Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Takavetoiset => Aiheen aloitti: volvo_love - 27.11.2015, 14:52:31
-
Eli onko renaultin tekemä moottori? Missään ei lue että olis, mutta kyllä lohkossa renun merkki "komeilee" vai onko olevinaan joku muu merkki? Jäänyt häiritsemään ku joka puolella lukee että olis volvon...
-
Eli onko renaultin tekemä moottori? Missään ei lue että olis, mutta kyllä lohkossa renun merkki "komeilee" vai onko olevinaan joku muu merkki? Jäänyt häiritsemään ku joka puolella lukee että olis volvon...
Kyllä se Porschen tekemä on.
-
Juu, hehheh olitpa hauska...
Mielestäni ei muistuta porchen merkkiä yhtään, sulla saattaa olla pikkasen haja näköä
Kyllä se Porschen tekemä on.
(http://s27.postimg.org/txnjuf7bj/DSC_0408.jpg) (http://postimg.org/image/txnjuf7bj/)
-
Juu, hehheh olitpa hauska...
Mielestäni ei muistuta porchen merkkiä yhtään, sulla saattaa olla pikkasen haja näköä
(http://s27.postimg.org/txnjuf7bj/DSC_0408.jpg) (http://postimg.org/image/txnjuf7bj/)
Enemmän tuossa kuutosessa näkyy Porschen kädenjälki kuin Renaultin jonka kanssa ei mitään tekemistä.
-
Mikä tuo merkki sitten on olevinaan? Mitä porsche tuohon tehnyt on?
Enemmän tuossa kuutosessa näkyy Porschen kädenjälki kuin Renaultin jonka kanssa ei mitään tekemistä.
-
Olisko lohko valettu Renun tehtaalla? Ranskalaisilla on tuohon aikaan ollut monia monia vuosia pidempi kokemus alulohkojen valamisesta kuin pienellä pohjolan nyrkkipajalla.
Eikös porsse oo tuon kannen suunnitellut?
-
Minkäs vuotisesta 960:sta nyt puhutaan? Olikos ihan ensimmäisissä myös PeRVoja ???
-
^ Jonkun muistikuvan mukaan alkupään 960, sekä Arabi- ja ehkä jopa jenkkimallia sai PeRVolla?
-
Tässä lista, missä kaikissa autoissa kyseistä V6-moottoria on käytetty:
Alpine A310 (1976)
Alpine A610 (1991)
Alpine GT/GTA (1984)
Citroën XM (1989)
DeLorean DMC-12 (1981–1983)
Dodge Monaco (1990–1992)
Eagle Premier (1988–1992)
Helem V6
Lancia Thema (1984-1992)
Peugeot 504 coupé/cabriolet (1974/1975)
Peugeot 505 (1986)
Peugeot 604 (1975)
Peugeot 605 (1990)
Renault 25 (1984)
Renault 30 (1975)
Renault Espace
Renault Laguna
Renault Safrane
Talbot Tagora (1980)
UMM Alter II (90-luvulla)
Venturi (kaikki mallit)
Volvo 242GLT/6/244GLT/6/245GLT/6c/262/262C/264/265 (1974)
Volvo 760 GLE (1982)
Volvo 780 (1985)
Volvo 960 (1991)
Volvo 960 with PRV V6 B280 engine
In some countries the first Volvo 960 was sold with a 6-cylinder B280-engine and B230FT-engine (see above). The PRV (Peugeot Renault Volvo) engines are pretty infamous at Volvo-lovers. But they aren’t as bad as their reputation says: a well maintained B280 is very reliable. But be sure the car is serviced on time and has a full service history. The B28 needed very regular oil changes (every 3.000 miles) to keep the lubrication optimal, otherwise the oil channels will be blocked, leading to severe engine damage (especially the camshafts and replacement of both camshafts is very expensive). The oil channels of the B280 are a lot bigger and doesn’t have the problems of the B28, but changing oil on the B280 takes a little more time: you’ll need to remove the splash plate below the engine and also remove the hose of the airbox to enter the oil drain plug and oil filter.
When you’re planning to buy a Volvo 960 with the V6 Douvrin engine, have a close look on the following items:
The B280 engine has a distribution chain instead of a rubber timing belt, in most cases it doesn’t need a replacement unless it’s making noise or the tensioners are worn out. Be sure the chain isn’t noisy, because parts of this system are very hard to get and even some parts like the chain tensioners aren’t available anymore (some Renault-dealers have them as New Old Stock).
Check for any leaks, especially around the valve covers and front and back of the engine. Oil leaks on a B280 V6 can be very expensive!
Remove the oil cap and check for any sludge. If the car has any sludge it means it has a serious trouble (like a broken cylinder head gaskets, pretty expensive to repair on a B280 engine).
Check the engine wiring harness for any damage or cracks.
Be sure the valves adjusted (no shims needed, it works with special adjustable screws) every year.
When the engine is running: check for any knocks or other strange sounds, and listen carefully how the engine is running. When running idle the engine should run smooth. Drops in revs can be caused by some troubles in the fuel injection system. If the engine shakes too much it means the engine support rubbers are worn out.
Service history is very important when you’re planning to buy a Volvo 960 with V6-engine. It tells you if the car had its much-needed new oil on time, otherwise you might have big problems in the future due poor maintenance.
Read more: http://www.volvotips.com/index.php/940-960/volvo-940-960-buyers-guide/#ixzz3she6R06a
-
Ainakin kaikissa 3.0l suorissa kutosissa pakosarjan puolella ala lohkossa 1.5x1cm renun merkki jakopään päässä lohkoa
Kaks tuollaista 2.9l konetta ollu ja molemmissa sama juttu
-
Tuolla on ihmetelty samaa:
http://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-60765.html
Ei sieltäkään taida kyllä varsinaisesti vastausta löytyä siihen, miksi Renaultin logo olisi tinakutosessa.
-
Omasta ysikuuskympistä vetäsin tuon logon viilalla pois ja jatkoin elämääni kuin mitään ei olisi tapahtunut.
-
Asiaa!
Omasta ysikuuskympistä vetäsin tuon logon viilalla pois ja jatkoin elämääni kuin mitään ei olisi tapahtunut.
-
Kun nyt Porsche mainittiin niin jonkun tarinan mukaanhan vinokoneen 16v kansi olisi Porschen suunnittelua?
-
Vai Cosworthin? ???
-
Mitään asiasta en tiedä, joten spekuloin. Äkkiä tulis mieleen kaksi mahdollista selitystä tuolle merkille lohkossa, etenkin jos kyse on alkupään valuista.
Ensimmäinen on tietysti tämä joka jo mainittiinkin:
Olisko lohko valettu Renun tehtaalla? Ranskalaisilla on tuohon aikaan ollut monia monia vuosia pidempi kokemus alulohkojen valamisesta kuin pienellä pohjolan nyrkkipajalla.
Yhteisyritys Douvrinissa olisi ollut aika luonteva paikka tälle kun V6 alulohkoja siellä jo oli 70-luvulta astu tehty myös Volvojen nokalle.
Toinen selitys liittyy omistuskuvioihin. 90-luvun alussahan Volvo neuvotteli fuusiosta Renaultin kanssa. Ja monenlainen yhteistyö muutenkin Renaultin kanssa eli kukoistuskauttaan. Tähän sopisi hyvin myös se, että Volvon alumiinista modulimoottoria olisi suunniteltu käytettäväksi jonkun rellun nokalla. Tuotanto ehdittiin käynnistää, lohkoja valaa, mutta suunnitelmat muuttuivat ja jo valetut rellun merkillä varustetut lohkot päätyivät sitten Volvojen nokalle.
-
Eikö Renault lagunassa ollut Volvon 2.0 neloskone.
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/3548/1081/21368040003_large.jpg)
-
Ja Safranessa vitoskone:
(http://i17.photobucket.com/albums/b77/turbocompound/8cb3_27.jpg)
Mitään asiasta en tiedä, joten spekuloin. Äkkiä tulis mieleen kaksi mahdollista selitystä tuolle merkille lohkossa, etenkin jos kyse on alkupään valuista.
Vuosmallista 1995 löytyy ainakin vielä.
-
Ja Safranessa vitoskone:
(http://i17.photobucket.com/albums/b77/turbocompound/8cb3_27.jpg)
Vuosmallista 1995 löytyy ainakin vielä.
Tämä oli minulle uusi tieto... Safrane T5.... hmmm
-
Omasta ysikuuskympistä vetäsin tuon logon viilalla pois ja jatkoin elämääni kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Oikein tehty.
Jonkinasteisesta Porsche yhteistyöstä näiden moottorien kohdalla olen jostain lukenut. Mutta tämä rellun logo oli kyllä järkytys. :buck2:
-
-90 luvun alussa renaultin ja Volvon yhteistyö oli merkittävää, nimenomaan komponenttien valmistuksessa. Sama kai se on, kuka sen valimon omistaa? Aika luontevaa on, että moottorin valmistaa se taho millä on tehdas siihen.
Liekö volvo on valmistanut(omassa tehtaassaan) yhtään köykämiini konetta koskaan?
-
Mun mielestä kutoset tehty nimenomaan Volvon omassa Skövden moottoritehtaassa, jossa nyt sattumalta on myös yksi Pohjois-Euroopan suurin valimo.
E:jotain Skövdestä http://www.sandvik.coromant.com/fi-fi/mww/pages/im_volvo.aspx
-
Entiiä, mut jotain tähän samaan kertoo myös se että 95 ja nuoremmissa kuutosissa moottorin lämpötilatunnistin termarikotelon pohjassa on sama kuin renaultissa.. :P
-
Ja sama vesipumppukin joiden Renaultin koneiden kans? Näin ainakin muistaisin lukeneeni laatikon kyljestä kun uuden noudin Mätänetin tiskiltä :D
-
Volvon moottoreita käytetty Renaulteissa --> Samat osat käy kumpaankin
Ainaki osaan lohkoista valettu valmistusmaa, mulla kutosia joiden takana lukee Volvo Sweden