Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: AbbaSilli - 19.07.2011, 22:42:12
-
Ostin juuri V70 vm.2007 Classicin 2,4 litrasella vaparilla. Autolla on ajettu 130tkm, itse olen ajanut 500km. Huomasin, että automaattilaatikko kolahtaa aika kovaäänisesti kun vaihdan N->D:lle tai N->R:lle. Ei liene pelkästään ominaisuus? N->3, 4 tai L vaihdettaessa mitään kolahdusta ei kuulu.
Täytyy varmaan viedä auto huoltoon. Autossa on Bilian Selected 12kk takuu, minkä pitäisi kattaa vaihteisto.
-
Laatikkoöljyjä ei liene vaihdettu ollenkaan? Arvauksena heitän, että kunnolla huuhdellen tehty öljynvaihto auttaa tuohon kolahteluun.
-
Laatikon öljyt on huoltokirjan mukaan vaihdettu Biliassa 10 tkm sitten.
-
Jos pyörännavassa oleva vetoakselin napapultti on löystynyt, niin kuuluu tuollainen kolahdus. Vika ei siis välttämättä liity vaihteistoon ollenkaan.
-
No toi napapultti on helppo tarkistaa. Täytyy tsekata ennen kuin lähden huoltoa tilaamaan.
-
Tarkistin napapultit ja ne vaikutti olevan ihan jämäkästi kiinni.
Onkos muuten normaaliominaisuus, kun auto on käynnissä ja vaihde P-asennossa, niin jarrua painaessa vaihteenvalitsin kolahtaa?
Täytyy tilata huolto, niin saa ammattilaiset tarkistaa, onko kaikki ok.
-
Tarkistin napapultit ja ne vaikutti olevan ihan jämäkästi kiinni.
Onkos muuten normaaliominaisuus, kun auto on käynnissä ja vaihde P-asennossa, niin jarrua painaessa vaihteenvalitsin kolahtaa?
Täytyy tilata huolto, niin saa ammattilaiset tarkistaa, onko kaikki ok.
Kyseinen valitsimen luota kuuluva kolahdus on sähkösolenoidi, joka vapauttaa sen kepin siten, että sitä saa liikutettua.
Eli vaihteensiirtimen salpa kyseessä.
-
Tarkistin napapultit ja ne vaikutti olevan ihan jämäkästi kiinni.
Onkos muuten normaaliominaisuus, kun auto on käynnissä ja vaihde P-asennossa, niin jarrua painaessa vaihteenvalitsin kolahtaa?
Täytyy tilata huolto, niin saa ammattilaiset tarkistaa, onko kaikki ok.
"kolahdus" jarrua painettaessa vaihteenvalitsimesta johtuu vaihdekepin lukituksen aukeamisesta.(itse kyllä mieltäisin sen ehkä naksahduksena.
Vaihteisto voi olla myös hukannut vapaa-asennon ohjauksensa, ja sen pystyy opettamaan takaisin vaihteiston sopeutus ajolla. Onnistuu vain korjaamolla jossa vida laitteisto
-
Voisiko kyseessä olla moottorin tukikumit? Ylätukikumi on ihan selvä, mutta missäs muualla niitä on.
-
Jaahas. Tein tuossa tänään empiiristä tutkimusta. Auton ollessa sammutettuna konepelti auki heilutin poikkitukitangosta autoa eteen ja taakse. Heiluttamalla saa naksahduksen aikaan. Sekä eteen, että taakse heilauttamalla naksahtaa. Naksahdus tulee mielestäni alhaalta molempien renkaiden kohdalta. Kyseessä ei ole mikää pikkunaksahdus, vaan sellainen, että kun laitat parkkihallissa vaihteen päälle (R tai D) niin ihmiset vieressä ihmettelee.
-
Vanhahko topikki mutta onkohan tähän kyseiseen ongelmaan löytynyt ratkaisu? Sattui olemaan ikkuna auki kun lähdin liikkeelle eilen ja kas kummaa, melkoinen kolaus kuuluu juurikin kun laittaa p:ltä r:lle.. Voi olla että on tehnyt pitemmän aikaa jo tuota, ei vaan kuulu sisälle kun ovet ja ikkunat kiinni.
-
Vanhahko topikki mutta onkohan tähän kyseiseen ongelmaan löytynyt ratkaisu? Sattui olemaan ikkuna auki kun lähdin liikkeelle eilen ja kas kummaa, melkoinen kolaus kuuluu juurikin kun laittaa p:ltä r:lle.. Voi olla että on tehnyt pitemmän aikaa jo tuota, ei vaan kuulu sisälle kun ovet ja ikkunat kiinni.
no mulla oli t5:ssä sama juttu.vein piiliaan kun olin just ostanu auton ja takuu päällä,kirjallinen 6kk takuu, niin oli vetarien sisäspoorit rutikuivat,putsaus ja rasvaus niin tuli hyvä,duunikaverilla oli sama d5 vollessa ja silläkin poist äni rasvauksen myötä.
-
Havahduin itsekkin kun satuin lähtemään ikkuna-auki liikkeelle P:ltä R :älle ja myös siitä D :lle , kuuluu itseasiassa aikas kovakin kloksahdus , kuuluuko asiaan vaihteita valitessa yleensä kuulua jokin ääni , se , että mistä se tearkalleen tulee , en osaa sanoa Empä ole juuri aikaisemmin tuollaista huomannutkaan kun ikkunat on yleensän kiinni liikkeellelähdettäessä .
niin ja autohan on V70 2,5T -05
-
No niin nyt on vika korjattu , vetari oli aavistuksen löysällä . asentaja kiristi molemmat puolet ja nyt on hiljaista :)
-
No niin nyt on vika korjattu , vetari oli aavistuksen löysällä . asentaja kiristi molemmat puolet ja nyt on hiljaista :)
Niin mikä ? ::) vetari, vaiko jo tuolla selitetty napapultti.
Jarruhan on päällä kun vaihdetta vaihdetaan, D/R/P/N joten auto ei liiku pätkän vertaa tuossa vaiheessa, joten ei kolahdus voi tulla mistään liikkuvista koneen/ripustuksen osista.
Napapultin löystymisen huomaa siitä, että kun ajossa himmaa kaasua, ja taas kiihdyttää, niin sitten kolahtaa, ja juuri tuo on vetarin päässä kiinni.
Napapultti kun löystyy, niin kolahtaa niinkuin kerroin, ja kun se löystyy, niin siihen ei kiristys kauaa auta,,,,on vaihdettava uusi pultti, ja kiristettävä se 35Nm:n +90 asteen kireyteen.
-
Okei , täytyy heti sanoa että termit on hieman hakusessa , mutta tuo mitä Teutori selitti on varmastikin juuri se mistä on kysymys , varmennan vielä vähän jotta ymmärtäisin : asentaja otti vanteen keskeltä volvologon irti auton ollessa maassa ja pulttipyssyllä irroitti pitkähkön pultin jossa paksu prikka päässä , tarkasteli sitä silmämääräisesti ja laittoi takaisin , ilmeisesti johonkin momenttiin , tämän jälkeen kloksahdukset loppuivat . Kun mainitsit pultin uusimisen jonkunajan kuluttua niin sekö ei sitten muita toimenpiteitä vaadi ja kuinka pitkään arvioisit näillä pulteilla mentävän , siis jotain summittaisesti .
-
Okei , täytyy heti sanoa että termit on hieman hakusessa , mutta tuo mitä Teutori selitti on varmastikin juuri se mistä on kysymys , varmennan vielä vähän jotta ymmärtäisin : asentaja otti vanteen keskeltä volvologon irti auton ollessa maassa ja pulttipyssyllä irroitti pitkähkön pultin jossa paksu prikka päässä , tarkasteli sitä silmämääräisesti ja laittoi takaisin , ilmeisesti johonkin momenttiin , tämän jälkeen kloksahdukset loppuivat . Kun mainitsit pultin uusimisen jonkunajan kuluttua niin sekö ei sitten muita toimenpiteitä vaadi ja kuinka pitkään arvioisit näillä pulteilla mentävän , siis jotain summittaisesti .
Ne pultit on kertakäyttöiset. Eli venyvät.
Pahimmassa tapauksessa kun käyttää vanhan pultin uudestaan se menee poikki.
Ja uusi pultti maksaa sinisellä ihan 3,20€ eli ei kannata "säästää"
-
Ne pultit on kertakäyttöiset. Eli venyvät.
Pahimmassa tapauksessa kun käyttää vanhan pultin uudestaan se menee poikki.
Ja uusi pultti maksaa sinisellä ihan 3,20€ eli ei kannata "säästää"
Juurikin näin, samaa irroitettua ei saa takaisin laittaa. :nohnoh
No, itte olen noita pultteja vaihtanut kolmen vuoden aikana vasemmalle puolelle neljä,,,jostain syystä vaan tuntuu tuolta puolelta löystyvän.
-
Mitenkä uusi pultti tulisi oikeaoppisesti laittaa paikoilleen , käykö vaihto niin kuin tuossa aikaisemmin kerroin vai pitääkö olla rengas ylhäällä/irti maasta´jotta momentti tulisi oikein vai onnistuuko maasa , jos vaihtaisin itse niin pitääkö ottaa huomioon joitain tiettyjä asioita .
-
Mitenkä uusi pultti tulisi oikeaoppisesti laittaa paikoilleen , käykö vaihto niin kuin tuossa aikaisemmin kerroin vai pitääkö olla rengas ylhäällä/irti maasta´jotta momentti tulisi oikein vai onnistuuko maasa , jos vaihtaisin itse niin pitääkö ottaa huomioon joitain tiettyjä asioita .
Jos onnistuu niin että vanteesta saa keskiökupin pois ( jos on alu vanteet ), niin ei mitään ongelmaa.
Vanha pois, ja uusi paikoilleen kiristysmomentti on 35Nm + 90 astetta.
Tuon kiristyksen saa, vaikka pyörä olisi ylhäälläkin, vanne pois, ja vaide päällä.
-
Kiitos tiedoista ja neuvoista , täytyyhän asiat tehdä kunnolla kun tehdään .
Niin mikä ? ::) vetari, vaiko jo tuolla selitetty napapultti.
Jarruhan on päällä kun vaihdetta vaihdetaan, D/R/P/N joten auto ei liiku pätkän vertaa tuossa vaiheessa, joten ei kolahdus voi tulla mistään liikkuvista koneen/ripustuksen osista.
Napapultin löystymisen huomaa siitä, että kun ajossa himmaa kaasua, ja taas kiihdyttää, niin sitten kolahtaa, ja juuri tuo on vetarin päässä kiinni.
Napapultti kun löystyy, niin kolahtaa niinkuin kerroin, ja kun se löystyy, niin siihen ei kiristys kauaa auta,,,,on vaihdettava uusi pultti, ja kiristettävä se 35Nm:n +90 asteen kireyteen.
Eikös tässä nyt kuitenkin tapahdu vaihteen päälle laitto , koska , jos nyt nostat jalan jarrulta auto lähtee välittömästi siihen suuntaan jonka valitsit vaihteilla . kloksahtava äänihän kuuluu juuri tuossa vaiheessa kun jokin vaihde on valittu , ei siis auton liikkuessa vielä senttiäkään . Auton liikkuessa ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä , johon tuossa myös viittaat .
-
Tieto kiinnostaa koskapa eihän se ääni sittenkään poistunut , vaikka hetken ehkä siltävaikutti . Tässä tuli nyt käsiteltyä tuota napapulttia joka sinänsä oli ihan asiaa ja kiinnostavaa , mutta kuten omaltaosaltani tähän ketjuun mukaan tulin niin kysymys oli äänestä joka syntyy vaihteenvalinnan yhteydessä , onko normaalia .
-
koitas nyt tuota aikasemmin kirjottamaani juttua, eli vetoakselien sisäpäät ulos laatikosta ja rasvaa spooreihin,ei tule automaattilootasta öljyä ulos vaikka ottaisit vetarit kokonaan irti.mulla kolaus hävisi rasvauksen myötä.
-
Itselläni (S60 -09 60tkm) ei kuulu pamausta, vaan ennemmin pirun kova naksahdus. Ei huomaa jos ikkuna on kiinni, mutta ikkunat auki oikein säikähti. Olisi tosiaan kiva tietää onko normaalia, vai pitäisikö olla "äänetön".