Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: rancid86 - 15.02.2016, 07:24:08
-
Auton takapää heittelee sivuille varsinkin liukkaalla kelillä ja välillä jopa kuivalla asfaltilla. Takapään puslat tuli vaihdettua ja pahimmat heilutukset hävisivät. Samalla katsottiin aurauskulman kuntoon. No nyt on vieläkin sitä että takapää vaeltelee, ei jatkuvasti mutta silloin tällöin. Liike on kuitenkin sen verran rauhallista että ESP ei puutu mutta perstuntuma sen kyllä aistii. Onko muilla samoja ongelmia"ominaisuuksia ja miten on korjaantunut?
-
Lisättäköön vielä tähän se että, mitä enemmän ihmisiä on kyydissä, sitä enemmän autoa saa "ohjata". Välillä tuntuu että auton renkaat kääntyvät vaikka rattia ei liikuta. Ja välillä rattia liikutta niin tuntuu että renkaat ei käänny
-
Onko rengaspaineet tsekattu ::)
-
Katsottu moneen kertaan ja pidän tuossa 3barin pinnassa. Eli vähän enemmän mitä ohjearvo. Tosin en tiedä voiko ylipäine aiheuttaa tuota. Monet vaan sanovat että talvirenkaissa kannattaa pitää vähän enemmän painetta
-
Ihan mielenkiinnosta, mikä mahtaa olla V 60 rengaspaineiden ohjearvo? Jos 3 bar on vain vähän enemmän.
-
Ohjearvo isolle kuormalle on 2,6-2,8bar. Ja sen olen huomannut että ongelmia on sitä enemmän mitä enemmän autossa on henkilöitä. Yksinajaessa menee auto vakaasti mutta 5 aikuista kun on kyydissä niin meno muuttuu.
-
Ohjearvo isolle kuormalle on 2,6-2,8bar. Ja sen olen huomannut että ongelmia on sitä enemmän mitä enemmän autossa on henkilöitä. Yksinajaessa menee auto vakaasti mutta 5 aikuista kun on kyydissä niin meno muuttuu.
Kolme V60:sta ollut. Vanteina 17-19" ja renkaina 215-235 leveitä. Paineita 2.4-2.8bar. Jokainen mennyt kuin juna suoraan ja kuorman muutoksilla ei mitään vaikutusta kulkuun. Mikä on autosi historia ja kilometrit ? Itse pidän 17-18" paineina 2.4-2.5bar ja 19" 2.6-2.8bar.
Mikä vanne/rengas alla jos 3bar pitää paineita olla ? 19"-20" ??. Johan se noilla paineilla alkaa olemaan kuin kottikärryjen rengas.
EDIT: Onko luotettava mittari millä paineet tsekattu ? Johan noissakin voi olla hitollisia heittoja suuntaan jos toiseen.
-
Itsellä V60 AWD ja siinä huomaa että Nokian 8 talvirenkailla ja normaali paineilla auto on herkempi urille ja tuulelle mutta kun pitää renkaissa 2,8 bar painetta niin menee kohtuu hyvin (talvirenkaat 17"). Kesärenkailla 235/45R17" menee kun juna eikä tuulet tai urat vaikuta mitään. Johtuisikohan tuosta että Nokian renkaan runko on "löysä" myös se että maahantuoja / piirimyyjä yleensä koittaa tarjota autoihin Continentalin talvirenkaita.
-
Tätä korimallia on itsellä ollut S60 (-12) ja tuo nykyinen V60.
En ole itse havainnut mitään suuntavakavuus ongelmia. Menee sinne minne osoittaa, ilman mitään "heilahduksia". Tosin tuossa S60 oli mittarissa noin 86 000km myydessä ja tuosta nykyisestä on vasta vain 14 000 km:n kokemus.
Näitä aikaisemmin oli kaksi S60, edellistä korimallia, eikä niissäkään mielestäni ollut ajettavuuteen liittyviä ongelmia.
-
Mittarissa on siis jo vähän vajaat 180tkm ja -12 vuosimallin auto. Renkaat on 16tuumaiset 215x55 GoodYear ultragrip ice artic. Käyty just katsomassa kaikki nivelet läpi ja renkaat suunnattu uusiksi. Mitään hälyyttävää ei mistään löytynyt ja rengaspaineet on nyt 2,6bar. Ja taas suht normaalilla talvikelillä vaappumista ja sivuttaispidon häviämistä. Taitaa seuraava testi olla renkaiden vaihto
-
Jatketaan vielä aiheesta. Seuraavana testattu autoa 4 eri renkailla, joista kolmen eri valmistajan kumit alla. Osa vetelee vähän enemmän ja osa vähemmän. Ongelma ei kuitenkaan ole renkaiden vaihdolla hävinnyt. Vetely tapahtuu aina oikeaan päin, ei vasempaan. Välillä kun rattiin ei koske ja painaa jarrua niin ratti kääntyy oikealle 90 astetta, kiihdyttäessä sama juttu. Onko kenelläkään saman sorttista kokemusta tai vinkkejä missä vika voisi olla. Talvi- ja kesärenkaiden alla on volvon alkuperäiset vanteet, voisiko niissä olla jotain vikaa?
-
Edessä alatukivarsien sisemmät helat p@skana?
-
Tälle hommallekkin saatiin onnellinen loppu. Vetely loppui näillä nykyisillä talvirenkailla ja syynä vetelyn häviämiseen on se että suurimmat kantit on hävinneet tuossa viime keväänä asfaltilla ajaessa. Eli huomaa että auto on todella herkkä sille, minkä malliset kumit siellä alla pyörii. Nyt ei ole edes tuollaista ominaista vetelyä, mitä suomen tiet aiheuttavat vähän leveämpiin autoihin. Pitää vaan ensi kerralla rengaskaupoilla kiinnittää tarkemmin huomiota tuon renkaanprofiiliin.