Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: jukkaksa - 28.02.2016, 19:48:01
-
Vaihdoin äsken autooni polttoainesuodattimen,kun alkoi oireet olla samat ,kuin vuosi sitten...eli reilusti kiihdyttäessä alkoi nykimään ja kierroksiet ei nousseet yli 2500.Suodattimen vaihdoilla alkoi toimimaan molemmilla kerroilla.Ihmetyttää vaan tuo siirtopumppu,kun ei pidä mitään ääntä kun virrat kytkee päälle.Uuden suodattimen vaihdon jälkeen pidin virtoja kytkettynä pariin,kolmeen kertaan pari minuuttia,että pumppais suodattimen täyteen.Hyvin käynnistyi,kävi normaalisti n.10sek sammuen yskäisten.Sitten olikin käynnistäminen oma juttunsa.5-6 kertaa kun antoi startin laulaa pidenpään käynnistyi viimein.Tämän jälkeen käynti ja kulku normaalia.Voiko olla niin,ettei tuossa vehkeessä siirtopumppu toimi ensinkään?Kun viimeksi vuosi ja 40th sitten vaihdoin suod.samat oireet ja sahaamiset käynnistyksen suhteen.Ottaako korkeapaine pumppu nokkiinsa,jos pelkästään sen varassa mennään? :nohnohKiitos vast.
-
Taas unohtu..Auto siis d5-02.
-
Vikakoodeja luettu?
-
Pumpun paine ei ehkä enää riitä, tai sitten relekkin saattaa temppuilla. Mulla eräässä autossa rele ei antanut kierroksia kun 3400, releessä lukema 6400, mutta toisella releellä täydet.
-
Missä kyseinen rele sijaitsee? Voisko siinä olla vika, kun siirtopumppu on täysin mykkä, tai sitten niin hiljainen, ettei korva kuule. .
-
Niin,mahtaisiko kukaan tietää missä sijaitsee kyseinen rele?Peräkontin sivulla ja konehuoneen puolella niitä löytyy,mutta mikä niistä?Kiitos.
-
Tarkistapa tämä vaihtoehto.
(http://s22.postimg.org/4elf7z0u5/CEM.jpg) (http://postimg.org/image/4elf7z0u5/)
-
Ekana tarkistin,sulake ehjä.
-
Tarkistapa tämä vaihtoehto.
(http://s22.postimg.org/4elf7z0u5/CEM.jpg) (http://postimg.org/image/4elf7z0u5/)
Tämä onkin se CEM-yksikkö, jossa on rele kohdassa cmi12 ja sijainti kojelaudan sisällä suunnilleen ratin kohdalla.
-
No,niinpä onkin. Kiitos tiedosta :)
-
Kattelin tuota cem-yksikköä, vähän erinlainen mitä kuvassa.Mulla ei ollu ala rivissä kuin kaksi,tai oliko niitä kolme relettä.En sen kans enempää tuskaillut,lisäksi yksi volvo mies vakuutteli,et harvemmin noita releitä menee,vika on pumpussa.Tilasin netistä koko syöttöyksikön,eipähän tarvi pelkän pumpun vaihdon kanssa ihmetellä.Viemäri putken käyrästä avain ,kierre rinkuloiden avaamiseen.Koko 115mm ja rälläkälla 20mm syvät urat 20mm välein.Tiukassa oli pirut,varsinkin kuskin puoleinen.Homma onnistui lopulta hyvin.Pumppu pyörii ja auto tuntuu kiihtyvän paremmin,kun antaa kunnolla monoa.Kierrokset nousee punasen rajaan tosi hätäseen :) Syöttöyksikön hinta 175e kotiin kannettuna.
-
No mulla on kyllä tuo suodattimen vaihdon jälkeinen käynnistys aina tuommoinen homma. Käynnistyy hyvin ja sammuu ja sitten sahataan vaikka kuinka pumppua pyörittää. Pumppukin pitäisi toimia kun olen sen hässäkän vaihtanut reilu vuosi sitten ja äänikin kuuluu.
-
Voisi, ehkä käyntiin lähtö helpottua, jos kaatais suodattimen täyteen polttoainetta,ennen sen kiertämistä paikoilleen.Täytyy ensi kerralla kokeilla.Kuuluuko sulla imu/lorina ääni muutaman sekunnin ajan kun pistät virrat päälle? Pumppu kyllä surisee normaalisti.
-
Joo kyllä sieltä jonkunlainen lorina kuuluu hetken aikaa. Pumppuhan taitaa pyöriä muistaakseni käynnistyksen yhteydessä sen 90s. Epäilin silloin pumpun vaihdettuani ettei ole normaalia tuo lorina, mutta kaikki on kyllä toiminut joten olen sivuuttanut tuon äänen.