Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Hiltsu - 18.01.2016, 19:14:29
-
Auto 2007 V70 2,4D aut.ilmastoinnilla, ajettu 438tkm
Oireet...
Ei tule lämmintä juurikaan sisälle.
Ulkona pakkasta 25-30 astetta.
Mitattu laaserilla suullakkeista +35 astetta kuumimmalle säädettynä, ardic päällä.
Tuollaisella "vikakoodin lukijalla" seurannut koneen lämpöjä.
Näyttää 86-89, ylävesiletku tuntuu polttavalta.
Havaittu...
Ardicin kun laittaa päälle niin jotenkin tarkenee, ardicin kun sammuttaa niin 10min päästä matka ajossa jo kylmää. Kuitenkin moottorin lämmöt pysyy samassa, olipa ardic päällä taikka sammuksissa.
Saako kuinka kuskin jalkatilasta tuon muovin pois jotta voisi tunnustella noita kennon letkuja?
Pajalla heittivät sellaisen mahdollisuuden että moottorin vesipumppulta olisi siivet karannu. Kuitenkin avainvaunulla vaihdettu osat, tosin en tiedä onko pumppua vaihdettu.
Fb: puolella joku mainitsi että olisiko ardicin pumppu sökö, kun sen päällä olo vaikuttaa lämpiämiseen, mutta kuitenkin lasi sulaa kun ardic lämmittää autoa ennen tunnin enne liikkeelle lähtöä. Ja jos olisi ardicin pumppussa vika niin se kait keittäisi?
-
eiköhän siellä kenno ole tukossa
-
eiköhän siellä kenno ole tukossa
Mitenkä lämpöä ei sitten tule ilman arcia?
-
Artikin pumppu avittaa kiertoa, ja jos vielä muovisiivet kärsiny omassa pumpussa.? :pomo:
-
Johtuisko siitä että ardicista menee suoraan kennolle vesi, eli moottorista tuleva vesi kiertää ardicin kautta kennolle, siksi puhaltaa lömpimämpää ardic päällä.
-
Mistähän sitä aloittaisi vian etsimisen?
-
jos ajat koneen lämpimäksi ja jätät tyhjäkäynnille puhallus minimillä ja koitat suuttimilta lämpötilaa niin pitäisi tulla edes jonkin verran lämmintä.
tämän jälkeen jos säätää puhalluksen täysille niin viileneekö ilma lähes välittömästi? eikö tuolla aika helposti jäljittele vikaa kennolle. virtaus ei riitä pitämään kennoa kuumana ja puhallus jäähdyttää sen saman tien.
lisäksi kennolle menevää ja poistuvaa letkua pääsee käpäilemään helposti konehuoneen puolelta, jos niitä haluaa tutkiskella
-
Omassa kennon oireilun huomasi siten että puhallin 1 tai 2 asennossa jaksoi pukata kuumaa kokoajan, mutta viileni heti kun nopeutta lisäsi. Myös konehuoneeseen tulevista letkuista paaluu viileni kovemmilla puhallin nopeuksilla.
Uudella kennolla auto on lämpiää hyvin ajossa, mutta tyhjäkäynnillä kovilla pakkasilla vähän hiipuu, varmaan normaalia. Lämmöt ei nouse yhtä hyvin nyt koneessa kun kenno nappaa niin hyvin lämpöä. 8)
lukaseppa tuo vielä, jos itse ryhdyt operaatioon...http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57929.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57929.0)
-
Ihan täysin samat oireet kaverin vastaavassa autossa ja kennon vaihdolla korjaantui.
Eilen (sunnuntaina) tehty operaatio.
FAQ puolelta löytyy juuri tehdyt ohjeet.
-
Ihan täysin samat oireet kaverin vastaavassa autossa ja kennon vaihdolla korjaantui.
Eilen (sunnuntaina) tehty operaatio.
FAQ puolelta löytyy juuri tehdyt ohjeet.
Minkä kennon laittoja / mitä maksoi?
Ja kauanka vaihtamiseen kului aikaa? Tietää vähän mihin saa varautua.
Onkos noita kennoja eri kokoisia?
Iisalmen avainvaunulta kyselin, niin tarjous oli 600€ vaihettuna.
-
Minkä kennon laittoja / mitä maksoi?
Ja kauanka vaihtamiseen kului aikaa? Tietää vähän mihin saa varautua.
Onkos noita kennoja eri kokoisia?
Iisalmen avainvaunulta kyselin, niin tarjous oli 600€ vaihettuna.
Onhan se itselläkin sama operaatio tekeillä.
http://www.topautoosat.fi/hella-942945.html tämä kenno on tulossa, käsittääkseni alkuperäistä vastaava on. itsellä tosin Euro3 D5 volvossa, sulla taitaa olla uudempi malli niin en tiedä meneekö sama. Jossain haukuttiin se Motonetin Nissens niin en uskaltanut sitä ostaa. Tuttu asentaja arvioi 4h töitä tuohon maksimissaan, ei ollut tosin koskaan ko. operaatiota tehnyt.
-
Minkä kennon laittoja / mitä maksoi?
Ja kauanka vaihtamiseen kului aikaa? Tietää vähän mihin saa varautua.
Onkos noita kennoja eri kokoisia?
Iisalmen avainvaunulta kyselin, niin tarjous oli 600€ vaihettuna.
Oisko ollut joku fregi tms.
Tais sanoa maksaneen n.80€ toimitettuna kennosta.
Ja ilmeisesti mister-autosta tuli.
Pari tuntia siinä kokolailla meni.
-
Aika selevästihhän tuo kenno on.
Puhallus 1 asennossa tulee kuumaa jotta polttaa sormia.
Puhallusta ku nostaa niin lämpö haalenee.
-
Mulla kylläkin vanhempin mutta samaa vikaa. Ja lisäksi lämpömittari heittelee.
Ardicista pumppu on sökö koska keittää nesteet, jonku aikaa pelas ku auton laitto käyntiin. Nykyään keittää ardic vaikka käynnissä.
Eli vissiin häätyy alkaa vaihtamaan molemmat pumput, termari ja jäähdytysjärjestelmä pessä..
-
Osaiskohan joku sanoa minkä kokoinen kenno tuoho omaan passaa?
Näkyy kahta kokoa tarjoavan...
-
Osaiskohan joku sanoa minkä kokoinen kenno tuoho omaan passaa?
Näkyy kahta kokoa tarjoavan...
Mistä tsekkasit? Skandix tarjoilee vin numeron perusteella vain yhtä sorttia ainakin mun 2006 malliin. Tiedä sitten voiko sivustoon satavarmasti luottaa
-
Mistä tsekkasit? Skandix tarjoilee vin numeron perusteella vain yhtä sorttia ainakin mun 2006 malliin. Tiedä sitten voiko sivustoon satavarmasti luottaa
http://m.mister-auto.fi/fi/lammityslaitteen-kenno/volvo-v70-ii-stw-p80-2-4-d5-120kw_v16082_g467.html
-
Mie tilasin eilen naapurimaasta kennon kun paikallisista tarvikeliikkeistä eivät saaneet enään hommattua, maahantuojien myyntilaarit huutavat tyhjyyttään :D mitat näyttivät olevan samat kuin autossa paikallaan olevassa kennossa, autona -07 d5 v70... Vähän kyllä varauksella kennoa odottelen että saapa nähdä kuinka laadukas sieltä tuleepi 8) sinisellä huutelivat 400ekeä kennosta.
Kennon irroitus ja vaihto ei minusta mikään älyttömän vaikea ole tehdä itsekkään.. Pienellä noitumisella onnistui ihan hyvin :)
Tässä se minkä tilasin
https://spareto.fi/tuotteet/53559-lammityslaitteen-kenno
-
Mie tilasin eilen naapurimaasta kennon kun paikallisista tarvikeliikkeistä eivät saaneet enään hommattua, maahantuojien myyntilaarit huutavat tyhjyyttään :D mitat näyttivät olevan samat kuin autossa paikallaan olevassa kennossa, autona -07 d5 v70... Vähän kyllä varauksella kennoa odottelen että saapa nähdä kuinka laadukas sieltä tuleepi 8) sinisellä huutelivat 400ekeä kennosta.
Kennon irroitus ja vaihto ei minusta mikään älyttömän vaikea ole tehdä itsekkään.. Pienellä noitumisella onnistui ihan hyvin :)
Tässä se minkä tilasin
https://spareto.fi/tuotteet/53559-lammityslaitteen-kenno
Eli ihelläkin on toden näköisesti tuo leveämpi.
Lie mihinkähän tuo kapeampi kenno on?
Mites tuo vaihtotyö? Sjos olikon jo tuonne vaiheittain kertonut. Mutta miten kun olen lukenut tuosta rattiakselin irroituksesta. Voiko siinä sössiä mitenkään? Ja kuinka järjestelmän saa ilmattua ettei jää ilmaa putkiin?
-
Volvon ohjehan on, että rattiakseli kokonaisuudessaan pois.
n.puolen tunnin homma.
Akun kenkä tietysti irti ja kolme pulttia/mutteria, johto liittimet irti ja koko rattiakseli pois.
Automaatissa tietysti P lukkovaijeri irti virtalukosta.
Tällä saa tietysti älyttömästi tilaa.
Ilmaantuu kyllä ns itsekseen.
Ekan lenkin jälkeen, kun koneen lämmöt nousseet, että termari avautunut, joutuu lisäämään hieman nestettä.