Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: 9-5 - 24.12.2015, 12:53:40
-
Auto siis -99 bensa Volvo S80 automaatti 170 heppanen vapari. Kun auton käynnistää nousevat kierrokset heti noin kolmeen tonniin ja muutaman sekunnin päästä laskevat tuhannen kierroksen paikkeille, mutta käy tyhjäkäyntiä todella rumasti ontuen ja rötäämällä. Androidin Torque app antoi pitkän litannian vikakoodeja: P1612, P0222, P1611, P1613, P1608 ja P1651.
Pari viikkoa sitten kävi vähän ontuen ja tehojakin tuntui puuttuvan. Antoi vikakoodin ykköspytyn sytytyshäiriöstä, vaihdoin tulpat ja ykkösen tulpanhattu/puola sydemiin ja tuntui korjaantuvan. Putsasin myös kaasuläppäkotelon ja sinisellä päivitettiin kaikki ohjelmat (CEM, ETM, ECM, TCM, CCM yms.) ja tuntui olevan ihan OK.
Onko kenelläkään muulla vastaavaa tullut vastaan? Veikkauksia? Korjausehdotuksia?
-
Itsellä teki 2.5T tuota ylimpänä mainitsemaasi taannoin. Ilmamassamittarin puhdistus auttoi.
-
Samalla kun putsasin ton kaasuläppäkotelon putsasin myös ilmamassamittarinkin. Eli suihkutin siihen CRC:n brääkleeniä ja annoin kuivua. Käsittääkseni sen verran herkkä kapistus, ettei kannata hinkata/harjata tms. tai menee särki.
Itse epäilen, että kaasuläppäkotelon tunnit tuli täyteen, mutta ihmetyttää toi vikakoodien määrä? Mitä olen lukenut, niin ei yleensä anna mitään koodia. Mitenkäs toi ECM on muilla oireillut? Olisko vika siellä?
-
P1651-koodi viittaa ECM:n sisäiseen vikaan. Kaikki muut kertovat kaasuläppäkotelon vioista.
Lisätään vielä tarkennus tuohon P1651-koodin selitteeseen, eli "ajoittainen sisäinen vika ECM-moduulissa". Välttämättä ECM.ssä itsessään ei ole vikaa, vaan koodi voi olla seurauksena noista kaasuläppäkotelon ongelmista.