Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: tuplakupla - 03.11.2015, 20:12:08
-
Ostin -02 V70:sen. 2.4 bensa viisilovisella manuaalilaatikolla. Kilsoja kertynyt hieman alle 300t.
Autosta kuuluu sellainen vähän vinkuva ääni ajaessa, ehkä lähinnä ujellus mutta ei mitenkään kimeä tai terävä. Ääni kuuluu koko ajan, oli kytkin pohjassa tai ei, vaihde päällä tai ei jne. Takalaakerit vaihdettiin kun eivät olleet kovin hyvät enää, samalla kun taakse uusittiin jarrulevyt, -palat ja käsijarrukengät, mutta se ei auttanut tuohon asiaan.
Kirjoitinkin tuossa toisessa aiheessa siitä miten autoliike josta auton äskettäin ostin oli laittanut vaihdelaatikkoon vääränlaista öljyä, nyt on vaihdettu tilalle Volvon omat, mutta ääni ei kadonnut, mahdollisesti hieman vaimeni.
Mistä muualta äänen alkuperää lähteä seuraavaksi selvittämään, kun sitä on vaikea paikallistaa, ja miten saada selvyys onko vaihdelaatikkoon tullut vaurioita vai ei? Vaihtaa kevyesti ja ongelmitta kyllä.
-
Ei oikein olisi varaa autoa purkauttaa osa osalta ja tutkia... ;)
-
Vaikuttaako ajonopeus äänen voimakkuuteen?
-
Vaikea sanoa, mutta ehkä ääni hieman kovenee vauhdin kasvaessa, mutta se kuuluu koko ajan.
-
Menee ihan hakuammunnaksi, mutta jos ääni kuuluu samanlaisena riippumatta siitä, onko vaihde päällä tai ei ja vaihteisto toimii muuten kunnolla, en usko vaihdelaatikon vikaan. Jos ääni kovenee vauhdin myötä, kuitenkin lähtisin etsimään oiretta renkaiden ja voimansiirron suunnalta. Missä kunnossa on oikeanpuoleisen vetoakselin tukilaakeri? Jos ääni kuuluu pienissäkin nopeuksissa, ajoviiman aiheuttamat ujelluksetkin voitaneen jättää pois laskuista?
-
Eipä taida olla ajoviiman ääni ikävä kyllä. Aika hyvin tuntuvat tiivisteet toimivan autossa sen suhteen.
Pitää vinkata korjaajalle tuosta tukilaakerista, itselle ei ole tuttu asia, miksi oikeanpuoleinen? Hän on autoa kuunnellut monta kertaa, mutta kun tuota ylimääräistä ääntä on todella vaikea paikallistaa että mistä kohdasta se kuuluu. Ei ole kyllä etupyörien laakereitakaan tutkittu, taakse tosiaan juuri vaihdettiin laakerit eli koko napa.
Kai se on vietävä Volvolle kuunneltavaksi, merkkiliikkeen tuntihinnoilla vain tulee budjetti tosi nopeasti vastaan...
-
Ainoastaan oikeanpuoleisessa vetoakselissa on tukilaakeri. Kun katsot autoa altapäin, ymmärrät miksi. Etupyörien laakereiden kuntoa voi helposti tarkastella itsekin. Nostat etupäätä ilmaan ja pyörität renkaita pitäen samalla jousesta kiinni. Jos jousessa tuntuu tärinää, voi epäillä laakerissa olevan ongelmaa. Tietysti myös ajaessa voi kuulostella kääntyessä, muuttuuko ääni millään tavalla. Esimerkiksi vasemmalle kääntyessä oikean eturenkaan viallinen laakeri ääntää.
-
Jos nyt vaan alottaisi niistä etulaakereista :)
-
Etulaakerit on tutkittu niin pitkälle kuin niitä irrottamatta on mahdollista ja vaikuttavat olevan kunnossa.
Ei ole mahdollista vaihtaa osia "turhaan", mutta äänen alkuperän selvittely jatkuu ja tarvittaessa avataan autoa lisää ja tutkitaan nuo etulaakeritkin tarkemmin.
Ei taida olla helppoa tutkia tuota vetoakselin tukilaakeria ellei pura jonkin verran?
-
Renkaat? Pyöränkulmat?
Joskus on tavattu sellanenkin etulaakeri josta ei ikein mitään vikaa ulkoisesti havainnut, mutta laakerin vaihdolla vollotus loppui.
-
Ääntä kuuntelin taas lisää kun sain auton korjaamolta. Lähinnä sellainen vhiuuuuuuu... kovenee vauhdin kovetessa mutta kuuluu koko ajan, pienillä nopeuksilla melko vaimeasti.
Arpomalla ei voi kovin paljoa osia vaihtaa, seuraavaksi vien Volvolle kuunneltavaksi, edelleen mietityttää tuo vaihdelaatikko, kun sinne oli tosiaan laitettu ihan vääränlaiset öljyt autoliikkeessä mistä auton ostin. Onko vaurioittanut laatikkoa vai onko laatikko ollut valmiiksi viallinen... vaihdelaatikosssa ollut öljy oli kuulemma yllättävän likaista, siihen nähden että öljy on ollut laatikossa reilun kuukauden ja muutaman sata kilometriä.
-
Ääntä kuuntelin taas lisää kun sain auton korjaamolta. Lähinnä sellainen vhiuuuuuuu... kovenee vauhdin kovetessa mutta kuuluu koko ajan, pienillä nopeuksilla melko vaimeasti.
Arpomalla ei voi kovin paljoa osia vaihtaa, seuraavaksi vien Volvolle kuunneltavaksi, edelleen mietityttää tuo vaihdelaatikko, kun sinne oli tosiaan laitettu ihan vääränlaiset öljyt autoliikkeessä mistä auton ostin. Onko vaurioittanut laatikkoa vai onko laatikko ollut valmiiksi viallinen... vaihdelaatikosssa ollut öljy oli kuulemma yllättävän likaista, siihen nähden että öljy on ollut laatikossa reilun kuukauden ja muutaman sata kilometriä.
Voi olla että öljyjä ei ole vaihdettu liikkeessä huuhtelemalla, vaan pelkästään pohjapropusta laskettu sieltä tuleva pois ja lisätty saman verran tilalle. Tällä tavoin suurin osa laatikon öljystä on vielä vanhaa.
Kuuluuko ääni myös paikallaan vai vaan auton liikkuessa? Onko kierroksilla merkitystä vai vaan nopeudella?
-
Tällä tavoin suurin osa laatikon öljystä on vielä vanhaa.
Ei sinne kyllä varmaan desiä enempää jää.
-
Ei kai manuaalilootaa huuhdellakaan...? Niin muistan kuulleeni Volvolla käydessä. Voin olla väärässäkin... ja että manuaalilaatikon öljynvaihdolle ei ole edes mitään kilometrimäärää, melko harvakseen vaihdellaan.
Ääni ei kuulu paikallaan ollessa, mielestäni vain kun auto on liikkeessä.
-
Eikun tässähän oli manuaali! ;D Meni sekaisin sen toisen V70:n ääntelyt -topicin kanssa.
Sori!
-
Nyt on aika varattu Volvo-korjaajalle, koeajo ja alustava tsekkaus. Muuhun ei juuri nyt ole varaa satasen tuntihinnoilla. Ihan järjetön tuntihinta, kallein merkkiliike tähän mennessä mitä on eri merkkisiä autoja ollut.
-
Kävinpä taas valtatiellä ajamassa, ja ääni on sitä kovempi mitä kovempi vauhti, kunnolla alkaa kuulua vasta yli 80km/h nopeuksissa, kytkimen painaminen pohjaan ei lopeta ääntä mutta se muuttuu ehkä hieman matalammaksi.
Kävin myös pyörittelemässä autoa tyhjällä parkkialueella, kunnon käännöksiä molempiin suuntiin, ei mitään rutinoita tai muitakaan ääniä, ainoastaan ratin pohjassa vinkuu jokin kumisuojus ärsyttävästi mutta sille ei varmaan voi mitään :D
Alan pelätä enemmän ja enemmän tuota vaihdelaatikkovikaa eli sitten on taistelu autoliikkeen kanssa edessä...
-
No niin, tämä keissi selvisi.
Vaihdelaatikko on tosiaankin rikki. Laakerivika ilmeisesti. Volvo-mekaanikko koeajoi ja tutki auton nosturilla, muuten auto oli ok, eikä muuta vikaa tullut esiin.
Autoliikettä informoin asiasta, vastaus oli että eivät korvaa. En anna periksi, sillä autossa jo ostettaessa ollut vaihdelaatikkovika kuuluu heidän korvattavakseen, etenkin kun se on aiheutunut väärästä toiminnasta, joko siitä että he ovat autoliikkeessä "huoltaneet" auton ja laittaneet vaihdelaatikkoon aivan vääränlaista öljyä, tai sitten jonkun aiemmasta laiminlyönnistä.
Volvon mekaanikko sanoi myös että nämä vaihdelaatikot ovat ERITTÄIN kestäviä, on todella harvinaista että niitä joutuu vaihtamaan, viidentoista vuoden aikana vastaan tullut vain muutama tapaus.
-
Eikö tuohon 2002:een käy 2001-2007 laatikko, kunhan on tuo M56L? Onko laatikot samanlaisia noissa uudemmissakin vuosimalleissa vai onko niissä jotain "uudistuksia"?
-
Harmaakoppaisessa taitaa olla jo eri laatikko eli siinä 2006 tienoilla vaihtuu.
-
Oliskohan ajettu vajailla öljyillä ja autoliikkeessä huomattu ja täytetty väärällä. Mitä öljyä autoliike sinne oli muuten laittanut?
-
Jos ajettu alle 300th, niin eiköhän kuluttajasuoja ole vielä mukana. Takuu pitäisi silloin olla.
-
Itselläni vm2001 2,5 tdi ja samankaltainen ääni vaivasi vuodenpäivät.korjaamo ei kuullut ääntä mutta minä kuulin.pikkuhiljaa ääni paheni.ääni oli loppuaikoina sellainen että heti kun auto liikkui alkoi ääni kuulua.nyt kun vaihdoin teräsvanteilla olevat talvirenkaat niin ääni voimistui huomattavasti.nyt sen kuuli kaikki kyydissä olijat.olin myös varma vaihteistoviasta kunnes kaveri kehotti vaihtamaan tuon oik.puolen vetoakselin laakerin.niinpä vaihdoin ja epäilin toimenpidettä mutta äänipä katosi ja autosta tuli hiljainen.siihen muuten kävi ihan peruslaakeri kun lisäsi sen rinnalle 3mm shimmi levyn.laakerin hinta 15€ ja kaveri sorvasi shimmi levyn kahvin hinnalla.entinen laakeri vaikutti ihan hyvältä kun sitä pyöritteli käsin.
-
Joo, laakeri no 6009, ja tosiaan shimmit 3mm, niin tulee alkuperäisen mittainen. Toimii. :hello: ps. noita shimmejä tais olla 1mm, 1.5mm ja 3mm, eikä maksanu paljoa.
-
Niin, en tiedä oliko autoliike yrittänyt peitellä vaihteiston vikaa "huoltamalla" vaiko aiheuttivatko itse vian. Sinne oli laitettu Febi vaihteistoöljy ja ostettu sitä kaksi litraa kuitin mukaan, laatikon tilavuushan on 2,1... Motonetin sivujen mukaan taisi olla jotain Volkkarin keltaista öljyä. En tiedä millä perusteella sitä on Volvoon edes työnnetty, hinnan kai... vaikka onkin GL-4 niin en laittaisi.
Vaihdatin välittömästi laatikkoon Volvon omat öljyt Volvo-liikkeen ohjeiden mukaisesti, kolme litraahan sitä piti tietenkin ostaa.
Autoon olen joutunut heti ostamisen jälkeen vaihdattamaan vaikka mitä, eikä siinä ole mitään kummallista, mutta että tuota vaihteistoasiaa ei liike suostu korvaamaan niin se on asia erikseen. Pitää sitten tapella ei voi mitään >:(
-
Kun tämä on jotenkin rikottu toimimalla väärin tai huolimattomasti, toivon että kuluttaja-asiamieskin sen ymmärtää.
-
Mitä ohjekirjassa lukee vaihteistoöljystä, toivottavasti jotain sen tyyppistä kuin "Volvo erikoisöljy."?
Sinälläänhän nuo kaksi ovat päällisin puolin spekseiltään hyvin samankaltaisia Castrol Syntrans FE 75W 1L GL-4 vaihteistoöljy (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/590096/255335?ajoneuvo=1334) ja Febi 21829 Vaihteistoöljy keltainen SAE 75W (GL-4) 1l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590048/Febi-21829-Vaihteistooljy-keltainen-SAE-75W-GL-4-1l).
Jos siellä lukee GL-4 SAE 75W niin autoliikehän ei ole varsinaisesti tehnyt mitään väärin... Vaikka tuntemattomasta asiasta ei olekaan kysymys:
M56 lootaan kannattaa tosiaan hakea öljyt ihan volvolta.
Noissahan oli synkrot jotain erikoisempaa materiaalia, jonka vuoksi öljyksi ei käy mikä vain.
Parin kympin hintaero ei paljoa tunnu, eipä niitä laatikkoöljyjä kovin moneen kertaan vaihdeta kuitenkaan.
-
Niin, kuten sanoin, onhan se GL-4, mutta en laittaisi tuohon muuta kuin Volvon omaa ja samaa sanoivat Volvo-liikkeessä. Ohjekirjassa sanotaan että "Käsivalintainen vaihteisto: Volvon synteettinen vaihteistoöljy 97308"
Sinällään sama onko kuka ja mikä rikkonut laatikon, vika kuuluu silti myyjän korjattavaksi, autoa ei ole myyty minulle "vaihteistovikaisena". Mieleen tulee että on annettu olla kuivilla.
-
Niin, kuten sanoin, onhan se GL-4, mutta en laittaisi tuohon muuta kuin Volvon omaa ja samaa sanoivat Volvo-liikkeessä. Ohjekirjassa sanotaan että "Käsivalintainen vaihteisto: Volvon synteettinen vaihteistoöljy 97308"
Hyvä, tämänkin suhteen on siis selusta turvattu.
-
Tietysti voi soittaa edelliselle omistajalle ja kysyä onko ollut oire ollut jo hänellä tiedossa ja onko kertonut autoliikkeelle.
Jotenkin haiskahtaa, että autoliikkeessä tuo on tiedetty ja koitettu elvyttää öljynvaihdolla.
Kuitenkin ovat väärin toimineet, sillä he eivät olisi saaneet myydä sitä ehjänä eteenpäin.
-
Yritin jo ennen kuin tämä vika selvisi olla yhteydessä naiseen jolla auto oli viime vuodet, ei vastannut puheluun eikä kahteen ystävälliseen tekstiviestiini yhtään mitään... eli se siitä. Ihmeellistä tympeyttä mutta jokainen tyylillään.
-
kokeile sillee että ajat vaikka 80 km/h ja laitat vapaalle annat rullata itsekseen vaikka kytkin pohjassa kuuluuko ääni silloinkin vaihdeloota ei ole sillon pelissä jotenka ääni tulee jostain laakereista
-
kokeile sillee että ajat vaikka 80 km/h ja laitat vapaalle annat rullata itsekseen vaikka kytkin pohjassa kuuluuko ääni silloinkin vaihdeloota ei ole sillon pelissä jotenka ääni tulee jostain laakereista
Kyllähän siellä laatikossa jotain rattaita pyörii jos auto liikkuu.
-
Minä kokeilisin suhauttaa voitelevaa ainetta vetoajselin kannatinlaakeriin ennenkuin aloittaisin laatikkorempan.
itse olen irrottanut vetoakselin ja kannatinlaakerin pihalla tunkin varassa useammasta Volvista - aikaa menee noin 15 min. Siinä on hyvä sitten öljytä sitä laakeria, jos ei muuten onnistu.
onpahan sitten varmempi, että ääni ei siitä lähde.
-
Oletan että Volvon mekaanikko diagnosoi vian oikein, vaikutti varmalta.
Laitetaan harkintaan tuo ehdotus.
-
Jatketaan vanhaa aihetta. Oma V70 MK1 sai luvan lähteä ajoon ja alkoi murisemaan. Eli jostain edestä tulee 80-100 km nopeuksissa matalataajuinen murina joka voimistuu pidemmän ajon aikana. Pyörän laakerit ovat mielestäni ok, samaten laatikkoon vaihdettu öljyt joku tonni sitten. Ekana epäilin pakoputkea, mutta sekin on, eikä mikään selkeästi ole irti. Eli mitkä kaikki voivat resoinoida vai haetaanko vikaa vetarin tukilaakerista? En osaa ajaessa paikantaa muuta kuin edestä tulevaksi.