Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: KaksNeliKymppi - 02.11.2015, 23:35:56
-
Mikä mahtaa olla ongelma kun 740 ei pysy käynnissä. Tulin kaupasta ja vein tavaraa sisälle. Kun palasin hetken kuluttua autolle niin se ei enää pysynyt käynnissä. Useiden starttausyritysten jälkeen ei juurikaan enää edes lupaile... startti pyörii kyllä ja virtaa piisaa akussa. Tulpat vaihdettu alla tonni sitten ja sytytysjohdot eilen... Viikonloppuna oli sama ongelma, mutta luulin sen korjautuneen uusilla johdoilla. Auto käynnistyi aiemmin tänään hyvin vaikka pariin kertaan sammutetinkin sen (koneen ollessa jo lämmin).
Onko kellään kokemusta mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa?
EDIT:ALEMPANA TUORE VIKAKUVAUS
Volvo 740 b230f 88'
-
Bensapumpun rele?
Löytyy tuhkakupin alta/takaa. (iso valkoinen rele)
-
Vaihdoin releen eikä auttanut... Kuuluisiko hyttiin kuulua bensapumpun ääni avainta käännettäessä virtalukossa? Mitään ei ainakaan kuulu...
-
Jos oven avaat niin kyllä pitäisi kuulua surina. Surinan äänestä ei voi erehtyä, kuuluu sen verran takaa ja selkeästi
-
Vaihdoin releen eikä auttanut... Kuuluisiko hyttiin kuulua bensapumpun ääni avainta käännettäessä virtalukossa? Mitään ei ainakaan kuulu...
Vikakoodit luettu?
Sulakkeet ehjät?
Onko bendix regina vai lh2.4?
Ainakin bendixissä kuuluu releen vetäminen tuhkakupin takaa kun sytytysvirta käännetään päälle.
-
Sulakkeet on ehjät.
-
Tässä taitaakin olla lh 2.2 joten onnistuuko koodien luku edes kotikonstein? :idiot2:
Ohjausboxissa lukee Bosch jetronic 0 280 000 554
-
http://lmgtfy.com/?q=Bosch+jetronic+0+280+000+554
Vasemman tolpan yläpään tienoilla ei löydy mustaa "tulitikkuaskia", virranjakajan alta lähtee puolanjohdon lisäksi kolme pienjännitepiuhaa.
Suutinrele löytyy kyllä, se on aiheuttanut monenlaisia känytihäiriöitä. Löytyy oikean pilarin etureunasta, monesti kiinni paisuntasäiliössä. Releen lisäksi voi olla rikki piuhat releen pohjassa.
-
Kokeilin pistää yhteen suuttimien liittimistä polttimon ja startatessa valo välkkyy... sinne siis tulee virta. Tämä taitaa poistaa rikkinäisen suutinreleen mahdollisuuden. Mites moottorinohjausboksi? Tai sytytyspääte/moduuli? Entisessä 240:ssä se aiheutti vastaavanlaisen ongelman. Auto on tien varressa kaupungissa joten en ole vielä onnistunut testaamaan tuleeko tulpille kipinä tai bensapumpulle virtaa...
-
Ja päivitystä. Sain testattua ylimääräisellä tulpalla... Kipinä tulee...
-
Aika selkeät oireet kun bensapumppu ei pyöri. Ensin hörähti käyntiin sillä paineella mitä oli linjassa ja loppui bensa.
Reginassa on vain tankissa pumppu (ainakin mitä olen korjannut). Sieltä tutkimaan tuleeko sähköä vai onko pumppu rikki.
-
Ja päivitystä... irrotin pumpun ja annoin sille virtaa akusta... käy ja kukkuu. Sulakkeet ja releet kunnossa. Eikös tää ala kallistua ohjausboxi viaksi...
-
Mittasitko että pumpulle tulee virtaa kans? Polttimo pumpun tilalle ja virrat päälle.
-
Vaihdoin moottorinohjausboksiin erään transistorin. Nyt pelittää! :)
-
Vika tuli takaisin :'( Hieman erilaisena tosin. Nyt auto käynnistyy kylmänä ja sillä pystyy ajaa ilman mitään ongelmia, mutta lämpöviisarin noustessa siihen puoliväliin asti kierrokset tipahtavat äkillisesti. Tämän jälkeen auto on mahdollista saada käyntiin mutta ei käy kun muutaman sekuntin tyhjäkäynti ennenkö taas sammuu...
Päivänä jona vika ilmeni, olin vaihtanut bensan, ilman ja öljynsuodattimet. En tiedä on mitään yhteyttä vikoihin. Kokeiltiin kaverilta toista puolaa ja vika ilmenee silti.
-
Lämpötila anturi eculle onko roplattu tsi laitettu johdot ristiin kylmäkäyntisuuttimen kanssa. Tai anturi o rikki.
Anturiin tulee sininen liitin ja ite anturin runko musta. Kun taas kylmäkäyntisuuttimeen musta liitin.
Sen näkee kaasuläpän taakse kurkkaamalla on kannessa imusarjan alla 3 ja 4 pyttyjen välissä
Vaihtoon pitkä 19 hylsy ja räikkä jatkoineen. Liittimen saa irti ruuvarilla painaen langan alas ja johdoista nypäten. Jos haluu purkaa enemmän ni pääsee iha sormipelillä nyppään sen irti.
-
Ei ole roplailtu. Onko kyseinen anturi aiheuttanut itselläsi tai muilla kuvailemani kaltaisien vian? Nyppäsin sen liittimen irti ja siltikin auto käynnistyi normaalisti (kylmänä). Luulisin sen olevan enemmänkin käynnin hienosäätöön...
-
Ei ole roplailtu. Onko kyseinen anturi aiheuttanut itselläsi tai muilla kuvailemani kaltaisien vian? Nyppäsin sen liittimen irti ja siltikin auto käynnistyi normaalisti (kylmänä). Luulisin sen olevan enemmänkin käynnin hienosäätöön...
Ainahan voi luulla. Se nyt on kuitenkin tasan ainoa lämpötilakorjaus kaikkeen mitä ruisku osaa tehdä. Toimii kohtalaisesti lämmettyään, voit kokeilla irrottaa liittimen kun pannu on lämmin ja testata jatkuuko ongelma.
-
VIKA LÖYTYI!
Rikkinäinen hall-anturi virranjakajassa. Oli myös hieman öljyinen joten olisi ollut hyvä vaihtaa ne o-renkaat virranjakajassa mutta niitä nyt ei tähän hätään löytynyt.
Myös hall-anturin liitin oli heikossa hapessa mutta liimasin sen kiinni niin toivottavasti se nyt pysyy paikoillaan.
Lämpötilaanturia kokeilin irrottaa myös kun vika ilmeni enkä huomannut mitään vaikutusta.
Tämän hall-anturin vaihdosta voisin melkein kirjoittaa ohjeen tänne koska nopealla selailulla en ainakaan löytänyt ohjetta, ja projektista löytyy hyviä kuvia ;)