Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: 855 TDI - 04.04.2016, 21:26:31
-
Mistähän alkaisi vikaa etsiä, kun B21E käy huonosti tyhjäkäyntiä kylmänä ja sammuu välillä. Käyntiin lähtee kaasu puolivälissä startaten hyvin, mutta ei oikein ilman kaasua. Vaihdoin jo puolan, tulpat, johdot ja vj-kannen ja pyörijän.
-
suuttimien tiivisteet vetää ilmaa?auto käymään ja ruiskuta vaikka jarrucliineriä suuttimin kippoihin paraneeko käynti?samalla tarkista imusarjantiiviste samallalailla. ;)
-
suuttimien tiivisteet vetää ilmaa?auto käymään ja ruiskuta vaikka jarrucliineriä suuttimin kippoihin paraneeko käynti?samalla tarkista imusarjantiiviste samallalailla. ;)
Ei löytynyt vuotoja ym. konstilla. Kylmänä etenkään vaihde päällä ei meinaa pysyä käynnissä. Lämmettyään käy sitten vaihdevipu D ja R asennossa 800-900 rpm ja N asennossa noin 1300 rpm.
-
Miltä ne tulpat näytti? Sytkän ajoitus,seos?
-
Vanhat tulpat oli ihan ok. Pitää varmaan käyttää korjaamolla niin mittaavat päästöt ja tarkastavat ajoituksen.
-
Lisäilmaluisti toimiiiko?
-
Lisäilmaluisti toimiiiko?
Miten tämä olisi helpoin testata?
-
K-jet .org sieltä ruiskun korjausmanuaali jos on lontoota etkä ymmärrä niin kysy lisää.onko auto päivittäisessä ajossa .
-
Museoajoneuvohan on ajossa max. 30 päivää vuodessa... Lisäilmaluistin testasin irrottamalla letkut kone kylmänä. Se oli 3-4 mm raollaan ja kun laitoin sytytysvirran päälle, se sulkeutui noin 3 minuutissa. Johtoja tutkiessani löytyi kuvan mukainen viritys. Valkoinen johto oli katkaistu eristeen sisältä ja johdon päät kun yhdisti, auto sammui heti. Mikähän tässä on ollut ajatuksena?
(http://s28.postimg.org/s7b3gngq1/20160409_184954.jpg) (http://postimg.org/image/s7b3gngq1/)
-
Vanhanmallin k-jetin turvajärjestelmä. Ilmaluisti vaikuttaa toimivan ihan oikein.
-
Vanhanmallin k-jetin turvajärjestelmä. Ilmaluisti vaikuttaa toimivan ihan oikein.
Eli tuo johto saa olla poikki?
-
Varmaan jumiutunut se ilma/polttoainesäätimen systeemi ja ohitettu poikkasemalla. Jos et ole suuttimien tiivisteitä vaihtanut ne kyllä kannattaa laittaa kun tuppaavat kovettumaan. :)
-
Tiivisteiden varaosanumerot on varmaankin 947113 ja 947115?
-
Varmaan jumiutunut se ilma/polttoainesäätimen systeemi ja ohitettu poikkasemalla. Jos et ole suuttimien tiivisteitä vaihtanut ne kyllä kannattaa laittaa kun tuppaavat kovettumaan. :)
Samalla kannatta vaihtaa myös imusarjan tiivisteen ota lisäilmaluistin
letkut irti ja tarkista onko murtumia.
-
Onko ohjauspainetta mitattu? Liian korkea ohjauspaine saa aikaan tuon ilmiön. Ohjauspaineensäätimillä on tapana ajan kanssa jumiutua liian korkealle paineelle. Omassa vm 75 kjettivehkeessä sama vika.Rassaamalla säädintä olen joskus päässyt ongelmasta.
Mistähän alkaisi vikaa etsiä, kun B21E käy huonosti tyhjäkäyntiä kylmänä ja sammuu välillä. Käyntiin lähtee kaasu puolivälissä startaten hyvin, mutta ei oikein ilman kaasua. Vaihdoin jo puolan, tulpat, johdot ja vj-kannen ja pyörijän.
-
Onko ohjauspainetta mitattu? Liian korkea ohjauspaine saa aikaan tuon ilmiön. Ohjauspaineensäätimillä on tapana ajan kanssa jumiutua liian korkealle paineelle. Omassa vm 75 kjettivehkeessä sama vika.Rassaamalla säädintä olen joskus päässyt ongelmasta.
Ei ole mitattu, pitää sekin tutkia jos ei ala vikaa löytymään.
-
Sytytys oli kohdallaan, mutta lambda oli 0,82. Sen sai säädettyä 0,96, sitten pomppasi jo heti yli 1,2 kun vähän avainta heilautti. Ei kyllä ollut käyntiin vaikutusta.
-
ei sillä lambdalla oo tossa mitään merkitystä mutta säädä se co sinne kahden paremmalle puolelle ;)
-
ei sillä lambdalla oo tossa mitään merkitystä mutta säädä se co sinne kahden paremmalle puolelle ;)
Siis yli 2 pitäisi olla?
-
Siis yli 2 pitäisi olla?
kyllä,ei noi jaksa käydä kun on liian laihalla,itse säätäisin sinne 2.5 korville ;)
-
Nyt on co 2,5-2,6. Ilmavuotoja etsittiin laittamalla savua imuputkeen ja pihalle sitä tuli seosruuvin kolosta. Käynti ei kyllä muuttunut paremmaksi.
-
Otin ajoituslampun lainaan. Säätö oli aivan äärilaidassaan ja ohjearvossa 8 astetta. Käänsin kun sain jakajan ensin liikkumaan (vaati vasaraa, siirtoleukapihtejä ja crctä) sitä neljäsosan säätövarasta vastapäivään ja käynti parani huomattavasti. Ennakko oli mitattaessa nyt 25 astetta ja myös kierroksia nostaessa kävi niinkuin pitää.
-
Jakopään ajoitusmerkitkin ovat kohdallaan ja samalla kampiakselin apulaitehihnapyörän merkki ja jakopään kopan merkki ovat sytytyksen 0-kohdassa. Pitänee kääntää sytytys takaisin ohjearvoon ja pyöritellä tyhjäkäyntiä niin isolle, että pysyy käynnissä.
-
Ei taida olla enää muita vikakohteita jäljellä kuin ohjauspaineen säädin. Lienee helpoin etsiä varmasti toimiva ja kokeilla sillä.
-
Säädintä voi koittaa paineilmalla puhaltaa.
-
ostat käytetyn liotat sen öljyssä purat ja kasaat ja puhallat sen puhtaaksi,mullakin niitä vissiin on mutta maannut vuosia eli takuuta ei pysty antamaan ;)
-
ostat käytetyn liotat sen öljyssä purat ja kasaat ja puhallat sen puhtaaksi,mullakin niitä vissiin on mutta maannut vuosia eli takuuta ei pysty antamaan ;)
Näin on tarkoitus tehdä ja toimivasta autosta purettu on tulossa.
-
Nyt on ohjauspaineensäädin vaihdettu ja lisäilmaluistia säädetty. Pysyy nyt paremmin käynnissä kylmänä, mutta vielä on kierrokset tosi alhaalla kylmänä vaihde päällä. Luisti on nyt pakastimessa ja se aukeaa vähän yli puolenvälin, sitten loppuu säätövara. Tässä taitaa vaan olla väärä luisti, kun numero on 0280140106, joka on ilmeisesti manuaalivaihteisen. Automaatissa pitäisi olla luultavasti 0280140114. Onko kellään tästä varmaa tietoa?
-
Automaatissa ja manuaalissa omat luistinsa.
-
Automaatissa ja manuaalissa omat luistinsa.
se on just niin ;)
-
Automaatissa ja manuaalissa omat luistinsa.
Jospa tämä nyt lopultakin selvisi. Onneksi ei ole paljoa turhaa työtä tullut tehtyä. Jos joltain löytyy numerolla 0280140114 varustettu lisäilmaluisti, saa tarjota.
-
Lisäilmaluisti pakkaseen kokonaan auki ja kun lämpenee niin menee kiinni , onko johtosarja käyty läpi.mites rikastus suutin .lämpöanturi .onko polttoainelinja auki paluu meinaan .
-
Vika korjaantui vaihtamalla oikeanlainen lisäilmaluisti, kiitos neuvoista.