen.
(http://s21.postimg.org/jup8w5kqb/IMG_2129.jpg) (http://postimg.org/image/jup8w5kqb/)
(http://s15.postimg.org/prhhxyyl3/IMG_2130.jpg) (http://postimg.org/image/prhhxyyl3/)
(http://s2.postimg.org/3q620o3w5/IMG_2131.jpg) (http://postimg.org/image/3q620o3w5/)
(http://s11.postimg.org/prl1ap43z/IMG_1806.jpg) (http://postimg.org/image/prl1ap43z/)
Onko noi tyhjäys, bensaletkun pilli ja täyttö torvi tosiaan vaan koritinalla kiinni noissa koloissaa?
Aattelin hyödyntää noita vanhoja nippeleitä ja kyhäillä noista paluu putken bensalle.
Tolle ruskeelle stuffille mitä alkuperäsen tankin kannesta löyty kalkkis voi keksiä jonkun uuden nasevan käsitteen. Ruosteeks sitä ei voi kutsua koska näyttää pikemminkin jonku stargate planeetan pinnalta.
Onnittelen itteeni hyvästä editoinnista ja foorum kirjoitusasusta. :(
-
Sain anglemanilta noita venttiilikopanruuveja 3 kappaletta!
Se konetila on jo täynnä öljyä, kun on ollu pakko käytellä tota vekotinta vaan siks että todistelis ittelleen, että tässä rojektissa on jotain järkee. :)
Mutta nyt on ainakin takavanteet!!
(http://s2.postimg.org/3zayd2p6d/image.jpg) (http://postimg.org/image/3zayd2p6d/)
2kpl tarvis tommosia vielä halvalla lissää.
Piti irrotella jarrusatuloita ja putkia tänään mutta koko vekotin on niin ruosteessa että crc sai jäädä hautuun pultteihin muutamiksi ajoiksi ja pullo olut korvaa raskaan tekemisen.
Keuta että nuo vanteet kyllä sattuu tuohon autoon. Varsinkin kun tuo auto kuvassa näyttää melkein tuolta omalta "fifty shades of black" -amukalta ns. kunnossa olevana :D
Minkä kokoiset ovat ? Ja merkkiset ? ::)
-
Keuta että nuo vanteet kyllä sattuu tuohon autoon. Varsinkin kun tuo auto kuvassa näyttää melkein tuolta omalta "fifty shades of black" -amukalta ns. kunnossa olevana :D
Minkä kokoiset ovat ? Ja merkkiset ? ::)
Ämerikän racing torque thrust II 17".
Sain sattumalta mustangin virittäjä kaverilta noi budjettihintaan. Varmaan 17"/8" kun on ollu takarenkaina.
"fifty shades of black", toi on hyvä väri, siinä missä muut vahailee pirssejään, niin ei tarvi kun hakee kannu mattamustaa spraytä ja saa uuden "kiillon". Oon soveltanu tota moponi kanssa menestyksellä, eikä parit naarmut haittaa.
-
Joo, on tuossa väriteemassa se hyvä että tosiaan ei tarvi liikaa stressata siitä ;) Ja tavallaanhan se sopii kyllä kivasti autoon, monet sanoneet että älä edes maalaa kunnolla, menee lookki pilalle.
Kumitkin tuohon näyttää istuvan tosi nätisti, millä mitoilla ne on ? Etsin kanssa amukkaan vielä yhtä vannesettiä, niin kyllä tommoiset taitaa olla pakkohanke itsellenikin. Sen verta nätisti sopii nyt 8)
-
Tässä kun kuivailin reinoja ja märkiä jalkojani kuumailmapuhaltimella, totesin että auton rakentaminen on aivan runkkua puuhaa. Tallissa nostimen kanssa meibi jees mutta ei muoviämpäri ulkona.
Samalla tein suunnitelman lopettaa hipostelemisen ja alkaa vaan liimaileen tota vekotinta kasaan jämä paloista mitä löydän nurkista.
Mopot on paljon mukavampia puuhastella!
Kaljaakin kuluu auton tekemisessä aivan tolkuttomia määriä eikä pultsarinkaan maksa meinaa kestää.
Hipostelu loppu, kemppi korjaa virheet.
Ja kitti.
Sehän tota nytkin pitää kasassa.
Multa jäi noi etuikkunam alumiini listat ja takaa ylä ja sivut, jos joku haluaa ostaa kalliilla ne tarpeeseen.
(http://s24.postimg.org/gpcq8fa5t/image.jpg) (http://postimg.org/image/gpcq8fa5t/)
(http://s10.postimg.org/xn4wfj9dx/image.jpg) (http://postimg.org/image/xn4wfj9dx/)
Näillä mennää... Tankinkorjauksesta lyijymyrkytyksen saaneena. :)
-
Tää voi olla monille pikku juttu mutta, lapsesta asti kasvaneena tuon hienon laitteen kanssa se päätti tänään alkaa kenkkuilemaan ja hajosi. :(
No onneks on varaosa kone josta sain ehjän(sen keskiosan moottorista mikä pyörii) koska käytössä olleesta oli ke lirpakkeet sulanut kun hiilet oli kulunu epätasasesti. :'(
Enää en uskalla noilla hiilillä pyörittää konetta eikä tästä kankasalta varmaan semmosia löydy ny tähän aikaan.
Ja just kun amazoon oli saamassa korjauspalaa lattiaan 440 vulvasta.
Maailman paras rälläkkä ja ny se hajos!
Eikö mikään enään kestä yli 20 vuotta!?!? :'(
No itku kurkussa avasin oluen ja aloin lajittelemaan ruuveja mitä oon keränny tosta saunavolvosta.
Hirvein päivä pitkiin aikoihin.
(http://s11.postimg.org/v62ac6wwf/image.jpg) (http://postimg.org/image/v62ac6wwf/)
-
Dum du dum..
Bensatankin asennus puuhia… :)
(http://s30.postimg.org/ge6hl2mot/IMG_2200.jpg) (http://postimg.org/image/ge6hl2mot/)
(http://s27.postimg.org/e963d7bhb/IMG_2202.jpg) (http://postimg.org/image/e963d7bhb/)
(http://s9.postimg.org/to3aarg57/IMG_2203.jpg) (http://postimg.org/image/to3aarg57/)
(http://s10.postimg.org/67kk9x7x1/IMG_2204.jpg) (http://postimg.org/image/67kk9x7x1/)
-
Viisaammat.
Kuinka paljon noita runkotolppia uskaltaa rälläköidä pohjasta kerralla pois, vai kannattaako tehä yks kerrallaan ettei vekotin nytkähdä vinoon? ELK
-
(http://s10.postimg.org/83aaljqqd/image.jpg) (http://postimg.org/image/83aaljqqd/)
Njoo...
Onneks tök mäännillä oli halpaa bissee ja kalliita hiomalaikkoja, muuten vois olla että turhautuis syvemminkin..
Tämmöstä tänään ja jatkossa.
Lisäystä:
Todellinen Volvomies polttomerkkaa peukalonsa V merkillä. :)
(http://s15.postimg.org/3zvk3ecp3/image.jpg) (http://postimg.org/image/3zvk3ecp3/)
-
Nonni!
Alkaa oleen taas se aika kun on pimeetä ja kylmää ja kaikkee muuta tyhmää niin voi alkaa mönkiin amazoonin alla.
Tarvisin kipeesti jarruhilppeet tohon romuun. Siirtely alkaa pikkuhiljaa tuttaan, lattiasta puhkiruostuneen käsijarrun avulla.
Jos joku tarvii tommosia vanteita, niin vaihdossa voisin ottaa kaiken mahollisen jarruihin liittyvän. :)
Vanteita on siis vaan 3 kappaletta. Ja päällä kumit, on kumit joo..
Nimim. Etujarrusatuloista ei auennu ilmausruuvit, mutta poikki meni.
(https://s12.postimg.org/52c1cgtqx/volvon_vanteet.jpg) (https://postimg.org/image/52c1cgtqx/)
-
Nohevia neuvoja ja vinkkejä otetaan vastaan millä korvata noi runkopalkit.
Autoahan siis ei voi sytyttää tuleen koska siinä ei enään ole muuta palavaa kuin ratti.
Voittaja meininki. :P
Jännästi alko tekeen kaljaa mieli...
(https://s11.postimg.org/vk1p14av3/IMG_3054.jpg) (https://postimg.org/image/vk1p14av3/)
(https://s13.postimg.org/6cwi9fxwj/IMG_3053.jpg) (https://postimg.org/image/6cwi9fxwj/)
(https://s16.postimg.org/e458g50wh/IMG_3051.jpg) (https://postimg.org/image/e458g50wh/)
Toivottavasti toi nokkapelti ei oo vino vaan toi maski.
-
Palkkihelmat? :D
-
Nohevia neuvoja ja vinkkejä otetaan vastaan millä korvata noi runkopalkit.
Autoahan siis ei voi sytyttää tuleen koska siinä ei enään ole muuta palavaa kuin ratti.
Voittaja meininki. :P
Jännästi alko tekeen kaljaa mieli...
Toivottavasti toi nokkapelti ei oo vino vaan toi maski.
mä tein tolleen
http://s108.photobucket.com/user/OA5599/library/?sort=3&page=5
-
mä tein tolleen
http://s108.photobucket.com/user/OA5599/library/?sort=3&page=5
Monanko millin pellistä taivuttelit noi?
Mä kyllä pikkasen kallistun noihin palkkihelmoihin!
Uskallanko nostaa ton pukeille taka-akselista ja etupalkista?
Vai meneekö toi koko kapine vinoon…
-
1,25mm pellistä on nuo sisäosat
-
Nonni.
Kävin ostaan pikkusen uutta peltiä jota pitäs alkaa integroimaan volvoon kiinni.
Ja kun tota ruostetta löyty melko.. Tai siis kun noi sivupalkit oli kadonneet niin päätin purkaa keulan auki ihan vaan varmistuakseni että se ei ole samanlaisessa kunnossa.
Ei ollu ei, onneks. Mutta massaa oli! Ja melko hlvetin paljon.
Rapsuttelin massat pois kummaltakin puolelta ja tänään ois tarkotus pyyhkiä ne bensalla puhtaaksi.
Lokareitten irrotus vei melkosesti aikaa, ne neljä pulttia jotka pitää lokareita edestä kiinni, on varmaan viimeksi pyöriny tehtaalla jengoissa. Toinen lokari on selkeesti vaihdettu jossainkohtaa. Lokareitten kiinnityssysteemit pitää kyllä funtsia uusiks, ettei niitten irrottelu ole tommosta tuskaa.
Samalla otin etujarrusatulat irti jotka pistin lilluun etikkavesilitkuun yöks.
(https://s13.postimg.org/52hf6zgpf/IMG_3055.jpg) (https://postimg.org/image/52hf6zgpf/)(https://s3.postimg.org/7lu65ckmn/IMG_3056.jpg) (https://postimg.org/image/7lu65ckmn/)
(https://s22.postimg.org/6l9ldc2zh/IMG_3057.jpg) (https://postimg.org/image/6l9ldc2zh/)(https://s15.postimg.org/hre3k19pz/IMG_3059.jpg) (https://postimg.org/image/hre3k19pz/)
(https://s16.postimg.org/7gxwffxo1/IMG_3060.jpg) (https://postimg.org/image/7gxwffxo1/)
Sen verran se tykkäs tosta etupään rapsuttelusta että…
Joo.. mutta yhteenvetona:
mä en ruiski yhtään millilitraa en pientä tippaakaan massaa tohon vehkeeseen.
Hitsaus ja ruosteenpoisto on niin hlvetisti paljon kivempaa puuhaa kun toi kuumailmapuhallin ja lasta leikki, jolla ei edes saa puhtaaks tota pintaa. ELK
Noista mun tunkki/pukki viritelmistä ei kannata ottaa mallia, tai kommentoida että ne on vaarallisia.
Mä tiedän että ne on.
-
Hmm.. Meniköhän tää taas niinkun stömsöössä..
(https://s13.postimg.org/m6cwp3rdv/IMG_3062.jpg) (https://postimg.org/image/m6cwp3rdv/)
Edellisissä putkissa tuo kanta oli siis tommonen tasanen mikä on tossa vieressä sahattuna irti.
Nää uudet putket on kaikki saman mittasia ja semmosella tsuipolla päällä…
Rälläkkä käteen ja päästä tasanen? Vai voiko ton jättää noin.
Noi letkut lähetti siis foorumilainen joten tietty oletin että ne olis tostavaan kiinni...
Lisäkysymys..
(https://s15.postimg.org/pzmgnyp8n/IMG_3063.jpg) (https://postimg.org/image/pzmgnyp8n/)
Kuinka monta eri kierrettä ja kokoa noissa amazonin jarruissa on?
Esim, noi "hatut" ruotsin kauppa sanoo näin:
Fitting, Brake pipe 3/8"x24
Thread type: with UNF inch Thread
Hommaanko mä vaan siis noita julmetun kasan?
Noissa letkuissa on ilmeisesti sama kierre että saa pysyyn ne kiinnikkin jossain..
Melekosta..
Mutta sainpahan viikonlopun aikana katkenneet ilmausnipat irti, ja sylinteritkin näytti liikkuvan kun varovasti naputteli vasaralla. Satuloitten pultit pysy kiinni, ei löytyny pulttipyssyyn tuumakokoja ja adapteria millä olis saanu kärjen kiinni, on juuri se mikä on väännetty rikki. Tietysti.
Sit pari motivaation nostattaja kuvaa.
Ei sittenkään napannu toi bensalla läträäminen että olis saanu noi massat pois..
(https://s13.postimg.org/v3agx8q77/IMG_3064.jpg) (https://postimg.org/image/v3agx8q77/)
(https://s14.postimg.org/3qsflg3p9/IMG_3065.jpg) (https://postimg.org/image/3qsflg3p9/)
-
Edellisissä putkissa tuo kanta oli siis tommonen tasanen mikä on tossa vieressä sahattuna irti.
Nää uudet putket on kaikki saman mittasia ja semmosella tsuipolla päällä…
Rälläkkä käteen ja päästä tasanen? Vai voiko ton jättää noin.
Noi letkut lähetti siis foorumilainen joten tietty oletin että ne olis tostavaan kiinni...
Kuinka monta eri kierrettä ja kokoa noissa amazonin jarruissa on?
Esim, noi "hatut" ruotsin kauppa sanoo näin:
Fitting, Brake pipe 3/8"x24
Thread type: with UNF inch Thread
Hommaanko mä vaan siis noita julmetun kasan?
Mutta sainpahan viikonlopun aikana katkenneet ilmausnipat irti ...
Aman jarraut on ainakin itselle edelleen mysteeri. Hevosmiesten tietotoimiston proprietery jäsenten kahvipaikan spekulointikerhoon liittymistä miettivä jäsen kertoi, että nää vissiin on jostain -57 Studebakerista. Ainakin itselle on ollut tosi hämärää mitä hiton kierteitä näissä on. Itselläkin on joku kullitettu satula (mutta en osaa sanoa onko tehty muuta kunnostustyötä) jossa kierteet on jotain muuta mitä pitäisi. Pitää vaan kokeilla isolla läjällä mätänetin hinnat alkaen nipoilla ja kierretulkilla mikä tällä kertaa käy. En suosittele rälläköimään kartiota pois, jos tiivistys tapahtuu tiivisteestä. Voin katsoa hyvässä järjestyksessä olevasta omasta arkistosta jos löydän ko satulan jos tartteet. Lähettäminen ei kuitenkaan nappaa, kun nykyisin elän väliaikaisesti vaihtoehtoihmisen vaatimatonta elämää landella.
-
Aman jarraut on ainakin itselle edelleen mysteeri. Hevosmiesten tietotoimiston proprietery jäsenten kahvipaikan spekulointikerhoon liittymistä miettivä jäsen kertoi, että nää vissiin on jostain -57 Studebakerista. Ainakin itselle on ollut tosi hämärää mitä hiton kierteitä näissä on. Itselläkin on joku kullitettu satula (mutta en osaa sanoa onko tehty muuta kunnostustyötä) jossa kierteet on jotain muuta mitä pitäisi. Pitää vaan kokeilla isolla läjällä mätänetin hinnat alkaen nipoilla ja kierretulkilla mikä tällä kertaa käy. En suosittele rälläköimään kartiota pois, jos tiivistys tapahtuu tiivisteestä. Voin katsoa hyvässä järjestyksessä olevasta omasta arkistosta jos löydän ko satulan jos tartteet. Lähettäminen ei kuitenkaan nappaa, kun nykyisin elän väliaikaisesti vaihtoehtoihmisen vaatimatonta elämää landella.
Meitsi veti PussiHousut jalkaan ja aloin entisöimään!
(https://s4.postimg.org/f2bg1yf3t/IMG_3069.jpg) (https://postimg.org/image/f2bg1yf3t/)
Onko mulla nyt motocrossnetistä ostettuja vääriä nippoja 10kpl?
No tottakai on!
Vähän suutuin ittelleni jälkeenpäin kun tuppas tuleen muutama kirosana ja alkoi ihan oikeesti harmittamaan, tääkään ei menny lapaan! :D
10 minuutin päästä aloin sättiin itteeni, siitä että hermostuin asialle, haukuin itteeni tyhmäksi, koska jos olis niinkö menny kerrasta putkeen. Sillon olis tarvinu alkaa ihmetteleen missä vika.
Kalkkis, arvaa oliko pääsylinteri taas ruostuttanut ittensä kiinni?
Totta mooses oli. Löysin onneks sen vanhan ja sulta hommaamat varaosat ja aloin kolmanteen kertaan elvyttään noita putkiloita. Ekasta putkesta ei meinannu tulla rojut millään pihalle, tokasta putkesta mikä oli ollu pahvilaatikossa muhimassa diisselissä, tuli rojut pihalle kuin tykin suusta!
Nyt mä oikeen "hoonasin" niitä reikiä itte tekemälläni työkalulla: rumpukapulaan maalarinteippiä ja sen päälle 800vesihiomapaperia teipillä väljästi kiinni, sitten aimoruiskaus crc:tä (pari tippaa mitä purkinpohjalla oli), ja sitten sulavia ja helliä liikkeitä sillä sinne putkeen. Ei tullu hyvä, ei ees välttävä, mutta menköön.
Ja sitten oikeen harjapyörällä sadanvuoden ruosteet irti, kunnolla tällä kertaa, ja maalasin ne, oi oi että tuli välttävää jälkee. Nyt kun pääsee vielä sotkeen ne oikein jarrunesteeseen niin niissä tuskin on maalia enään asennuskamppailun jälkeen.
Onkos siihen pääsylinterin ilmaukseen jotain sääntöjä?
Tässä kuva sisäsukkuloista.
(https://s21.postimg.org/9j5bdyisj/IMG_3073.jpg) (https://postimg.org/image/9j5bdyisj/)
Tässä taas komeudet uusissa moderneissa väreissä.
(https://s14.postimg.org/9gbc2wbxp/IMG_3074.jpg) (https://postimg.org/image/9gbc2wbxp/)
Tässä entisöitävät nämä jarrukilvet vai mikkä ny onkaan.
(https://s17.postimg.org/kgnjuex0b/IMG_3075.jpg) (https://postimg.org/image/kgnjuex0b/)
Kyllä tuli taas voittaja fiilis kun kävi luovuttamassa motocrossinettiin sataeuroa ja sai pussillisen jarrunippeleitä ja uusia kumeja satavuottavanhoihin hydrauliikalla toimiviin jarruihin. ELK :P
-
Tämä siis koitu kompastuskiveks tällä kertaa.
(https://s18.postimg.org/6uvz5k25h/IMG_3070.jpg) (https://postimg.org/image/6uvz5k25h/)
Pyöristelin vähän yhdestä uudesta tota päätä josko olis alkanu pitään ilmaa, mutta turhaa hommaa. Sitten aattelin, että jos koittais vaik vähän porata sinne satulaan, että sais sopiin ton uuden noitten vanhojen tilalle, sit lähin nukkuun.
Ilmaa tuli pyöristetystä pikkasen vielä lapi, muttei läheskään niin paljoo kun pussista vedetystä. Tuskin olis pysyny nesteetkään.
This is motorsport. Leuka rintaan ja varaosakauppaan.
-
Amazonin etujarrusatuloille tulee jarruputket. Toiseen putkeen tulee välinippa 190279-0, siis satulan ja putken väliin. Osa löytyy googlella.
140 sarjassa letkut tulee suoraan satulaan.
-
Amazonin etujarrusatuloille tulee jarruputket. Toiseen putkeen tulee välinippa 190279-0, siis satulan ja putken väliin. Osa löytyy googlella.
140 sarjassa letkut tulee suoraan satulaan.
Kyl Mulla ainakin 140ssä toinen letku muuttuu putkeksi ennen satulaa,, letku tulee jarrukilpeen kiinni, ja siitä Pätkä putkea satulaan, toinen menee letkuna satulalle,, voipi olla joku vuosimalli juttu, mutta näin ainakin -68.
-
Eiku joo niihän semeni
240 on letkusatula!
-
Eiku joo niihän semeni
240 on letkusatula!
Nope. Jarruputket välissä siinäkin. Seiskassa letkusatula.
-
Eiku joo niihän semeni
240 on letkusatula!
Kyl mulla ainakin tullu kaksatkuissa putki-letku-putki yhistelmä aina vastaan? Vai onko jossain absillisissa noin?
-
Miten mä oon näin kujalla?
-
Mulla olisi kohta valmiit sovitteet mallinnettuna 940 satuloille. Levynä on v50 280mm ja satulaksi tosiaan 940 satula. Teetättää tietty sen verta töitä, että joutuu jarrulevyyn tai sitten napaan poraamaan uuden jaon ja sitä keskireikää hieman sorvaamaan. Itsellä tuli napoihin uusi jako. Sovittepalat saan luultavasti ensi viikolla niin pääsee kokeilemaan, että kaikki istuu niinkuin pitääkin.
-
Mulla olisi kohta valmiit sovitteet mallinnettuna 940 satuloille. Levynä on v50 280mm ja satulaksi tosiaan 940 satula. Teetättää tietty sen verta töitä, että joutuu jarrulevyyn tai sitten napaan poraamaan uuden jaon ja sitä keskireikää hieman sorvaamaan. Itsellä tuli napoihin uusi jako. Sovittepalat saan luultavasti ensi viikolla niin pääsee kokeilemaan, että kaikki istuu niinkuin pitääkin.
Pistäkkö kuvia kun saat ne koneistettua ja kiinni?
-
ELK :idiot2:
-
Pistäkkö kuvia kun saat ne koneistettua ja kiinni?
Minäpä laitan :)
-
(https://s16.postimg.org/nzkex8och/IMG_3085.jpg) (https://postimg.org/image/nzkex8och/)
Tota ihme pömpeliä mä lähin siirtään.
(https://s21.postimg.org/nhurfe3qb/IMG_3087.jpg) (https://postimg.org/image/nhurfe3qb/)
Sit siihen tuli tommonen!
(https://s22.postimg.org/btvc31l4t/IMG_3093.jpg) (https://postimg.org/image/btvc31l4t/)
Ihan selkee valmistusvirhe!
(https://s15.postimg.org/obglt67xj/IMG_3094.jpg) (https://postimg.org/image/obglt67xj/)
Sit lähettiin ottaa vähän kuvia!
(https://s13.postimg.org/n2ry2xeab/IMG_3099.jpg) (https://postimg.org/image/n2ry2xeab/)
Ja Perästä.
(https://s13.postimg.org/4u83hxd6r/IMG_3098.jpg) (https://postimg.org/image/4u83hxd6r/)
Kandeis ehkä huomata noi kaasuliekin jäljet tossa lokarissa, että aukes jarruputket eikä ihmetellä mitä helevettiläistä tässä tapahtuu.
No, tää on tietenkin vapaasti hengittävä tuliseinämä. Tietty.
(https://s13.postimg.org/psz5xswyb/IMG_3097.jpg) (https://postimg.org/image/psz5xswyb/)
Ja tää on sen vapaasti hengittävän sisätilan ahtopaine anturi, ulkona!
….
Aikuistenoikeesti joku vois varmaan kertoo mikä heleveti nappula toi on se on hämänny mua jo pitkään! En oo viittiny repiä sitä pois kun se niin mukavasti aina pistää miettiin että mitä nä oikeen puuhaat..
No, mutta volvossa on volvon jarrut!! Wuhhuuu!! :) ELK
Taiii no etusatuloista ainakin yhet piirit toimii… Takajarruista ei osaa sanoo, muutakun että kun vetää lattiasta ylös sen läpiruostuneen kahvan niin kengät hankaa ja auto pysähtyy.
Jons jollain on joku hylky volvo mistä vois tulla rälläköimään irti käsijarrun ilmasiksi pirkanmaan alueellä niin lähetäppä viesti. :) (niin siis semmonen käsijarru mikä on siinä oikeessa käsijarrun paikassa eikä missään oven vieressä).
Ja muutens..
Tietääkö joku volvomeedio mistä tohon 440 päääsylinteriin sais uudet tiivisteet tolle nestekotelolle?
-
Tulee varmasti halvemmaksi tehdä itse putkesta, jos sulla on pään tekemisvehje. Tulee myös halvemmaksi jos ostat tekovehkeen. Päitä saattaa voida käyttää toisen kierroksen, mutta niiden irtirepiminen sitten kun joutuu seuraavan kerran korjaamaan on mielenkiintoinen juttu. On taatusti tiukassa ja nylppääntyneitä.
Ne kannen ruuvit on jotain UNC ruuveja. Niitä on jokaisella pidempään volvoja harrasteneella hyllyt täynnä. Jos maltat odottaa, niin tulee parin viikon päästä. Jos et halua konetilaa täyteen öljyä, niin vaihda se korkkitiiviste.
Viime talvenahan ostin tämmösen tekovehkeen. Tietysti hienon mitä mopedikonttorista löytyy, se ei ollu yhtään hyvä, ei sitten yhtään. Voin ottaa kuvan paketista ettei kukaan muu ikinä osta kyseistä settiä. Jarruputkia sillä ei voi tehä, tai sitten mää en todellakaan osaa.
Mikä on hyvinkin todennäkösempi vaihtoehto kun että työkälu on valmistettu huonosti.
Edit: joka ikiseen ruuviin ängen kuparitahnaa, kun pistän takasin ja kaikki mikkä pystyy vaihtaan niin vaihtelen uusiin.. :)
-
Näkeekö kukaan tässä mitään lakiteknistä ongelmaa, sillain että saan vielä peräkoukun kiinni tonne?
Onko koukulle oltava alkuperäset kiinnityspaikat vai voiko niitten paikkaa muuttaa?
(https://s17.postimg.org/gemui0xrv/image.jpg) (https://postimg.org/image/gemui0xrv/)
-
Eipä ne taida koukkuja juur nykyään vahdata, jos ei päällepäin mitään outoa näy.
-
Tämmösen puuhastelin eilen. Alko käymään sääliks tota strömberggiä kun se imeskelee kaikki pölyt ja mudat koko ajan itteensä.
(https://s16.postimg.org/ts8el91qp/IMG_3102.jpg) (https://postimg.org/image/ts8el91qp/)
Sit kun mä aikuistun niin hommaan kyllä sorvin.
(https://s22.postimg.org/nc65bpp31/IMG_3104.jpg) (https://postimg.org/image/nc65bpp31/)
Ja cnc koneen.
(https://s16.postimg.org/rteq8qkoh/IMG_3114.jpg) (https://postimg.org/image/rteq8qkoh/)
Ja uuden kattilan.
(https://s11.postimg.org/x7pmwpd4f/IMG_3108.jpg) (https://postimg.org/image/x7pmwpd4f/)
-
Loistava oivallus -H-
Mut ei siinä kaasarissa mitään öötä oo :2funny:
-
Loistava oivallus -H-
Mut ei siinä kaasarissa mitään öötä oo :2funny:
Tässä on. Ja etunimi on Pär.
Eli Pertti suomalaisittain ja kavereitten kesken.
-
Kaikennäköstä on tullu väsäiltyä, pistän kuvia myöhemmin. :)
Nyt askarruttaa ennakko!
B20a se on jotain +20 astetta ja B20b 10astetta.
Kysymys kuuluukin että millä noi moottorit erottaa ulkopuolisesti toisistaan, kun lohkossa on vaan valu merkintä B20.
Jakaja on ilmeisesti hieman poskelleen asennettu, kun sitä ei pysty kääntään lähellekkään 0:llaa. Alipainekello ottaa lohkoon kiinni. Eli jakaja irti ja akselista kääntö johonkin suuntaan. Nyt se on siinä 25 asteen paikkeilla ja bensaa tulee pakarista melkonsesti..
Alkaa loppuun massit rakentelusta kun vekotin vie 5 minuutissa noin litran bentsiiniä. :)
Jos jollain on ylimääränen toimiva(tuskasenhalpaehkäilmanen) jakaja niin voisin olla kiinnostunut. :) ELK
-
Jos vastaus on tupla kaasareista tai sinneppäin meen nurkkaan häpeen. :-\
-
B20a se on jotain +20 astetta ja B20b 10astetta.
Kysymys kuuluukin että millä noi moottorit erottaa ulkopuolisesti toisistaan, kun lohkossa on vaan valu merkintä B20.
Ulkoisesti niitä ei erota toisistaan. Lohkot ovat samat ja erot tehtiin nokalla, kansipahvilla ja jakajalla. Aika isolla todennäköisyydellä sulla on A-kone, jossa A nokka. Jakajan tyypin näet kilvestä tai myös kärjistä. Ne ovat peilikuvat toisistaan. En vaan muista kummin päin ne menee. Sitten tietty on juhlaa, jos kone on koottu vain parhaista osista, eli siis paikallisen puuhamiehen parhaista paskoista, niin sitten joutuu vähän pohtimaan.
-
Niin ja B20B:ssä on ne tuplakaasarit. ;D