Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Tomppa 67 - 15.07.2011, 20:15:04
-
no niin.......elikkä Volvo v70 2,5 tdi vm-00 uusikoppanen alkoi sitten mullakin temppuilee. Syttyi valoja tauluun tasaseen tahtiin....ABS....luiston esto....sitten vielä lisäksi päästöistä ilmoittava valo. Tehot katosivat ja sauhuttaa niin maan pirusti ja käy epätasaisesti.
Eilen purin ABS boksin kahdesti ja kolvasin näkyvät huonot juotokset. Tänään kävin sitten vikakoodit tarkistuttamassa.....ilmoitti seuraavaa....0039 ahtopaineen säädön magn.venttiili, 0038 pakokaasun takaisin kierr.magn. venttiili, 000B ilmamassamittari sekä 0021 pyörimisnopeusanturi, etu oikea, väärä/ei signaalia.
Nyt tarkoituksena alkaa tilailee näitä tarvittavia osia, kysymykseni kuuluukin että onko jotakin edullista paikkaa suositella mistä tilaisin nämä ??
-Tomppa
-
Ahtopaineensäätöventtiili ja imm on tullut putsattua jarrujen puhdistusaineella. Kokeile sitä ensin.
-
kannatasko johtosarjaa tutkia ???
-
täytyy tutkia vielä tarkemmin paikkoja, toiv. joku antaa kuitenkin vinkkejä mistä kannattaa sitten tilailla näitä osia :)
-
Kokeile putsata se pyrän abs-anturi ennenkuin vaihdat uuden... Eilen vasta tuli yksi abs vikainen auto kuntoon vain anturin puhdistuksella.
-
no niin.......elikkä Volvo v70 2,5 tdi vm-00 uusikoppanen alkoi sitten mullakin temppuilee. Syttyi valoja tauluun tasaseen tahtiin....ABS....luiston esto....sitten vielä lisäksi päästöistä ilmoittava valo. Tehot katosivat ja sauhuttaa niin maan pirusti ja käy epätasaisesti.
Eilen purin ABS boksin kahdesti ja kolvasin näkyvät huonot juotokset. Tänään kävin sitten vikakoodit tarkistuttamassa.....ilmoitti seuraavaa....0039 ahtopaineen säädön magn.venttiili, 0038 pakokaasun takaisin kierr.magn. venttiili, 000B ilmamassamittari sekä 0021 pyörimisnopeusanturi, etu oikea, väärä/ei signaalia.
Nyt tarkoituksena alkaa tilailee näitä tarvittavia osia, kysymykseni kuuluukin että onko jotakin edullista paikkaa suositella mistä tilaisin nämä ??
-Tomppa
Mitäs sanoisit sellaisesta tiedosta, että vikakoodin perusteella ei voi päätellä kyseisen komponentin olevan rikki, vaan vika voi olla jossain sellaisessa joka aiheuttaa virheellisen, ylisuuren tai liian pienen arvon anturiin joka kyseistä asiaa mittaa ja josta koodi ilmoitettiin.
Imuvuoto (alipaineletkut, imujärjestelmä)
Sähkövika (heikko kontakti, oikosulku)
Löystynyt anturin kiinitys
Poikki oleva abs-tunnistimen hammaskehä
Näin niinkuin esimerkkinä.
Ei kannata suinpäin vaihtaa kaikkia osia, joista on vikakoodi, koska vian korjaantumisen todennäköisyys ei ole riitävän suuri nähden osien hintaan.
Siitä lähdetään liikkeelle, että selvitetään mikä se koodi on, mitkä asiat voivat laukaista sen koodin, mitä asioita pitäisi kyseisen vikakoodin kohdalla tutkia, eli tutustuminen kyseiseen järjestelmään, järjestemän toiminnan tarkastus/mittaus.
jne.
tai aina voi koittaa toki vaihtaa osia, ja jos on mahdollisuus ne palauttaa, mikäli ei tullutkaan sillä kuntoon niin se on aina plussaa.
-
Kiitos näistä jo tulleista vastauksista, huomenna putsataan paikkoja, tutkitaan piuhoja ym mitä nyt osaan tehdä :) Katsotaan sitten auttoiko ne mitään.
-
No niih.....nyt olisi kaikki paikat puhdistettu, tosin ei ollut mitään vaikutusta kun kävin ajamassa. Kaikki oireet yhä tallella >:( Täytyy mennä maanantaina uudelleen kattomaan vikakoodit.
-
nyt vielä testasin egr:n tulppaamista, eli tulppasin vain sen letkun. Ainakin savutus väheni huomattavasti :)
-
Mulla tuo EGR:n tulppaaminen tekee vikailmotusta. Tosin tulppasin laipalla koko laitoksen.. Tietääkö joku onnistuuko tulpata jotenki ilman valoshowta kojelauvassa?
-
EGR:n tulppaus ilman vikakoodia onnistuu näissä kun päivittää moottorinohjauksen softan johonkin virimalliseen, joka ei seuraile niitä pakokaasujen virtauksia. Samalla saa parikymmentä hevostakin lisää pellin alle.