Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: NIgor - 08.03.2016, 17:02:05
-
Muutaman kuukauden seisonnan jälkeen ajoin huoltoasemalle 1km ja tankkasin jonka jälkee ei enää käynnyt kunnolla, pääsin parikymmentä metriä ja siihen jäi.
Ekana tuli puola vaihdettuu mutta eipäs tuo mihinkää muuttunu. Tankki on täynnä. Vikakoodina anto Manifold Absolute Pressure eli MAP (Älkääkä sekottako nyt ilma massa mittariin taikka Barometric sensoriin!) Immun johtoki kävi irti ei kännistynyt. Missähän tuo MAP anturi majailee? Eräällä englannin kielisellä foorumilla sanottii ettei tässä olisi??
Vikakoodin poistin eikä oo tullu takaisin mutta eipä tuo ole käynnytkään...
Sitten tuli huomattua että moottorin maakaapeli on poikki ja hyvin v**tumaisessa paikassa. Korin maakaapelin siinä kuskin etuvalon takana on hyvin ruostunut. Pyörittää kumminki hyvi! Tuli vedettyä kaapeli akun maa navasta Laturin/ohjaustehostimen pumpun rautakehikkoon mutta eipä vieläkää käynnistynyt.
Olisko huono maa voinnut tuhota jonkun sähköhiipelin?
Eli auto on 2.3 turbo mekaanisella kaasuläpällä -97
-
Se anturi pitäisi olla heti coolerin jälkeen ennen kaasuläppää...
Mut siel voi olla vuoto joka aiheuttaa ahtojen häviämisen ja sitä kautta käynnistymisen?
vai onko siellä alkuperäinen ohjausyksikkö paikoillaan? ???
-
Paljonko on muutama kuukausi?
Valmistajat lupaavat nykybensalle vain 3kk säilyvyyden. Jos on pitempään seissyt eikä ole säilöntäainetta lisättynä tankissa ollut niin on voinut bensa alkaa sakkaantumaan ja ajettaessa tukkinut paikkoja.
Kannattanee mittailla bensanpaine
Nyt joku kohta sanoo että auto on seissyt vaikkapa vuoden ja on sen jälkeen toiminut, tiedän kyllä että näin voi olla mutta kerroin vain valmistajien lupauksen.
-
Korjasitko sen korin maakaapelin myös, kun kerroit olevan ruosteessa?
-
Korin kaapelille en mitää tehnyt. Ihme että starttas ja kävi kun eihä siit akulta lähe ku kaksi maata joista toinen ny oli jo poikki.
Tankissa oli vaan tippa bensaa ja bensat oli varmaa loka-marraskuussa tankkiin laitettu, sitten tankkasin niitten päälle melkei tankillisen ja siihe siis hyyty. eli uutta bensaa tankissa. Mittailen paineet ku pääsen taas kotio.
Tuossa tuli leimattua volvo jossa oli 2v vanhat bensat eikä tullu sanomista päästöistä :) Että ei se nyky bensa iha täyttä paskaa mutta tosi lähellä vaan ;D
Mappi anturia en todellakaan löydä yhdessä ohjeessa näytettii että ois ylä ahtoputkessa mutta mulla ei oo mitää enne kaasuläppää...
Sisällä on pirun kosteeta mutta tuskinpa sekään mitää oikosulkuu ois aiheuttanu...
Bensapumpun releen vaihdoin iha testimielessä mutta eipä se mitää muuttanu.
-
En tiedä, että maadoittaako esim. ECU koneeseen, koriin vai molempiin. Huonosta maadoituksesta on kuitenkin aina haittaa. Todennäköisimpänä itse arpoisin kuitenkin tukkeutuneen bensansuodattimen. Tyhjään tankkiin bensaa ja sieltä kököt liikkeelle ja suodatin tukkoon.
-
Toimiiko se bensapumppu varmasti ,relehän voi olla ehjä mutta b pumppu sökö,entäs kipinä tulpille. :)
-
Kipinää ku katoin kaverin kaa uudestaa nii huomattii että eihä ne iske niiko pitäis ==> Virran jakaja irti ja se oli pahasti hapettunu, rapsutin navat puhtaiks ja öljysin nyt toimii niiko pitääkin :D
-
;D näin se menee. Oisin voinu vaikka vannoa, ettei saa bensaa. Sait kuitenkin ajettua tankille ja sitte tökkäs. No, ite vaihdoin seiskasatkuun kaikkee mahdollista aloittaen tulpanjohdoista. Vasta kun sain ohimennen kynsille tajusin yhden uuden johdon olevan viallinen.