Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Kiks - 12.12.2015, 09:11:15
-
Auto oli perushuollossa jossa vaihdettiin öljyt ja kaikki suodattimet. Noudettaessa autoa ei se käynnistynyt ensimmäisellä starttauksella mutta toisella käynnistyi. En kiinnittänyt asiaan sen kummempaa huomiota, ajattelin liekö järjestelmässä hiukan ilmaa. Seuraavana päivänä saikin sitten starttailla jo pidempään jotta käynnistyi ja kolmantena aamuna ei käynnistynyt enään lainkaan.
Pidin itsestään selvänä että polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä olisi järjestelmään jäänyt ilmavuoto ja syy siinä. Auto hinattiin korjaamolle takaisin ja parin tunnin selvittelyn jälkeen he ilmoittivat että pumpun hihnasta on mennyt hampaita ja siinä syy. Voiko näin huono yhteensattuma osua kohdalle, ennen tätä huoltoa ei minkäänlaisia ongelmia käynnistyksen kanssa ja autolla sentään ajeltu 450tkm. Hihnat vaihdettu edellisen kerran 40tkm sitten.
-
Erikoiselle vaikuttaa.
Multa meni aikoinaan 2,5 TDI V70 Vollessa vm. -98 pumpunhihna siten, että ryki ja nyki ajossa aika tavalla.
Sitten simahti lopulta huoltamon pihalle lopullisesti! Siitä vietiin trailerilla korjaamolle.
Oli vielä pahalla nykimisreissulla anoppi kyydissä. Sanoi jälkikäteen, että kyllä se häntäkin ihmetytti mikä se vävylle tuli kun niin huonosti ajoi! ;D ;D
-
Erikoiselle yhteensattumalle se minustakin tuntuu, olisi luullut auton oireilevan jo aikaisemmin jotenkin. Oireet kuitenkin tulivat heti huollon jälkeen jossa vaihdettiin polttoainesuodatin. Mietin mitä mahtaa pumpulla tapahtua jos suodatinta ei täytetty polttoaineella vaihdon yhteydessä ja pumppua pyöritetään pitkään kuivana?
-
Tuskin kumpikaan otsikossa mainituista. Ei mulla ainakaan vahinkoa ole tullut tyhjällä suodattimella, startata saa vaan pitkään.
Noita pumpun hihnapyöriä on täytynyt näihin jonkin verran vaihdella; ne hampaat kuluu ajan kanssa teräviksi ja vievät hihnasta hampaat juurikin kuvatulla tavalla.
-
Mulla meni ns kerrasta hihnasta hampaat. Ei oireillu ennen mutta yhen kerran pitkällä vieterillä käymään, aamulla kuitenkin ajoin ongelmitta. Samalla reissulla jätti sit tien päälle.
-
Mulla meni ns kerrasta hihnasta hampaat. Ei oireillu ennen mutta yhen kerran pitkällä vieterillä käymään, aamulla kuitenkin ajoin ongelmitta. Samalla reissulla jätti sit tien päälle.
Kuten myös, samanlainen kokemus täälläkin.
Pumpun hihnapyörän kun vaihtaa uuteen, niin taas kestää hihna.
-
Siellä suodattimen liitoksessa pitäis olla tiiviste. Tiiän pariki tapausta kun huollossa on jääny tiiviste pois tai huonosti paikalleen ja autoa on saanu sahata käyntiin kun on vedelly ilmoja sieltä.
-
Pumpunhihnoja menee täälläkin niin kuin leipää.. aina pitää olla vara hihna mukana!! nätti vaihtaa vaikka tien päällä jos ja kun sattuu menee sileeks. noin 30tkm välein.
-
Minä ajoin aina jakohihnan vaihtovälin eli 90 tkm myös pumpunhihnalla. Ei mitään ongelmaa - paitsi tuon yhden kerran...
-
Mulla vaihdettiin viimeks 95tkm ajettu. Ja oli hyvässä kunnossa.
Aika paljon noissa kestoissa on eroja.
-
Edellinen omistaja ajanut 130tkm ja kun vaihdoin puuttui jo yksi hammas, onhan noita valmistaiakin moneksi ;)