Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: leevi - 12.07.2011, 16:13:06
-
Nyt tarttis mielipiteitä sun muuta. Kertokaa miks pitäis ottaa V60 ennen kuin XC60 ja sama kysymys päinvastoin. Molemmissa neliveto ja D5 moottori.
-
Jos tila riittää, niin ottaisin sen v60:n. On jotenkin tuoreemman näköinen.
-
Paria taaksejäänyttä talvea jos katsoo, niin ehdottomasti XC60. Maavara antaa kummasti helpotusta huonoilla keleillä. Mukavampi myös ajella, kun ei tarvitse joka jäälohkareen aiheuttamaa tuhoa auton pohjalle ajatella.
Tosin, jos on tottunut matalan alustan aihettamaan rajoittuneisuuteen ja varomiseen, niin ehkä se V60 on aavistuksen parempi "rata-auto". Noin suunnilleen nopeusrajoitusten rajoissa ajettaessa tuskin on paljon välin kummalla kesäisinkin kurvailee.
-
Kokemusta nelivedosta ei ole kuin Toyotan Hilux mallista joka mennä murnittaa paksummassakin lumessa. XC olis korkeampi, mutta miten matala V60 R-Design, joka on vielä himpan matalampi kuin tavis farkku 60. Harvemmin kovin korkeassa lumessa kyllä liikutaan, mutta sitten kun liikutaan niin ei olis varaa kiinni jäädä. R-Design on niin mahottoman nätti ja kokoeroa niillä ei hirveästi ole.
Miten maastureitten lämmitys talvipakkasilla riittää, kun korkeuttahan niillä on enempi kuin henkilömalleilla.
-
Jaa, vesap jo kerkeskin laittamaan tuosta korkeudesta.
-
Vinkkinä leevi, laitappa äänestys, sillä voi saada eri tuloksen mitä tästä keskustelusta ;)
Itse ostaisin V60:sen, sen on omasta mielestä paremman näköinen ja sillä voi olla paremmat markkinat tulevaisuudessa, kuin maasturi Volvolla. Jos pätäkkää löytyy niin ehdottomasti R-Desing tai Ocean Race. Mutta sehän on aina plussaa kun se on Volvo.
http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-v60/Pages/default.aspx
-
Jos V60 niin ehdottomasti R-Desing ja punaisena 8) XC:tä ylimääräiset kaunistus kotkotukset ei saa paremman näköiseksi ;D. Kokemuksia kummastakaan ei taida porukalla olla. Pähkäilen tässä että kun maasturi on korkea niin vatkaako tuuli mitenkä, onko kömpelö ajaa kaupungissa. Ensiviikolla aikomus istahtaa sen kyytiin, mutta sinne on niin pitkä aika.
-
Jos V60 niin ehdottomasti R-Desing ja punaisena 8) XC:tä ylimääräiset kaunistus kotkotukset ei saa paremman näköiseksi ;D. Kokemuksia kummastakaan ei taida porukalla olla. Pähkäilen tässä että kun maasturi on korkea niin vatkaako tuuli mitenkä, onko kömpelö ajaa kaupungissa. Ensiviikolla aikomus istahtaa sen kyytiin, mutta sinne on niin pitkä aika.
R-design paketilla XC60 on komeampi kuin V60. Ei sen enempää vatkaa kuin muutkaan Volvot. Niin yhtä kömpelökin se on kuin muut.
-
Kömpelyyteen vaikuttaa paljon vannekoko. Oma V70R 18-tuumaisine vanteineen ja valtavine kääntösäteineen oli paljon kömpelömpi kuin XC90.
-
Kompromissina annan ääneni XC60 Ocean Race:lle, sinisenä ja vaaleilla nahkapenkeillä. Lisämausteeksi autoa 30mm madaltava
alustasarja (tarvike). Kannattaa katsoa myös TM XC60:n testi, jossa ei löytynyt yhtään kohtaa miinussarakkeeseen. :)
-
Edellistalvena pääsin koittamaan AWD malleja talviradalla XC60, XC70 ja S80 ja XC60 oli ehdoton suosikki ja loogisin käyttäytymään liukkaalla. V60 ei ole kokemusta, mutta tuollainen XC:kin olisi aika nami laite.
-
Pitääpä pyytää serkkua etsimään TM lehti. Luulen että jos päädyn maasturiin, en ala sitä madaltamaan, koska just mataluus mietityttää farkussa. Jo V50kin tahtoo raapia metsäautoteillä pohjaa etenkin talvella joita nyt ei paljoa mennä, mut joskus kuitenkin ja vain kaks kertaa olen jäänyt sillä lumeen kiinni, mutta se oli vain omaa tyhmyyttä et kyyyllä se tuosta menee ::) Koirille noissa molemmissa on lähes sama takatila, että kyllä on valinta vaikea nätin ja käytännöllisen välillä :idiot2:
-
Itse valitsin XC60 AWD Summumin D3 koneella. Aluksi mietin, ottaisinko D3 vai D5 koneella, mutta päädyin pienempään + lisävarusteisiin. Auto menee myrskyssäkin kuin juna, eikä keiku tai huoju. Peruskysymys lieneekin, haluaako korkean vai matalan?
-
Itse valitsin XC60 AWD Summumin D3 koneella. Aluksi mietin, ottaisinko D3 vai D5 koneella, mutta päädyin pienempään + lisävarusteisiin. Auto menee myrskyssäkin kuin juna, eikä keiku tai huoju. Peruskysymys lieneekin, haluaako korkean vai matalan?
D3 AWD taitaa olla sama kone kuin D5, mutta tehottomalla softalla? Etuvetona D3 on taas 2-litrainen. Ainakin joku aika sitten näin oli.
-
Jep, näin ilmeisesti on, ja tyyppi DRIVe. Ja sitten taas sama kone on V70 D3 merkinnällä... :idiot2:
-
Kyllä XC60 drivE:ssa on D5:n yksiturboinen versio eli 2.4 litrainen ja V70 D3:ssa uudempi 2-litrainen viisisylinterinen kone.
-
Kyllä XC60 drivE:ssa on D5:n yksiturboinen versio eli 2.4 litrainen ja V70 D3:ssa uudempi 2-litrainen viisisylinterinen kone.
Mutta D3 AWD malleissa on on tupla turbo 2.4 litrainen kone. Eli järkevin on ostaa juurikin tuo malli.
-
Hmmm....
Ei D3:t ole tuplaturboja, vaan 2 litraan iskunpituudeltaan lyhennettyjä D5:sia joista on pikkuturbo poistettu? :juhau:
-
Mulla on XC 60 D3 AWD Momentum vm 2011, siinä ainaskin on kaksi turboa ja otteessa lukee 2400ccm!!!
-
Kyllä XC60 drivE:ssa on D5:n yksiturboinen versio eli 2.4 litrainen ja V70 D3:ssa uudempi 2-litrainen viisisylinterinen kone.
Väärin...
Hmmm....
Ei D3:t ole tuplaturboja, vaan 2 litraan iskunpituudeltaan lyhennettyjä D5:sia joista on pikkuturbo poistettu? :juhau:
Kunpa se olisi noin yksinkertaista...
http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/which/pages/engines.aspx (http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/which/pages/engines.aspx)
http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspx (http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspx)
-
Minulla olikin tosiaan tiedot vanhentuneet, eli kaksilitrainen D3 on korvannut etuveto XC60:ssa tuon mainitsemani yksiturboisen 2.4 litraisen, jota ei enää taida valikoimissa ollakaan?
-
Alkuperäinen aihe taitaa taas karata--- :nohnoh Itsellä valintaan vaikutti tavaratilan koko, V60 ei saa millään sopimaan kahta oikeaa koiraa takaluukkuun, ja toinen oli käytön mukavuus = autoon helppo istua ja nousta pois. Kun ei tarvitse enää todistaa nopeuttaan ratakierroksilla...
-
Nyt tarttis mielipiteitä sun muuta. Kertokaa miks pitäis ottaa V60 ennen kuin XC60 ja sama kysymys päinvastoin. Molemmissa neliveto ja D5 moottori.
Antaa keskustelun rönsyillä vaan, aloituksessahan on et "...sun muuta" Niin ja en ala lisäilemään väksyjä, poistin kokonaan oman alkuperäisen viestini :D
Muistanko oikein, että noitten takatilan ero olisi vain 40 litraa maasturin hyväksi? Kaksi keskikokoista koiraa sinne pitäisi mahtua meilläkin.
Jääkö V50 milloin pois mallistosta, kun tuntuis vähän turhalta pitää kahta lähes saman kokoista autoa markkinoilla. Kuinka kauan V70 on ollut tuotannossa?
-
Ehdottomasti xc60 on se vaan niin komias peli r-desing paketilla. Ja voishan tähän vielä nostaa v70 seki on pirunkomias peli
-
Tuli tilattua XC60 :)
-
Tuli tilattua XC60 :)
Se on siinä, tuohon ei voi paljoa lisätä O0
-
Hieno valinta, onnea ja koetahan kestää odotusaika menopelin toimitukseen :-)
-
Lokakuun lopulle menee auton saanti. MÄ EN KESTÄ :crazy2: :crazy2: :crazy2: :crazy2: :crazy2: :crazy2: :crazy2: :crazy2:
-
no jopas kestää :o
-
Lieneekö tehdas kesälomalla? Itsellä kesti 2 kuukautta, kun tilasin omani huhtikuussa, sain just juhannukseksi. Vaimo sai viime perjantaina oman V70 D3 + jotain herkkuja, mm. RSE, kesti tasan kuukauden. Nyt perhe muuttanut Volvo kantaan, ennen Mersu ja VW :o
-
Aamulla myyjä sanoi, että jos oikein huonosti käy, niin humpsahtaa marraskuulle. Lomalla on tehdas ja tilauksia on kuulemma tosi paljon, etenkin XC 60 mallia. Bilialla on kamppanjatarjous kuun loppuun muihin nelikoihin, tää maasturi menee kuulemma kaupaks ilman mitään "tarjouksia" ;D
Meikähän kerkeää ajaa 5 donaa tuona aikana, ainakin. Saavat enempi ajetun pirssin vaihdossa kuin mitä kaupan tekivät.
-
Perjantaina pitäisi saada V60 D5A Summum + pikku ruksailuja lisävarusteista. Reilu kaksi kuukautta kesti tilauksen teosta toimituspäivään. Kesälomat ovat tehtaalla viikot 29-32. Itselle tullut melkein 6000km kaupanteko hetkestä :).
-
...Bilialla on kamppanjatarjous kuun loppuun muihin nelikoihin, tää maasturi menee kuulemma kaupaks ilman mitään "tarjouksia" ;D
Voitko tarkentaa millainen tuo nelikkotarjous on, ainakaan Bilian sivuilta en tuohon liittyen mitään löytänyt.
Siellä oli vain muutama XC60 nopeaan toimitukseen, muita XC-malleja en huomannut saati mitään tarjouksia niihin liittyen.
-
Minkälaisilla spekseillä leevin XC60 tuli? Itse tykkään R-design mallista, mutta ei normikaan ole ruma :)
-
Voitko tarkentaa millainen tuo nelikkotarjous on, ainakaan Bilian sivuilta en tuohon liittyen mitään löytänyt.
Siellä oli vain muutama XC60 nopeaan toimitukseen, muita XC-malleja en huomannut saati mitään tarjouksia niihin liittyen.
Kampanjatarjous ei koskenut XC60 mallia, muita AWD malleja kyllä eli loppusummasta -2500 euroa.
Minkälaisilla spekseillä leevin XC60 tuli? Itse tykkään R-design mallista, mutta ei normikaan ole ruma :)
Minusta R-design ei ainakaan valkoista komistanut juurikaan, jotenka käytin siinä säästyneet eurot lisähärpäkkeisiin. Elikkäs:
-polttoainetoiminen lämmitin ajastimella
-tummennetut takasivulasit
-audio High Performance MultiMedia
-pysäköintikamera taakse V:>
-suojasäleikkö kaasujousella
-sähkötoiminen takaluukku
Suojasäleikkö koirien ja itseni turvaksi jos jotain tapahtuu. Se oma verkko varmaan kestää, mutta keskikokoinenkin koira tulee kyllä verkon ja ikkunan välistä matkustamoon jos huonosti käy. Kätevä kun saa käännettyä ylös jos tarvitsee jotain isompaa kuljettaa.
Punainen V60 oli mielettömän nätti R-härpäkkeillä, että jos farkkuun olisin päätynyt niin se ois ollu siinä.
En tiedä onko enää koskaan paluuta henkilomalliin ;D
-
Kampanjatarjous ei koskenut XC60 mallia, muita AWD malleja kyllä eli loppusummasta -2500 euroa.
Vai sellainen kampanja, no, pitäisiköhän vielä huomenna käydä pyytämässä XC70-tarjous - vaikkakin tuo kampanja on hieman 'epämärääräinen', lukujahan on helppo pyöritellä.
Mutta leevi, kumpi XC60 sinulle tulossa - D3 vai D5 ? ( en huomannut tätä tietoa )
-
^ D5 *taavih-> Sun pitää vaan tehdä se ostopäätös heti kun kampanja loppuu tämän kuun viimeinen päivä.
Tykkäänköhän mä tosta XC60 enempi kuin V50 farkusta kun siitä tykkään aika kovasti ja sen edeltäjästä C30 mallista tykkäsin kans kovasti. Kun aina koiran kanssa kuljettiin, piti vaan takapenkit pitää kipattuna.
Miten sitä jaksaa odottaa ehkä marraskuuhun asti ;D
-
Hienoa leevi, tuo se on oikea kone tuohon pikkumöhköön.
Kävin sitten Biliassa ja siellä ei tuota kampanjaa kyllä tunnustettu sitten ollenkaan, mikä lie vikana, ehken sopinut potentiaalisen ostajan profiiliin tai jotain. XC70:stä kyllä on maahantuojan kampanja jossa summum-varustelun saa perushintaan, liekö sitten tästä ollut kysymys ? ( loppuu nyt kuun lopussa )
Otin kuitenkin tarjouksen ja myyjä lupasi, että annettu tarjous on voimassa normaalin ajan vaikka kampanja loppuu. ( jos se nyt loppuu, sitä on jatkettu ilmeisesti jo pariin otteeseen )
-
Hienoa leevi, tuo se on oikea kone tuohon pikkumöhköön.
Kävin sitten Biliassa ja siellä ei tuota kampanjaa kyllä tunnustettu sitten ollenkaan, mikä lie vikana, ehken sopinut potentiaalisen ostajan profiiliin tai jotain. XC70:stä kyllä on maahantuojan kampanja jossa summum-varustelun saa perushintaan, liekö sitten tästä ollut kysymys ? ( loppuu nyt kuun lopussa )
Otin kuitenkin tarjouksen ja myyjä lupasi, että annettu tarjous on voimassa normaalin ajan vaikka kampanja loppuu. ( jos se nyt loppuu, sitä on jatkettu ilmeisesti jo pariin otteeseen )
No johan on kumma :-\ Kyllä minun V60 AWD paprussa on kampanjatarjous -2500 on. Kysyin vielä kun tinkasin XC60 välirahaa, et sehän lähtee vielä pois, niin myyjä sanoi ettei tuota koske, muita nelivetoja kyllä.
Mut oli se makee ajettava se farkkukin tuolla D5 koneella, nam :) Ei ihan tuo maasturi kerkeä rinnalla.
-
No ehkä se sitten koskikin vain AWD-malleja, mutta ei XC AWD-malleja.
Noh, ei tuolla nyt niin väliä - ei tuo XC70 oikein iskenyt, on liian lähellä V70-mallia jotta kehtaisi maksaa pyydetyn välirahan tuollaiseen vaihtaakseen.
-
Nelikoita koskee vaan se tarjous poikkeuksena XC60, ysikympistä en tiedä. Kerro nyt "XC60 D3 AWD" jotain sun pikkumöhköstä, laita kuva ees ;D
-
Onkos kellään kokemuksia T5 2.0 bensaturbosta ja tuplakytkentävaihteistosta XC60:n nokalla? Normikulutuslukemat eivät näyttäneet aivan mahdottomilta.
-
Onkos kellään kokemuksia T5 2.0 bensaturbosta ja tuplakytkentävaihteistosta XC60:n nokalla? Normikulutuslukemat eivät näyttäneet aivan mahdottomilta.
Fordin kone Volvon legendaarisella merkinnällä ja väärällä iskutilavuudella, eikö sen jo siihen pitäisi jäädä :P :nohnoh
-
Fordin kone Volvon legendaarisella merkinnällä ja väärällä iskutilavuudella, eikö sen jo siihen pitäisi jäädä :P :nohnoh
Miten niin väärällä iskutilavuudella? Onhan noita T5 koneita saanu ennenkin 2-litraisina. Itse olen kokeillu 2.0T konetta uudessa Volvossa manuaalina eikä ollut yhtään huono kone. Kannattaa käydä kokeilemassa ennen kuin huutelee ;)
-
Miten niin väärällä iskutilavuudella? Onhan noita T5 koneita saanu ennenkin 2-litraisina. Itse olen kokeillu 2.0T konetta uudessa Volvossa manuaalina eikä ollut yhtään huono kone. Kannattaa käydä kokeilemassa ennen kuin huutelee ;)
Ei tänne.
Kyllä tuota konetta voisi testata mutta en haluaisi nykyisen tilalle. Vähän varmaan periaate. Sama juttu esim. japsien kanssa, pienestä pitäen oppinut pysymään niistä erossa ;D
-
Tulihan se. V60 D5A Summum + jonkin verran ruksittuja lisävarusteita ( mm. Drive Support paketti, Urban Wood koristelut, säädettävä ohjaustehostin, 18" vanteet, Vetokoukku jne. ).
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3158348.jpg)
-
Onnea uudelle menopelille ja toki myös onnelliselle omistajalle :) :)
-
Onnittelut täältäkin, on aika maukas peli varmasti :) O0
-
... edit, poistettu teksti johon löytyikin jo keskustelua :) kommentti kuitenkin, että onpa outoa kun D3 AWD on 2,4 litrainen ja D3 FWD on 2,0 litrainen kone.
Ja olisikohan tuohon XC60:seen tulossa pienempää/taloudellisempaa bensakonetta vaikkapa manuaalin kanssa?
-
Ja olisikohan tuohon XC60:seen tulossa pienempää/taloudellisempaa bensakonetta vaikkapa manuaalin kanssa?
Eikös se GTDi -kone ole tulossa? Vai joko se on saatavilla? Kaksilitrainen ja viisipyttyinen tuokin toki on.
EDIT: ei kun siis toi nykyinen hinnastossa oleva T5 taitaa olla juuri tuo kone ja on nelipyttyinen.
-
Eikös se GTDi -kone ole tulossa? Vai joko se on saatavilla? Kaksilitrainen ja viisipyttyinen tuokin toki on.
On jo ainakin saksassa saatavilla 2-litraisia turboja, mutta ne on 4 sylinterisiä, ei 5. :nohnoh
-
On jo ainakin saksassa saatavilla 2-litraisia turboja, mutta ne on 4 sylinterisiä, ei 5. :nohnoh
Näinhän ne menee ja on tuolla hinnastossa tosiaan tuo T5 saatavilla joka sopii noihin spekseihin:
http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspx
Yhdistetty kulutus 8,5 ja CO2 päästöt 198g/km. Eihän noi bensavolvoksi paljon ole, mutta... ::)
-
Näinhän ne menee ja on tuolla hinnastossa tosiaan tuo T5 saatavilla joka sopii noihin spekseihin:
http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspx
Yhdistetty kulutus 8,5 ja CO2 päästöt 198g/km. Eihän noi bensavolvoksi paljon ole, mutta... ::)
Harmi että ainoa neliveto bensakoneella on uusissa Volvoissa T6. Luulisi että joku voisi ostaa 2.0T tai T5 AWD mallinkin.
-
Harmi että ainoa neliveto bensakoneella on uusissa Volvoissa T6. Luulisi että joku voisi ostaa 2.0T tai T5 AWD mallinkin.
Niinpä. Mutta eikös noi 2.0T merkinnät ole jo museokamaa nykyisin? :) Kaikki uudet bensakoneet ovat T-jotain...
V60 malliinhan saa noita nelipyttyisiä 1.6 litraisia T3 ja T4 -koneita, kas kun ei XC60 malliin?
-
Niinpä. Mutta eikös noi 2.0T merkinnät ole jo museokamaa nykyisin? :) Kaikki uudet bensakoneet ovat T-jotain...
V60 malliinhan saa noita nelipyttyisiä 1.6 litraisia T3 ja T4 -koneita, kas kun ei XC60 malliin?
Noup, ainakin S/V60 malleissa on T4 ja T5 mallien välissä 2.0T. Sama kone kuin T5, mutta vähemmän tehoa.
-
Noup, ainakin S/V60 malleissa on T4 ja T5 mallien välissä 2.0T. Sama kone kuin T5, mutta vähemmän tehoa.
Eipä ole ainakaan tuolla: http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-v60/which/pages/engines.aspx
-
Eipä ole ainakaan tuolla: http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-v60/which/pages/engines.aspx
Se on jäänyt näköjään pois. Siinä oli muistaakseni vähän vajaa 210hv tehoa.
-
Näinhän ne menee ja on tuolla hinnastossa tosiaan tuo T5 saatavilla joka sopii noihin spekseihin:
http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspx
Yhdistetty kulutus 8,5 ja CO2 päästöt 198g/km. Eihän noi bensavolvoksi paljon ole, mutta... ::)
Kyllä kaupunkikäytössä riittäisi vaikkapa 1,6 turbo tai 1,8 turbo... joku 150 hevosvoimaa, kunhan vääntöä on (kompura mukaan?). Laskisi bensaversion hintakin, kun saisi kulutusta alas...
e. mielenkiinto johtuu siitä, että seuraava auto tulee olemaan "citymaasturi" juuri tuossa kokoluokassa. XC60, X3, Q5, ellei tässä nyt ihmeitä tapahdu (tulee kenkää tms.)
-
Kyllä kaupunkikäytössä riittäisi vaikkapa 1,6 turbo tai 1,8 turbo... joku 150 hevosvoimaa, kunhan vääntöä on (kompura mukaan?). Laskisi bensaversion hintakin, kun saisi kulutusta alas...
Nuo T3 ja T4 koneet menee muuten näihin spekseihin, mutta ei niissä taida kuitenkaan tuota mekaanista ahdinta olla. Liekö sitten XC60 niin vahvasti USA:n markkinoille suunnattu, ettei noita pienempiä bensakoneita niihin tungeta?
Noilla sun spekseillä vaaka vaan pahasti kallistuu VAG-konsernin suuntaan?
-
Nuo T3 ja T4 koneet menee muuten näihin spekseihin, mutta ei niissä taida kuitenkaan tuota mekaanista ahdinta olla. Liekö sitten XC60 niin vahvasti USA:n markkinoille suunnattu, ettei noita pienempiä bensakoneita niihin tungeta?
Noilla sun spekseillä vaaka vaan pahasti kallistuu VAG-konsernin suuntaan?
Täytyy käydä koeajamassa kun jaksaa... ei pieni dieselikään ole poissuljettu vaihtoehto.
Aika hyvin kyllä on muutkin nyt kehittäneet pieniä bensamoottoreita turbojen ja/tai kompuroiden kanssa, ei siis vain VAG :)
-
Aika hyvin kyllä on muutkin nyt kehittäneet pieniä bensamoottoreita turbojen ja/tai kompuroiden kanssa, ei siis vain VAG :)
Ei kai muilla kuin VAG:lla ole yhdistetty turboa ja kompuraa samaan koneeseen?
Audilta on tulossa myös Q3. En muista mitä koneita siihen sai.
Ei taida XC60, Q5 ja X3 kategoriassa olla kenelläkään alle 2.0 konetta saatavilla?
-
Audilta on tulossa myös Q3. En muista mitä koneita siihen sai.
2.0 turboja bensa ja diesel. 103kW-155kW
-
Ei taida XC60, Q5 ja X3 kategoriassa olla kenelläkään alle 2.0 konetta saatavilla?
Q3 perustuu Touraniin... :(
Ja olisi kiva, kun olisi alle 2.0 konetta saatavilla, olisi heti etulyöntiasemassa ko. merkki :)
-
Q3 perustuu Touraniin... :(
Ja olisi kiva, kun olisi alle 2.0 konetta saatavilla, olisi heti etulyöntiasemassa ko. merkki :)
Muistinpa just että VAG:lta löytyy city-maasturi jossa on pieni moottori. Skoda Yeti. Pienin kone taitaa olla 1.2TSI.
-
(http://kuvablogi.com/nayta/3167346)
Kesti vähän aikaa, ennenkuin keksin, miten kuvan saa lisättyä... *kahvia->
Edit: eli ei vieläkään, mutta http://kuvablogi.com/nayta/3167346
Varustelistalta tuli valittua seuraavaa:
Nopeuden mukaan säät. ohjaustehostin
Polttoainetoiminen lämmitin ajastimella
Kattoluukku sähkötoiminen
Sähkötoimiset lapsilukot
Tummennetut takasivulasit
Audio High Performance MultiMedia
Vetokoukku irrotettava
Tavaratilanmatto
Skid plate taakse
Kynnyskoriste Side Scuff Plate
Lopputulos on S*
-
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3167346.jpg)
Kesti vähän aikaa, ennenkuin keksin, miten kuvan saa lisättyä... *kahvia->
Edit: eli ei vieläkään, mutta http://kuvablogi.com/nayta/3167346
Varustelistalta tuli valittua seuraavaa:
Nopeuden mukaan säät. ohjaustehostin
Polttoainetoiminen lämmitin ajastimella
Kattoluukku sähkötoiminen
Sähkötoimiset lapsilukot
Tummennetut takasivulasit
Audio High Performance MultiMedia
Vetokoukku irrotettava
Tavaratilanmatto
Skid plate taakse
Kynnyskoriste Side Scuff Plate
Lopputulos on S*
Niin on.
-
Q3 perustuu Touraniin... :(
Tarkempi olisi Tiguan.
Mitä merkitystä sillä on? Muuta kuin ettei alle 2.0 koneita ole tarjolla?
Q3 vs Tiguan eroja on kuitenkin mm:
Eri valmistuspaikka.
Q3 pidemmälle viety viimeistely ja laatu ( huomaa sen kun hyttiin istuu)
Istuimet ja verhoilumateriaalit.
Koko ajotuntuma ja ajettavuus on täysin eri.
-
Tarkempi olisi Tiguan.
Mitä merkitystä sillä on? Muuta kuin ettei alle 2.0 koneita ole tarjolla?
Q3 vs Tiguan eroja on kuitenkin mm:
Eri valmistuspaikka.
Q3 pidemmälle viety viimeistely ja laatu ( huomaa sen kun hyttiin istuu)
Istuimet ja verhoilumateriaalit.
Koko ajotuntuma ja ajettavuus on täysin eri.
Totta, tuo oli ajatuskatkos minulta... Tiguania on tullut ajettua ja on yllättävän kova ja ruma ajaa.
Q5 on paljon mukavampi ja nätimpi :) Noh, eilisen illallisristeilyn aikana sain pehmitettyä hallitusta ja todennäköisin vaihtoehto on X3 pikku-dieselillä ja siten, että haemme sen BMW Weltistä kesälomalla.
http://www.carshowp.com/wp-content/uploads/2010/07/2011-BMW-X3-Front-View.jpg
Väritys on enää epäselvä.
-
Q3 pidemmälle viety viimeistely ja laatu ( huomaa sen kun hyttiin istuu)
Istuimet ja verhoilumateriaalit.
Koko ajotuntuma ja ajettavuus on täysin eri.
usu, missäs tuota Q3:ta on esillä ja koeajattavaksi?
Minua juurikin Tiguan jo hieman kiinnosti pienempänä vaihtoehtona, mutta koeajon jälkeen tuon jätin listalta pois. Moottori/vaihteisto-yhdistelmät eivät tuossa ole kovin houkuttelevat.
Sen sijaan tuo Q3 on alkanut myös kiinnostaa näiden Volvon XC-mallien vaihtoehtona.
X3:n olisi mainio vaihtoehto, mutta se 2-litrainen dieseli on melkoinen raksuttaja. Maantieajossa homma täysin kunnossa, mutta risteyksestä, kun pysähdyksen jälkeen lähtee liikenteeseen niin ei voi välttyä vankalta traktori-fiilikseltä. 5-sarjalaisessa tuo kone on mielestäni paljon paremmin äänieristetty, kabiinin puolelle ei tule samanlaista melua konehuoneesta.
Tuo X3 on mielestäni muuten niin upea, että tuollainen yksityiskohta häiritsee normaalia enemmän. Tiedä sitten - kateellisen ( = rahattoman ) panettelua vain...
-
usu, missäs tuota Q3:ta on esillä ja koeajattavaksi?
Juuri nyt ei taida olla missään, tulee myöhemmin syksyllä liikkeisiin. Aiemin keväällä oli pari autoa kiertämässä Suomea.
-
Ei ihan suoraan otsikoon, vaan kun tuli pohdittua tässäkin ketjussa niin kerrottakoon, että tilasin sitten uuden V70:n vaikka niin piti jotain ihan uutta ja erilaista tilata. Onhan tuossa kuitenkin tuo FL tehty joten sisäpuolella sentään jotain.
Eli D3 Summum on tulossa. ( D5 oli niin raatelevan paljon kalliimpi ettei kehdannut siitä maksaa etenkin kun seuraavassa mahdollisessa vaihdossa tuo ero hyvityksessä ei enää olisi niin suuri, nyt ~4 keuroa )
-
Onnittelut hyvästä valinnasta. Vaimolla on nyt V70 D3 Summum automaatti ja tuntuu tosi makeelta ajettavalta. Omaan XC60 verrattuna V70 on paljon sporttisempi ja sporttipenkit ovat plussaa. Kulutus on nyt n. 3000km ajon jälkeen (pääasiassa moottoritietä 130 km/h vakionopeussäätimen mukaan) ollut 6,7 litraa satasella. XC60 kulutus on 7000km jälkeen 8,1 litraa satasella. Jos sinulla on lapsia, niin toivottavasti muistit RSE viihdekeskuksen, niin matkanteko sujuu leikiten... :sundaydriver:
-
Onnittelut hyvästä valinnasta.
Kiitos.
Eipä tullut viihdekeskusta raksittua, matkoilla pitää keksiä nuorisolle muuta tekemistä. ( ruutuja katselevat jo muutenkin liikaa )
Kerrotko hieman tuosta teidän V70 D3 automaatista, tuohan on saanut paljon moitteita huonosta alaväännöstä ja äkkinäisestä automaatin työskentelystä. ( eli ensin ei mennä oikein mihinkään ja seuraavaksi rynnätään renkaat ulvoen ) Onko ollut moisia ominaisuuksia havaittavissa ?
-
Ja höpö höpö :idiot2: Kiihtyy hienosti ja tasaisesti ja vaimon sanojen mukaan "makeesti". Alavääntöä löytyy ja kiihtyvyys jatkuu aina johonkin 3500 rpm jolloin menee uusi pykälä sisään. Edellinen auto oli 2006 mallin Passat 2,0 bensakoneella ja manuaalilla. Tämä Volvo hakkaa kuulemma mennen tullen...
-
Ok, uskotaan että näin on - saattaahan se tietysti olla, että tuo renkaiden vingutus on 'makeeta'. :D
Kyselinpähän vain, kun en meinaan käynyt ko. autoa koejamassa. ( V60 D3:sen kylläkin, mutta manuaalilla - ei ollut voiman puutetta )
-
Itsekin tuossa ennen kuin Volvoa laittelin tilaukseen niin mietin tuon D3:n ja D5:n välillä. Hieno moottori tuo D3:kin. Tuli ajettua sitä sekä manuaalilla, että automaatilla. Mielestäni ihan ehdottomasti otettava automaattina. Tuo moottorin vetoalue on mielestäni varsin kapea, koska huipputehokin on poikkeuksellisen alhaalla. Siksi automaatti sopii siihen paremmin kuin hyvin. Itse päädyin tuohon hieman uudistuneeseen D5:een automaatilla ja mielestäni hintaeron maksaminen oli sen arvoista. Tuntuu aika eri laitteelta tuolla D5:lla.
EDIT: Ja itsellä kyseessä siis V60:nen.
-
Mites tuo XC60 Ocean race? Mukavasti sekoittaa pakkaa, kun tulee järkyttävästi varusteita mukaan ja hieno väriyhdistelmä - sininen ulkoa ja vaalea sisältä.
Samalla tietenkin Tiguan uudistui myös. Täytyy tehdä uudet koeajokierrokset!
-
Mites tuo XC60 Ocean race? Mukavasti sekoittaa pakkaa, kun tulee järkyttävästi varusteita mukaan ja hieno väriyhdistelmä - sininen ulkoa ja vaalea sisältä.
Samalla tietenkin Tiguan uudistui myös. Täytyy tehdä uudet koeajokierrokset!
Miksköhän punaista ei saa muuta kuin R-malliin :tickedoff: No ei se ois käynytkään XC60 malliin V:>
Kun tuota mallia pähkäilin, niin tuntui että Oceanissa varusteet on lähinnä pientä koristetta sinne ja tänne paitsi tietysti nahkaverhoilu.
Miten ihminen jaksaa oottaa vielä toista kuukautta, että saa alleen uuden Volvon :buck2:
-
Miksköhän punaista ei saa muuta kuin R-malliin :tickedoff: No ei se ois käynytkään XC60 malliin V:>
Kun tuota mallia pähkäilin, niin tuntui että Oceanissa varusteet on lähinnä pientä koristetta sinne ja tänne paitsi tietysti nahkaverhoilu.
Miten ihminen jaksaa oottaa vielä toista kuukautta, että saa alleen uuden Volvon :buck2:
Ihan samallailla niin kuin joku hullu odottaa uutta mersua monta kuukautta tai jopa saksan tuontia.. ;)
-
Tee niin kuin mä, eli ota molemmat :D . No joo näiden kahden välillä ei ole oikeaa valintaa,se mikä miellyyttä. Q3 voi kyllä unohtaa. Hain hinnaston ja halvin diesel automaatti alkaa 47396€
ja siihen vähän pakollisia varusteita niin hinta pomsataa kohden huimaksi.
-
Katselinpa tuota:
http://www.volvocars.com/fi/footer/Pages/VDS.aspx
Näköjään XC60 D3 ja D5 AWD saa taas manuaali vaihteistollakin. Hyvä juttu.
-
Itsekin tuossa ennen kuin Volvoa laittelin tilaukseen niin mietin tuon D3:n ja D5:n välillä. Hieno moottori tuo D3:kin. Tuli ajettua sitä sekä manuaalilla, että automaatilla. Mielestäni ihan ehdottomasti otettava automaattina. Tuo moottorin vetoalue on mielestäni varsin kapea, koska huipputehokin on poikkeuksellisen alhaalla. ...
Juu, D3:een päädyin automaatilla, toki D5 olisi ollut oikea valinta - minulla puhtaasti raha ratkaisi eli en ollut valmis maksamaan tuota lisähintaa. Saas nähdä miten tuon kanssa sitten tullaan pärjäämään, 2.4D on toiminut hyvin ja voima on riittänyt tarpeisiini.
Tulee muuten start/stop-tekniikalla tämä, käytännössähän tuo tarkoittaa yhtä nappia lisää painettavaksi käynnistyksen jälkeen.
-
Tilaus lähtee hyvin pian. XC60 D3 AWD siis. Viimeisiä varusteharkintoja vielä.
Näköjään porukat on ottanu High Performance MultiMedia audion? Miksi? Onko oikeasti eroa siihen high performance audioon joka on vakiona ocean racessa? Tekniikkapaketti jossa on toi multimedia ja sitten vielä PCC olis 900€...
-
Nyt kun on ajanut XC60 D3 AWD Automaattia jonkun aikaa ja BMW X3 2.0d automaattia, niin väitän edelleen, että tuo D3 +autom. on todella laiska. Etenkin juuri lähdössä, ykkönen on tuhnu kuin vanha 940 B230F + autom! Vasta Volvon vaihtaessa kakkoselle, alkaa tapahtua.
BMW lähtee paikaltaan jo siten, että munuaiset on selkänojassa. Tuntuu siis oikeasti munaskuissa.
Toki papereita tarkastamalla näkee, että onhan niissä 2s ero 0-100km/h kiihdytyksessä, vaikka ovat samantehoiset autot. Kulutuksessa oli litran ero, kun ajoin molemmilla vertailulenkin. Työmatkassa suunnilleen samaa litraa ero.
Voin kirjoittaa enemmänkin kokemuksia jonnekin, jahka autonvalinta etenee, mutta lyhyesti kerrottuna Volvo taitaa jäädä hankkimatta, vaikka ennen koeajoa se oli vahva ehdokki siinä mielessä, että on edukkaampi ja saa kattavat varusteet helpolla. Vielä on Q5 ja Tiguan testaamatta.
Tosin... Volvolla 50e hinta lämmitettävistä pesusuuttimista? Mitä helvettiä? :D
Toisaalta BMW:n toimitus mennee toukokuun alkuun, jos tilaa tässä lähiaikoina :(
-
Nyt kun on ajanut XC60 D3 AWD Automaattia jonkun aikaa ja BMW X3 2.0d automaattia, niin väitän edelleen, että tuo D3 +autom. on todella laiska. Etenkin juuri lähdössä, ykkönen on tuhnu kuin vanha 940 B230F + autom! Vasta Volvon vaihtaessa kakkoselle, alkaa tapahtua.
D3 AWD malliin vain uutta softaa niin alkaa liikkumaan paremmin. Se on muistaakseni mekaanisesti sama kone kuin D5 eli on 2.4 litrainen tupla turbo. Toisaalta omasta mielestä D5 AWD on laiska :-\. T6 koneella vasta alkoi tuntua joltain. T6:sta ajanu S60 korissa, mutta ei varmasti isoja eroja ole.
-
Uusi X3 on muuten hino, mutta sama kiusa kuin muissakin Bemuissa -mittaristo on jotenkin halvan näköinen, ne harmaat rankaat?
Jos euroilla ei ole väliä niin X3 houkuttelee enemmän. Pihinä XC60 tulisi pihaan ;D No toi XC70 on pian poistolistalla ja pitäisi alkaa tekemään ratkaisuja..
-
http://www.carenthusiast.com/reviews/article/5969/-/2012-Volvo-S80/First+drive+-+D5+Executive.html
Volvo on Call voisi olla hyvä varuste jos omistaa äly-phonen. Mutta mikä on kun en löydä sitä hinnastosta? Suomenhan piti olla mobiilitekniikan edelläkävijä...
:hello: :2funny:
-
http://www.carenthusiast.com/reviews/article/5969/-/2012-Volvo-S80/First+drive+-+D5+Executive.html
Volvo on Call voisi olla hyvä varuste jos omistaa äly-phonen. Mutta mikä on kun en löydä sitä hinnastosta? Suomenhan piti olla mobiilitekniikan edelläkävijä...
:hello: :2funny:
Volvolla on ollut vuosia jo tuo Volvo on call -varuste saatavilla, ei vain ole suomessa ole ollut saatavilla. Edelliset versiot oli tietenkin vähän erilaisia kuin tämä uusi, mutta nimi oli sama :)
-
Uusi X3 on muuten hino, mutta sama kiusa kuin muissakin Bemuissa -mittaristo on jotenkin halvan näköinen, ne harmaat rankaat?
Se on yksinkertainen, yksinkertainen on kaunista, mielestäni.
Mutta Volvollahan on samat harmaat, mutta paksummat kehät. Ja näe näyttää todella halvoilta pimeässä, kun on mittarivalot päällä. Ne ylhäältä suunnatut ledit alas, etenkin kun on pölyä jo, näyttää joltain lelulta tai japsi"tulevaisuusleffalta" 70-luvulta. Ilman niitä ylhäältä alas ledejä se mittaristo näyttäisi laadukkaammalta.
Mutta, mielipiteitä ;)
Ja täytyy nyt tarkastella, mitä mikin maksaa, tarkempaa tarinaa tosiaan laitan jossain vaiheessa.
-
Soittelin Volvolle, siis pääkonttorille, joku aika sitten, aiheena nimenomaan tuo Volvo On Call. Erityisesti tuo Webaston päällelaitto puhelimella kuulosti aika kivalta muunmuassa uudessa VOC:issa.
Vastaus oli, että ehkä tulee 2013 vuoden aikana Suomeenkin. Tarvittavia palveluja ei ole vielä pystyssä. Jos auton tilaa nyt 2011, VOCia ei voi valita ja jos se joskus tulee, jälkeenpäin ei voi asentaa. Eli se siitä sitten.
Eikö kellään ollut kommenttia tuosta High Performance Multimedia soittimesta? Onko mitään ideaa yhdessä PCC:n kanssa - hinta noin 900EUR.
-
Eikö kellään ollut kommenttia tuosta High Performance Multimedia soittimesta? Onko mitään ideaa yhdessä PCC:n kanssa - hinta noin 900EUR.
Jospa kokeilisit tuolta aiemmasta linkistä Suunnittelu ohjelmaa. ELK
Multimedia lisää isomman 7"-näytön DVD-soittimella. Lisäksi saat siihen Digi-TV, RTI:n ja peruutuskamerat.
EDIT:
http://www.volvocars.com/fi/footer/Pages/VDS.aspx
-
Ja täytyy nyt tarkastella, mitä mikin maksaa, tarkempaa tarinaa tosiaan laitan jossain vaiheessa.
Sama homma. XC70 lähtenee kiertoon, 40teur ei kuullosta järkevältä hinnalta siitä.. Pitäiskö jäädä kyttäämään suraavaa sukupolvea ja tehdä tuosta nykyisestä V70 kakkoskärrystä ykköskärry ja tuupata sillä parivuotta.. X3 on oikeastaan ainut mikä vähän houkuttelisi.. Pakolliset hilppeet + nahat nostaa hintaa -öö-liikaa. Toimitusajat on järjettömiä.
-
Vaimon V70 otettiin tuo 7" multimedia näyttö. Omaan XC60 en ottanut (molemmat vm. 2011). Jos musiikkia kuuntelee normaali volumella, niin aivan sama kumpi laite. Jos takapenkillä on pieniä matkustajia => 7" näyttö ja RSE, suosittelen! ELK
Ja jos D3 vauhti ei riitä, niin katso virisivuja. Mutta jos renkaita pitää vinguttaa, niin suosittelen Ferraria tai vastaavaa urheiluautoa :pomo:
-
Sama homma. XC70 lähtenee kiertoon, 40teur ei kuullosta järkevältä hinnalta siitä.. Pitäiskö jäädä kyttäämään suraavaa sukupolvea ja tehdä tuosta nykyisestä V70 kakkoskärrystä ykköskärry ja tuupata sillä parivuotta.. X3 on oikeastaan ainut mikä vähän houkuttelisi.. Pakolliset hilppeet + nahat nostaa hintaa -öö-liikaa. Toimitusajat on järjettömiä.
Mitä ovat pakolliset varusteet? Ihan mielenkiinnosta kysyn... omalla kohdalla niitä ei ole paljon. Business-varustelu ja Comfort-paketti tuo jo melkein kaikki. Tähän vielä jotain pientä, kuten nahat (tai osanahat ja sporttipenkit), climate tuulilasi, taittuva peräkoukku ja... hmm... ehkä ne oli siinä. Tarjouslappu on kotona, en muista ehkä kaikkea :)
D3 riittää vallan mainiosti, mutta se löysyys ykkösvaihteella on niin tuntuvaa, että ei voi hyväksyä. Samoin kulutus suhteessa menohaluihin on turhan suuri, selvästi "vanhanaikainen" loota Volvossa. Mutta hinta toki on edullinen.
-
Lisärahalla "pakollisia" hankittavia nahka + automaatti + koukku + sähkötoiminen takaluukku + metalliväri + pys.tutkat, jos en varusteluetteloa väärin muista.
Cruise, sadetunnistin, automaatti ilmastointi suodattimilla ja joku poppikone on noissa jo valmiina.
-
D3 riittää vallan mainiosti, mutta se löysyys ykkösvaihteella on niin tuntuvaa, että ei voi hyväksyä. Samoin kulutus suhteessa menohaluihin on turhan suuri, selvästi "vanhanaikainen" loota Volvossa.
Tuohon kommenttiin vaihteiston osalta yhdyn. Voisi aivan hyvin olla 7 vaihteinen, tippuisi kierrokset moottoritienopeuksissa alle 2000.
-
Nyt kun on ajanut XC60 D3 AWD Automaattia jonkun aikaa ja BMW X3 2.0d automaattia, niin väitän edelleen, että tuo D3 +autom. on todella laiska. Etenkin juuri lähdössä, ykkönen on tuhnu kuin vanha 940 B230F + autom! Vasta Volvon vaihtaessa kakkoselle, alkaa tapahtua.
Oliko muuten tuo BMW neliveto myös? Sitäkin taitaa saada kaksi vetoisena.
D3 riittää vallan mainiosti, mutta se löysyys ykkösvaihteella on niin tuntuvaa, että ei voi hyväksyä. Samoin kulutus suhteessa menohaluihin on turhan suuri, selvästi "vanhanaikainen" loota Volvossa. Mutta hinta toki on edullinen.
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/volvo-keskittyy-yksinomaan-nelisylinterisiin.html?SC=1 (http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/volvo-keskittyy-yksinomaan-nelisylinterisiin.html?SC=1)
VEA-malliston lisäksi Volvo esittelee uuden 8-vaihteisen automaattivaihteiston.
-
Tuo X3 vaan pitäisi saada ehdottomasti jollain sivistyneemmällä koneella kuin tuo 2.0d.
Itse tuota X3:sta vakavasti harkitsin, vaan kun ei olisi ollut varaa kunnon koneeseen, niin päätin, että en maksa itseäni tuosta kipeäksi koska se ei kuitenkaan olisi ollut tuolla koneella 'se' auto minulle. Tuon 2.0d-koneen äänimaailma soveltuu paremmin johonkin työkonetyyppiseen kulkineeseen jota X3 ei ole.
Jospa tulevaisuudessa BMW saisi tuohon passelin bensa-koneen pienellä kulutuksella, mutta hyvällä suorituskyvyllä niin sitten voisi vaikka tuon tulevan D3:n vaihtaa sellaiseen. ( sikäli mikäli pankkitili periksi antaisi )
Vastaavasti en mennyt V70 kanssa D5:een, koska katsoin, että Volvon nykyinen automaatti vie parhaan hengen tuosta koneesta joten sama sitten ajaa D3:lla neljä tuhatta euroa taskussa tunteita jäähdyttämässä.
SIis koeajo manuaalivaihteisella V60 D3:lla ihmetytti suuresti, tuossa koneessahan on potkua, se vaan häviää automaatissa luistatukseen.
Hmm - tämä tarina on kyllä karannut jo jonnin verran alkuperäisestä aiheesta.
-
Oliko muuten tuo BMW neliveto myös? Sitäkin taitaa saada kaksi vetoisena.
Tottakai oli.
Milloin Volvojen tuotantomalleissa alkaa olla 8-portainen loota? Vuoden päästä...?
Ja X3:seen muuten voi jo tilata 2-litraisen turbobensan, joka on "kohtalainen" kulutukseltaan, speksit:
X3 xDrive20i TwinPower Turbo A Business WX31 Bensiini 184 hevosvoimaa : keskikulutus 7,5 : päästöt 175 g: hinta autoverojen kanssa 53 891,34€
Bongasin tuon viime viikonloppuna hinnastosta. Eivät osanneet sanoa milloin saisi kotiin.
-
Ja X3:seen muuten voi jo tilata 2-litraisen turbobensan, joka on "kohtalainen" kulutukseltaan, speksit:
X3 xDrive20i TwinPower Turbo A Business WX31 Bensiini 184 hevosvoimaa : keskikulutus 7,5 : päästöt 175 g: hinta autoverojen kanssa 53 891,34€
Tuohan kuulostaa jo kohtuulliselta ainakin paperilla.
Valitettavasti päästöjen perusteella näyttäisi uhkaavasti siltä, että ensi vuonna saattaa hinta nousta useamman tuhatta, jos ennakoidut veromuutokset tulevat voimaan.
-
:hello: Olisikohan mitenkään mahdollista, että perustaisitte uuden BMW topicin, kun tässä oli tarkoitus keskustella V60 vai XC60? Ei sillä, kiinnostavaa tietoahan tuokin on, mutta ei topicin mukaista.
-
Joo, hyvä ajatus. Otsikon aihe on jo kaluttu loppuun, parempi haudata topiccien hautausmaalle ja avata uusi, johon mahtuu yksi kilpailija lisää.
-
Joo, hyvä ajatus. Otsikon aihe on jo kaluttu loppuun, parempi haudata topiccien hautausmaalle ja avata uusi, johon mahtuu yksi kilpailija lisää.
Perustan tuonne OT:n puolelle autovalinnastani.
Laitan linkin tähän kohta...
Linkki: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=10041.0
-
Vastaus oli, että ehkä tulee 2013 vuoden aikana Suomeenkin. Tarvittavia palveluja ei ole vielä pystyssä. Jos auton tilaa nyt 2011, VOCia ei voi valita ja jos se joskus tulee, jälkeenpäin ei voi asentaa. Eli se siitä sitten.
Perseensuti.. Mistä/keneltä tuo tieto tuli, koska oma myyjä ei ole kyselyistä huolimatta pystynyt asiaa vahvistamaan suuntaan tai toiseen ja vulvan omat pressitiedotteet sanovat systeemin olevan vakiona/saatavilla kaikissa 2012 mallivuoden autoissa. Hinnasto tai esite ei mainitse asiaa yhtään..
Kun ei viitsisi kuuttasataa maksaa webaston kaukosäätimestä jos tämä on tulossa, mutta pakko se kai sitten.....
(Terveisin nimimerkki koeajoin kolmosbemaria ja en tykännyt.) :D
-
VOCista. Soitin siis Volvon pääkonttorille ja tuotepäällikölle tekniseen tukeen. Nimeä en enää muista mutta tunsi kyllä asian hyvin. Ei ole VOC vielä siis hetkeen Suomessa. Jälleenmyyjät ei luonnollisestikaan tiedä kovin paljoa.
EDIT: siis aikaisintaan 2012 vuoden aikana. Ei siis 2013.
-
On se vaan... on se (http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a030.gif)
-
V60 on ihan tyylikkään näköinen peli, varsinkin hopean värisenä ja mustalla nahkasisustalla. Aika lailla eri tuntuinen verrattuna vanhaan kuuskymppiseen sekä hyvällä että huonolla tavalla. Kojelaudassa osa napeista vähän kummallisesti sijoitettu ja ajotietokoneen käyttö vaatii perehtymistä. Fordin tekniikkaa taitaa olla aika paljon mukana, ainakin bensakoneet.
-
V60 on ihan tyylikkään näköinen peli, varsinkin hopean värisenä ja mustalla nahkasisustalla. Aika lailla eri tuntuinen verrattuna vanhaan kuuskymppiseen sekä hyvällä että huonolla tavalla. Kojelaudassa osa napeista vähän kummallisesti sijoitettu ja ajotietokoneen käyttö vaatii perehtymistä. Fordin tekniikkaa taitaa olla aika paljon mukana, ainakin bensakoneet.
Kyllä siellä (onneksi) sentään T6 on Volvon oma kone. Onhan tuo vähän hullua, että tavallaan ostaja "pakotetaan" ostamaan se kallein malli bensakoneista... ::) Mikään nelisylinterinen Fordin T5 tuskin on vaihtoehto.
-
Kyllä siellä (onneksi) sentään T6 on Volvon oma kone. Onhan tuo vähän hullua, että tavallaan ostaja "pakotetaan" ostamaan se kallein malli bensakoneista... ::) Mikään nelisylinterinen Fordin T5 tuskin on vaihtoehto.
Meinaatko ettei melkein 250hv riitä? Siitä saa softalla 280hv ulos. Toisaalta kun katselee myyntitilastoja niin ei ainakaan suurinta osaa ihmisiä haittaa nuo 4 sylinteriset koneet. Ei taida Volvoa kiinnostaa muuta kuin ne uuden Volvon ostajat kun suunnittelevat autoja.
-
Meinaatko ettei melkein 250hv riitä? Siitä saa softalla 280hv ulos. Toisaalta kun katselee myyntitilastoja niin ei ainakaan suurinta osaa ihmisiä haittaa nuo 4 sylinteriset koneet. Ei taida Volvoa kiinnostaa muuta kuin ne uuden Volvon ostajat kun suunnittelevat autoja.
Riittää toki ja vaikka V 70 T5 kelpaisi oikein hyvin ;) Mutta kun en halua Fordin koneella olevaa Volvoa, oma nelikko nyt vielä voisi just kelvata. Siinäkään tuskin käyntiääni on yhtä miellyttävä kuin viitosessa ja varsinkin suorassa kuutosessa ^_^ Moni kaverikin ja tuttava sitä ihastellut ;D Kyllä autossa pitää olla fiilistä.
-
Riittää toki ja vaikka V 70 T5 kelpaisi oikein hyvin ;) Mutta kun en halua Fordin koneella olevaa Volvoa, oma nelikko nyt vielä voisi just kelvata. Siinäkään tuskin käyntiääni on yhtä miellyttävä kuin viitosessa ja varsinkin suorassa kuutosessa ^_^ Moni kaverikin ja tuttava sitä ihastellut ;D Kyllä autossa pitää olla fiilistä.
Eipä taida enää V70 T5 mallia saada uutena. Jos olen oikein ymmärtänyt niin Volvo säätänyt noiden turbokoneiden kanssa. Vaparit on sitten puhtaasti Fordin käsialaa. Mutta tiedä sitten. Itselle riittäisi Fordin konekkin. Kunhan vain varusteet on kohdallaan. Sisälle näissä ei enää kuulu koneen ääntä niin sama mikä kone siellä on.
-
Eipä taida enää V70 T5 mallia saada uutena. Jos olen oikein ymmärtänyt niin Volvo säätänyt noiden turbokoneiden kanssa. Vaparit on sitten puhtaasti Fordin käsialaa. Mutta tiedä sitten. Itselle riittäisi Fordin konekkin. Kunhan vain varusteet on kohdallaan. Sisälle näissä ei enää kuulu koneen ääntä niin sama mikä kone siellä on.
Uutena? Siis P2 malli, sellaisesta minä puhuin :) Ja kyllä nyt edes kiihdyttäessä vähän saa ääntä kuulua, sähköautot sitten erikseen. Ei pidä ottaa paineita!
Miksei nykyinenkin V 70 olisi hieno mutta jotenkin vaikkapa V 70 Classic voisi olla varmempi. Se on enemmän sitä omaa touhua.
-
Uutena? Siis P2 malli, sellaisesta minä puhuin :) Ja kyllä nyt edes kiihdyttäessä vähän saa ääntä kuulua, sähköautot sitten erikseen. Ei pidä ottaa paineita!
Miksei nykyinenkin V 70 olisi hieno mutta jotenkin vaikkapa V 70 Classic voisi olla varmempi. Se on enemmän sitä omaa touhua.
Mutta jos P2 koria katselet niin ei kai se silloin haittaa vaikka Volvo laittaisi mitä koneita uusiin autoihin? ???
-
Mutta jos P2 koria katselet niin ei kai se silloin haittaa vaikka Volvo laittaisi mitä koneita uusiin autoihin? ???
Kai sitä joskus noihin nykyisiinkin vielä sotkeentuu, aika näyttää sitten ;D Ei kait siinä... Kävinhän minä joskus koeajamassa V 60:ä. Mukava, moderni ja nuorekas peli mutta (oikeasti) jossain määrin pidän ysikymppiä parempana. Se on rennompi ajaa, jenkkimäinen. Volvoihinkin on tainnut nykyään iskeä sellainen saksalainen kovuus letkeyden sijaan. Penkeistäkin sen jo huomaa, eivät ne enää ole yhtä sohvamaisen pehmeät.
Edit: Milläköhän autolla sillä tekisi tässä talvella mahdollisen Levin reissun? :P :)
-
Vankkana vitoskoneen kannattajana ja sellasella nytkin ajavana täytynee vaan joskus taipua nelkkuun jos mielii autokaupoille mennä... Kyllä se pikkasen nyppis foortin kone volvon keulilla mutta onhan niissä nykyään väkisinkin paljon samoja osia merkistä riippumatta. Audissakin on Skodan osia tai miten päin sen haluaakin ajatella :)
-
Itse asiassa on yllättävää, ettei moottoripuolella ole ISOJA moottoritoimittajia, joita myydään kaikille merkeille - kuten vaikkapa vaihteistot. Tekeekö kukaan auton valmistaja laatikoitaan itse?
Moottorin suhteen olen sitä mieltä, että rivikutonen pitäisi olla pakollinen katsastusvaruste.
-
Kutonen olis hieno mutta kun alkavat nykyään laittaa jo ihan autojen kokoisiinkin puolikkaita. Just luin, että Focukseen on tulossa kolmepyttynen 1.0 ecobuuuust.... Ja onhan kaksisylinterisiäkin. Motarissa noi menee mutta autossa :o
-
Itse asiassa on yllättävää, ettei moottoripuolella ole ISOJA moottoritoimittajia, joita myydään kaikille merkeille - kuten vaikkapa vaihteistot. Tekeekö kukaan auton valmistaja laatikoitaan itse?
Moottorin suhteen olen sitä mieltä, että rivikutonen pitäisi olla pakollinen katsastusvaruste.
VAG valmistaa nykyään osan omista vaihteistoistaan. En muista kirveelläkään minkä valmistajan ostivat itselleen ja googlauksella en nopeasti saanut siihen vastausta.
-
Itsekin puntaroin aikani alkuperäistä kysymystä V60 AWD vs. XC60
V60 miinukseksi listasin ahtauden ja pienen maavaran, plussaksi ulkonäön ja muutenkin modernin tuotteen. V60 alusta oli tyrnempi ajaa kuin vakio XC60:n. Päädyin XC60 R-designiin.
Ja offtopic keskusteluun, X3:kin oli listalla - ihan ok peli ja taloudellinen, mutta ei vaan sytyttänyt.
-
VAG valmistaa nykyään osan omista vaihteistoistaan. En muista kirveelläkään minkä valmistajan ostivat itselleen ja googlauksella en nopeasti saanut siihen vastausta.
VAG: BorgWarner märkä ja LuK kuiva kertoo wiki
-
Itsekin puntaroin aikani alkuperäistä kysymystä V60 AWD vs. XC60
V60 miinukseksi listasin ahtauden ja pienen maavaran, plussaksi ulkonäön ja muutenkin modernin tuotteen. V60 alusta oli tyrnempi ajaa kuin vakio XC60:n. Päädyin XC60 R-designiin.
Ja offtopic keskusteluun, X3:kin oli listalla - ihan ok peli ja taloudellinen, mutta ei vaan sytyttänyt.
X3 oli täälläkin listalla, mutta jokin siinä mätti. XC60 tuli kuvioihin vähän mutkan takaa, mutta onneksi jäin koukkuun ja nyt se on tuossa pihassa :).
V60 ei jotenkin ole alunalkaen istunut omaan silmään, niin tyylikäs kuin onkin (itse asiassa sama koski aluksi myös XC60tä). Kun Volvo astui kuvaan ylipäänsä, oli mielessä ennen muuta SUV, ja isommat versiot menevät yli budjetin. V60een verrattuna etuina ovat korkeus ja tilat.
-
X3 oli täälläkin listalla, mutta jokin siinä mätti. XC60 tuli kuvioihin vähän mutkan takaa, mutta onneksi jäin koukkuun ja nyt se on tuossa pihassa :).
V60 ei jotenkin ole alunalkaen istunut omaan silmään, niin tyylikäs kuin onkin (itse asiassa sama koski aluksi myös XC60tä). Kun Volvo astui kuvaan ylipäänsä, oli mielessä ennen muuta SUV, ja isommat versiot menevät yli budjetin. V60een verrattuna etuina ovat korkeus ja tilat.
Tuo korkeus oli myös omalla listalla tekijä joka vei XC60:n plussan puolelle - samanlainen "päätä pidempi" ajotuntuma kuin nykyiselläkin ajokillani. Niin ja tämmöiselle selkävaivaiselle helppo astua sisään! ;)
-
V60. Itseasiassa ihan kauhee autokuume päällä...
Tyylikäs, mukava matka-auto ja minulle sopiva kuljettajan ympäristö, ergonomia kohdallaan. Sitimaasturi XC ei ollu minulla vaihtoehto.
Vielä pitää pari-kolme (valot, suksiboksi ja joku muu...) kohtaa puntaroida tarkkaan ja sitten nimi alle :)...
-
V60 XC60...siinäpä kysymys. Sitä itsekkin mietin. Lopulta sorruin V60seen. Mutta olen tyytyväinen päätökseen... :)
Ehkäpä sitten kun uusi facelifti tulee niin xc60. Sitten kun olen ajannut kolmisen vuotta Vee KuusiKymppisellä. :buck2: