Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Weletell - 09.01.2016, 00:02:57
-
Morjensta vaan.Kulkuneuvona V70 2005 D5.Ardic tohisee vähän aikaa ja pumppu naputtaa normaalisti.Sammuu hetken päästä.Antaa oheisen vikakoodin.Ensin lakkasi toimimasta ajastuksella ja nyt ei toimi suorakäynnistykselläkään.Sisätilaan puhaltanut aiemmin normaalia viileämpää ja ny hönkiipi kylmää.Moottorilämpö näyttää normaalia.Viisaita neuvoja kiitos :)
-
Se on ylikuumenisen suoja!
-
Jep.Oliskohan kiertovesipumppu rikki kun kuulostaa ääntävän melkolailla ennenkuin Ardicci starttaa.Auton käydessä lämmitin pelaa joten vissiin kiertääpi vesipumpun avulla dilloin sen verran ettei ylikuumenemissuoja laukea?
-
alle 40e motonetissa. :pomo: 38-6750
-
Onko tuo ihan plug&play vai tarviiko sähköliitintä vaihtaa?
-
Se on alkuperäinen.
-
Eli johtuuko kabinetin kylmyys mahdollisesti tuosta kiertovesipumpusta joka ardicin yhteydessä? Vai onko se probleema erikseen?
-
Omassa autossa lämmöntuotto kanssa heikentynyt. Ardic päällä tulee pikkuisen lämpöisempää mutta näillä pakkasilla ilman ardicia ei tule edes käden lämpöistä ilmaa lämmityslaitteelta. Kennolle menevät letkut eivät lämpene kunnolla joten kierrossa häikkää. Uusi kenno odottaa asennusta.
https://spareto.fi/tuotteet/d6v002tt-lammityslaitteen-kenno
Toivottavasti on sopiva, ainakaan ei ole hinnalla pilattu. Volvolta kysyin niin 400 euroa oli uuden hinta.
-
Laitahan infoa jos kenno sopi autoosi ja auttoiko asiaa.Oliko jollain selkeää ohjetta mitä pitää purkaa kennon irrotusta varten jne.Jotain oli juttua jossain rattiakselista sun muusta mitä pitää ottaa huomioon.En vaan enää löytänyt keskustelua aiheesta..Ja kiitoksia viesteistä.Pitää nyt ensin irrotella ja huoltaa tuo Ardicci
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=262.msg36362#msg36362
Tuommoinen löytyi tuolta aikaisemmista keskusteluista.
-
No nyt on kenno vaihdettu ja olipahan jumppa. Alkuperäisen tilalle vaihdettu aikaisemmin linkittämäni kenno (sis. uudet o-renkaat) Ainakin -15 asteen pakkasella sieltä tulee mukavasti lämpöä. Alla on kuva uudesta ja vanhasta kennosta, uudessa on isommat putket missä jäähdytinneste kiertää kuin vanhassa.
(http://s15.postimg.org/7yrpktron/WP_20160116_001.jpg) (http://postimg.org/image/7yrpktron/)
Työohje:
Akun kenkä irti (varoiksi)
Paisarista järjestelmästä paineet pois ja korkki kiinni
Kuskin jalkotilan muovi (2xtx25) sekä keskikonsolin alareunasta muovi irti jossa se jalkotilan suutin
Automaateissa jarrupolkimen asentoanturin irroitus
Kennosta sokat irti
Alumiiniputket irti kennosta, ensin alempi (Tässä vaiheessa syytä olla astia ja mihin valuttaa nesteet mitä tulee noin 1l)
Kennon putket taivuttaa eteenpäin
Kennon ruuvi auki
Ratin asento vaihtaa alas ja niin taakse kuin saa
Vedetään kenno pois
Asentajalta vaaditaan:
Lehmän hermoja
Elastisuutta ja notkeutta
Tipattomuutta
Itse en irroittanut rattiakselia kun kennot pystyi vaihtamaan ilman ko toimenpidettä. Osumaa ottivat mutta mahtuivat kyllä.
Aikaisemmin kun kennosta ei enää lämpöä irronnut niin moottorinlämmöt pysyivät ilman ardicia 85-88 asteen välissä mutta nyt ei nouse 75 ylemmäksi. Nyt tarvii miettiä kumman kanssa ensin rupeaa touhuamaan, termostaatin vai ardicin. *taavih->
-
Joko olet mitatannut/ kokeillut miten kennon vaihto vaikutti sisätilojen lämpenemiseen?
Itse huuhdoin ensin lämppärin kennon ja kunsillä ei ollut vaikutusta niin uusin termarin http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41161.msg1061040000#msg1061040000 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41161.msg1061040000#msg1061040000) mutta siitäkään ei ollut apua. Seuraavaksi sitten lämppärin kennon kimppuun, josko sen vaihtaminen saisi lämmön palaamaan hyttiin...
-
Jep.Kenno vaihdettu ja lämpöä tulee täälläkin.Kiitokset Oivalle hyvistä ohjeista kennon vaihtoon.Niin ja rupeshan se polttoainelämmitinkin pelaan kennon vaihdon jälkeen..