Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Hese_57 - 23.07.2011, 14:53:47
-
Mikäs pultti sieltä olikaan kulunut, kun takarengas sisäreunasta hampailla? Väljää en kokeiluista huolimatta löytänyt, mutta eihän sitä tahdo kotivehkeillä muutenkaan nähdä.
-
Ei välttämättä mikään pultti vaan pyöränlaakerit. Myös kulmat on syytä tarkistaa jos menevät nopeasti. Minulla oli laakerit sökönä ja renkaat kuluneet hammasrattaiksi sisäreunasta. Nyt on alla kuluneet kitkat - ajelen niitä loppuun ja ne eivät ole kuluneet samalla tavalla hampaille mutta toisaalta talvirenkaiden runko on erilainen kuin Eagle F1:ssä...
Tämäntapainen kuluminen taitaa olla osittain näiden autojen ominaisuus ja nähtävästi leveät ja kovarunkoiset renkaat korostavat sitä. Jotkut ovat vaihtaneet takajousitukseen Mazda 3:n camber-kitin jolla camberin saa säädettyä pienemmäksi jolloin sisäreunasta kuluminenkin helpottaa.
-
Kyllä takana jompikumpi laakeri huutaa tai molemmat, mutta ota siitä nyt selvää. Nostin auton ylös ja kokeilin ,ei klappia kummassakaan. Kannattaskohan samalla vaihattaa molemmat?
Toisessa autossa (Punto) on myös samanlaiset Z-renkaat kuin V50:ssä ja molemmilta puolilta on sisäreunat kuluneet, yritän niitä nyt poltella että ensi kesäksi sais uudet. Voi että kun ne rallattaa iloisesti varsinkin lämpimällä ilmalla, miltein tarviis kuulosuojaimet kun ajelee lujenpaa.
-
Harvemmin niihin tuntuvaa klappia tulee, ennen kuin ovat ihan kunnolla kuluneet.
Pyörät ilmassa pyörän pyöräytys ja pitäisi kuulua jurinaa/hurinaa ja jousesta samalla kädellä kiinni pitäen tuntuu värinää.
-
Kuluttaa renkaita sisäreunasta ihan normaalistikin tuo vekotin. Ei tarvi sisänsä huolestua ellei muita oireita ole. Ääntelyä tai venkoilua.
-
Kuluttaa renkaita sisäreunasta ihan normaalistikin tuo vekotin. Ei tarvi sisänsä huolestua ellei muita oireita ole. Ääntelyä tai venkoilua.
Itseasiassa mun edellinen S4kymppi ei syöny reunoja kun käytin huollon yhteydessä kulmien säädössä aika alkumetreillä. Nykyinen taas syö toisen eturenkaan sisäreunaa...ei paljoa mutta kuitenkin.
-
Nyt ollut AD-korjaamolla tutkittavana ja ilmastointi huollossa. Eivät lähteneet vaihtaan takalaakereita, sanoi että kallis kokeilu jos vika ei siinä olekaan. Kehoitti ajamaan vain ja tarkkaileen tilannetta.
No eipä se kauhiasti minua häiritse, johtunee siitä että vaimo sillä enimmäkseen ajelee. Minä jou... saan ajella Ferrarilla (Punto). :hello:
-
Pieni päivitys tähän asiaan. Ei ollut laakeri kulunut, ostin uudet renkaat ja loppu renkaan kuluminen ja ilkeä rallatus. Nuo Micelinukon renkaat olivat sellaiset että kun hieman tuli pykälää niin rallatus alkoi. Tuossa Puntossa sama juttu, samanlaiset mikki hiiret alla ja julmetunlainen rallatus kun hieman pykälää renkaassa. Punto saanut myös uudet kumit ja menee kuin "sukkasillaan". Ei kaikki aina näköjään laakereista johdu. :hello:
-
Tuo renkaan rapulle kuluminen johtuu useinki viallisesta iskarista.
-
Tuo Punton tapaus saattaa pitääkin paikkansa siihen jouduin vaihtamaan takaiskarit ja renkaat oli sillä akselilla ja molemminpuolin renkaat pykälillä.
Mutta Volvon tapaus ei oikein mene näihin kuvioihin. Iskarit 90% kunnossa näin katsuri sanoi ja uudet renkaat ei ole kuluneet laisinkaan pykälille ja toinen kesä alkoi niillä renkailla. Vai liian aikaistako sanoa näin?
-
Tuo Punton tapaus saattaa pitääkin paikkansa siihen jouduin vaihtamaan takaiskarit ja renkaat oli sillä akselilla ja molemminpuolin renkaat pykälillä.
Mutta Volvon tapaus ei oikein mene näihin kuvioihin. Iskarit 90% kunnossa näin katsuri sanoi ja uudet renkaat ei ole kuluneet laisinkaan pykälille ja toinen kesä alkoi niillä renkailla. Vai liian aikaistako sanoa näin?
Onko edelliset kumit aina ollu kyseisessä autossa ja onko iskareita vaihdettu koskaan?
Jos ei vielä ole rappua, niin kyllä se vika tosiaan poissa on, olisi se kuluminen siis jo huomattavissa jos näin olisi... tosin, se rapulle kuluminen riippuu myös tosi paljon renkaan kuviosta, kaikki kuviomallit ei oo niin herkkiä kulumaan rapulle kuin toiset.
-
Tuo vika useassa V50 volvossa ... varsinkin jos madallettu tai vanteiden offset pienempi kuin alkuperäisissä vanteissa.
itselläni myös sama ongelma ... alkuperäinen Sport alusta volvossani.
Olen tilannut jo taakse säädettävän camber kitin. Eteen voisi laittaa camber pultin, jos sinne vaan saa :)
-
Joo, aika yleinen juttu. Minullakin kului Goodyear Eagle F1:t sisäreunasta rapulle ja auto oli silloin vielä uudenkarhea (4 v). Tosin takalaakeritkin oli sitten vaihtokunnossa.
Mistä ja mihin hintaan tilasit camber-kitin? Onko Mazda 3:n kitti vai joku varta vasten Volvolle tehty? Meinaan vaihdattaa iskarit kaikkiin nurkkiin ensi kesänä, nyt 2 viikon päästä vaihdetaan nokkahihna ja vesipumppu joten tämän vuoden autobudjetti on syöty...
-
Tuttua hommaa, tässä omat pari kesää ajetut renkaat. Vaihtu tosin jo. :D
(http://i7.aijaa.com/b/00650/12306611.jpg)
-
Joo, aika yleinen juttu. Minullakin kului Goodyear Eagle F1:t sisäreunasta rapulle ja auto oli silloin vielä uudenkarhea (4 v). Tosin takalaakeritkin oli sitten vaihtokunnossa.
Mistä ja mihin hintaan tilasit camber-kitin? Onko Mazda 3:n kitti vai joku varta vasten Volvolle tehty? Meinaan vaihdattaa iskarit kaikkiin nurkkiin ensi kesänä, nyt 2 viikon päästä vaihdetaan nokkahihna ja vesipumppu joten tämän vuoden autobudjetti on syöty...
Mazda 3 kitti oli ... tunnin selailin nettiä ja tilasin jostakin puljusta suuresta maasta :)
-
Mulle tuli kans joku mazda3:n setti Samppasportin kautta ja hetkeäkään en ole katunut. Säätövaraa muistaakseni +-7astetta :) Hintaa joku n. 300e