Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Juusa - 10.12.2015, 15:21:41
-
Terve,
Kävin tänään konttorilla näyttämässä -03 V70 tarkoituksena rekisteröidä kampe pakuksi. Eipä enää käynytkään reikäpanta ja popniitti yhdistelmä. Todella ympäripyöreää selittelyä mikä käy. Kuulemma säännökset muuttuneet. Inssi kertoili, että jokin lattarautaviritelmä käy, jossa ainevahvuus vähintään 2mm. Täytyy ilmeisesti taitella latat turvavyön kiinnikkeistä lukitsemaan selkänojat makuuasentoon.
Ps. Olisiko jollain kuvia latoilla tehdystä selkänojien lukitsemisesta?
-
Mulla juurikin tuo sinun mainitsemasi yhdistelmä. Ollut jo vuoden. En tiedä onko muuttunut tiukemmaksi sen jälkeen. Käy koettamassa toisessa konttorissa. Mulle sanoi että riittää kun ei saa ilman työkaluja purettua.
-
Inssi kertoi muutoksen tulleen hiljattain, että ns. reikäpantakotkauksia ei enää hyväksytä. Saa kuulemma Fiskarsin saksilla poikki. Totesin, että saa sen lattaraudankin rälläkällä pois. Jos kulmahiomakone voidaan tavanomaiseksi työkaluksi laskea. Ei tullut juuta eikä jaata. Kehotti lattaraudoista tekemään estot selkänojien ylösnostamiselle.
Noh, näillä mennään. Inssi vielä lopuksi pahoitteli, että he ovat yrittäneet pyytää tähän selvän linjan.
-
Anteeksi tyhmä kysymys mutta paljonko tolla sitten säästää vuodessa? :idiot2:
-
Olikohan noin 350€? Enpä ole laskenut.
-
Selevä juttu. -H-
-
Verojen lisäksi tuolla voi olla vakuutukseen vaikutusta.
-
Anteeksi tyhmä kysymys mutta paljonko tolla sitten säästää vuodessa? :idiot2:
Täällä veronkiertopakuna Opel Corsa 1.3cdti. Säästöä ~270e / v :)
Verojen lisäksi tuolla voi olla vakuutukseen vaikutusta.
Täällä ei vaikuttanut..
-
Itse kävin muutama kuukausi sitten muutoskatsastamassa 850 pakuksi ja reikärauta kelpasi inssille. Taitaa olla inssi kohtainen että kelpaako vai ei, niinku moni muukin asia :D
-
Saattoi uudet(tai vanhat, samaa luokkaa kuin muutama vuosi sitten oli) säännökset tulla voimaan samalla kun muutenkin muuttui rakentelusäädökset syksyllä.
Samanlainen kokemus on noin kuukauden takaa. Inssi halusi jopa yhtenäisen levyn nurin käännettyjen selkänojien päälle ja levy ois pitänyt pultata kontinpohjaan... Tyytyi sitten selkänojien poistoon ja kiinnitysten "rikkomiseen".
-
Vasta yksi auto tuli käytettyä leimalla, ja inssin kanssa oli keskustelua toteutuksesta kun mainitsin että auto oli alunperin muutoskatsastettu pakuksi istuinosa paikallaan ja 3mm vaijeri selkänojien yli vedettynä ihan perusmallisilla sakkeleilla. Ei kuulemma olisi milloinkaan pitänyt kelvata sellainen. Oma toteutus oli hitsata 4mm latanpätkät selkänojien lukoista kynnyskoteloon, kuulosti olevan hyvä.
-
Pari kuukautta sitten rekisteröin allekirouksen V70:n pakuksi. Istuinosat pois ja selkänojat reikäpannalla / popniiteillä ala-asentoon -> inssillä ei valittamista :)
-
Minä tein jo joskus kauan sitten oman 945 kanssa sillai, että selkänojien rungot jäivät toimimaan kaadettavana väliseinänä. Inssille oli täysin OK, että pistin istuimen kiinnikkeiden koripultteihin mutterit, joiden välille heftasin harjapiiska mutterista toiseen. Selkänojan pehmusteeton runko on siis yhä kaadettavissa tai nostettavissa pystyyn, eikä siitä ole ikinä inssit edes kysellyt mitään 8v aikana.
-
Laittakaapa kuvia erilaisista ratkaisuista! Ei riitä hahmottamiskyky noihin kaikkiin sanallisiin kuvailuihin.
Entäs jos ottaa takapenkit kokonaan pois?
-
Kuvia tänne niin ei tarvi arpoa.
Tai lähettäkää mulle sähköpostiin. mnahls@hotmail.com
EDIT: mielummin aina tänne, niin hyödyttää sitten muitakin. :)
-
Vaasassa katsastuskonttorien soittokierroksen jälkeen:
Istuinosa pitää luonnollisesti poistaa.
Ekassa paikassa sanoivat että istuin osan kiinnikkeet pitää tuhota esim sillä että hitsaa kiinnikkeiden päälle peltiä joka pitää rälläköidä pois kun laittaa istuinosan takasin paikalleen ja ehdoton ei reikänauhalle tänäpäivänä selkänojan lukitsemiseen.
Toisessa paikassa sama että reikänauhaa ei enää saa käyttää tuohon hommaan vaan lattaraudasta pitää lukitus tehdä.Eikä mitään kiinnityspisteitä tarvinnu tuon mukaan tuhota koska selkänoja on jo lukittu alas.
Sanoi että mielikuvitusta kun käyttää niin tosi helppo juttu tuo lukitus on toteuttaa niin ettei tavanomaisilla työkaluilla sitä irti saa.
varmaan jokaisessa katsastuskonttorissa on omat visiot tuosta operaatiosta.
Ja kaikki katsastus asemat ovat trafilta saaneet ohjeet jotka kieltävät reikänauhan käytön,oli se sitten kuinka vahvaa tahansa.
-
Tais karata tämäkin homma Trafin hansikkaasta,tuntuu tuo reikänauha olevan se kaikenalku mikä pitää ehdottomasti kieltää :idiot2:
-
Sanoivat että saa liian helposti esimerkiks sivuleikkureilla katki..
-
Mahtaneeko riittää jos ottaa takapenkin selkänojineen pois ja askartelee tilalle paremmin tavarankuljetukseen sopivan alustan? En nimittäin oikein usko että selkänojat ilman etureunasta (normaalisti istuinosista) tulevaa tukea oikein kuormaa kestäisivät. Tavarankuljetus kun on minulle melkeinpä tärkeämpi asia kuin pienempi vero ja edellisen farmariauton penkit olivat pitkällään n. 360 päivää vuodessa.
(Voipi nimittäin olla että minullakin lähipäivinä on jo Volvo-pakettiauto.)
-
Mahtaneeko riittää jos ottaa takapenkin selkänojineen pois ja askartelee tilalle paremmin tavarankuljetukseen sopivan alustan? En nimittäin oikein usko että selkänojat ilman etureunasta (normaalisti istuinosista) tulevaa tukea oikein kuormaa kestäisivät. Tavarankuljetus kun on minulle melkeinpä tärkeämpi asia kuin pienempi vero ja edellisen farmariauton penkit olivat pitkällään n. 360 päivää vuodessa.
(Voipi nimittäin olla että minullakin lähipäivinä on jo Volvo-pakettiauto.)
Minulla on paaliautosta haettu selkänojaosa, joka on purettu verhouksista ja pehmusteista ja päällystetty ei-kauhean-kaukana muun verhoilun sävystä olevalla eteismatolla, ja sille on nyt tilapäisenä tukena suoran lattian saamiseksi ollut nelisen vuotta kakkosnelonen lappeellaan istuinosan paikalla. Lattia on suora "penkin" selkänoja kaadettuna, sen voi nostaa pystyyn väliseinäksi jos vie jotain pientä ja painavaa (vaihdelaatikko, moottori tms). Lisäksi istuinosan kiinnikkeet on "tuhottu" siten, että niihin on kierrettyä mutterit ja mutterien väliin on heftattu harjapiiska, tämä kokonaisratkaisu on insseille järkiään kelvannut kehujen kera.
-
Lopullisena ratkaisuna näyttäis tulevan jo valmiiksi pakuksi muutosteltu pattikylki-V70. Tuota lisätuentaa varten pitänee tehdä tutkimusta pakuksi muutetun ja henkilöautomallin välillä. Molempiin pitäis olla avaimet viikonlopun jälkeen.